tomtom1994

UPDATE 008 - 05.03.2016 Obecny przebieg: 256 000 km. Ostatnimi czasy nic się nie działo. Auto jeździ bez najmniejszych problemów, tylko pić woła... Ja w dalszym ciągu wydaję pieniądze na kompletowanie wyposażenia. Część zakupów planowana, lecz pojawiły się również dwa "nieszukane". Listwy przedniego zderzaka z pakietu Exclusive, srebrne. Będziemy malować. Po co kupione? Zachciało mi się PDC na przód... Halogen, strona kierowcy. Mój jest nieszczelny, paruje, odbłyśnik skorodował. Chciałem mieć opcję składanych elektrycznie lusterek. Myślałem o zwykłych, kupiłem fotochromy. Oba lusterka 14 pin, trójkąty w połysku. Następnie dotarła niewielka paczuszka od Kmicic 540. W środku DSP z Alpiny B10 V8S. Nie jest to jedyny zakup z tego autka, wcześniej osobiście zabrałem boczki obszyte skórą i roletę tylnej szyby. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam! W paczce znalazły się też brakujące klucze do bagażnika. Pierwszy z nieplanowanych zakupów (no dobra, większość kupuje pod wpływem chwili...). Kompletny (chyba?) zestaw hydrauliki tylnej klapy z BMW E38. Nawinął się podczas przeglądania OLX, w atrakcyjnej cenie. Pomyślałem, "Czemu nie?!", dzwoniąc do sprzedającego... Teraz czeka mnie kombinowanie z montażem tego ustrojstwa... Kupiłem także elektrycznie regulowaną kolumnę kierownicy. Udało mi się wreszcie sprowadzić do domu, kupione (z ogromnym udziałem warszawa_24 - eszcze raz wielkie dzięki Dawid!) na początku listopada, fotele komfort. Pełna elektryka (niestety bez masażu - szukam dalej). Fotele oczywiście ze wzorem tapicerki zarezerwowanym dla pakietu Exclusive. Niestety czarne. Będę malować! Lżejszy o parę tysięcy miałem już nic nowego nie kupować. No ale wiadomo jak jest z planami... Wchodzę na OLX i widzę komplet skóry z kolejnej Alpiny (to chyba jakaś sugestia...). Nie były to tylko fotele, kanapa i boczki. Był także tunel i dość duży rarytas czyli dół deski w skórze. Wszystko 20 km ode mnie. Następnego dnia tunel i dół deski wiozłem już w bagażniku. Zadowolony choć lżejszy o kilka stówek. Kolor oczywiście nie taki jak potrzebuję, ale... Pomaluje się!

Ogólnie polecę osobom szukającym 530D po lifcie za 15k ten temat. Są tam opisane dwa auta z ogłoszeń wrzucanych powyżej. Warto poczytać i zrewidować swoje oczekiwania. http://bmw5er.pl/viewtopic.php?f=48&t=65720 Co do brudnej rączki drzwi. W exclusivach z beżową skórą jest to nagminne. Nie wiem czemu, może słaba jakość farby? U mnie wygląda bardzo podobnie, farba starta, rączka tłusta i brudna.

Na Copart rejestracja z możliwością licytowania na 12 miesięcy kosztuje 50 funtów. Tak na marginesie wspominam, ale auta na prawdę chodzą tam tanio.

Jeśli sam sprowadzasz auto typowo na części to raczej nie będziesz tego nigdzie zgłaszał, no nie?! :norty: Wyrejestrowujesz auto w anglii, nie zgłaszasz w polsce i pojazd przepada, żaden urząd nie wie gdzie jest. Wtedy rozbierasz, a resztę budy oddajesz na złom razem z papierami robiąc sobie wcześniej ich ksero. Nie do końca zgodne z prawem, ale jak prawo jest chore to trzeba uważać żeby się nie zarazić :norty:

40zł sztuka :o To niezła okazja zważywszy na to ze same wkłady wystawiają po 200zł za sztukę. Chyba że to nie są fotochromy... Pisałem że czeka Cię kablologia... Niestety nic więcej nie pomogę, będę wkładał fotochromy do siebie ale to za jakiś czas, na razie nie interesowałem się schematami.

Jasne że da się zrobić. Musisz zakupić całe lusterka, koszt to około 350zł za sztukę (w pełni sprawne, trafiają się taniej ale zazwyczaj z jakimś felerem), zwróć uwagę przy kupnie czy wkład jest fotochromowy (czarna ramka wokół szkła). Musisz też kupić panel lusterek i szyb w wersji high (musi być przycisk do składania), i moduł który jest montowany w drzwiach pasażera. Reszta to już kablologia, jak chcesz lusterka z pamięcią to jeszcze więcej kablologi.

