felixo

Nie wiem, mi budżet się skończył, więc nawet nie sprawdzałem. :mrgreen: Tak czy inaczej przejedź się jak najszybciej wersją demo. Zapytaj też o auto na weekend lub chociaż kilka godzin.

Tapicerka w m-pakiecie najprzyjemniejsza... Wcześniej miałem półskórę. Ale te boczki mnie albo ziębiły albo pociły. Trzeba się chyba jednak zdecydować albo materiał albo skóra. Teraz idę w materiał z pakietu sport. Lepiej mi się w materiale jeździ, siedzi. Po liftingu do foteli sportowych jest za 0 zł tapicerka z pakietu sport z kontrastowymi szwami bez potrzeby zakupu pakietu.

Mówisz o wersji po liftingu? To nowy silnik, postawiono na poprawę kultury. Może za kilka lat będę narzekał, ale po jazdach testowych nie narzekałem. W tej cenie jest jeszcze 328i.

Dostaniesz dużo, dużo więcej. Na jakich opcjach wyposażenia Tobie zależy? Jeździłeś już testowo w ogóle f30, czy jeszcze nie?

Skrzynia sportowa dostajesz manetki przy kierownicy (poprawa wyglądu, bo jak miałem, to może kilka razy tylko użyłem). Skrzynia sportowa jest także inaczej zaprogramowana. Przyśpiesza z takim uderzeniem w plecy, agresywniej. Niektórzy to lubią ja nie. Trzecia różnica to funkcja launch control z tego co pamiętam.

Na tych felgach auto wygląda bardzo, bardzo mocno. :cool2: Podobnie jak koledzy brałbym z salonu. Z ciekawości? Sprawdzałeś to zawieszenie na 20 lub chociaż 19? Chodzi mi o akceptowalną twardość.

Jeździłem nowym fordem Mondeo. Sprawia wrażenie bardzo ociężałego. Do tego jego spore wymiary mi nie pasują w mieście. Sedan bmw f30 jest (dla mnie) idealny, jak uszyty na miarę garnitur. No i duma z posiadania... Skoro o nim marzysz, to warto. Testowałem VW Passata b8, nowe i stare Audi A4, Mercedesa C, Mondeo nowego i mk iv, Peugeota 508, Citroena C5. Każde ma jakieś atuty. Ale jak przejedziesz się potem do bmw 3, to nie chcesz innego. To auto ma wszystkie cechy w najlepszych proporcjach, np. Zawieszenie mega trzymające a jednocześnie dość komfortowe, zupełnie inne niż Audi, Vw, Mondeo... Jeżeli już rozważałbym inne tańsze auto jako alternatywę do f30 to Passata zamiast Mondeo. Ps. Za 155 tys po rabatach kupisz nowe do produkcji 320d z automatem, ledami i kilkoma dodatkami jedynie bez mpakietu i navi. Miałem podobny budżet. Też pierwotnie myślałem 318d/320i, a po jazdach, posłuchaniu forumowiczów i negocjacjach stanęło na 320d. Ps2. Peugeot 508 ma świetne fotele. Duzo wygodniejsze niz te z Vw, Audi. A moze i nawet od sportowych bmw.

Ja do benzyny brałbym tylko manual. Szczególnie jak jazda weekendowa. Zamowilem automat tylko dlatego, że silnik diesla. W recznej startowanie w dieslu jest często szarpane i nieprzyjemne. Czasami silnik gasnie. Natomiast w benzynie już nigdy automatu. Uwielbiam "trzymać auto za mordę". Tylko w ręcznej ma się 100% kontroli nad autem. Frajda.

F30 LCi, białe, m-pakiet, czerwona skóra: https://www.youtube.com/watch?v=1QjArYLhLug

Masz rację jest. Wychodzi na to, że kupując fotele sportowe otrzymuje się tapicerkę z pakietu sport. Z szwami szarymi kontrastowymi. Bez dopłaty. Przed liftingiem dostawało się tę zwykłą "move" (mniej przyjemna).

