evil

ech, z wodą są przygody. ostatnio wracając do domciu (ubiegła niedziela, lokalizacja: Polska centralna) drwał nas deszcz. lało tak, że w pewnym momencie musiałem zjechać na parking przy przydrożnym barze. a tam doły i kałuże, myślałem, ze woda dostanie się do wewnątrz auta przelewając się ponad progami... po chwili ruszyliśmy dalej, jednak za chwilę przygasły światła, wycieraczki ledwo dawały radę - ładowanie było mega-słabe. najciekawsze, że po dwóch dniach od zdarzenia, kiedy sprawdziłem poziom ładowania, wszystko wróciło do normy. prawdopodobnie zalany został alternator i gdzieś dostał się jakiś brud. druga opcja - gdzieś na kablach pojawiło się jakoweś przebicie. już nie będę nawet wspominał, że ABS wariował, kontrolka zrobiła prawdziwą dyskotekę. w chwili obecnej, po dosyć dokładnym wysuszeniu, jest wszystko OK. aha, z silnikiem nic się nie działo, chodził na wszystkich "garnuszkach" bez najmniejszego problemu. auto: E36 325.

jak to ma być taniocha, to Delphi... :twisted:

proste, należy oddać auto do lakiernika, naświetlić mu, jaki jest problem, a fachowiec powinien dać sobie radę bez wniku.

jeśli poszła uszczelka pod głowicą, to widoczny będzie ubytek płynu i mniejsze lub większe bąbelkowanie w zbiorniczku z płynem. przyczyn przegrzania może być wiele, na dzień dobry polecam sprawdzenie szczelności układu chłodniczego i sprawności termostatu.

w mojej skromnej ocenie, to całkiem dobrze podpowiedzieli... :8)

ech... stwierdzenie, że Omega, to "amerykański krążownik szos", rozbawiło mnie do łez... kolego, chyba w życiu nie jechałeś choćby Chevy Caprice Classic, nie mówiąc już o tradycyjnych Caddy'ch! Omega przy nich sprawia wrażenie małolitrażowego sedana. co do rdzy - jest, była i będzie. koleżanka poruszała się MV6 full-wypasem kupionym w salonie, po kilku latach normalnej eksploatacji, purchle pojawiały się na rantach błodników, masce, etc. to samo mieli moi rodzice. w MV 6 lubi mieć "dyskotekę na desce", czyli wyświetlić jakieś błędy, uszkodzenia, etc. ale cóż, to GM "dla ubogich" :mrgreen:

cóż, E36 "Kupa" 2,5 spala znośnie przy normalnej jeździe, ale jak się chce te wszystkie osiołki i muły pod maską wyzwolić to wtedy nastaje smutna godzina... ale kogo to obchodzi?! po to jest takie auto, aby cieszyć i dawać satysfakcję z jazdy. do "dychawicznego kruzingu" polecam 126p z naklejką Pioneer na tylnej szybie i ospojlerowany... :twisted:

Magnat - dobre do napierdówy, łupaniny... Infinity - mozna polecić, dobra jakość dobre brzmienie Lanzar - sprawa troszkę dziwna, amerykańska firma produkująca komponenty audio, droższe są dobrej jakości, co do tańszych uczucia mam mieszane... JBL - używałem głośników tej firmy przez ostatnie dwa lata, GTO MkIII z karbonową membraną, całkiem dobry bas, wydajna kopułka z tweeterem. ale tak ogólnie, to się na audioo słabo wyznaję... :oops:

tylko pomiar na hamowni byłby mile widziany - przykład: Power Commander w motocyklu, dwie identyczne 600-ki KAwasaki z PC, jednakowymi układami wydechowymi i filtrammi powietrza. Efekt jest taki, że po wgraniu identycznej mapy do każdej sztuki, każdy z motocykli wykazał inną moc i moment podczas badania na hamowni. Po próbach i zmianach map udało się w obydwu uzyskać podobny efekt...

przepraszam, ale zamiast zakładać sportowe sprężyny, powinieneś cofnąć się do szkoły podstawowej w celu uzupełnienia braków w umiejętności poprawnego pisania...

Panowie, dlaczego tak się uparliście na Castrola?! :shock: czy ktoś z Was próbował już moze wyrobów Motula lub Agip? powiem szczerze, że np. do motocykla nie wyobrażam sibie nic innego, jak olej Motula - zawsze w oryginalnych, szczelnych opakowaniach, nie jest rozlewany w Polsce. może nie najtańszy, ale jakość top'owa! BTW, jaką oliwę sugerujecie do silnika 2,5l M50? z ciekawości pytam...

dzień dobry. przez dziwny przypadek 13 dnia miesiąca wpałciłem pieniążki na poczet 325 E 36 Coupe. nie żałuję choć kilka rzeczy będę musiał w aucie zrobić. ale gdyby nie naciski "z góry" :lol: , pewnie byłoby E 30... mieszkam kawałek od Stolicewa - gwoli wyjaśnienia...