Tempomat w poliftach był w standardzie także jedno wymaganie masz spełnione przez każdy egzemplarz. Masaż... będzie Ci bardzo ciężko znaleźć e39 z tym dodatkiem, dobra rada, odpuść tą opcję przy szukaniu auta. Jak się trafi to rewelacja, jak nie to poszukasz foteli z E38 z masażem (tam były o wiele częściej) i sobie po prostu dołożysz tą opcję. Navi 16:9, szczerze? Rewelacji nie ma. Kiedyś sam szukałem i było to jednym z wymagań, później odpuściłem jak poczytałem co oferuje (i w efekcie znalazłem auto właśnie z dużą navi :P). Za 2000zł kupisz dedykowaną stację multimedialną o dużo większych możliwościach. Lusterka fotochrom nie są wcale takie popularne jak napisał kolega rafal99 :nienie: , w bogatych opcjach często się trafiały, natomiast w przekroju wszystkich E39 jest to rzadkość (naturalnie nie tak duża jak masaże). Lusterka też można dołożyć.

UPDATE 007 - 05.01.2016 Witamy Nowy Rok! W ostatnim czasie, jako że z podstawy filtra i miski już ciekło, zapadła decyzja o wymianie uszczelek. Przy okazji zmieniony został też olej w skrzyni przy przebiegu prawie 255 000 km. Olejem bym tego już nie nazwał, raczej szlamem. Filtr był jeszcze fabryczny więc była to pierwsza zmiana oleju w tej skrzyni. Koszt wraz z robocizną (zmiana uszczelek i oleju w skrzyni) raptem 900zł. Przed zmianą uszczelek spód wyglądał tak: Po wszystkim spód został wyczyszczony za pomocą środka Valvoline Engine Cleaner Obecnie cieknie jeszcze gdzieś ze wspomagania, mimo usilnych prób uszczelniania przy zbiorniczku opaskami i innymi wysiłkami by to powstrzymać nic to nie daje. Przy wymianie oleju prawdopodobnie zdecyduję się na zmianę wszystkich węży. Zakupiłem także zestaw osłon na spód, których brakowało: Dziś założyłem tą pod silnik, osłona pod skrzynię stwarza problemy, wydaje mi się, że nie było jej w standardzie, nie ma przygotowanych na nią mocowań. Trzeba będzie pomyśleć co z tym fantem zrobić. Na koniec mała zapowiedź wiosennych zmian, powiem krótko, wnętrze będę składał od nowa według własnych upodobań, szykuje się grube doposażenie, ciągle zbieram części, pojawi się kilka rarytasów (między innymi boczki w skórze) ale wszystko w swoim czasie... Dziś uchylę jednak rąbka tajemnicy dla rozbudzenia apetytów. Stelaż aktywnego fotela z BMW E38:

Pierwszy link i już przekłamanie. Sprzedający próbuje wmówić że ma 525 (sugeruje polifta) a tak na prawdę sprzedaje 523. Moc tez nie wiem skąd wziął - powinno być 170 kunia według danych katalogowych. Kombinacji ciąg dalszy, najpierw pisze o 2 kompletach felg, później dowiadujemy się że te "lepsze" są za dopłatą. Niby to wszystko nic nie znaczy ale sporo mówi o sprzedającym. 528 poniżej 9 tys.? Widzę że kolejne rekordy padają. Ostatnio był temat (nie pamiętam na którym forum) z oględzin 528i za 11500. Nic dobrego z tego nie wyszło... Trzecie już nie aktualne. Podsumowując. Pomimo tego co napisałem może okazać się że będą to naprawdę porządne auta, należałoby sprawdzić na miejscu. Jednak ja w cuda nie wierzę. W dolnych granicach cenowych nie znajdziesz auta które nie będzie wymagało troski. Chyba że jesteś w stanie zaakceptować fakt że naprawiasz jedną rzecz a psuje się kolejna. Jeśli chcesz E39 w takiej kasie to szukaj 520i lub 523i z początków produkcji - są najtańsze. 528i nawet nie warto w tej kasie jechać oglądać... Dobra rada, szukaj w swoich okolicach, jak będzie coś ciekawego to po prostu jedź i zobacz jak wygląda na żywo.

