tomtom1994

Problem [prawdopodobnie leży gdzie indziej. Miałem tak samo, telepie na zimnym, wypadają zapłony, jak się nagrzeje i odpalisz ponownie to jest wszystko w porządku. Do tego spalanie na poziomie 16l (2,2 w automacie) w cyklu mieszanym. U mnie nie pomagały zabawy z przepływką i świecami i cewkami. Dopiero kolega na forum 5er.pl podpowiedział (bo miał to samo) że to walnięte szklanki zaworowe. Skończyło się na wymianie szklanek (24 sztuki po 24zł najtaniej :P), dodatkowo wałki rozrządu były kiepskie, więc kupiłem komplet z E60 za 450zł. Do tego zrobione uszczelniacze zaworowe i uszczelki Vanosa. 1500 mnie to kosztowało ale zapłony nie wypadają.

Nie, oczy Cię nie mylą. Zderzak jest przedliftowy, dodatkowo nerki też. Wątpię że ktoś zrobił to "bo tak ładniej" więc wniosek - j*bnięta z przodu. EDIT: Teraz doczytałem. W opisie aukcji rocznik 2002, w ogłoszeniu 1999. Czyli wygląda na przedlifta z zmienionymi lampami. Pod maską też wygląda na m52 a nie m54. Tak czy siak ogłoszenie kombinowane ile wlezie.

No to świetnie. Dzięki za odpowiedzi :D

Korzystając z okazji podepnę się pod temat z troszkę innym pytaniem. Mam automat z steptronikiem (2002 rok). Wiem że nie można przełączać trybów pomiędzy P, R, N, D gdy auto nie jest zatrzymane w miejscu. Ale jak wygląda sprawa z przełączaniem pomiędzy D a S? Można to robić w trakcie jazdy? Chodzi o to że czasem (zwłaszcza w mieście) przydałby się trochę bardziej agresywny tryb a nie ma możliwości zatrzymania. Pytam bo wolę nie testować samodzielnie :P

To źle? :D Na pewno nie fabrycznie :P Reszta to kwestia gustu. JA bym wywalił...

Prawdopodobnie to właśnie szklanki są winne. U mnie wypadały cylindry po odpaleniu zanim wskazówka temperatury opuściła niebieskie pole. Jak silnik się zagrzał, trzeba było zgasić i odpalić ponownie, wtedy chodził równiutko. Auto właśnie pojechało na wymianę szklanek na felernych cylindrach. Zobaczymy czy to pomoże.

