Driver2236

Najlepsze rozwiązanie, wygląda zacnie milordzie :cool2:

Panowie mam pytanie bo również nie miałem osłony pod autem, kupiłem osłone nr 5 na allegro 200zł z kołkami. Zamontowałem ale troche to dziwnie wygląda że ta szersza część jest wsunięta pod zderzak, reszta przykręcona. Wygląda że wszystko pasuje ale ta część wsunięta pod zderzak poprostu na nim leży i telepota się podczas jazdy. I mam pytanie czy oprócz tej osłony "5" czy potrzebuję jakąś kolejną, np "18" ?

Miałem wymienianą maglownicę, po wymianie piszczenie ustało. Zaznaczam że nic z taśmą nie robiłem, nie smarowałem itp. Może w moim przypadku akurat nie piszczała taśma ale objawy wszystkie na to wskazywały.

Miałem to samo, po regeneracji maglownicy ucichło. Niestety koszta są dosyc spore.

Jaką barwę mają oryginalne żarniki 4300k ? i jeszcze mam pytanie czy jest to problem jak jeden reflektor mam na żarnik d2s a drugi d1s ?

Mi również nie działa doswietlanie, mruga tylko dioda przy wł. świateł.

Rozumiem że jeden model jest na żarnik D2S a drugi na D1S ale dziwne że w obu przypadkach na obudowie soczewki jest wytłoczone D2S. Różnica jest tylko w mocowaniu i tu pytanie czy żarnik ze starej lampy będzie pasował do nowego mocowania ??? tzn czy żarnik D1S jest zespolony ze starterem ?? Czy wygląda to tak jak w przypadku żarnika D2S najpierw montujemy żarnik a później zakładamy starter ? Stara lmpa D2S http://s1.pokazywarka.pl/i/2182783/392740/20130728-181805.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/2182783/288076/20130728-181852.jpg Nowa lampa D1S http://s1.pokazywarka.pl/i/2182783/655047/20130728-175812.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/2182783/338037/20130728-175921.jpg

Witam, dziś okazało się że mam podobny problem. Moduł skretu pasuje natomiast przetwornice są różne. Teraz wiem że albo trzeba kupić inną przetwornicę. I pamiętać że ma się dwa różne palniki :duh: albo jak kolega przełożyć kostkę i uszczelnić otwór. Pewnie mocowania też nie będą pasowały :mad2: sam nie wiem co robić, reflektor kupilem okazyjnie w idealnym stanie rzec można że nówka. http://s1.pokazywarka.pl/i/2181423/944701/przetwornica1.jpg http://s1.pokazywarka.pl/i/2181423/167866/przetwornica2.jpg

Na czym polga zdalna aktywacja i co można aktywować ?

A zna ktoś tych kolesi z DKTronic z Sieprawia koło Krakowa ? Byłem dziś u nich też taki chip tunning robią za 700zł. Doposażaja itp. Popytałem tylko co i za ile ale nie mam żadnych rekomendacji. Wiec czekam na waszą opinię.

Ta mięka warstwa to już el. wewnetrzny czujnika jak rozbierałem stary uszkodzony to własnie taką czarną pianką jest wypełniony, obawiam sie że czujnik do wymiany w takim przypadku.

Jak narazie świeci i mam nadzieję że tak będzie do końca. Opisalem tylko mój przypadek bo może komus nawalił przełącznik a nie same diody.

