rafusa

Mam porównanie trzech nowych F25 i ciagle używanego Q5 w rodzinie. Z przykrością stwierdzam, ze jakość wykonania nie jest mocna strona BMW. Oby w następcy F25 było lepiej ! Alcantara, pneumatyczne zawieszenie i virualny kokpit w Q5, więcej mi (chyba) nie trzeba :-) pamiętajcie, ze wszystkie te piękne zdjęcia nowej X3 są w topowej wersji z cena na poziomie X5 35i...

W Stanach to normalny trend, co właściwie ryzykuje ? Jeśli się coś stanie to i tak dostanę auto zastępcze (lub kolejne nowe, jak miało to miejsce z moim trzecim F25). Nie ma co się zamartwiać, to jak telefon - tylko nieco droższy ;-) Nie widziałem nowego X3, ale oglądałem 2018 Q5 i jest skrojone dla mnie.

Tak, tylko przy takiej zachciance plus trochę technologii mogę mieć X5... a to już inna liga. Na razie umówiłem się na jazdę SQ5 ;-)

Dla mnie na starość jak znalazł :-) Na poważnie, podoba mi się bardziej od nowego X3. Ja kupuje auta raczej dla wnętrza (bo to najczęściej oglądam) i w BMW jest słabo z jakością użytych materiałów.

Kończę przygodę z BMW, następne Porsche lub (bardziej prawdopodobne) Audi. Moim skromnym zdaniem nasza ulubiona marka coraz dalej oddala się od klasy Premium...

Z tym ,,autem dla ludu " to spora przesada, chioc ceny duzo lepsze niz w Europie.

Ja polecam kontakt z ,,dziqsek", mnie znalazł nawet kogoś w NYC :-)

Mam dokładnie tak samo :-) choć u mnie zamiast troski o turbinę zdecydowała irytacja spowodowana chwilowymi brakami w pracy klimatyzacji w upalne dni...

Pod spodem zwykle plastikowe przegródki, po bokach na szynach uchwyty + dwie siatki (jedna na podłodze, druga mam na tyłach oparć).Na drobiazgi mam nieduża torbę montowana w dowolne miejsce na rzepy z Audi. Pudełek z BMW (sławne systemy ;-) nie użyłem nigdy. Generalnie rzeczywiście rewelacji nie ma, choć mówiąc szczerze ja raczej wożę tam powietrze...

Kiedyś pisałem,że w Stanach można w salonie skorzystać z tuningu Dinan, ale ich chyba nie ma w Polsce ...?

Można dokupić rózne pudełeczka,przegródki,akcesoria itp. Ja dostałem sporo tego przy zakupie i do dziś nie rozpakowałem z folii. W domyśle, użyteczność tych ,,systemów' jak to szumnie nazywa nasz kochany producent jest zerowa. Sprawdz na stronie z akcesoriami i oceń sam :wink:

Uzywam tylko sport lub sport +.

Dlatego ja po kodowaniu przestałem tego używać :-)

Można zakodować, żeby domyślnie był wyłączony i po kłopocie :-)

Można zakodować, żeby składały się przy zamykaniu auta i rozkładały po otwarciu.

Doposażyć można prawie we wszystko, pytanie tylko za ile ? Miejsce na siłownik jest, ale czy jest potrzebne okablowanie ?

Potwierdzam, miałem dawno temu Jeepa z Anglii - na drogach dwukierunkowych = koszmar !

Jeśli na światłach (przechodzą np ludzie) to normalne, podczas jazdy raczej nie.

Profesjonalna przekładka wyklucza okazyjna cenę (i odwrotnie) :D

To prawda, ale dziś naprawdę trudno znaleźć dobre materiały w aucie (księgowi rządzą). :D

Tylko Porsche ! O awaryjności Cayenne krążą legendy, ale głównie od tych którzy ich nie serwisują ...

Niestety nie wyciągają wniosków, nowa seria 7 przegrała ze ,,stara" klasa S w sprzedaży w ubiegłym roku - wstyd !

Moim skromnym zdaniem to uszczelka pod głowica . Odradzam jazdę !

Czasami nie widzi wszystkich urządzeń , u mnie działa np. Sandisc

Pewnie tak (sprawdź w tabelach w necie). Pytanie po co ? Gwarantowanym wynikiem będzie większe spalanie, utrata komfortu i błędy wskazań prędkościomierza. No chyba, ze lans :D