maciek_w

No to na zakończenie moich dywagacji w tym temacie: wybrałem 535d (x-drive). Nie żałuję, przyzwyczaiłem się już do mojego traktorka :) Brzmienie silnika nikogo nie oszuka: to dizel i wcale nie próbuje tego ukryć. Jest to szczególnie zaskakujące na zewnątrz. Silnik brzmi surowo i "terkotliwie". Wydaje mi się, że w obecnym A6/A7 nie przeszkadza to tak bardzo. Wewnątrz jest lepiej. Silnik słychać, jednak jest dobrze wytłumiony i do kabiny przedostają się te najprzyjemniejsze odgłosy pracy: miękkie warczenie. Jednak nadal bez złudzeń, jakie paliwo napędza ten "bulgot". Zrobiłem tym autem dopiero 1000km, traktując je bardzo delikatnie, więc nie wiem jeszcze, jaka akustyka towarzyszy pełnemu otwarciu przepustnicy. Jak skończy się celibat (docieranie), sprawdzę :) Średnie spalanie wg komputera wynosi 9.0l / 100km (połowa przejechanego dystansu to lekko potraktowana trasa WWa-Kazimierz Dolny; 80-120km/h; druga połowa to turlanie po WWie).

Super! Dzięki za namiary! m.

Panowie, z ciekawości, gdzie poddawaliscie/ zamierzacie poddawać tym zabiegom swoje auta? Myślę, że to sensownie wydane pieniądze i sam chętnie skorzystam. Dzięki! Sent from my iPad using Tapatalk

O z-performance też w życiu nie słyszałem (co pewnie gorzej świadczy o mnie niż o nich ;))) ). O ceny zagadnę na priv. A samochód ma służyć do codziennej jazdy i wyglądania. Nie mogę patrzeć na te kaniony między kołem i nadwoziem.... Masakra jak w jakimś SUVie! Dlatego gleba i duże koło. H&R sprawdzałem w poprzednim samochodzie. Po wymianie, auto siadło, a komfort... BYŁ LEPSZY niż na serii. Bardzo miłe doświadczenie i liczę, że tym razem będzie podobnie, a przynajmniej, że ńie będzie gorzej. Jeśli miałbym robić Gwinty to pewnie albo v1, albo jakieś streetcomfort Pytałem z ciekawości, jak to rozwiązali. U siebie mam zawieszenie w pełni pasywne, zatem nie ma kłopotu. Jeśli chodzi o producentów, to patrzeć będę na producentów, którym mogę zaufać ze względu na jakość (długoletni staż). Kogoś polecacie, kto ma podobny track record do BBS? Sent from my iPad using Tapatalk

Dzięki! Popatrzę, choć o tych firmach nigdy nie słyszałem. BBS mówi do mnie z racji zaufania (kilka lat są już w tym biznesie i to ich wzory najcześciej się kopiuje... A technologicznie są pewnie nienajgorsi). Koniecznie daj znać :) I mam jeszcze dwa pytania: 1) jak KW spina się z EDC? Elektryka zawieszenia będzie dalej działać? 2) co robisz z tyłem (bo pewnie nie zostawiasz seryjnego zawieszenia)? Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Budżet podałem tylko na koła (obręcze + opony). Na glebę mam osobną skarbonkę :) Jak sprawuje się KW v3 w porównaniu do serii? Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Budżet: max 20k zł za całość z oponami. Też sądzę, że felgi od M5 nie grzeszą oryginalnością wzoru, jednak są dobrze zrobione i to ich zaleta. Myślałem o gwincie KW, tylko że nigdzie jeszcze nie znalazłem informacji, czy mają już w ofercie zawieszenia do wersji f10 xdrive (kilka tygodni temu w konfiguratorze na ich stronie nie było takiej opcji, tylko sprężyny obniżające albo zawieszenia wyczynowe). Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Piękne! Jak się na nich jeździ (wyglądają mi na 20")? Obniżałeś zawieszenie? Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Dobry wybór! Nie zazdroszczę walki z samym sobą przez to docieranie ;) Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Już niebawem koniec zimy i czas pomysleć o biżuterii dla auta. Zwłaszcza, że nowe :) Na pierwszy ogień pójdą sprężyny. Mam standardowe zawieszenie pasywne (bez EDC albo AD) i zmienię sprężyny na H&R (sprawdzone w poprzednim aucie; byłem zachwycony), amortyzatory zostaną seryjne, chyba że Waszym zdaniem mogę włożyć do swojego samochodu te z wersji m-pakiet bez xdrive (są sztywniejsze). Drugie w kolejności będą felgi i tu kieruję pytanie do tych z Was, którzy na co dzień doświadczyli jazdy na kołach 20" i mogą porównać do 19". Jest sens szczypać się o tych kilka mm gumy więcej? Jak dla mnie, wizualnie, 20" robi kolosalne wrażenie, a 19 wyglada po prostu ok i nie ma efektu "Wow". Moja obawa dotyczy bardziej ujemnego wpływu na trwałość zawieszenia lub wybicie spasowania elementów (nienawidzę trzeszczących elementów wnętrza). Mniej boję się o komfort. Jakie macie w tej sprawie doświadczenia? A przy okazji... Który wzór podoba się Wam najbardziej? (BBSy dam radę zmieścić w budżecie nowe z kartonu. BMW 343 musiałbym kupić używane...) http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/86ef476a0698eb6892316e61b830c466.jpg BBS CI-R (nowość w ofercie; najlżejsze felgi odlewane tej firmy) http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/000ebd39baa703e763878e18a4df4952.jpg BBS CH-R (klasyka klasyk; wspaniała obręcz - w wersji 19" miałem w Insignii i byłem zachwycony; waga ok 2-3 kg większa niż felg kutych) http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/87d297dc61c4c5bd400983dce2b7bd71.jpg BMW 343 (kuta obręcz z M5; "oryginalna"; lekka; ładna) Pozdrawiam! m. Sent from my iPad using Tapatalk

