MARIO_X3

Co do stukania to w tylnej szybie (bo szyberdach składa się z 2-ch) pojawia się często stukanie, które generuje rynna którą spływa woda(uderza o inny element dachu), lub sama tylna szyba jeżeli poluzują się 2 śruby które utrzymują tą szybę. U mnie wystarczyło dokręcenie tych 2-ch śrub i póki co jest ok. Jeszcze co do szyberdachu. Miałem również problem z dźwiękiem gwiżdżącego wpadającego powietrza. Generalnie w sieci piszą aby wymienić uszczelkę (i mechanicy też to polecają). Jednak w moim przypadku pomogła regulacja szyberdach tak aby przednia szyba szyberdachu była podniesiona lekko ponad poziom dachu. Ja miałem tak że szyba od szyberdachu była troszkę poniżej poziomu dachu (jakieś 2 może 3 mm - był po prostu lekko zapadnięty) przez co uszczelki nie do końca były szczelne. Po regulacji jest cisza jakby makiem zasiał :D

W swojej X3 posiadam panoramiczny dach. Wszystko fajnie i pięknie ale zauważyłem ostatnio że gdy np. wjadę w jakąś dziurę to szyberdach wydaje dziwne dźwięki, tak jakby coś w nim miało luz i słychać dziwne stuknięcie. Generalnie czytając w sieci widzę iż jest to temat znany i niestety jest to niedociągnięcie tego modelu. Ale pytanie brzmi czy może ktoś z was zna jakieś sztuczki aby to stukanie wyeliminować?

Dzięki dancio za ładny manual. Chyba sam sobie to wymienię. Widzę że koszt tego elementu nr 4 to 60 PLN. A mechanik niby chciał 500 PLN z wymianą tego na 2-ch amorkach. Także czekam na wiosnę (może kiedyś przyjdzie :D ) i spróbuje się sam z tym pobawić.

Panowie o którym elemencie z załączonego przeze mnie screena mówimy? http://www.image-share.com/upload/2140/127.jpg

Jestem z Poznania. A najgorsze jest to że chyba sam sobie strzeliłem w kolano. Jakieś pół roku temu pojechałem z autem do mechanika którego polecił mi znajomy w celu wymiany uszczelniacza w moście (tutaj od strony wału napędzającego), lecz gość nie specjalizował się w BMW. Pojechałem tam bo jeszcze nie miałem "własnego" mechanika któremu wiem że mogę zaufać. Gość mi wymienił ten uszczelniacz i teraz obecny mechanik który zdiagnozował mi tą usterkę twierdzi że wg niego na 90% podczas wymiany uszczelniacza coś spartolono. Podobno jest tam nakrętka która reguluje stopień docisku trybów i zapewne poprzedni mechanik zbyt mocno to dokręcił i teraz jest tego efekt. Mam teraz nauczkę żeby do byle kogo w poważnych tematach nie uderzać.

Dokładnie. Diagnoza wykazała że to jednak most :cry: Nawet upuściliśmy z mechanikiem odrobinę oleju i widać już w nim opiłki metalu :( Mam już jeden namiar. Gość który daje nawet 2 lata gwarancji. Ale będę wdzięczny za jakieś kolejne kontakty godne polecenia.

Pisałem już w dziale części lecz póki co nikt mi nie odpowiedział. Może ktoś z tego działu mógłby mnie gdzieś pokierować? Potrzebuję tylny most. Parametry: BMW X3 E83 z roku 2007, 2.0 D. PRZEŁOŻENIE 3.07. NUMER KATALOGOWY: 33 10 7 535 120. Póki szukam używki bo cena nowego trochę mnie powala z nóg. Będę wdzięczny za info.

No i zabrałem się do montowania i okazało się że sprzedawca ma tylko led markery do E83 od 2008r w górę a ja mam rocznik 2007. Widzę że ty też masz 2007. Masz jakiegoś linka z led markerami które u siebie zamontowałeś? Namierzyłem takie coś: http://www.sklep.hadron.pl/product-pl-3722-Marker-LED-NS360W-2-BMW.html Może być? :D

Witam, Zamówiłem sobie led markery do ringów. Sprzedawca twierdził przy zakupie że konieczne jest wymontowanie reflektorów w celu wymiany żarówki odpowiedzialnej za ringi. Pytanie brzmi czy macie jaką instrukcję demontażu reflektorów w E83? Jeszcze się do tego nie przymierzałem i nie wiem czy to wymaga odkręcenia kilku śrub czy może pół samochodu trzeba rozebrać żeby wyjąć reflektor :).

