felixo

Dodam, że jak miałem x3 to serwis Smorawińskiego dostał u mnie czerwoną kartkę. Chciałem doposażyć x3, raz dzwoniłem, raz byłem osobiście. Mieli wycenić części i montaż. Zero odzewu, telefonu. W swojej pracy bywam w wielu firmach. Jeżeli w jakieś jest takie olewactwo klienta, to udziela się ono wszystkim pracownikom. Nie zdziwiłbym się gdyby mechanizy swoją pracę też potem tak słabo wykonywali.

Kupowałem auta u obu dealerów. Już parę minut po wejściu do salonu można poczuć, gdzie bardziej się starają o klienta (a więc i jego interes). U Olszowca mogłem spróbować wielu wersji silnikowych, nawet na moją chęć wymiany kół w demówce, aby sprawdzić inny profil opony nikt się nie zakrzywił i zorganizowali opcję. Jak dzwoniłem do serwisu to oddzwaniali ze szczegółowymi informacjami. Załatwili auta managerów, abym mógł spróbować innych silników, xdrive itd. Rabat dostałem lepszy niż u Smorawińskiego. U Smorawińskiego jest zlew na klienta. Chiałem tam kupić trójkę, bo mam bliżej i nabyłem tam kiedyś x3. Pojechałem w sobotę, chciałem sprawdzić inne opcje silnikowe. Wszystko było niemożliwe i problematyczne, zero postarania. Po twarzach widać, że zatrudniono tam sporo cwaniaczków. Oceniają chyba człowieka po ubiorze, tego dnia nie wyglądałem na osobę, którą stać na bmw. Tak mnie brzydko olali, że nic tylko na pięcie w tył zwrot. :mrgreen: Pojechałem do Olszowca tego dnia i tam już poważne potraktowanie, chęć pomocy. Pojedź do obu, szybko wyczujesz różnice.

Gdzieś były testy paliw premium, osiągi były... gorsze od zwykłej 95. Z tego co pamiętam to wina wyższej liczby oktanowej. To lepsze dla trwałości i kultury pracy silnika, ale nie dla osiągów.

Ja mam pierwszy tydzień marca produkcję. :D Dealer mi dużo nie obiecuje, w umowie termin wydania auta to 31.03...

Dobry patent z Leebmann. Fakturę vat wystawią?

Czy ktoś z Was posiada lub zetknął się z: 1. Osłonami przeciwsłonecznymi do F30 http://www.bmw-shop.pl/oslona-przeciwsloneczna-szyby-tylnej-1745.html (szyba tylna) http://www.bmw-shop.pl/oslona-przeciwsloneczna-szyb-bocznych-tylnych-kpl.html (szyby boczne) Jak to się sprawdza? Jak się montuje? Jak się trzyma? Czy przyciemniają mocniej niż fabryczne firanki? Alternatywy dla oryginalnych? Oklejanie folią odpada, tylko latem chcę przyciemnienia. 2. Dywaniki gumowe. Must have dla mnie. Zawsze miałem oryginalne. Ale za komplecik 500 zł (Allegro). http://www.bmw-shop.pl/dywaniki-gumowe-przednie.html http://www.bmw-shop.pl/dywaniki-gumowe-tylne.html Czy próbowaliście z dywanikami produkcji innej niż BMW? Co polecacie? Czy pasują idealnie? Czy są takie z rzepami jak oryginały (nie widzę)?

Użyteczne informacje, dzięki, że informujesz. Dziwi mnie krótkowzroczność (głupota) takich "firm".

Xdrive na suchym katalogowo jest wolniejszy od tylnego. Bo większa masa auta.

Tutaj kolejny test tym razem zwykły automat. Patrz 18 minuta i 13 sekund 320d LCI 190KM 0-100 w 7.18 sekundy. To by jednak przeczyło tezie, że z launch control jest szybciej...

Różnica 0,5 sekundy na korzyść sportowej... Ciekawe czy z tej zwykłej da się wyxisnąć więcej. Co by się stało jakbym w neutralu trzymał auto na obrotach i nagle wrzucił D? Zadziała jak launch control?

Dodam, że x3 f25 dostałem +- 1.5 miesiąca po produkcji, ale ta była w USA. F30 jest z Monachium.

Produkcję mam w 1 tygodniu marca. Jak długo potem trwa dostawa? Wiem, że u dealera musi być przegląd zerowy oraz rejestracja. Co zajmie im zapewne ze 3 dni w zależności od wolnych terminów.

I kiedy dotarł? Ile czekałeś od produkcji?

:roll:

Da się. Musi kręcić w lewo idrive jeżeli chce ściszyć mówiąc "mężu ścisz a będzie nagroda". Nie zawsze działa :mrgreen:

5 litrów w trasie? Chyba tylko na spalaniu chwilowym jadąc na luzie z górki. :mrgreen: Mi w 318i udało się w eco trasie osiągnąć 6.4 litra. W 5 litrów słabo wierzę. Miałem 20i w x3. Więc nie porównuję bezpośrednio. Ale na pewno nie jest to oszczędniejszy silnik niż 18i.

Ja do benzyny też brałbym manual. A jeździłem automatami. Manual daje min 30% więcej frajdy z jazdy. Poczucie pełnej kontroli nad autem a nie takiej jak przez kondom, który odłączony od mojego mózgu :mrgreen: Oczywiście tylko w benzynie i tylko jeżeli nie jeżdżę zawodowo po mieście cały tydzień :roll:

Mi kiedyś pękła w trakcie jazdy w Peugeot. Wracałem z Warszawy trasą krajową. Na szczęście z prawej strony. Auto ściągnęło w kierunku pobocza. I przy niewielkiej prędkości rzędu 60-70km/h. Felga nieco pogięta. Z runflat szkody byłyby mniejsze. A w przypadku wypadków czołówek rzadko znana jest przyczyna. Media często podają, że kierowca z niewyjaśnionych przyczyn zjechał na drugi pas. Ja tylko runflat. I to dla mnie jeden z istotnych argumentów za zakupem bmw był.

U mnie gniazdo w podłokietniku bardzo, bardzo słabo ładowało (co najwyżej utrzymywało stan baterii). Ja kupiłem przejściówkę gniazdo zapalniczki -> USB. I teraz śmiga :-)

A co to znaczy jest twardsze? Bo lepiej się trzyma na zakrętach? Czy czujesz poprzeczne nierówności? Czy co? :)

Zmiana cen przez euro mało prawdopodobna teraz (1-2 miesiące). Może promocja się skończyć szybciej.

Broker wątpię czy będzie w stanie przebić te 15-16% (nie słyszałem, a się interesowałem). Ale może... Chcesz wyszarpnąć każdy procent jaki się da, czy brokera preferujesz z jakiegoś powodu?

Zawieszenie standard lub m adaptacyjne. Aby nie rezegnować z komfortu na codzień. Negocjacje zazwyczaj najlepsze są w wakacje, bo wtedy sprzedaż siada. Ale nie ma reguły. Rabaty jakie teraz od ręki daje bmw na serię 3 to ewenement. Wynika zapewne ze wsparcia importera w walce z nowym Audi A4 czy Jaguarem XE.

A to nowe f30 jest po liftingu? Bo po LCI zawieszenie jest delikatnie usztywnione. Wersja sport line nie ma sama z siebie innego zawieszenia. Rożnice mogą być dla zawieszenia m sportowego, adaptacyjnego czy wersji xdrive. Według ciebie różnica w twardości jest spora? Co Tobie przeszkadza?

Zdjecie nie wyswietla sie