rafusa

Tego mozna uzyc dzis w kazdym przyzwoitym aucie :-)

Przez ostatnie dwa lata uzylem samochodowej nawigacji (w wielu samochodach) moze trzy razy. Mialem okazje sprawdzic wiekszosc dostepnych systemow,takze z tzw. wyzszej polki (Bentley,Aston Martin ,Range etc). Jaki wyciagnalem wniosek ? Polegam na darmowej aplikacji Waze :-) Moim zdaniem wszystkie samochodowe nawigacje sa slabe. Zamawiamy je oczywiscie,ale ja tylko dlatego, ze najczesciej sa polaczone z rzeczami naprawde przydatnymi...

To prawda ,ale ucza sie szybko ,wlasnie ruszyl program BMW Lease dla CPO. Powinno zadzialac w stosunku do ludzi ,ktorzy do tej pory nie mogli sobie pozwolic na Premium.

Raczej chodzilo mi o to,ze tym modelem BMW celuje w segment aut luksusowych.Tak wyglada to we wszystkich dostepnych materialach,GL raczej nie bedzie konkurentem ,cena okazyjna tez pewnie sie nie pojawi ... Sporo czesci ma byc wspolnych z Rolls-Royce Cullinan SUV.

Robocza nazwa X7 to G07 ,cena postawowa w Eu 130k euro

Bazowa wersja X7 ma kosztowac 100k usd, X5 zaczyna sie ponizej 60k ,jezeli sie potwierdzi to bez komentarza...

Jesli potwierdzi sie cena (X7 ma byc w Stanach niemal dwa razy drozszy od X5) to kazdy rozsadny wybierze Range Rovera..

Dzis w poczcie z BMW jest zapowiedz nowego X7 (2018),bedzie sie dzialo w przyszlym roku :-)

5GT to zdecydowanie najlepszy wybor ,ale tez inne pieniadze :wink:

Trudno oczekiwac ,zeby X3 prowadzilo sie lepiej ,wymiarow i fizyki nie da sie oszukac. W zamian za uniwersalnosc nie dostaniemy wszystkiego... Kiedys przymierzalem sie do 3GT ,ostatecznie zdecydowaly jakies drobiazgi (moim zdaniem wygodniej wsiada sie do X3).

A ja sprzedałem w ubiegłym roku 3 letnie X3 28i z przebiegiem 9000 ! mil w stanie idealnym. Takie auta zdarzają się raczej rzadko ,moje było używane jako trzecie lub nawet czwarte w kolejce :wink:

X3 bedzie prowadzilo sie zdecydowanie lepiej od Volvo,co do silnika to raczej nie podpowiem ,bo diesel nie jest moim swiatem. Silnik 35i w X3 sprawdza sie rewelacyjnie. Seria 5 jest zdecydowanie bardziej komfortowa,ale chyba mniej uniwersalna. Proponuje jazdy probne ,zobaczysz ,ze to zupelnie inne auta (mysle o X3 vs 5 ,ale takze X3 z roznymi silnikami)

Właśnie zmieniłem rejestracje na : BMWX3M teraz ruch po stronie producenta :wink:

Pewnie przekladnia jest ta sama ,w Stanach o problemie raczej cicho ,ale to pewnie dlatego ,ze nie wjezdzamy na krawezniki :wink:

Byłbym ostrożny z nazywaniem obiektywnej opinii bzdura ,powtórzę : dla mnie zmiana o dwa rozmiary to nieporozumienie. Nie podejrzewam X5 o lepsze właściwości jezdne od nowej S klasy , a właśnie na doświadczeniach z tego auta się opieram. Polecam posty opisujące przygody na 21 '' .

Moim zdaniem wszystko powyżej 19" i profilu poniżej 45 nadaje się jedynie na bulwary Californii ,ale to subiektywna opinia.

Rafusa jakiego Astona sprzedajesz? :wink: Rapide S

Działa super , nigdy nie miałem problemów . Z dołożeniem w ASO podejrzewam problemy...

Fakt , nie zauważyłem. W tej sytuacji zasadne jest wcześniejsze pytanie o gwarancje...

Ale Kolega ma chyba E83 ?

Mialem BMW F800R ale slabo to jezdzilo... Gdyby cos to na priv ,bo nie na temat (Moderatora przepraszamy) ;-)

Jasne ( I am Ducati fan ) :-) Kiedys pisalem na forum ,ze motoryzacja w Stanach to inny (czytaj normalny) swiat. Samochody tutaj sa znacznie blizej ich realnej wartosci niz w Europie. Wystarczy zobaczyc ceny ,czy oferty na SUVy z Japonii (leasing za 99 usd/mies itp)

Darmo nie ,ale nowe X3 skonfigurowane po doswiadczeniach z poprzednimi to 49 k po twardych negocjacjach :-)

Pewnie najszybciej odpowiedza koledzy kodujacy auta i tam proponuje skierowac pytanie.

W Stanach RX duzo nizej cenowo od X5 ,bo inaczej z tortu premium nie uszczknal by zbyt wiele...