Dzisiaj używam starego kluczyka. Używałem auto 2 razy i niby drzwi się odpowiednio zablokowały po prędkości powyżej 20km/h. Ale jeszcze chyba za wcześnie żeby stwierdzić że coś z nowym kluczykiem jest nie tak. Potestuje przez najbliższy tydzień i dam znać. I jeszcze jedno co zauważyłem przy nowym kluczyku. Przy zamykaniu auta przyciskiem na kluczyku po zamknięciu drzwi kilka razy auto jakoś dziwnie "piknęło" a nigdy wcześniej nie wydawało żadnych dźwięków podczas zamykania. To nic. Testuje dalej.

No w sumie mam to na tym nowym kluczyku. Jutro będę testował na starym kluczyku i dam znać. A co myślisz że coś zrąbali z kodowaniem nowego kluczyka lub że jest on uszkodzony?

Witam, Ostatnio byłem w ASO w celu zakupu nowego kluczyka. Z zakupem oczywiście ściśle powiązana była usługa kodowania nowego kluczyka za którą oczywiście musiałem zapłacić :mad2: Ale ja nie o tym. Otóż doradca serwisowy powiedział mi ciekawą rzecz. Zapytał mnie skąd mam soft (w wersji polskiej, ściągnięty z tego forum) który widoczny jest na wyświetlaczu nawigacji i stwierdził że to jakaś modyfikacja rosyjskiej wersji i że to jest "wirus" :). Powiedział że powinienem spodziewać się jakichś zakłóceń w pracy elektroniki auta i że wiedzą to ze swojego doświadczenia. Oczywiście zalecił mi wgranie oryginalnego softu w wersji angielskiej u nich w ASO za jedyne 1000 PLN :mad2: Uprzejmie podziękowałem i pojechałem w siną dal. Ale od tego momentu zauważyłem że np. niekiedy nie blokują mi się automatycznie drzwi po przekroczeniu 20km/h. I tak się teraz zastanawiam czy po prostu coś się dzieje z zamkami czy może rzeczywiście elektronika zaczyna szaleć przez mojego "wirusa" :). A może w ASO aktywowali mi tego wirusa :). A tak na serio to piszę abyście wypowiedzieli się czy mieliście jakieś dziwne akcje z samochodem które zniknęły po aktualizacji softu w nawigacji?

Jestem po pierwszym spotkaniu z p. Zbigniewem Mikołajczakiem. Póki co mogę tylko chwalić jego mechaników. Usunęli mi usterki z którymi inni elektrycy nie mogli sobie poradzić. Część wkłada oryginalne, ale ceny są takie same jak ceny dostępne w detalicznych sklepach internetowych BMW takich jak np. http://www.bmwstore.pl/pl/ Także polecam: BMW Mikołajczak ul Strzeszyńska 227 POZNAŃ

Dla zainteresowanych. Chodziło o część numer: 63123448962. Link: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/3448962-control-unit-directional-lights Miałem ten element uszkodzony i skrętne ksenony nie zachowywały się jak należy.

Mój problem z szalejącymi lusterkami w końcu się rozwiązał :lol: Okazało się że winny był w lusterku moduł odpowiedzialny za poziomowanie i generalnie za sterowanie lusterkami. Dokładnie jest to część numer: 67136965062. Poniżej link: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6965062-zestnapr-nap-z-pamiecia-str-pasaz Elektryk powiedział że ten element nie jest hermetycznie zabezpieczony przed czynnikami zewnętrznymi i niestety z czasem ulega uszkodzeniu. Po wymianie wszystko śmiga jak trzeba :cool2:

U mnie wzmacniacz jest ok, bo po ponownym inicjalizującym kodowaniu pilota jeden pilot działa a jeden nie. A co do wzmacniacza to nie jest on w płetwie tylko tutaj: http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/65_1378-elem-poj-wzmacniacza-antenowego/vWF94053

Ok. Dzięki za info. A robią to na miejscu czy trzeba czekać jakiś czas?