Witam, dziś postanowiłem ściągnąć półke z głośnikami i zobaczyć czy mam okablowanie przygotowane pod rolety. Mam nie skladana kanapę i nie ukrywam że miałem trochę problemów żeby się do niej dobrać. Niestety nei zrobiłem zdjęć poszczególnych etapów bo nawet nie przypuszczałem że mi tyle zajmie :P Teraz zrobię to w 15min ale musiałem do tego dojść. Dla tych co będą próbowali kilka podpowiedzi. Krótki opis jak zdemontować. 1-wew. bagażnika na belce tuż przy oparciu odkręcamy 4czarne śruby imbusowe (mocowanie mechanizmów zatrzaskujących foele) gdy kanapa trochę się odchyli trzeba płaskim śrubokrętem zwolnić blokady mechanizmu. Przy skladanych fotelach prawdopodobnie jest tam linka bo w mechanizm jest na nią przygotowany. 2. Po zdemontowaniu dolnej części kanapy (mocno szarpnoć do góry, dwa zatrzaski). U podstawy oparcia pomiędzy środkowym podłokietnikiem znajdują się kolejne dwie czarne śruby imbusowe które odkręcamy, nie te od psów. 3.Demontaż oparcia polega na szarpnieciu do góry, po obu stronach w dolnych rogach kanapy są haczyki które ustawiaja kanapę w odpowiedniej pozycji. Wyjdą same podczas demontażu. 4.Mamy teraz dostep do półki, aby ją zdemontować należy wyciągnąć szereg plastikowych kołków ale półka i tak nie zejdzie. Trzeba zdemontować elementy tapicerki. 5.Demontaż polega na ściągnięciu napisu airbag tuż przy tylnej szybie. Jest tam kolejny imbusik odkręcamy i demontujemy pierwszy element tapicerki. Kolejny blizej drzwi ściagamy niestety nie obejdzie się bez ściagnięcia kawałka uszczelki wyciagnięcia kolejnych kilku plastikowych kołków i odkręcenia elementu od karoseri (śruba schowana jest za kurtyną "air bag". Przy demontażu uwazamy na plastikowe kołki aby nie połamać. Mi się udało bez uszkodzeń. Niestety wszystko było mega zakużone i przy pracy pobrudziłem ściagane elementy tapicerki. Treaz musze je wyprać :x To samo robimy w drugiej strony. 6. Jak usuniemy el. tapicerki półka wychodzi bez najmniejszych przeszkód , no jeszcze kabelki od błosników i gotowe :mrgreen: Na tym zdjeciu idąc od szyby pierwszy kabel to do oświetlenia, kolejny do głosników http://s1.pokazywarka.pl/i/2070799/945797/bmw1.jpg Tu jakaś dziwna kostka nie wiem do czego :/ http://s1.pokazywarka.pl/i/2070799/952627/bmw2.jpg druga strona http://s1.pokazywarka.pl/i/2070799/317527/bmw4.jpg To jest jedyna wolna wtyczka jaka tam leżała, była spięta razem z kabelkiem od oswietlenia. Kabelek dość gruby, możliwe że to jakiś światłowód ale do czego ??? Nie mialem zbyt wiele czasu bo zazeło lać i sie dokladnie nie przyglądnełem :duh: Najlepiej by było gdyby był to kabel plusowy impuls od rolet ;) http://s1.pokazywarka.pl/i/2070799/325628/bmw3.jpg Jeśli nawet to nie jest kabel do rolet i nie będę miał instalacji żeby to zrobić tak jak trzeba, roletę podepnę sobie pod aku i będę ją załaczał z bagażnika. Chodzi mi o to żeby dziecka zbyt mocno nie oślepiało słonce. Jeżeli ktoś coś wie w tym temacie to proszę o pomoc. Aha mam pytanie czy roletę należy programować czy wystarczy panel z przyciskiem i gotowa instalacja ?

Witam was, dziś po raz pierwszy prawa brewka przestała dzialać. Myslałem że diody sie spaliły i trzeba będzie wymienić. Ale po wł/wył przełącznikiem od świateł (kilka razy na przemian) zaświeciła :D Nie dawało mi to spokoju czemu tak się stało i po dłuższej zabawie z przełącznikiem od świateł znowu zgasła :duh: wiec dalej kręciłem i znów zaświeciło :lol: Tak że może ktoryś z was ma problem taki jak ja z przełącznikiem. Jutro sprawdzę czy jak brewka nie świeci czy dochodzi do niej napiecie. Jeżeli nie, to bedę szukał przełacznika do świateł. Chyba że jest to cały modół :? ?