UPDATE 024 - 20.10.2016 Minął ponad miesiąc od ostatniego posta. W tym czasie trochę się zadziało, auto obecnie jest złożone w całości (oprócz bagażnika ale tam będę jeszcze modzić). Ale po kolei. Zamontowałem drugie szkło lusterka, teraz jest już komplet. Drugi fotel, złożony w całość po malowaniu również wylądował na swoim miejscu. Oba fotele otrzymały też komplet tylnych osłon pokrytych skórą. Boczki też założone jak widać "skóoorzane". Widać też klamkę z E38, świeci ładnie... Kiedyś po ciemku pocykam fotki. Są i roletki. Komplet na obu drzwiach. Idealny nie jest, tu coś nadłamane, tam poderwane. Ogólnie ich stan całkiem dobry, trzyma się to w miarę i wygląda OK. Jest też i tunel wraz z dołem deski też w "skóooorze". No i panel przycisków na którym brakuje jedynie S-EDC (nie chciałem tego dokładać). Przycisk pamięci pasażera nie był podświetlany więc polutowałem go z zasilaniem od przycisku szyb. Teraz świeci tak jak powinien. Oczywiście pamięć też działa. Oba fotele działają w pełni autonomicznie. Wciśnięcie przycisku od fotela kierowcy przestawia fotel kierowcy i analogicznie po drugiej stronie. Nie występują żadne konflikty, więc mod w pełni udany. Nakręcę kiedyś filmik jak toto działa. Zdjęcie pokazujące umieszczenie wideorejestratora. Zasilanie wyprowadzone spod podsufitki, niestety przestało działać stąd pociągnięty kabel. No i widać niedoróbki podsufitki. Będzie poprawiona. Profesjonalnie. Niestety wraz z codziennym użytkowaniem wychodzą na światło dzienne kolejny problemy, niedoróbki i "to_nie_działa_grrr". Najbliższe miesiące (z powodu braku czasu) upłyną pod znakiem likwidacji usterek. Do zrobienia mam: przeanalizowanie podpięcia AUX'a - prawdopodobnie rozgałęźnik na dwa nie działa tak jak bym tego oczekiwał, przez co jakość dźwięku jest fatalna. usprawnienie zasilania wideorejestratora. Wyprowadzony kabelek nagle przestał działać. To dziwne bo podłączony jest wspólnie z zasilaniem do ładowarki dla telefonu a tam prąd płynie. Być może popaliła się ta chińska przetwornica. korekta montażu schowka przed pasażerem. Sam potrafi się otworzyć. Tak jakby zamek nie do końca łapał. likwidacja szumu wydawanego przez głośniki. diagnoza i likwidacja zwiększonego poboru prądu przez fotele. Obecnie są wyjęte bezpieczniki bo pobór prądu po uśpieniu wynosił 0,09A zamiast 0,03A tak jak być powinno. Po wyjęciu bezpieczników foteli pobór spada do 0,03A. pewnie jeszcze kilka innych rzeczy które wyjdą przy okazji. W dodatku w najbliższym czasie auto jedzie na operację na otwartym sercu. Silnik na zimnym telepie i wypadają zapłony. Przyczyną (prawdopodobnie - i oby to było to) są hydrauliczne popychacze zaworowe. Przy okazji zmieniony zostanie olej. Zbiorniczek płynu do wspomagania zostanie przepłukany (chodzi o ten cholerny filterek) i zamontowany ponownie. Może w końcu przestanie cieknąć. Mechanik sprawdzi też układ chłodzenia. Gdy auto stało w garażu zleciało mi sporo płynu. Do dziś nie wiem jak... Bałem się że jest zapowietrzony ale okazało się że nie. Dolałem trochę płynu i w trasie (100 km w jedną stronę i powrót) wskazówka temperatury cały czas trzymała pion. Wygląda więc na to że wszystko jest OK, ale sprawdzić nie zaszkodzi. Mam też do sprzedania wiele części z przebudowy. Link w podpisie.

Moduł komfortu jest pod schowkiem pasażera. Jest odpowiedzialny m.in. za działanie centralnego. U mnie po zmianie modułu przestał działać pilot, konieczne jest kodowanie. Więc duże prawdopodobieństwo że to tam leży problem.

Wszyscy mają już popcorn? No to zaczynamy. UPDATE 023 - 16.09.2016 GUESS WHO'S BACK Jeszcze nie w pełni gotowe ale już w stanie umożliwiającym jazdę (jeden fotel, jedno lusterko) Ale po kolei. Jako że najpierw gotowe było oparcie kanapy to założyłem je zaraz po zakończeniu zabawy z półką. We wnętrzu w końcu zrobiło się kolorowo. Już nie mogłem patrzeć na te blachy i maty... Powstawiałem i podłączyłem stelaże by sprawdzić czy wszystko działa. I działa. Łącznie z pamięcią pasażera. Na zdjęciu widać też zagłówki świeżo schnące po malowaniu. Siedzisko kanapy też zostało pomalowane, razem z resztą elementów deski. Nie pozostało nic innego jak złożyć konsolę centralną. Teraz jest miodzio. Siedzisko również na miejscu. Jako że sufit miał być czarny potrzebowałem również czarnych "tych tych". Kupiłem oryginalne: lampkę centralną, słoneczniki, lampki w tylne słupki i rączki podsufitki. Lampki pod słonecznikami malowałem, podobnie jak zaślepki z napisem AIRBAG z przednich słupków. Lampkę centralną w dodatku przepolerowałem. Rewelacji nie ma ale rysy były zbyt głębokie. Auto wyjechało z garażu o własnych siłach więc chyba wszystko gra. Zrobiłem to w konkretnym celu. Przyszła pora na montaż podsufitki. Ile ja się z tym namęczyłem i naurwowałem... Nie jest idealnie. Jest bardzo daleko do ideału. Ta alicante na gąbce była zbyt gruba i sztywna, nie dało się tego dobrze dopasować zwłaszcza na dużych załamaniach. Porobiły się zmarszczki. Pewnie kiedyś dam do poprawy profesjonaliście. Z perspektywy czasu lepiej było kupić oryginalny czarny sufit, mniej nerwów i czasu a koszt podobny. Miejscami są też za duże szczeliny, teraz nie wiele da się z tym zrobić. Zamontowałem też fotel, oczywiście nie bez problemów ale to już standard. Nie ma osłon, Jeszcze nie skończyły się malować. Całość prezentuje się tak: Naszła mnie też refleksja, moje auto wciąż nie ma żadnej ksywki. A tu w środku tyle skóry, i to tłoczonej, jak u aligatora, zielone też jest więc chyba pasuje. Po niemiecku der Alligator.