F30 po liftingu ma nowe (niby lepsze) tapicerki materiałowe. M.in. wersje sport line - nowa tkanina. Jedynie M-pakiet chyba się nie zmienił. Mam pytanie. Zamówiłem "fotele sportowe" (opcja 481) BEZ wersji sportline. Poniżej jest cennik. Którą dokładnie z tapicerek i kolorów dostanę z odbiorem auta? :?: :duh: http://s22.postimg.org/exi5hliwh/tapicerka_bmw_f30_lci.jpg

Staram się dać nowe argumenty, bo wątek ciekawy :mrgreen: PS. W X3 miałem białe wnętrze (pół skóra). Sporo osób mi odradzało. Ja koniecznie chciałem. Podobało mi się. Po zakupie, podczas cotygodniowego czyszczenia tej jasnej tapicerki myślałem sobie "brudzi się, że hej, ale gdybym jej nie wziął, to bym żałował". Kup co się Tobie podoba, olej względy praktyczne.

Jeżeli lubisz się bardziej rzucać w oczy (a biały + mpakiet o tym świadczą), to bierz czerwony. Wizualnie zwiększy wartość fury o jakieś 200 tys zł w ocenie ludzi. :mrgreen: Jeżeli: - lubisz mimo wszystko zachować sobie w środku więcej intymności lub/i - wcześniej miałeś już czerwone i się znudziło lub/i - Twoja rodzina ma nerwowe życie i potrzebuje uspokojenia lub/i - będziesz auta używał w Suwałkach (lub innym zimnym miejscu na ziemi) to bierz czarną.

Swider16: poprawiłem "+" :roll: Mnie też hala przekonuje (najracjonalniejsza opcja). Natomiast abstrahując od kosztów i wygody. Czy garażowane auto technicznie lepiej faktycznie znosi czas? Czy nie ma to znaczenia w perspektywie 4-6 lat?

Mieszkam na osiedlu. Poprzednie auta trzymałem pod chmurką. Nowe f30 będzie służyć głównie do dłuższych wyjazdów weekendowych, czy delegacji. W tygodniu do pracy dojeżdżam częściej tramwajem (mam szybciej). Zastanawiam się nad garażem. Jakie mam opcje: ---------------------- Garaż zamknięty pod blokiem ---------------------- Zakup koszt ok 40-50 tys zł (28metrów), czynsz 100 zł/mc plus użytkowanie gruntu 500 zł/rok. + Własne miejsce, mniejsze ryzyko szkód/kradzieży? + Miejsce na przechowanie kół zimowych lub czegoś innego - Wjazd muszę odśnieżać - Brama zamykana ręcznie - Wysoki koszt zakupu - Trudnosc z odsprzedaza - Podobno auto bardziej podatne na rdzę, bo mały przewiew? Takie opinie w necie spotkalem ----------------------------------------- Miejsce parkingowe w hali garażowej pod blokiem ----------------------------------------- Wynajem 200 zł/miesiąc. + Brama z pilota + Nie muszę odśnieżać wjazdu + Niski koszt - Brak miejsca na koła zimowe - Większe ryzyko kradzieży/szkód? ------------------------------------ Pod chmurką ------------------------------------ + Za darmo (mam swoje miejsce) - Niski komfort. Wsiada się albo do lodowatego albo gorącego. - Większa podatność mechaniki na zużycie? - Lakier i wnętrze szybciej matowieje? - Największe ryzyko kradzieży? Kiedyś straciłem już zaślepki na koła z logo bmw Gdzie wy trzymacie swoje bmw serii 3? :) Na ile chowanie auta pod dachem pomoże zachować mu lepszą sprawność i wygląd? Czy auto w hali garażowej jest narażone na kradzież bardziej niż pod chmurką monitorowanego osiedla?

