edek.by

Burdel w kierunkach - z przodu też powinny być pomarańczowe. Na wnęce drzwi/słupku pasażera brakuje naklejki SRS. Radio wymienione - powinno być na CD. Numer podwozia WBABL31030JP56719 Kod typu BL31 Typ 318CI (EUR) Typoszereg E E46 (2) Seria 3 Rodzaj konstrukcji COUPE Układ kierowniczy LL Drzwi 2 Silnik M43/TU Pojemność skokowa 1.90 Moc 87 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303) Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/ANTHRAZIT (E4AT) Data prod. 2000-03-21 Składanie Wyposażenie S288A LEICHTMETALLRAEDER Obr. BMW, st. le. spr. krz. 29 S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Szyba przednia ziel. z klinem ziel. S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy/Austria S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki Składanie Wyposażenie seryjne S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Tak, lepiej sprowadzać chłam i zarabiać na jeleniach, bo normalne auta są w polskim mniemaniu za drogie :duh: Do każdego auta można dokładać. Pytanie tylko czy z musu, czy z własnej chęci. W swoim BMW po zakupie nie musiałem wymieniać ani oleju, ani klocków, ani tarcz, ani świec, ani opon - bo nie było takiej potrzeby. Pierwszy nieco grubszy serwis z wymianą płynów zrobiłem, bo chciałem - mam tak, że jak kupuję auto, to wymieniam z własnej chęci; dałem sportowe amorki bo stare lekko się zaczynały pocić. Podejrzewam, że większość polskich januszy po zakupie nawet by nie pomyślało o wymianie płynów, ani amortyzatorów dopóki auto by w polu nie stanęło. Z jednej strony nawet się cieszę, że BMW Marka są relatywnie drogie - myślę, że dzięki temu rzadko trafiają do buraków spod remizy. I mówiąc o tym, że "gdybym miał kasę", to miałem na myśli to, że chętnie bym kupił kolejne BMW od 320SI do kolekcji, a że stać mnie na razie na utrzymanie tylko jednego samochodu to na razie tylko gdybam.

Chciałbym, żeby to auto było moje, zresztą jak każde od Marka 320SI ;) Ale miałem przyjemność oglądać to auto na żywo ;) I gdybym miał kasę, to chętnie bym je odkupił. Marek nie kupuje i nie sprzedaje aut bez sprawdzenia ich stanu i jeśli coś im dolegało/dolega to to naprawia jak dla siebie i informuje o tym potencjalnego kupującego. Na tym polega ewenement uczciwości tego człowieka. Wiem z autopsji - kupiłem od Marka swoją 330i kompletnie go nie znając, musiałem mu zaufać i się nie rozczarowałem: jeżdżę swoją bawarką od marca i nic mi nie pierdolnęło ;) Myślę, że nie jestem jedynym forumowiczem, który mógłby to potwierdzić. Podsumowując moją wypowiedź: auto nie jest moje, ale Marek nie sprzedaje gniotów, każde jego auto, które widziałem na żywo, wzbudza chęć posiadania. Sęk w tym, że trzeba je zobaczyć na żywo, by zrozumieć o co chodzi. A koledze, który szuka e60, radziłbym tak czy siak przejechać się do Kielc i zobaczyć jak powinno wyglądać prawdziwe BMW e60 z małym przebiegiem, żeby mieć później punkt odniesienia.

Nie wiem w tej chwili do kogo się zwracasz, albo nie do końca rozumiem Twoją wypowiedź ;)

Lakier na żywo prezentuje się nietuzinkowo. Samochód z pewnością wyróżniałby się na polskich drogach. Ale skoro wolisz wozić się lakierem, a nie pewnym samochodem, to trzymam kciuki, żebyś znalazł auto w podobnym stanie w odpowiednim dla Ciebie kolorze ;)

Autko moim zdaniem wygląda ładnie. Kiera faktycznie obszywana, ale przy takim przebigu, jeśli ktoś faktycznie dbał o auto, mógł ją obszyć ze względów estetycznych. Zastanawia mnie tylko, na kogo będzie umowa podpisana :wink:

Jakoś do działu ocen takie nie trafiają.