Kanapy były takie same. Różnica była tylko na zasadzie sedan ze składanym oparciem/sedan bez składanego oparcia/kombii. Przednie fotele nie różniły się w zależności od wersji nadwozia więc podejdą. Podłączenie prądu nie jest problemem. Jak się już ktoś za to weźmie to da radę. Trzeba dwa kable pociągnąć, a jak miałeś już grzanie to jeden. Chyba że miałeś też regulację lędźwiową to nie trzeba ciągnąć :P Pamiętaj tylko by kupić fotel z żółtą kostką pod spodem, inaczej jest dużo kombinowania. Jak coś to mogę pomóc jak będę w Wa-wie.

Nie myślałeś żeby zamiast zwykłych założyć komforty lub sporty? Da radę kupić ładne w dobrych pieniądzach. Ogólnie są duże możliwości, tylko zależy to od budżetu. Napisz tu lub na PW do mnie ile możesz wydać na moda to podpowiem coś więcej. Skoro golas to i roboty zdecydowanie więcej. Skoro masz poliftową instalację to szukaj fotela z żółtą wtyczką. Odnośnie grzania tyłków to nie podpowiem, sam tego nie robiłem więc nie jestem zorientowany. Na pewno będzie trochę kablologii ale to tyczy się też innych aspektów tego moda. Tak czy siak, jest to jak najbardziej do ogarnięcia. Mata grzewcza jest przyszyta do tapicerki. I to dość konkretnie. Musisz też kupić panel z przyciskami grzania. Do tego przycisk pamięci. Wszystko oczywiście kupuj razem z kostkami bo polutować kable to nie problem, a znaleźć brakującą kostkę... Wiązki na 98% mieć nie będziesz.

UPDATE 022 - 30.08.2016 Plastiki po malowaniu nie wyglądają źle. Wyszły fajne matowe, powiedziałbym że zbliżone do oryginału. Kwestia trwałości tego malowania to inna sprawa. Próbowałem celowo zadrapać jeden z elementów i udało się dopiero po chwili więc jestem dobrej myśli. Będę próbował kombinować z wymianą szyby z następnym ubezpieczeniem. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Na razie przykleiłem więc lusterko na jakiś klej kupiony w Castoramie za 4zł. Niby mocny i odporny na wstrząsy. Zobaczymy. Na razie trzyma. Okleiłem ponownie półkę. Choć nadal jest się do czego przyczepić to wygląda już o wiele lepiej. Została zaakceptowana i zamontowana w aucie. Jak montować to po całości. Schowek był już pomalowany więc został założony. W środku złączka od aux'a. Jako że wciąż czekam na farby i kończą mi się punkty na liście zadań, postanowiłem dokończyć zaczętą kiedyś polerkę drewna. Poprzednim razem zostało wypolerowane pastą ścierną, co usunęło duże rysy. Teraz zająłem się wykończeniem. Pasta K2 T5, wiertarka z filcem i jazda. Choć nie widać tego na zdjęciach wyszło lustro. Żadnych rysek ani innych niedoskonałości (no może kilka...). Drewno wreszcie odżyło i odzyskało swoją głębię. Bardziej widoczny zrobił się też jego wzór 3D. Auto powoli zaczyna przypominać auto. Nie takie jak pamiętam, inne, odmienione. Świeże i zachęcające by wsiadać i jechać.