A ile to kosztuje w praktyce? I jak dziala? Piszesz, ze masz ustawiony monitoring nocny. Jak w ciagu dnia ukradna, to mozesz tylko dzwonic i pytac gdzie auto? Czy jest dostep online i mozna caly czas przegladac polozenie auta? Inne korzysci lub utrudnienia? Czy ubezpieczyciele daja dodatkowa znizke z powodu gps?

A fabryczne instalacje? Jakie macie doswiadczenia? Policja poleca. Wg statystyk takie auta rzadko sa kradzione. Zagluszacze sygnalu nie daja rady na nowe generacje takich zabezpieczen.

Ja miałem X3 20i. Przy oszczędnej jeździe 12 litrów lekko. Przy normalnej 14-15. Z moich obserwacji też wynika, że jak ktoś dynamicznie lubi się poruszać to benzyna spali 2 razy tyle co diesel. A nie żadne 2 litry różnicy.

Antena radia nie jest w płetwie, ale jako element tylniej szyby. Tak przynajmniej było w instrukcji f25. A płetwa służy z tego co pamiętam do łączności alarmowej?

Nic się nie dzieje powtarzalnego. Same indywidualne problemy.

Pojedz do dealera, nawet do innego miasta i sprawdz. Na bmw.pl masz oferte aut uzywanych. Wiekszosc to demowki. Znajdz wersje z zawieszeniem m i jedz do tego dealera. Jak masz kilka lat jezdzic, to warto jeden dzien poswiecic niz potem sobie pluc. Ja nie jechalem bmw z zawieszeniem m. Natomiast zwykla zawiecha f30 po liftingu na kolach 17 profil 55, to dla mnie maksymalny rozmiar. Ladnie tlumi drobne nierownosci, jak przez gabke. Wieksze kola lub utwardzony zawias powodowalby zbyt duzy dyskomfort. Nie lubie zbyt twardego przenoszenia kazdej szpary w jezdni.

Super, gratuluję :x

Jak z kobietą. Czasami delikatnie, innym razem weź w obroty. I regularnie naoliwiaj :mrgreen:

A jeżeli chodzi o awaryjność, to szperałem, szukałem, dopytywałem. I poważnych, powtarzalnych problemów nikt nie zgłasza w F30. Ani w dieslach, ani w benzynach. Poczytaj także opinie o F30 i różnych silnikach na http://www.autocentrum.pl/oceny/bmw/seria-3/f30-f31-f34/

A jeździłeś już F30 w ogóle? Idź na jazdę próbną, znajdź różne wersje silnikowe. Czasami trzeba zadzwonić do kilku dealerów. Myślę, że po tej jeździe szybciej odpowiesz sobie na pytanie, który silnik Tobie pasuje. Na pewno odradzam 318i. Miałem kilka dni wypożyczone. Za słaby silniczek, szczególnie w trasie, wyprzedzanie stresujące i mało eleganckie (to wycie...). Miałem silnik 20i, ale w X3 f25. Wydaje mi się, że 28i to minimum sensowne do trójki. Chociaż jeżeli lubisz kręcić silniki na wyższe obroty, to z 20i też będziesz zadowolony. Diesle co kto lubi. Dla mnie już 318d było akceptowalne (po lifcie), ale 320d wydaje się być silnikiem, który "jest w sam raz, nie będzie irytować" Weź pod uwagę, że xdrive odrobinę zamula i spowalnia auto (na suchym). Tak więc zastanów się, czy się Tobie przyda. Jeżeli nie szalejesz, to raczej zbędny. Samo F30 to świetne auto. Najbardziej mi się podoba zawias (nawet standard). Trzyma się drogi jak przyklejony. A uderzenia w nierówności jakoś tak fajnie tłumi, jak przez gąbkę. Tylko w BMW spotkałem taki zawias w segmencie "D". Nowy Passat B8 potrafi tłumić z gracją, ale już nie trzyma się nawierzchni jak bmw.