I w moim przypadku okazało się że jeden kluczyk mam walnięty i muszę wymienić kluczyk zapasowy na nowy. Rozumiem że takie coś robi tylko ASO. Jeszcze do nich nie dzwoniłem i nie wiem jakie są koszty. Ktoś z was wie jakiego rzędu jest to kwota? 500 PLN? 1500? Elektryk powiedział mi że ten kluczyk jest nierozbieralny i że nie można go naprawić. Naprawdę tak jest? :)

Pisałem już wyżej w tym wątku ale wszyscy mnie olali bo może mega głupie pytanie zadałem :). Więc spróbuje jeszcze raz :). Co w sumie daje to odblokowanie komputera? Teraz pod przyciskiem w kierunkowskazach mam podstawowe funkcje, czyli temperatura zewnętrzna, zasięg, średnia prędkość, średnie spalanie. Czy jeżeli poklikam coś w tych zegarach to będę miał więcej funkcji widocznych? np. spalanie chwilowe? Jeżeli tak to czy również będę to widział na nawigacji? Obecnie mam tam spalanie 1 i spalanie 2, lecz obydwa "mierzą" tak samo.

Witam, Parę dni temu nie mogłem przy pomocy pilota otworzyć auta. Zapasowy kluczyk również nie dał rady i musiałem auto otwierać ręcznie przez włożenie kluczyka do zamka. Podjechałem przy okazji do mechanika i na szybko wykluczyliśmy rozładowanie kluczyków bo przecież nie ma takiej opcji żeby obydwa kluczyki rozładowały się w tym samym czasie. Mechanik podejrzewa że to jakiś wzmacniacz odbierający sygnał z kluczyka może być uszkodzony (jakaś część znajdująca się w tylnej klapie, dokładnie chyba w spojlerze nad szybą w tylnej klapie). Mam do niego podjechać gdy będzie miał jakiś inny używany wzmacniacz aby sprawdzić czy to na pewno to. Jednak ostatnio na forum poruszany był temat o inicjalizującym kodowaniu pilota. I mam pytanie. Czy mogę bez problemu ponownie powtórzyć kodowanie inicjalizujące na działającym już kluczyku? W kluczyku są zapisane jakieś informacje o przebiegu itp., nie stracę tych informacji?

Otwieranie klapy zdalnie kluczykiem to opcja do zakodowania. Musisz mieć kabelek, kompa oraz odpowiedni soft żeby dodać sobie ten bajer :D

Może zadam głupie pytanie :). Co dają te testy? Mogę tymi przyciskami przy zegarach pozmieniać ustawienia auta? Po to aby np. pokazywał mi chwilowe spalanie paliwa a nie średnie tak jak mam dotychczas?

To przy jakim przebiegu wg was powinno się zmieniać olej w skrzyni? Ja aktualnie mam na zegarze 108 tys i zastanawiałem się czy nie wymienić profilaktycznie oleju w skrzyni biegów, skrzynce rozdzielczej i tylnym moście. Auto mam od maja 2012 i nie wiem czy poprzedni właściciel wymieniał olej, dlatego tak się zastanawiam nad wymianą co by mieć czyste sumienie :).

Właśnie o takie informacje mi chodziło :). Czyli generalnie chiptuning musi pójść w parze z wycięciem DPF, i bez tego nie ma sensu tego robić zgadza się? I tutaj znów pojawia się temat rzeka o tym czy wycinać DPF czy nie wycinać. Jest tyle samo zwolenników co i przeciwników. Ehhh. Ciężki temat :).

Witam, Mam silnik 2.0 d (M47N2) 150 KM. Czytałem ostatnio trochę artykułów o chiptuningu i powoli zaczynam o tym myśleć :). Standardowo jest sporo opinii popierających podniesienie mocy oraz sporo opinii mówiących o tym że to łatwa droga do zajechania silnika. Pytanie czy jest ktoś na forum kto również w E83 z moim silnikiem podkręcał sobie moc? Jakie wrażenia? Jakie odczucia? Jak z dalszą eksploatacją autka? Będę wdzięczny za każdą informację.