Nie ma co wycofywać - i tak to wszystko widać, patrząc na auto :) Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Wow. I to wszystko można tak publicznie sprawdzić? :) Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Przede wszystkim masz 6 zamiast 4 cylindrów.... Pal diabli moc po "dłubnięciu" Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Jazda po Warszawie, często start z zatrzymania, dystanse po 8-15km na jednym uruchomieniu silnika, wyłączona funkcja start/stop Podejrzewam, że drugi raz nie wyjdzie mi taki niski wynik. Spodziewam się, że długoterminowo średnia ustabilizuje mi się na poziomie 10,5-11,5l / 100km (W Insignii w benzynie o podobnej masie i przy napędzie 4x4 miałem 13,5) Sent from my iPad using Tapatalk

Panowie, dla lubiących sięgać do tajników VIN, wprowadzony przez "Pemka" w temat "rozkodowywanie VINu", podaję 7 ostatnich znaków. Może to coś komuś powie ciekawego: GB53267 Pozdrawiam, m. Sent from my iPad using Tapatalk

Pełna zgoda, z małym "ale". Dla mnie np. mega fajne jest, kiedy silnik brzmi jak porządny kawał inżynierii. V8 jest typowo megabrzmiacym układem. Nowy Jaguar Ftype, najrozniejsze mesie AMG, cała plejada bardziej ekskluzywnych marek. Dla samego dźwięku byłbym skłonny kupić takie auto: wcale nie po to, żeby rozbijać sie po torze, albo szaleć na mieście. Niestety m5 nie ma takiego gangu jak choćby rzeczony motor AMG, albo nawet panamera (wersje z V8ką). Wg mnie nawet kanapowaty Jaguar XF-R brzmi bardziej rasowo. I to byłby największy kłopot z M5tką w mojej ocenie (oczywiście w hipotetycznej sytuacji, gdybym akurat mógł sobie na taki zakup pozwolić) (Pozwoliłem sobie zrobić edit w cytacie, wybaczcie) Sent from my iPad using Tapatalk

Właśnie! Sent from my iPad using Tapatalk

A ja Ci powiem/napiszę że dzisiaj wybrałbym tylko M550d lub 550ix po lifcie . Dla mnie 535 stał się jak muł bagienny. Nie od razu Rzym zbudowano. Trzeba zostawić sobie w życiu miejsce na progress... :) Najpierw wirus. Potem inne zabawy. A kto wie, może następna będzie już z serii G po kuracji Alpina... :) Sent from my iPad using Tapatalk

W Kreatorze robiłem swoje poprzednie auto. Opel Insignia 2.0t 4x4 http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/13/8ca233e8c26a66145f28719bed039f71.jpg Byłem mega zadowolony. Zrobione czyściutko, szybciutko i bez problemów. Wydaje się, że panowie znają się tam na robocie. Auto chodziło jak marzenie. Ładniej zbierało się z dołu i było ogólnie żwawsze. Spalanie zrobiło się kosmetycznie niższe. Sent from my iPad using Tapatalk

Dzięki! Czyli potwierdzasz, że dbanie o turbiny jest istotne i olej warto wymienić częściej niż co 30kkm. A w legendzie o docieraniu nie ma nawet ziarna prawdy?... :) chyba jednak potrzebuję jakiegoś potwierdzenia, że warto dotrzeć silnik poprawnie, żebym wytrzymał jeszcze trochę i powstrzymał prawą stopę... :) Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

dokładnie :) Brzmi zachęcająco. To dzięki zmianie mapy, czy po boksie? Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Piszesz wyżej, że 30d 258KM nie robiłeś jeszcze. A 35d 313KM miałeś okazję poprawiać? Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Zupełnie nic. Wyszło przez przypadek Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

Kiedy doturlałem się do dystrybutora wskaźnik mówił "Zasięg ---". To się nazywa wyczucie ;) (a na serio: nie polecam sprawdzać poza miastem z dużym zagęszczeniem stacji...) Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/11/906d35e761a028481334a913a8f6277d.jpg Nerwyyyyy..... Do zbiornika weszło równe 66l. Czyli średnio wyszło... 9.3l/100km Ładnie :) m. Beg forgiveness for typos - sent from my iPhone via Tapatalk