No już się tak nie czepiajcie :P Zdjęcie faktycznie było komfortów, niedopatrzenie. Co do reszty błędów - całe życie się człowiek uczy. Już poprawiłem.

Prostując temat foteli: - zwykły (brak jakiegokolwiek łamania, brak wysuwanego podudzia) montowane zarówno w E39 jak i E38 http://i.imged.pl/fotele-siedzenia-kanapy-bmw-e39-sedan-komplet-2-1624267.jpg - komfort - komfortsitze (łamane oparcie, brak wysuwanego podudzia) montowany zarówno w E39 jak i E38 http://mannzer.home.pl/bmw/E39_interior.jpg - sport - sportsitze (wysuwane podudzie, brak łamanego oparcia) montowany w E39 http://img.webme.com/pic/e/e39/sitz2.jpg - kontury - kontursitze (wysuwane podudzie, łamane oparcie) montowany w E38 http://i.imgur.com/qvWPGcB.jpg Elektryka foteli była standardem tylko w konturach i komfortach. Podgrzewanie było opcją we wszystkich fotelach. pamięć zawsze w pakiecie z elektryczną regulacją fotela. elektryczne zagłówki - montowane zawsze w przypadku zamawiania foteli z elektryczną regulacją. pompowanie lędźwi - dostępne za dopłatą we wszystkich rodzajach za wyjątkiem sportów. masaże - opcja dostępna jedynie w fotelach komfort po lifcie elektryki (za dopłatą), nie jestem pewien jak wyglądała ta opcja w przypadku konturów, nie była ona dostępna w sportach. Oczywiście można było zamawiać różne rodzaje tapicerek, od weluru poprzez alcantarę do skóry i skóry nappa a ma wersjach individual kończąc.

Nie ma problemu :8) Pewnie przycisk się rozpadł i coś musiał wstawić... Takie panele są bardzo rzadkie bo i funkcja była rarytasem. Ciekawe jak wygląda sprawa z zamówieniem tego w ASO, patrzałem przed chwilą na RealOEM (pomijając cenę) jest jedna wersja. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DT21-EUR-07-2002-E39-BMW-520i&diagId=61_1234 Ciekawe czy zamawiają według VINu jak lusterka taki jak potrzebujesz czy dostaje się jeden z całkowitym wypasem :?: Chyba znalazłem odpowiedź na swoje pytanie :D Takie tam 200 "ojro" http://www.2ememain.be/auto-pieces-accessoires/pi%C3%A8ces/bmw/bmw-e38-e39-onderdeel-61316927052-148082014.html

Widziałem ostatnio na allegro panel z masażem. O, jest jeszcze. http://allegro.pl/bmw-e39-panel-nawiewu-klimatyzacj-foteli-pdc-sport-i5774882435.html

Ekran z E46 nie podpasuje wam do E39 bez rzeźby. Nie ma szans, różnią się rozmiarem.

Takie kierownice występowały w E39, na zdjęciu kierownica jest ponownie obszyta. To zdjęcie pochodzi z auta które chcesz kupić? Mam pewne wątpliwości czy siedzi tam fabrycznie - VIN wszystko wyjaśni.

Witamy na forum! Umiejętność pisania postów już zdobyta, a używanie szukajki? Wszystko już w tym temacie zostało wcześniej napisane, wystarczyło poszukać http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=178309

Trafiła mi się okazja :D Dałem za tunel z podłokietnikiem 300zł :8) Czarne jak najbardziej też były. Jak kupowałem swój to był na alledrogo jeszcze jeden tunel w skórze - czarny właśnie, tylko cena 2x wyższa.

UPDATE 006 - 21.08.2015 Właśnie zakończyłem montaż podłokietnika. Ale nie tylko podłokietnika... Początkowo planowałem zaadaptować podłokietnik z E38, kupiłem ładny ale potrzebowałem jeszcze stelażu z E39. Podczas przeszukiwania allegro trafiłem na coś co zmieniło moje plany: Natychmiast zostałem właścicielem znaleziska. Dotarło do mnie bardzo szybko bo już dzień po wysłaniu. Oczywiście nie był tak czysty jak na zdjęciach ale to nie był problem. Ważny był fakt, że skóra była cała. Namęczyłem się z rozbieraniem tunelu i wymianą na "nowy" ale efekt wynagrodził wszystkie trudy. Obecnie poluję jeszcze na dół deski w skórze tego samego koloru. Po zamontowaniu całość wygląda tak: Na powyższym tle kolejny mod nie wygląda zbyt imponująco ale uznałem że jest warty odnotowania. Zmieniłem ramki tablic rejestracyjnych na otrzymane przy wizycie w Częstochowskim ASO.