No tak, a Ty szukasz o połowe tańszego w PL :cool2:

Ciekawe, w czym niby ta "limityd edyszyn" przejawia się w tym aucie... :duh: Niezbyt bogato wyposażone coupe, tyle że w m-pakiecie. Wydech modzony. Poza tym: alcantara to nie skóra, a tym bardziej nie półskóra, tel. na bluetooth nie ma. Ogłoszenie pisał jakiś grafoman :cry2: mistrzostwo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Blade, nie zajmuję się ani sprowadzaniem, ani sprzedażą aut. Gdybym to robił, umieszczałbym ogłoszenia na forum ;) W sprawie sprowadzenia odezwij się do Marka 320SI http://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=30555. Konkretny i uczciwy człowiek, dokładnie Ci powie, czego możesz się spodziewać w określonym budżecie.

Owszem, może i jest adekwatna, jak sam po to auto pojedziesz i sprowadzisz z DE, a nie kupujesz za 30k od handlarza świeżo sprowadzony samochód (nie mówię o tym z ogłoszenia). Jak dla mnie TFSI to nie silnik, ale kto co lubi.

Taaa, każdy narzeka, że BMW drogie, ale chce go mieć, tylko że za śmieszne pieniądze :mrgreen:

:norty:

Spróbuj przez oficjalny sklep BMW: http://www.bmwstore.pl/pl/.

Na słupku B pasażera brakuje naklejki SRS.

Jesteś pewny, że część na zdjęciu, to dokładnie to, czego szukasz? Wg nr części jest to czujnik szybkości obrotów, który aktualnie został zastąpiony czujnikiem o nr 34 52 6 864 094. Po wpisaniu hasła "czujnik przyśpieszenia poprzecznego" masz taką aukcję: http://allegro.pl/czujnik-przyspieszenia-poprzecznego-dsc-bmw-e46-i4801987389.html

Za taką kasę niech zapomni o niekombinowanym coupe r6 :duh:

Listwy wewnętrzne wymienione, rynienki błotników w połysku. Nerki nie ori. Na wnęce słupka B kierowcy brakuje naklejki informacyjnej o dopuszczalnym ciśnieniu w oponach (chyba że w coupe kleili ją w innym miejscu niż w sedanach?). Na klapie bagażnika powinno być oznaczenie modelu. I dołożony nie m-pakiet, a tylko zderzaki i lotka. bzdury :nienie:

A jakie ceny za te kupy złomu :shock:

Do tego na klapie brakuje oznaczenia modelu.

Zaraz będzie: "panie, to 10-letnie auto, ile ma kosztować?" :norty: Jak ktoś ma czas i pieniądze bawić się w mechanika, to właśnie odpowiedni samochód.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=250701&p=1872556&hilit=WBAEP51040PF17645#p1872556 :search:

Kolego, auto wygląda nieźle. Ale... włącz myślenie: auto po opłatach, z zarobkiem handlarza, z wliczonym kosztem przytargania ze Szwajcarii plus niby po wymianie oleju, filtrów i świec (co już daje ok. 1k zł) i do oddania za 21k. Ten samochód musiał być w cenie złomu, żeby wyszła taka cena. A uwierz, że ani Niemien, ani Szwajcar nie są kretynami, by sprzedać dobry samochód za psie pieniądze. I jeśli wnętrze tego wygląda na deklarowany przebieg (chociaż kiera trochę styrana), to musiało być coś innego, by można było to auto kupić tanio i na nim zarobić. Najlepiej byś zrobił tak, jak radzi adalbert - kontaktuj się z serwisami w Szwajcarii. Później jedź oglądaj, sprawdzaj na serwisie i może stanie się cud i udowodnisz nam, że się mylimy. P.S. Ogładałem w zeszłym roku szwajcara 330i za prawie 30k. Miał tak pokombinowane papiery, że nawet nie zdecydowałem się go zabrać na porządny serwis: samochód ze Szwajcarii, zarejestrowany na Niemca w DE, sprowadzony przez Polaka, wystawiony w komisie, ale komis go nie sprzedaje, tylko wystawia, a umowa na Niemca.

adalbert :cool2:

Do ocen konkretnych ogłoszeń jest specjalny dział: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=44. Zanim tam wrzucisz ogłoszenie zdobądź VIN.