Wymaga to trochę cierpliwości ale przeszkód technicznych nie ma. Pamiętaj jedynie że jeśli masz zwykłe stołki to musisz kupić również zwykłe. Komforty i sporty mają inną tapicerkę. Jeśli chodzi o podłączenie całości to również proste. Jeśli masz grzane stołki o masz już do fotela doprowadzoną masę. Pozostaje jedynie podłączyć + i elektryka będzie działać. Jeśli chciałbyś pamięć to jest trochę więcej roboty, ale jak najbardziej do ogarnięcia.

Trzeba zdjąć kanapę, wymontować półkę i osłony tylnych słupków. Jeśli masz DSP to zdejmujesz też suba w bagażniku. Do rolety prowadzi się dwa kable od panelu sterowania. Podłączenie zależne czy przed czy po lift. Podłączasz, zakładasz i działa.

Ale po co Ci to? Jak kupisz lusterko składane to masz od niego kable zakończone kostką. Wpinasz kostkę w moduł i już. Nic nie trzeba kombinować.

UPDATE 021 - 21.08.2016 Zgodnie z tym co napisałem kończąc poprzedni post, zabrałem się za wkładanie dywanu. Potrzebowałem zobaczyć, że wreszcie "coś przybyło". Nie obeszło się oczywiście bez komplikacji, problemów i sterty *urew... Efekt jak na zdjęciu. Następnie przystąpiłem do szybkiego i łatwego zadania jakim była wymiana uszczelek drzwi. Moje jeszcze nie były takie straszne, ale zachęcony postami na forum postarałem się o komplet właściwie idealnych uszczelek z E60. Po drobnych negocjacjach przy zakładaniu dotyczących długości udało się zamontować. Jako że miałem jeszcze dość dużo alicante, kleju i o dziwo znalazłem trochę cierpliwości i motywacji, postanowiłem zrobić drugie podejście do oklejania elementów podsufitki. Tym razem bogatszy o poprzednie doświadczenia zacząłem od czegoś prostego. Wyszło naprawdę fajnie i w sumie nie mam się do czego przyczepić. Idąc za ciosem powalczyłem z pozostałymi elementami. Jest dobrze i tak już zostanie. Okazało się że wystarczy mi jeszcze materiału by ponownie okleić półkę. To już zadanie na nadchodzący tydzień. Wstępnie przymierzając stwierdziłem że prawdopodobnie nie podołam oklejeniu podsufitki. Materiał na gąbce jest zbyt gruby przez co strasznie sztywny. Marszczy się i zagina nie dając zbytnio możliwości by to wyprowadzić. Pora skorzystać z usług profesjonalistów. Szkoda jedynie że w Częstochowie jest tylko jeden tapicer, który podejmuje się podsufitek... Mając jeszcze chwilę sobotniego popołudnia postanowiłem pomalować choć część plastikowych elementów. Teraz są czarne i matowe. Jest OK.

