dj_pio

Kradną, a jakże.

Hmm, nie doczytałem, że chodzi o listwę z tyłu. Mnie buchnęli z przodu i jakoś się zasugerowałem ... Wszystko dostaniesz w ASO bez najmniejszego problemu. Trochę szkoda kasy ale co zrobić. Możesz szukać na allegro ale to jednak loteria i nie do końca wiesz co kupisz. Potem się możesz tylko wkurzyć, że nie kupiłeś w aso. Czujniki przedliftowe - czarne, bo listwa czarna. :8)

Jest w ASO. Czarna listwa z otworami na czujniki to ok. 200. Srebrna listwa z otworem na spryskiwacz albo i bez kosztuje ok. 40 złotych podróbka. Taką można spokojnie wziąć bo idealnie pasuje do oryginalnej czarnej nakładki.

W ASO. Są też podróbki, zależy jak trafisz - mi nie pasowały do podróbek czujniki - za mała średnica gniazda.

Ująłbym to tak - kręcenie kierownicą w beemce nie powinno wymagać od kierowcy wysiłku :D .

Adzio: ja mam nadal tą uszkodzoną przetwornicę , wszystko inne jest w niej całe i kompletne, jeżeli jest Ci potrzebna jakaś jej część to mogę Ci po prostu wysłać całość.

Na forum 7er.pl mają e-shop, gdzie możesz kolego kupić cały zestaw razem z plastikowym podszybiem, uszczelką spinkami.

Ja mogę Ci podać namiar na warsztat, który to robi na Śląsku - wysyłkowo również to robią. Robiłem u nich i w e36, w e38 i powoli przymierzam się w tdsie. Dają rok gwarancji - ja polecam z własnego doświadczenia. http://www.twojserwis.com.pl/kontakt.html

Sam miałem ten sam problem dwa tygodnie temu - poleciała mi prawa przetwornica. Zapłaciłem 200,- z przesyłką na Allegro. Osobiście nie polecam żadnego druciarstwa. Pytałem w różnych warsztatach, nikt tego nie robi za sensowne pieniądze. Nowe koszmarnie drogie. Żadne inne nie podejdą, nie bardzo jest miejsce żeby je zamocować. Mocowanie do żarnika też jest specyficzne. Poniżej linki do aukcji z przetwornicami takimi, jak są Ci potrzebne: http://allegro.pl/bmw-e39-e-39-przetwornica-lamp-xsenon-i2883334698.html Jest jeszcze kilka innych: http://allegro.pl/przetwornica-xenon-bmw-5-e39-stary-model-i2877811328.html http://allegro.pl/przetwornica-xenon-bmw-e39-mercedes-w210-i2879258570.html Trochę roboty jest - trzeba wyciągnąć reflektor, odkręcić przetwornicę z ramką, ramkę od przetwornicy. Ale jaka satysfakcja jak świecą obydwa reflektory :8) . Niestety z każdą taką używaną częścią to jest loteria - może świecić długo, może się spalić. Najwyżej kupisz następny raz - tak to już jest. A czy to drogo? Bo ja wiem.

Tak zapytam na wszelki wypadek - po wymianie komputera w skrzyni kasowałeś błędy i adaptację?

Sprawdź kolego światła cofania.

Jedź kolego i się nie martw. Chorwacja to nie bezludzie, tam też mają beemki i je naprawiają. Warsztaty są w każdej większej wiosce. Ludzie są mili i na pewno będą się starać pomóc w razie W. Mój tds ma teraz 450 kkm. byłem nim w tym roku w HR (Korcula) z ogromnym boksem na dachu. Idealne auto na taką trasę - cicho, wygodnie, automat i klimatronik to idealny pomysł na taką trasę. I tak nie pogonisz więcej niż 130 bo Cię policja dopadnie - nie ma co kozaczyć za granicą. Ja bym powiedział, że dużo, dużo więcej. A do Polski trafiają same igły. Miłych wakacji.