Robiłem wszystko wg instrukcji wcześniej miałem status ACTIVE po ponownym przeliczeniu cisnienia cały czas przelicza INITIALIZING i trwa to w nieskończonośc. Czyli wychodzi na to że u mnie że prawdopodobnie czujniki mam w felgach zimowych. Albo cos się wykrzaczyło :/ http://s1.pokazywarka.pl/i/1985389/561874/2013-05-07-12-07-34.jpg

Witam, byłem u blacarza upowazniłem go do wypłaty oszkodowania na ich serwis. To już oni będą się kontaktować z firmą ubezpieczeniową i dociekać prawidłowej wyceny tak żeby mogli mi przywrócić samochód do stanu z przed stłuczki. Póki co czekam na ich telefon a samochód mam w dalszym posiadaniu, podobno trwa to do tygodnia czasu.

No pod warunkiem że cisnienie jest inne od tego po zmianie. I w tedy rozumiem wprowadzenie nowych wartości w idrive, chyba że się mylę.

Mam pytanie czy po vinie idzie sprawdzić czy mam DPF WBANC71010B6360631 e60 530d z 2004.02.11 końcówki mam proste. Chciałbym mieć pewność 100% I jeszcze zapytam czy microfilter który wyświetla się w zakladce servis to śa filtry powietrza czy własnie ten DPF

Dzieki za konkrety jutro się odezwę :)

Koledzy tu raczej chodzi o to żeby nie dać się oskubać firmie ubespieczniowej. Każdy chcę przywrocić dawny wygląd auta a to że oni za wszelką cene to utrudniają to czemu się dziwić że człowiekowi takie rzeczy do głowy chodzą. Poprostu nikt nie chce dokladać do interesu bo niby z jakiej racji. A z drugiej strony gdyby wypłacali uczciwie to by nie było kombinowania. I koło się zamyka ;P a pisząc że takie rzeczy tylko w Polce to jak będe zarabiał tyle co mógłbym zarabiać w niemczech to bym sobie nawet auta nie naprawiał tylko kupił nowe :D P.S Nikt nikogo do niczego nie zmusza każdy ma swój rozum i sumienie :8)

No ale stracił byś zniżki przy kolejnym wykupieniu policy OC AC ? No to ci sie udało z tym tysiącem :twisted: Kumpel miał podobie miał starego opla omegę kombi z czarnym plastikowym zderzakiem, ktoś mu go przyrysował dosłownie jedna głębsza rysa na plastikowym nielakierowanym zderzaku ! Dostał 900zł !!!! niby na zderzak i lakierowanie który oryginalnie był nie pomalowany oczywiście tego nie zrobił i gdyby mi nie pokazał nigdy bym się nie zorientował że jest uszkodzony. To było rok temu a mi szkode wyceniają na 800zł :mad2: W kazdym razie byłem u blacharza (mają podpisaną umowe z mercedesem) powiedział mi że mogłem się z rzeczoznawca umówić w warsztacie bo on umie rozmawiać z tymi "pajacami" i on wie co i jak można przykombinować aby było na korzyść klienta. Kazał mi przyjechac jutro bo akurat jechał do merca ale powiedział że ogarnie temat i bedzie prosił o ponowne ogledziny. Tak czy siak powiedział że jeżeli będę miał kolejną stłuczkę to żeby umawiać się w serwisie a nie na przysłowiowym parkingu pod domem.

Podjadę dziś do jakiegoś warsztatu zobaczę co mi powiedzą, podejrzewam że beda mydlić oczy ale chcę się przekonać co powiedzą. Jestem wkoncu madrzejszy o wiedzę zdobytą na forum wiec zobaczymy jak będzie :lol:

No to też mi zbyt pieknie wygląda :/

No tak było by najleopiej i wszystko jest dla mnie zrozumiałe, ale co zrobić jak w ASO założa mi nową lampę koszt to 4tyś (xenon dynamic, czyli bixenon z doświetlaniem zakrętów) a ubezpieczalnia powie "my panu za nią zapłacimy tylko 10% bo tak wyliczył rzeczoznawca". Jakoś nie uśmiecha mi dokładać do interesu i to 3600zł :mad2:

Ale mam prosić o ponowne ogledziny czy mam isc z tym do ASO ? Sorki ale w tym temacie jestem poprostu zielony jak trawa na tapecie xp :P