UPDATE 020 - 15.08.2016 W ostatnim czasie nie działo się nic specjalnego, jakiś wielkich efektów nie widać ale myślę że już niedługo się pojawią. W ramach kończenia prac z elektryką podłączona została pompka spryskiwaczy świateł. Oczywiście jest aktywowana przyciskiem na manetce od intensywnego mycia, którego moje auto nie posiada i posiadać nie będzie. Całość zrobiona na przekaźniku. Podłączona została też przesłona bixenonu. Na razie jedynie prawa, na drugą przyjdzie czas ale będzie zrobione analogicznie. Wszystko działa. Tu również wykorzystałem przekaźnik by nie podłączać jej bezpośrednio do świateł drogowych co powodowałoby problemy przy planowanych DRL'ach. Podpiąłem też te chińskie przetwornice 12V --> 5V. Zadowolony przystąpiłem do testu i... nic. Cały dzień zastanawiałem się co jest nie tak. Okazało się że akumulator jest już zbyt słaby (po 3 miesiącach nieodpalania) i nie generuje 11,6V wymaganego by przetwornica funkcjonowała prawidłowo. Po podpięciu prostownika wszystko było OK. Muszę jedynie poprawić jeden drobiazg. Wpiąłem się w bezpieczniki tak, że prąd uzyskuję dopiero na II pozycji kluczyka. Jutro będzie korekta tak by wszystko działało już na I pozycji. Dodatkowo usłyszałem że głośniki przy niskiej głośności radia wydają z siebie szum. BMW chyba chce jechać nad morze. Szum ustaje po całkowitym wyciszeniu radia. Wstępnie obstawiam jakieś przebicie lub coś w ten deseń. Będę musiał się i tym zająć. Wyczyściłem też drobne ogniska rdzy na podłodze. Papier ścierny i heja... Całość odtłuszczona i zabezpieczona specjalnym lakierem na rdzę. Wygląda w porządku. Mam nadzieję że nic się z tym nie będzie dziać. Wymieniłem też mechanizmy podnoszenia szyb. Lewy już jakiś czas temu. Teraz prawy. Oba były sprawne lecz prowadnice na dole były już konkretnie pordzewiałe. Po prawej stronie stary pordzewiały mechanizm, po lewej nowy. Dalszy ciąg malowania skóry. Tym razem na tapecie elementy dołu deski rozdzielczej. Niestety na razie mam przestój w malowaniu. Brakło mi farby. Dokupiłem kolejną podając taki sam kod koloru. Niestety colourlock nie ma gotowych farb lecz sami mieszają. Skończyło się na wymieszaniu innego odcienia. Muszę odesłać nową farbę na ponowne mieszanie wraz z fragmentem już pomalowanej tapicerki. Jak zawsze wiatr w oczy i... Górna część kanapy malowana starszymi farbami. Dolna to nowe. Bardziej podoba mi się kolor góry i taki będzie docelowo całości. Z braku możliwości malowania chciałem już zakładać dywan. Niestety powstrzymały mnie przetwornice. Zabrałem się za coś co miało być robione zdecydowanie później, a na co (jak się domyślam) wiele osób czekało. Tapicerka podsufitki. By nie rzucać się od razu na głęboką wodę (choć jak się później okazało i tak to zrobiłem...) postanowiłem zacząć od tylnej półki. Po zerwaniu starego materiału i wyczyszczeniu z jego resztek całość prezentowała się następująco. Przyciąłem sobie materiał, otworzyłem klej i przystąpiłem do pracy. Klej miał być do nanoszenia pędzlem. Przynajmniej tak podali na stronie. Na opakowaniu napisano że jest do pistoletów. Strasznie źle nanosiło się go pędzlem. Po chwili od naniesienia robił się taki dziwny i po kolejnym przejechaniu pędzlem się zwijał... W związku z tym nie dało się go dobrze rozprowadzić a przez to że strasznie szybko wysychał musiałem się też spieszyć. Rezultat widoczny na zdjęciach poniżej. Miejscami materiał się troszkę pozwijał. Przy wcięciu na roletę jest tragedia. To wszystko będzie widać... Są też miejsca z bąblami powietrza, a także z przesiąkniętym klejem z powodu zbyt dużej jego ilości. Jak na pierwszy raz to chyba nie wyszło najgorzej, lecz mi się efekt nie podoba. Z dalszych prób na razie zrezygnowałem. Szukam fachowca, który zrobi to profesjonalnie. Pierdzielę... Jutro wkładam dywan.