Po zakupie postanowiłem dość porządnie posprzątać pod maską. Jakiegoś okropnego syfu nie było ale czysto też nie. Ściereczka, woda, trochę płynu i tak po kawałeczku czyściłem :P U mnie też się kurzy, na zdjęciu tego tak dobrze nie widać dzięki słońcu. :norty:

UPDATE 005 - 12.08.2015 W ostatnim czasie zaszło kilka zmian w samochodzie. Postanowiłem poprawić to co mnie drażniło. Na pierwszy ogień poszła spinka listwy ozdobnej (deska rozdzielcza przed pasażerem). Ktoś tak nieudolnie ją demontował przez co połamał plastikowe mocowanie. Jak na złość akurat to skrajne - listwa odstawała a mnie aż unosiło by coś z tym zrobić. Jak to zwykle bywa przy tak prostych rzeczach skończyło się na ściąganiu dolnej części deski rozdzielczej... Naprawa polegająca na zużyciu połowy tubki "Kropelki" i na razie spinka trzyma a listwa nie odstaje. By zdjąć deskę musiałem zdjąć dwie listwy - zauważyłem że znacznie różnią się od siebie odcieniem, jedna była nawet lekko zmatowiała. Ok - robimy polerkę wszystkich - teraz błyszczą aż miło. Zdejmując drewno z tunelu środkowego stwierdziłem że jest to dobry moment by wywalić brzydki podłokietnik z zbytecznym obecnie telefonem pokładowym. W jego miejsce powędruje podłokietnik z E38. Czas przyszły oznacza "Na razie mnie się nie chce...". Wywaliłem moduł telefonu z pod podłokietnika, na wyświetlaczu navi opcja telefon także zniknęła. Tak przy okazji - w bagażniku też jest jakiś moduł który jest teraz zbyteczny? Jak coś to części telefonu nie są mi potrzebne. Jak ktoś potrzebuje - na pewno się dogadamy. Złożyłem także wizytę w ASO. Zakupione zostały: uszczelka reflektora (lewa) zaślepka deski rozdzielczej 2x stopery dywaników zaślepka pokrywy silnika Brakująca zaślepka deski rozdzielczej: Uszczelka reflektora. Z poprzedniej odeszła sparciała guma a plastik ułamałem przy ściąganiu. Kolejnym brakiem który uzupełniłem był ten oto otwór w pokrywie silnika: Jako zapowiedź kolejnych zmian zostawiam następujące zdjęcia:

Komunikaty są wypowiadane w języku polskim.

Soft który wgrałem to soft od kolegi yaza. Polskie znaki wyświetlają się prawidłowo. W menu nawigacji nie zostały uwzględnione więc wpisując np. Częstochowa musimy zrobić CZESTOCHOWA :) Zauważyłem także że w ustawieniach nie działa regulacja głośności wypowiedzi komunikatów navi. Nie doszedłem jeszcze do tego czy można regulować to w inny sposób ale głośność jest na przyzwoitym poziomie :lol: Kolejną rzeczą która może przeszkadzać jest niestandardowe logo startowe na którym widać znaczek BMW w kroplach deszczu. Softu nie testowałem na dłuższych trasach ale nie wydaje mi się żeby były z nim jakieś problemy :8) Jeśli chcesz plik to napisz na PW, postaram Ci się go jakoś przesłać, jest na chomikuj.pl ale trzeba mieć więcej transferu niż daje darmowe konto.