To jest przyczyna kolego... Opowiadasz ... może w e46.

Sprawdziłeś stabilizator przedni i tylny? Bardzo szybko się zużywają elementy stabilizatorów na naszych drogach. Koła wyważyłeś?

Więc, odpowiadam Ci, że właśnie tak jest, że nie ma prądu w gniazdku lewego stopu gdy jest założona mocniejsza żarówka w lewym świetle pozycyjnym. Sprawdź ten drobiazg, bo być może u Ciebie jest podobnie a nie bierzesz pod uwagę takiego rozwiązania. I nie piekl się tak bardzo - ludzie chcą Ci pomóc i piszą różne rzeczy - każde forum ma to do siebie. Jeżeli oczekujesz jasnej, trafnej diagnozy - jedź do elektryka a nie zawracaj gitary.

U mnie w e38 było tak, że powodem braku lewego stopu była niewłaściwa żarówka lewego światła pozycyjnego - tzn. miała 10W a powinna mieć 5W. Po wymianie na właściwą lewy stop się pojawił. Wiem, że brzmi jak czarymary ale tak niestety jest.

Mam sachsy od dwóch lat w e39, nic się nie dzieje - bierz sachsy, różnica nie jest znowu taka duża - jeden bak.

Podnosisz kanapę, odkręcasz dwie śrubki i wysuwasz z siedziska. Tyle.

Problem będziesz miał jak już je założysz. Napakujesz samochód i światła będą świecić za wysoko, albo za nisko - u mnie jest tak, że jak odpalasz samochód, światła przez krótką chwilę świecą za nisko, następnie ustawiają się z automatu pod parametr, jaki podają czujniki. Ręcznej regulacji raczej nie podłączysz.

Czujniki samopoziomowania masz przy obu osiach.

Powiem tak: roboty jest mnóstwo. Przede wszystkim problemy z dobraniem całego systemu czujników do układu poziomującego świateł - znajdują się przy przedniej, jak i przy tylnej osi. Teraz kwestia czy kupujesz wszystko nowe - serwis odpada bo ceny Cię zabiją, czy używane. Jeżeli używane to musisz jeszcze trafić na system z samochodu z dokładnie takim zawieszeniem jak masz w swoim. Jeżeli nie miałeś wcześniej ksenonów w swoim samochodzie to nie wiadomo czy masz odpowiednie elementy instalacji elektrycznej, która obsługuje to całe ustrojstwo. Jasne, że możesz sobie zrobić druciarstwo w aucie, ale na pewno nie o to Ci chodzi. Daj sobie spokój. Za te pieniądze można mieć niezłe wakacje. To tylko auto. Pozdrowienia.

Wywal te zenony. Wyczyść reflektory od środka, załóż normalne żarówki i zapomnij o problemie. Dołożenie układu samopoziomującego i zrobienie spryskiwaczy to kupa kasy. Oczywiście musisz również kupić reflektory ksenonowe. Moim zdaniem nie ma sensu chyba, że nie masz co robić z kasą.

Z tym spalaniem zimą w trzylitrowym dizlu z automatem to oby więcej takich optymistów w naszym kraju było. Żyłoby się lepiej. :mrgreen: Co do kosztów - pakiet startowy moim skromnym zdaniem to jakieś 5 tysięcy (oleje, filtry, pierdoły - pewnie wyjdą jakieś wahacze, tuleje etc). O ile nie ma jakiejś poważnej wady np. silnika lub skrzyni. Dobrze się autu przyjrzyj bo mimo to, że jest to Twój znajomy to różnie bywa. Potem, jak będziesz dbał i nie zapuścisz auta to koszty nie powinny odbiegać od standardowych kosztów użytkowania samochodu klasy premium.

:oops: Doczytałem - 1989 w E32 i Audi V8 (niemiecka wikipedia); 1991 -e32 (angielska wikipedia). :oops:

Jaka skrzynia? Automat?