felixo

Najbardziej użyteczny kolor to biały i srebrny, ponieważ: - Najmniej się nagrzewają (patrz poniżej różnice) - Najmniej się brudzą? Takie moje doświadczenie. Szczególnie latem kurzu nie widać. Ja wybrałem szary metalik ponieważ... nie lubię się rzucać w oczy za bardzo. Jeździłem BMW w takim kolorze i faktycznie lepiej wtapia się w tłum. :mrgreen: Obawiam się jednak, że będzie w nim gorąco. :duh: Temperatura aut wg kolorów lakieru: http://enerjazz.com/data/cartempsurf/car_surf_temp_Car_Temp_Data_22069_image001.gif

Ja zmierzę za ok tydzień po odbiorze auta, to dam znać :-)

Spójsz na wskaźnik zużycia paliwa przy zatrzymywaniu. Tuż przed samym zatrzymaniem jak przerzuca biegi, to w pewnym momencie pod sam koniec spalanie nagle rośnie do maksymalnej pozycji na chwilę. I wtedy ja odczuwałem delikatne szarpnięcie, ale jest ono naprawdę niewielkie, prawie niewyczuwalne.

Tylko ze sportową skrzynią biegów. Poznasz taki model po łopatkach zmiany biegów przy kierownicy. Podobno można także do zwykłego automatu wgrać program skrzyni sportowej.

A ja mam odwrotne doświadczenia. 1) BMW X3 f25 sprzedałem w kilka godzin... 10% spadku wartości po 3 latach od zakupu... Dlatego, że auto od pierwszego właściciela, igła, zadbane przez duże "Z". 2) VW Golf 5 letni sprzedałem... rok przed wystawieniem ogłoszenia. Znajomemu. Po cenie dużo wyższej niż rynkowa. Auta bezstłuczkowe od pierwszego właściciela otrzymują sporą premię od rynku. Ale nie można w nic przywalić i trzeba autentycznie dbać. Jak o dziecko swoje :mrgreen:

Oglądałem test Opla Astra. Posiada on system OnStar czyli taki odpowiednik BMW SOS. Połączenie alarmowe wraz z lokalizacją. Wg dziennikarza po kradzieży Astry można auto zlokalizować dzięki tej funkcji. Czyli jakby posiadało się gpsa ukrytego. W BMW mamy to samo. Zastanawiam się czy: 1. W przypadku kradzieży da się zlokalizować nasze auto? 2. Gdzie się z tym trzeba zgłosić? Na infolinię BMW a może wysyłać im list polecony z prośbą? :mrgreen: :duh: 3. Czy gps od SOS działa w autach bez navi i bez connected drive?

Świetne auto, skonfigurowane zdroworozsądkowo. Użyteczny i ciekawy opis wrażeń, przeczytałem 2 razy. :mrgreen: Często auto traci trakcję po korekcie geometrii? Chodzi mi o mokrą, śliską powierzchnię.

Dopiero dziś zauważyłem galerię f30... Mam wrażenie, że link do niej dopiero dziś wylądował w dziale f30? :roll: Auto rewelacyjne, zazdroszczę. :mrgreen: Natomiast szacunek Randall za Twój opis auta, wrażeń. Bardzo obiektywny, uczciwy. Na przykład fragment o spalaniu w porównaniu do diesla. Jest dokładnie tak jak opisujesz. Dźwięk silnika. Przesiadłeś się z diesla do benzyny. Masz rację, że na pewno praca silnika jest bardziej kulturalna. Natomiast gdybyś wsiadł z TSI VW do benzyny BMW to zrozumiałbyś skąd uwagi, że bmw momentami jak dieselek. Przesadzona nazwa dieselek, ale jednak różnica do tsi jest.

Idź się przejedź nowym A4. To jakaś duża sofa na kółkach. Jak wysiadłem to sobie pomyślałem "Boże, nie chcę czymś takim jeździć". :mrgreen: :roll: F30 kontra e90. Mi w f30 dużo bardziej pasuje zawieszenie. Jest wyrafinowane. Tłumi z gracją, a jednoczenie lepi się do asfaltu jak stal do magnesu. Natomiast elektryczny układ kierowniczy jest faktycznie bardziej sztuczny. Nawet golf 5 generacji miał lepszy. Era hydraulicznego wspomagania już nie wróci. Co nie zmienia faktu, że ten układ f30 jest gorszy od audi czy passata. Nie. Jest lepszy.