UPDATE 004 - 17.07.2015 Miałem ostatnio trochę więcej czasu więc nadszedł ten stan w którym rozmyślamy "A co by tu zrobić?" Jako że w języku niemieckim nawet "motyl" brzmi jak nazwa nowej śmiercionośnej broni, a język angielski nie był dostępny w starym sofcie postanowiłem wgrać język polski. Zacząłem od czytania internetów, szukania plików i instrukcji. Instrukcje były mało dokładne lub porozrzucane po różnych miejscach więc opracowałem własną: 1. Pobieramy interesujący nas soft 2. Wypalamy plik w formacie .iso na płycie CD/DVD (polecam kupić płytę +RW - można wypalać pliki na jednej płycie wiele razy) z najniższą możliwą prędkością przy pomocy programu ImgBurn 3. Wsiadamy do auta, kluczyk w pozycję I. 4. Wkładamy płytę z softem do czytnika i idziemy patrzeć na monitor. 5. Na monitorze w aucie pojawi się komunikat w języku angielskim informujący o wgrywaniu nowego softu. NIE WOLNO ODŁĄCZAĆ ZAPŁONU LUB WYCIĄGAĆ PŁYTY. Skutkuje to uwaleniem czytnika. Najlepiej wszystko obserwować z tylnej kanapy. 6. Po wgraniu softu pojawi się komunikat informujący o poprawnym wgraniu softu. Należy wówczas udać się do bagażnika i wyciągnąć z czytnika płytkę która automatycznie się wysunęła. Dopiero po tym możemy wrócić do auta i kliknąć OK (nacisnąć prawą gałkę radia). 7. System się restartuje i uruchamia. 8. Soft został wgrany. 9. Kolejna czynnością jest uruchomienie widoku 3D. W tym celu wciskamy przycisk MENU. 10. Wchodzimy w Opcje (Settings) 11. Wciskamy i przytrzymujemy przycisk MENU aż do momentu w którym wyświetli się nam ukryte menu. 12. Szukamy Perspective i ustawiamy jako ON. 13. Widok 3D jest włączony. To tyle jeśli chodzi o teorię. Znalazłem pliki, pobrałem lecz coś mnie tchnęło i poleciałem do auta. Tak jak myślałem, soft w mojej navi był już modyfikowany w Holandii. W dodatku wgrana była najnowsza wersja. Rozwiązaniem było wgranie najpierw softu OEM który przywróci fabrykę a na niego później polską nakładkę. Tu po raz pierwszy zacząłem się cieszyć z zakupu płyty RW. Wróciłem do domu, pobrałem następny plik, wypaliłem i do auta. Wrzucam do czytnika. Chwila nerwów i komunikat o poprawnym wgraniu. W szale radości nie sprawdziłem czy soft się zmienił... Pobiegłem nagrywać płytę jeszcze raz tym razem z polskim softem. Płyta do czytnika, instaluje się i... kaplica. ERROR. Po wyciągnięciu płyty klikam nieśmiało OK i... jeszcze gorzej. Czarny ekran i tylko co chwila miga... Włączyłem radio, na szczęście działało. Intensywne myślenie i powrót do domu. Wgrywam znów OEM soft. Tym razem wszystko poszło sprawnie (pomimo że na ekranie nic nie widziałem) i navi ożyła. Tym razem sprawdziłem, soft był OEM - języki NL, DE, GB. Postanowiłem ściągnąć inny polski soft. Nagrałem na płytę i pełny wątpliwości udałem się do auta. Instalacja, i na szczęście wszystko działa. Mając już język polski stwierdziłem że przydałaby się też najnowsza mapa Polski. Internet, szukamy i jest. BMW High Road Map Europa 2015. Niestety większość wersji jest na płyty DVD DL (double layer) o pojemności 9GB. A takich nie ma RW. Zależało mi na tym bo taką płytę już miałem. Poszukałem więc wersji SL (single layer) i po jakimś czasie udało mi się ją znaleźć i pobrać. Wypaliłem i wrzuciłem do czytnika. Wszystko gra.

Skóra dołożona a boczki zostały w oryginale :mad2: Moim zdaniem na klapie nie powinno być tej chromowanej listwy.

UPDATE 003 - 02.07.2015 Zająłem się tylnymi boczkami - okazało się że oba bardzo lubiły wodę. Powierzchnię którą chciałem naprawić przeszlifowałem drobnym papierem ściernym. Zainwestowałem 14,80zł w zestaw naprawczy włókna szklanego. Włókno należy przyciąć i dopasować próbnie przed rozpoczęciem zabawy z klejem. Całość naprawianej powierzchni oczyszczamy i odtłuszczamy, następnie mieszamy żywicę z utwardzaczem w stosunku 2-3 dawki utwardzacza na 100 żywicy. Oczywiście nie chciało mi się dokładnie mierzyć więc zastosowałem metodę "na oko". Zadziałało. Smarujemy naprawiane miejsce, układamy matę i nasączamy ją mieszaniną. pilnujemy by dobrze przylegało i spieszymy się gdyż po pewnym czasie z naszego kleju zrobi się galaretka. Po skończeniu całość wygląda tak: Stworzyła się skorupa która dość znacznie usztywniła rozmiękczoną płytę boczku, mam nadzieję że obecnie po poprawieniu wygłuszenia drzwi woda nie będzie się już tam dostawać a jeśli jakaś się dostanie to nie wsiąknie tylko wyschnie.