fold

z żarówką może coś kombinowane ale dlaczego uważasz że powinny być pomarańczowe kierunki? Rozkoduj VIN jeśli w nim wyjdzie że masz białe kierunki to jest ok. Powinny być takie same z przodu i z tyłu Regulatory lamp da się zrobić bez rozbiórki! Trochę zabawy ale warto Klosza kierunku nie wymienisz bez rozbiórki. Chyba mam te klosze do kierunków muszę sprawdzić. Nie każdą lampę się dobrze rozbiera. Były dwa rodzaje kleju, jeden się rozbiera na gorąco w domowych warunkach drugi chyba jakąś chemią + na gorąco. Nie robiłem tego drugiego ale widziałem do kupienia jakieś zestawy pod to. Sprawdź datę na lampię, na zagranicznych forach jest lista jaki klej w jakim roczniku był. Z pamięci to 2001/2002 były te trudno rozbieralne ale sprawdź sam.

Jeden raz zdarzyło mi się że hydroklapa nie otworzyła się automatycznie ani nie chciała zamknąć Klikniecie na pilocie lub przycisku na klapie otwierało zamek ale nic więcej się nie działo. Przycisk zamykania z kolei nie powodował żadnej reakcji. Poklikałem parę razy. Otworzyłem, zamknąłem ręcznie. Jeszcze pokilkałem nic. Zostawiłem zamknięte auto, wróciłem po 20 minutach i wszystko działa do teraz. Nie było słychać pompy, siłownika, na pewno nie ruszały wtedy. Po paru dniach zdarzyło się że nie mogłem otworzyć przednich prawych drzwi, niby otworzyły się bo bolec poszedł do góry, ale nie reagował na klamkę tak jakby były dalej zamknięte. Zamknąłem otworzyłem jeszcze 2 razy i po drugim razie wszystko działa. Za każdym kliknięciem bolec szedł dół/góra. Dziwne przypadki, zacząłem się zastanawiać czy takich numerów nie robi moduł GM ? Czy to przypadek czy oba zdarzenia się łączą?

Automatyczne wyszukiwanie w radiu szuka w kółko. Ręcznie da się wyszukać stacje i nawet dobrze chodzi. Po włączeniu RDS też zaczyna szukać i czasem znajdzie stacje Może szwankować radio, kabel, antena lub wzmacniacz. Jak mogę to sprawdzić? Szczególnie jak mogę sprawdzić wzmacniacz Czy wzmacniacz podejdzie z innego modelu? Mam E36 Compact Radio ma podwójną antenę, antena zatopiona w szybie

Dzięki za pomoc już wiem o co chodzi. Dwa nacięcia i otwory na śruby trzeba zrobić. Jak przymierzałem wcześniej zbyt płytko wpychalem. Czy apteczka przeszkadza jakkolwiek pod nogami? Nigdy nie jeździłem z apteczka Na przyszłość skórę ściąga się bez odginania haczyków. Najlepiej siąść na fotelu wtedy jest łatwo naciągnąć i zdjąć skórę. Chcesz uchwyt apteczki do drugiego auta? Mam dwie sztuki

Super dzięki za zdjecie Możesz sprawdzić jeszcze jedna rzecz? Czy mocowanie tam gdzie jest śruba jest przewleczone przez stelaż fotela? Da się to wymacać palcami od spodu. Tu dobrze widać o co mi chodzi https://i.imged.pl/bmw-e39-mocowanie-uchwyt-apteczki-ratunkowej-1985398.jpg Jak przypasowalem tak jak jest na zdjęciu to w najniższej pozycji fotela wciska się w tapicerkę podlogi. Tak ma być?

Jak wygląda montaż fabrycznej apteczki przy fotelach skórzanych? Kupiłem apteczkę i mocowanie z foteli welur. Teraz juz nie mam jak sprawdzić jak to było zamocowane ale u mnie wygląda trochę inaczej. Wydaje mi się że blacha jest trochę inna. Czy ktoś ze skórzanymi fotelami i apteczka mógłby zrobić zdjęcie jak to wygląda? Czy mocowanie wchodzi pod skórę czy na skórę i są w niej dziury na sruby

nikt nie kojarzy? naprawde nie mam gdzie tego sprawdzić

Jaka wartość powinien wskazywać przepływomierz na wolnych obrotach a ile przy pełnym obciążeniu (mniej więcej)? Kojarzę coś koło 11 kg/h przy wolnych, u mnie jest 20 Ile powinno być przy hamowaniu silnikiem?

od pokrywy uszczelki jest już blisko do vanosa, jeśli nie był robiony to warto

Dwunabojowa ma dwie wtyczki do naboju Spójrz na te kable podwójne czerwone i podwójne niebieskie. Na zdjęciu nie widać ale te pary będą zakończone wtyczkami airbag. To jest dwunabojowa

Oryginalna felga powinna idealnie siedzieć. Sprawdź numer części na feldze. E39 ma większą średnicę pierścienia niż np E38 więc może ktoś za duzo utoczyl

oczywisty błąd z mojej strony, myślałem o skrzyniach ZF, w dieslach faktycznie jest słabo

Skrzynie dobrze jest sprawdzić od całkiem zimnej do nagrzanej. Niektóre usterki są widoczne dopiero wtedy. Jeśli nie trafisz nic podejrzanego to nie ma się co przejmować te skrzynie są bardzo wytrzymałe i w razie problemów tanie w wymianie. Naprawy nieopłacalne raczej. Z tymi zegarami wygląda to dziwnie. Zmiana przebiegu jest bardzo prosta, wymiana zegarów to rozwiązanie dla całkowitego laika. Prędzej bym sie spodziewał że padły i ktoś wymienił. Z diesla są zazwyczaj tańsze. Dziwne

pisząc o bananach autor ma na myśli wahacz przedni górny ? to co w katalogu jest pod nazwą "Wahacz rozprężny" ? po jego wymianie nie trzeba ustawiać zbieżności?