Ja też po jazdach testowych nowych aut już parę razy byłem w fazie "to jest dobry wybór, dajcie mi umowę, podpisuję". W pewnym momencie już nawet negocjowałem zakup Peugeota 508 :mrgreen: :duh: bo pewnego dnia miałem nastrój "mało jeżdżę, auto nie jest takie ważne, lepiej zaoszczędzoną kasę wydać na zwiedzanie świata, czy na starość". Bardzo kusząca jest perspektywa łatwego zakupu w salonie. Zero stresu, szukania okazji, sprawdzania czy auto bite. Zamawiasz i masz. I ta ulga, gdy sprzedawcy powie się "kupuję". Na szczęście się powstrzymałem. I ułożyłem plan. Najpierw przetestować jak najwięcej aut, które rozważam. Potem eliminowałem auta, które ewidentnie mi nie pasowały. Na końcu w finale pozostało mi Audi a4, Passat, BMW 3. W excelu policzyłem sobie koszty wszystkich trzech aut (utratę wartości, a nie cenę zakupu jak to niesłusznie liczy większość). Porównałem także parametry tych aut, wyposażenie. Najważniejsze jednak były scoringi. Np. Czy bardziej mi zależy na lepszym silniku, czy komforcie zawieszenia. Najważniejszy był wielki finał. Na jeden dzień umówiłem jazdy pozostałymi autami. Abym na świeżo mógł poczuć różnice. I tu f30 dało takie lanie a4 i passatowi, że nawet excela mogłem wyrzucić do kosza. Czego Tobie życzę. :mrgreen:

Smorawiński poznań cena usługi 960 zł brutto. Potwierdzili, że gwarancji nie stracę jeżeki zrobię w ASO. Ale przy takiej cenie, to nie warto

Weź koniecznie na weekend BMW f30 od dealera lub z Avis lub innej wypożyczalni. Ja pierwotnie kombinowałem jak Ty. Z tym, że rozważałem nowego Passata. Za niższą cenę miałbym full wersję. Sprawdziłem także Mondeo nowego, nowe i stare Audi A4, 508, Mazde 6. Potem mi się trafiło na kilka dni f30. Na trasę. To szybko uporządkowało mi w głowie priorytety. Najpierw frajda z jazdy. Do której nawet nowemu Audi A4 daleko do bmw. A całe wyposażenie dodatkowe... Można bez tego żyć. Pozostaje argument nowe kontra używane. Ekscytacja z odbioru auta w salonie szybko mija. Potem pozostaje już tylko większa lub mniejsza radocha z pokonywanych kilometrów. Jeżeli bmw bardziej przypadnie Tobie do gustu, to jednak rozejrzałbym się za używanym.

W dobrym stanie i z niewielkim przebiegiem kupisz za 90, ale z silnikiem 318i ewentualnie może 318d. Patrzyłeś na bmw.de w dziale używane?

Nic. Za to miałem ładniejszą gałkę z podświetleniem ambiente (zwykła nie ma). :mrgreen:

Panowie jeżeli się zdecyduję, to tylko w ASO. Koszt spróbuję jutro ustalić.

Podmienili cały moduł. Pokrętło, przyciski. Wszystko działało jak należy łącznie z podświetleniem. :8)

Przy x3 miałem sytuację, że konfigurator pokazywał pokrętło idrive jak do wersji z nawigacją. Przy odbiorze auta dostałem zwykłe. Odwołałem się. Argumentując, że konfigurator pokazywał inne. Uznali reklamację i podmienili na swój koszt. Warto zachować sobie zdjęcia z konfiguratora.

Po liftingu z tyłu są piękne ledy. Jednak do jazdy dziennej są fabrycznie wyłączone w trybie auto gdy jest jasno. Jedyna opcja to włączenie świateł mijania. Ale wtedy z przodu włączają się też pełne światła. 1. Można zakodować tylne świjasn na stałe dla trybu auto? 2. Czy da się to zrobić w serwisie lub poza, ale bez utraty gwarancji? :roll: 3. Koszt orientacyjny?

W ustawieniach audio. Ale mogłem coś poplątać. To było w x3 f25 w najwyższej wersji audio.

To z pewnością jest funkcja Traffic. Miałem ten sam efekt, z tym, że przełączało mi na wiadomości drogowe w radiowej jedynce. W menu ustawień z tego co pamiętam można zachowanie tej funkcji nieco dopasować.

Zmienny sportowy układ kierowniczy miałem. Jest użyteczny w mieście. Mniej obrotów kierownicą. Działa to tak, że przy zawracaniu w pewnym momencie kręcenia czuć, że koła skręcają szybciej, nieproporcjonalnie do początkowego ruchu. Użyteczne, ale nie konieczne.

.

328i http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1228437

A dlaczego takie przesuniecie? Jaki brales silnik? Ktos jeszcze z was mial opoznienie? Mam nadzieje, ze dostane auto przed swietami :duh: Opoznienie kilka dni to wg mnie moze jakis gadzet doloza. Ewentualnie zapytaj o auto zastepcze, moze tobie pozycza jezeli chcesz. Z tego co pamietam wg umowy jakies odszkodowania wchodza w rachube po znacznie dluzszym opoznieniu.

Smorawiński może się Tobie przydać w negocjacjach do przebicia oferty Olszowca. Potem możesz z nią wrócić do Olszowca. Chyba, że potrafisz blefować i wiesz gdzie jest barykada (maks jaki mogą dać dealerzy na dany model w danym czasie).