kri35

wywal to G, kup orginalne radio są dosyć tanie, podjedz do kodera niech zakoduje i po sprawie.

Bmw Polska, najlepiej pisz do Monachium czyli BMW AG, Ja miałem tez przejścia z ASO w Warszawie, BMW Polska odpowiedziało dopiero po interwencji Niemców.

żaden :cool2: wszystkie spierdolo@#

w dyfrze wymieniałem bo wysuneła mi się półośka i ubyło oleju, nic nie wyje- wlałem AMSOIL-a, w skrzyni tez wymieniałem bo olej fabryczny jest bardzo niskiej lepkości ok 6cSt w 100*C a do tego niestety prawie pozbawiony dodatków (mniej niż w olejach klasy ATF), sam w sobie lifetime długo wytrzymuje ale słabo chroni skrzynię...

uzupełnij profil i napisz skąd jesteś, może ktoś ci poleci mechanika/diagnostę z okolic...

tak tego, brud nie bedzie się juz tak kleił, ale pamiętaj, ze jak będziesz uzywał kwasu do mycia felg to szbko zejdzie, o tyle jest ok, że butelka starcza na nasmarowanie 2 całych samochodów, więc jak zacznie ci przysiadać to ściągasz resztki i aplikujesz znowu :cool2:

zabezpiecz sonax net shield, albo jakims kwarcem lub ceramiką, z woskami jest ten problem ze szybko schodzą i często brud wyłapuja

jeśli fusch to: TITAN GT1 PRO C-3 5W-30, a jak nie to masz duży wybór AMSoil, redline, Royalpurple, millers itp...

wpisz w www.realoem.com 7 ostatnich znaków z vin-u i poszukaj

poszukaj kogoś kto już to robił w sensie warsztat, u mnie wymiana razem z ustawieniem zaworów była dosyć tania, (graty sam kupiłem) najprawdopodobnie policzyli ci zakup blokady, jest jakaś specjalna pasujaca tylko do SI a jesli trzeba ustawiać zawory przy tym to zakup płytek kalibrujących też jest dosyć drogi.

a ja z kolei nie mam problemu w zimę z RoF, generalnie jestem bardzo zadowolony, nie wożę dojazdówki a przy -15 koła nie chce mi się zmieniać, natomiat w lato jeżdzę na zwykłych oponach... :cool2:

który new life? esp ll-04 czy stary ll-01

:cool2:

Co ty pieprzysz kolego. Moje auto z 2005 roku naprawili mi z OC sprawcy bez problemu na oryginalnych częściach. I też nie mieli z nimi umowy. Ja polecam BMW Auto Rawski w Markach. [bAD] robota i pomalowane rewelacyjnie też słyszałem ze tam jest ok(BMW Auto Rawski w Markach) :cool2: , z warszawskich na pewno nie Inchape :mad2:

a jaki masz przelot? w30 to generalnie rzadki olej o małych oporach tarcia ale też słaby film łatwiejszy do zerwania(choć bez przesady masz nie wysilony silnik), dobry do nowych samochodów i do specjalnych warunków sportowych. BMW zaleca różne rzeczy, np. do tej pory moja benzyna wymiana oleju co 40000k, teraz co 25k, a wymieniam max co 10k, to samo ze skrzynią bmw nie zaleca wymiany oleju, olej fabryczny jest bardzo niskiej lepkości ok 6cSt w 100*C a do tego niestety prawie pozbawiony dodatków (mniej niż w olejach klasy ATF) , olej lifetime wytrzymuje długo sam w sobie ale niestety bardzo słabo chroni skrzynię wypłucz silnik, wlej millersa jak masz powyżej 100k przelotu to wez w40 , szczególnie jak do tej pory jezdziłeś na W40

jak nie masz zamiaru zmieniac oleju przed zimą zalej 0w40, w końcu masz diesel-a, może być millers albo amsoil

Oczywiście , że będzie , ale jak żyłuje 4stówek...

poleć z plasti-dip-em, albo kup nowy , jak nie wiesz który to podieć do ASO

Sprzedaj samochód. Jak nie to znajdz kogos z dostępem do serwera bmw i nich ci wgra poprawke do sterownika silnika , pomoże to na twój problem i opóźni to trochę wymiane głowicy z tłokami 10000pln + cena wymiany i regulacji, olej wymieniaj co 8000 max 10000k , sprawdzaj czy są opilki metalu, warto też robic test zużytego oleju - pozwoli ocenic Zużycie silnika, olej 0w40 najlepiej mobil ze sterszej serii ll-01 nie ll- 04+ modyfikator tarcia może byc archoil 9100 regulacja zaworów co max 50000 razem z łańcuchem rozrządu. Nie da sie uniknąć zużycia bloku i tłoków można tylko opóznic, ewentualnie http://www.hthoward.co.uk/engine-machining-services/cylinder-block-machining/bmw-n45-b20-cracked-cylinder-block-repairs/ oni obrabiają alusil i to jest najlepsze rozwiązanie chociaż nie wieczne. Nie łudz sie ze teraz jest wszystko dobrze to może mnie problemy nie spotkają, w tym silniku jest zle wyliczony kąt natarcia tłoka na cylinder i najgorsze jest czeste odpalanie silnika , bmw zrobilo wersje cywilną tylko, zeby dostac akredytację WTCC , silnik ma byc odpalony i jezdzic na zawodach, a nie jak w życiu codziennym kilkukrotnie na dzien. Pozdro. :)

Który miesiąc produkcji?

poduszki silnika lemforder nie febi

ja bym to zdjął i od spodu pokleił, albo jak to plastik i jest oznaczenie jaki to można od spodu "pospawać", bo klej to pewnie wyjdzie góra...

palcami naginasz podsufitkę od strony szyby, wkławasz mały cineki płaski wkrętak, albo plastikowy nóż(jednorazowy taki) ze spiłowanymi ząbkami podważasz w 2 miejacach i odskakuje cały panel ... zobacz sobie najpierw gdzie są zapinki w realoem.com , z tego co pamiętam to na wysokości połowy każdej z lampek do czytania

1000, za powłokę hmmm... lepiej opti coat 2.0(200pln) albo Gtechnic 200-700 albo Cquartz 200pln albo inne...

Co do skrzyni manualnej to olej fabryczny jest bardzo niskiej lepkości ok 6cSt w 100*C a do tego niestety prawie pozbawiony dodatków (mniej niż w olejach klasy ATF), sam w sobie lifetime długo wytrzymuje ale słabo chroni skrzynię...