Próbujesz w inpa połączyć się z GR2? Do około roku 2000 tempomat wystepowal jako oddzielny modul, potem jest zintegrowany chyba z dme, dde. Tak więc ten błąd jeszcze nic zlego nie znaczy

Zbieżności jeszcze nie robiłem Dobra zrobię zdjęcia i dam znać za jakiś czas Dzięki za pomoc.

nie patrzyłem na czescidobmw.pl tu jest katalog tedguma dla e39, numery 16 i 17 http://katalog.tedgum.pl/8/1416/768 są podane średnice nawet po przeczytaniu tego tematu co podesłałes zastanawiam sie czy ich z powrotem nie zdjąć :shock: może ktoś to źle skręcił? trudno uwierzyć żeby taki szajs produkowali :shock: co ciekawe oryginalne tuleje mają nabity numer bmw, znaki lemfordera i jakis 6 cyfrowy numer. Oczywiście nic nie da się pod tymi numerami do kupna znaleźć

W oryginale wiązka idzie prawą stroną pod sterownikami. Łatwiej jest przepuścić lewą stroną ale musisz przedłużyć wiązkę znacznie i przejść potem jakoś na drugą a stronę. Mimo wszystko chyba łatwiej jest wpuścić jak w oryginale

napewno ta TEDGUM 00089758 Wg katalogu Tedgum pasują obie Ta co podałem ma 51.2 mm Ta co ty podałeś ma ponad 52mm To co wyjąłem z auta miało 51.1mm, tak zmierzyłem +-0.1 mm 52mm u mnie nie wejdzie Podejrzewam że w katalogu występują obie bo pewnie zależy od rocznika albo nadwozia Tylna tuleja też występuje w katalogu pod dwoma numerami, miałem w rękach 00083905 i u mnie nie pasuje. Nie mierzyłem średnicy, jest krótsza od oryginału i inaczej zbudowana

Na przyszłość gdyby ktoś szukał do E39 Touring do tylnego wahacza dolnego pasuje: Tuleja przednia TEDGUM 00089758 cena około 70 Tuleja tylna LEMFORDER 34934 cena około 35 :) Wymiary i wygląd 100% zgodne z oryginałem. Lemfordera znalazłem po wymiarach, wg katalogu on jest tylko do E60/E61 itp. Nie udało mi się znaleźć przedniej lemfordera, może by się coś spasowało ale innej konstrukcji a nie chciałem ryzykować. Przednia ma pełny okrągły kołnierz, tylna przecięty. W nowszych modelach obie są przecięte, ale jak mówię chciałem wsadzić takie same jak były oryginalnie. Febest ma dostępne obie te tuleje w katalogu ale w PL są trudno dostępne Nie zdecydowałem się na poliuretan bo podobno lubi skrzypieć :/ Cena poli za sztuke od 70 - 110 zależy od producenta

Nie robiłem ale znalzłem coś takiego https://www.youtube.com/watch?v=ZPLLXvCNy2g Masz dwa filmy od początku jak wymienia. To jest drugi Mówiąc o blendzie masz na myśli tą zasłonke szyberdachu ? Nie wyobrażam sobie jazdy bez tego. To jest izolacja dźwiękowa i termiczna. Powyżej 80 jest dosyć głośno. Jak nie zasłonisz jej w lecie to auto się mocno grzeje.

Tak o właśnie o te chodzi. Przednia tuleja jest popękana z obu stron, ale nie jest zerwana. Tylna wygląda ok. Chciałem wymienić obie ale z tedguma tylko ta przednia pasuje (na oko narazie, zobacze przy wymianie). Tylna jest inna, nie będę nawet próbował montować. Żółte poliuretany ? Czyli te twardsze ?

też tak myślałem, ale ostatnio był jakis temat dot. abs i sprawdziłem: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DD11-EUR-03-1995-E39-BMW-520i&diagId=34_0524 z początków produkcji mają oddzielnie

Nie mogę znaleźć tuleji wahacza tylnego. Wg katalogu tedguma pasują dwa rodzaje, ale ogólnie ciężko coś znaleźć innego. Ktoś wymieniał u siebie i wie na 100% co pasuje ? Tedguma przednia nawet podejdzie, ale tylna jest krótsza i ma mniejszy pierścień wewnetrzny, a tu chyba powierzchnia oparcia jest istotna

a co powiecie na bilstein ? zdjąłem tylne u siebie, mam sachsa, chyba nie takie stare, ale strasznie wolno odbijają, nie wiem czy to normalne