UPDATE 019 - 26.07.2016 Wracam! Po dłuższym przestoju spowodowanym sprawami związanymi z rekrutacją na II stopień studiów i wycieczkami do Warszawy (tak, dostałem się na UW), a także sporymi niepowodzeniami przy tapicerce w wyniku których miałem ochotę to wszystko spalić. Osoby które dokładnie śledzą moją galerię zapewne dość szybko połapią się o co chodzi z tym zdjęciem. Reszta niech zgaduje. Dla osób które się nie domyśliły: tomtom od zawsze zafascynowany był dodatkami z E38. Hydroklapa nie była więc wyjątkiem. Na razie mogę jedynie powiedzieć że mam już wszystko wstępnie ułożone w głowie i jako takie pojęcie co trzeba zrobić. Oczywiście nie obejdzie się bez przeróbek, i to takich z użyciem spawarki. W związku z tym postanowiłem ten temat odłożyć na później. Chcę najpierw złożyć auto w środku i na spokojnie powalczę z klapą. Jestem dobrej myśli. Z racji robienia z wnętrza ulepa (z kilku różnych E39 i E38) i różnych kolorów tapicerki, a także dramatycznej kondycji mojej własnej, zapadła decyzja - Malujemy całość. Kolor wybrałem trochę jaśniejszy niż był. Jest to sandstone beige z palety BMW. Pierwsze próby, i przyznam szczerze że zwątpiłem czy dam radę to zrobić. Miałem już dość i chciałem zapakować wszystko i wysłać w cholerę żeby ktoś pomalował to za mnie. Postanowiłem jednak spróbować jeszcze raz. Efekt na zdjęciu pewnie nie będzie zbyt dobrze widoczny ale mogę powiedzieć że kolor wyszedł jednolity, nie ma plam ciemnych i jasnych jak przy pierwszej próbie. Miejscami jest trochę chropowate, ale mam nadzieję że się wytrze. Pomalowałem na razie tylko jeden element, jeszcze masa roboty przede mną... Powoli docierają też zakupy od małych braci z krainy ryżu. Jestem zadowolony z jakości tego co dostaję. Towar otrzymany jest dokładnie taki jak w ofertach na aliexpress przy zakupie. Dziś otrzymałem kabelek AUX. Jako że ostatnio na kilku forach w temacie AUX'a do E39 pojawiło się sporo wątpliwości postanowiłem od razu sprawdzić czy zadziała. Podpiąłem, radio wykryło AUX ale poza tym cisza. Podkręciłem głos i poleciała muzyka. Więc działa. Jedyny problem to właśnie z głośnością. Żeby było w ogóle coś słychać trzeba bardzo podkręcić głos. Biada temu kto zapomni przyciszyć przed zmianą na radio... Uszy prawie mi odpadły. Jest jakaś opcja ustawienia głośności w samym trybie AUX? Chyba że ma też znaczenie ustawienie na telefonie - tego nie sprawdziłem. Zamontowałem też komplet takich oto klamek (kolejna adaptacja części z E38...) Kilka osób które pytałem o pamięć pasażera twierdziło, że nie da rady. Aż zapytałem kogoś kto wiedział jak to zrobić. Przycisk już podłączony, konieczna była też przeróbka fotela. A efekty wkrótce. Zderzak po malowaniu świeci się jak psu wiadomo co... Dodane zostało PDC na przód. Czujniki również polakierowane. Osłony lusterek także zostały pryśnięte. Aparat trochę oszukuje z kolorem. W rzeczywistości jest odpowiedni.

Bardzo fajne autko. I mówi Ci to właściciel innego exclusiva :norty: Trochę pierdołek masz do ogarnięcia ale na spokojnie doprowadzisz do porządku. Kolor skóry to wybór konsekwentny czy "taki był"? Jak by nie było, czarna skóra w exclusivach jest dużo wytrzymalsza od beżowej. Sugeruję, żebyś zdjął tylne boczki drzwiowe. Prawdopodobnie czeka Cię tam niespodzianka z odklejoną matą i rozmoczonymi boczkami. Robiłem poradniki jak to naprawić, jeden o boczkach jakiś rok temu, a drugi o macie kilka dni temu. Zajrzyj do mojej galerii i poczytaj :cool2:

