maciek_w

Ja Ci dam!!!! :twisted: ;) m.

Piękne koła! Jak się jeździ? Obniżenie planujesz? Auto też fajne, nie tylko felgi ;) m.

Fajne! Jaki rozmiar i kolor? Kiedy będą?

Lexus jest przede wszystkim paskudny :shock:

Wiem skądinąd, że tego modelu BBSów nie mają (i czekają razem ze mną ;) )

Ja mam u siebie standardowe zawieszenie (nie dają m-zawieszenia z m-pakietem w x-drive - totalnie tego nie rozumiem) i uważam, że jest za miękko m.

To po kiego kupujesz kolejne? :oops:

Jeszcze tu wkleję zdjęcie zapożyczone z fejsa BBS. Takie będą felgi :) http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/17/0c006c5b2fbad03f1d289edd66a023d9.jpg Sent from my iPad using Tapatalk

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/17/405147db0fc73e97353a019a557fb228.jpg To z fejsowego profilu BBS. Model CI-R w 20". Cierpliwie na nie czekam do mojego auta :) Sent from my iPad using Tapatalk

I know, I know... :) Portfel aż jęczy z przerażenia. Dzisiaj rozpocząłem realizację planów - auto poszło do zabezpieczenia lakieru powłoką ceramiczną. Mam je odebrać razem z pełną dokumentacją zdjęciową w czw albo pt (ponoć), to wrzucę parę fotek. Koła, sprężyny, zaciski: zamówione. Czekamy na firmę BBS, aż w koncu wyjaji się z produkcją modelu CI-R, który wszędzie reklamuje, a którego kupić się nie da ;) A potem... Zobaczy się :D Ps. Dzięki za komplement! m. sent from my iPhone (sorry for typos) via Tapatalk

BBS CH-R to absolutna klasyka. Sami z siebie żartują w sloganie: "Oft kopiert, nie erreicht" ;) I coś w tym jest. Gdzie nie spojrzeć, to wszędzie podróba ich wzoru (i HRE, i Vossen, i Vorsteiner, i ADV1, etc). To samo z FI i RI-D. BBS wytycza kierunek, a potem wszyscy podążają. To, co w BBS osobiście bardzo cenię, to brak przegięcia w stronę bardzo "barokowych wzorów". Ale to nie każdemu musi odpowiadać Ja cierpliwie czekam na swoje CI-R

To felgi do X5... Albo innych SUVów. Nie dla Ciebie. Poza tym będą ciężkie (odlew)

Jak masz zaprzyjaźniony warsztat, to może założą Ci koła 19" na próbę? I sprawdzisz? Porównasz komfort i prowadzenie. Na pewno nie decyduj się na większe koła, bo "chłopaki na forum krzyczeli, że będzie lepiej" ;) m. sent from my iPhone (sorry for typos) via Tapatalk

To akurat słuszny kierunek. :) A zawieszenie ostatecznie jakie będzie? Co dolega temu adaptacyjnemu, co masz z fabryki?

Myślę, że nie jeden profesor w D może pozwolić sobie na M5... Polska jest jeszcze na dorobku, taka prawda. Cieszyć się trzeba, że nam wychodzi i nasze dzieci/wnuki nie będą widzieć tej różnicy (Powagą powiało... ;) ) m.

Odgrzewam temat, bo nie znalazłem odpowiedzi na pytanie: kto w Warszawie robi profesjonalne wytłumienie wnętrza (podłoga, drzwi, nadkola, przegroda silnika) i porządnie ogarnia temat poprawy audio? Chcę odwiedzić kogoś, kto o auto zadba jak o swoje i poskłada potem co najmniej tak dobrze, jak fabryka. Dzięki! m.

Po zawężeniu tylko do 35i, wynik dalej w przedziale 11-12/100. Tylko podstawą są rezultaty zaledwie 5 kierowców. dane tu

7-10 km musisz liczyć na to, żeby silnik zrobił się ciepły. Tyle potrzebowałem rok temu, kiedy moje ówczesne auto mroziło się całe noce na dworzu. Miało benzynę z turbo Nie wiem, czy dizel będzie potrzebował więcej.

Pasy out. Wieś tańczy i śpiewa imho... Z tego zestawu felg wybierz HRE. BBS "made in Germany" będą odlewane. Kute są japońskie:http://bbs.com/en/products.php m. ps. nie mam pojęcia, o co chodzi z tym . Anyway, adres prowadzi do stronki, na której BBS wyjaśnia, gdzie i w jakiej technologii robi koła

a musi być SUV? Może f11 zrobi robotę lepiej (z x-drivem)? :)

Dobry przykład na to, że mniej czasem znaczy (DUŻO) więcej. Może Rosjanie taki tuning lubią...? Pasuje im do ludycznej wizji świata... IMHO standardowej X6M absolutnie niczego nie trzeba dodawać w wyglądzie, bo i tak jest obficie zdobiony. Tak, czy siak, do SUVa chyba trzeba jakoś dorosnąć. A mi wciąż nie wychodzi ta sztuka :roll:

Czyli w realnym świecie bez różnicy wielkiej?

Masa podobna, moc będzie zatem wpływać na Vmax, a moment zrobi swoje przy przyspieszaniu. Stawiam, że dizel będzie dynamiczniejszy w zakresach, o które pytasz.

Cackać, czy nie cackać? ;) Ja się jednak przejąłem. Auto zrobiło 3500km bez szczególnego katowania i dzisiaj dostało nowy olej. Wlałem Millers EE LongLife C3 5W30. Na pierwszy "rzut ucha" silnik pracuje dokładnie tak samo, jak na specyfiku, który wlali w fabryce. Zrobiłem dopiero 40km po wymianie, więc pewnie olej dopiero co rozprowadził się po silniku i jego "zbawienne nano-działanie" jeszcze nie miało szansy pokazać pełni możliwości ;) Swoją drogą, całe to moje dbanie o nieobciążanie silnika szlag trafił. Bo, jak sprawdziłem spalanie po odebraniu samochodu z Auto Fusa (gdzie robili mi zbieżność), to wykres nie schodził poniżej 15l / 100km. Coś mi mówi, że ktoś nieźle dał w palnik. I, prawdę mówiąc, wpienia mnie to. Oddaje człowiek samochód, ufając, że ludzie, którzy nim się zajmą, będą rozsądni i zachowają się odpowiedzialnie. A wychodzi, że po prostu bezmyślnie korzystają z okazji i robią sobie cudzymi samochodami zabawę na całego :nienie: Tak się dzielę :) m.

Swoją drogą, przy takim budżecie, nie lepiej pójść w ceramiczne hamulce?