UPDATE 018 - 10.07.2016 Kilka dni temu udało mi się obronić pracę licencjacką (na 5, a co, pochwalę się), wracam więc do tematu BMW w garażu. Zderzak wrócił z malowania, nie jest jeszcze cały złożony, co chwilę coś w tym przeszkadza. Jak się uporam, będą zdjęcia. Pomału zmierzam w stronę zakończenia montażu elektrycznego i zaczynam myśleć o malowaniu skóry. Przygotowałem też mały DIY dotyczący porządnego przyklejenia maty wygłuszającej drzwi. [EXX] Solidne przyklejenie maty wygłuszającej drzwi - DIY W planach mam także: samochodowy uchwyt z ładowaniem indukcyjnym dla Samsunga Galaxy S5; podłączenie wideorejestratora na stałe, tak by nie było widać kabli i nie blokował gniazda zapalniczki; AUX wyprowadzony na dwie strony auta Zakupy zrobiłem u przyjaciół na dalekim wschodzie. Taniej niż u nas a towar taki sam. Jedyny minus to czas oczekiwania. Uchwyt: Kupiłem taki, mam nadzieję że Magic Glue będzie trzymał... Żeby to podłączyć potrzebuję microUSB. Będę się wpinał w instalację auta, może zrobię to na osobnym bezpieczniku, razem z kamerką. W tym celu muszę kupić przetwornicę z 12V na 5V. Znalazłem coś takiego, od razu z microUSB, kabel trochę krótki ale da radę. Całość zamontuję po lewej stronie kierownicy, gdzieś gdzie nie będzie zawadzał. Z deski wyskoczy tylko kabelek by podpiąć prąd i powinno śmigać. Zasilanie dla wideorejestratora: Całość oprze się na takiej przetwornicy jak wyżej. Z podsufitki, przy lusterku wstecznym wyskoczy kabelek zasilający. Nie będzie go za dużo widać, i dokładnie o to mi chodziło. Całość, razem z zasilaniem uchwytu otrzyma osobny bezpiecznik. AUX: Za radiem mam wyprowadzoną kostkę na 3 kable do której podpina się gniazdo. Znalazłem coś takiego: Nie ma tu wielkiej filozofii, powinno działać. Pomyślałem że fajnie było by mieć dwa źródła dźwięku. Oczywiści nie będą mogły działać razem. Jeden przy telefonie, drugi w schowku przed pasażerem. Znalazłem rozgałęźnik AUX'a: Jakoś ładnie umieści się go w schowku.Trzeba będzie zastosować przejściówkę. W tym momencie mamy wyprowadzone dwa wejścia w schowku, do jednego wystarczyłoby podpiąć kabel i przeprowadzić go do uchwytu.

Co do kosztów hydrauliki to nie jest tak źle, kompletny zestaw z E38 za 1000zł do kupienia. Elektrycznie da się to podłączyć, problem jest z mechanicznym zamontowaniem zamka z dociągiem i siłownika na zawiasie. Tu trzeba rzeźbić.

Miałem się tym zająć już dawno, ale jeszcze nic nie zrobiłem. Kupiłem zestaw od: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=35&t=215557 Wyślij im zdjęcia, powiedzą Ci co musisz kupić. Najlepiej jakbyś przesłał im zagłówek, dobiorą wtedy dobrze kolor. Ja kupiłem po kodzie i farba jest zbyt jasna w stosunku do tapicerki. Będę malował całą więc nie problem.

Jasna skóra w exclusivie była jakaś felerna. Mam tą samą wersję i rączka kierowcy to zdarty lakier aż do samej skóry naturalnej. Trzeba wyczyścić, odtłuścić i pomalować. Inaczej nie da rady.

Łopatologicznie jak wrzucać zdjęcia: - wejdź w link z obrazkiem - kliknij na niego prawym przyciskiem myszy i wybierz "kopiuj adres obrazu" - przy pisaniu lub edycji posta kliknij przycisk Img i użyj skrótu klawiaturowego Ctrl + V Działa :)

UPDATE 017 - 23.06.2016 Ostatnio znów trochę posiedziałem przy kablach. W rezultacie podłączenie elektryczne jest już na ukończeniu. Żadnych spektakularnych efektów nie widać ale mam nadzieję że temat nabierze rozpędu. Niestety cały czas próbuję trafić przełącznik regulacji położenia fotela od anglika. Może ktoś ma na sprzedaż? Blokuje mi to temat pamięci fotela pasażera... Zaczynam pomału myśleć o hydroklapie... Nie obeszło się również bez strat. Za dużo razy zapierniczyłem głową w to lusterko i... odpadło. Zastanawiam się co z tym teraz zrobić. Spróbować przykleić klejem UV do klejenia pęknięć szyb? Będzie trzymać?