grzybek9307

pomoże ktoś?

witam czy ktoś może u siebie sprawdzić jakie parametry pokazuje przepływka przy podłączeniu do kompa? (bosch)

jak chcesz do normalnej jazdy to odradzam zaspawany most. tragedia zero komfortu jazdy cały czas słychać przy manewrowaniu przeskakujące opony, nie mówiąc już o mega szybkim zużywaniu się ich a do tego samochodem gorzej się manewruje... chyba że masz przeznaczenie samochodu tylko upalanie to olać to i 100% a do normalnej jazdy odradzam

u mnie jest tak samo :duh: już nie wiem co z tym robić :|

w disie... http://imageshack.us/f/571/q96q.png/ vm ustawienia http://imageshack.us/f/443/i9g8.png/ http://imageshack.us/f/853/mvyy.png/ tu port nie powinien być czasem 6801?? a nie 5900?

jak to sprawdzić? bo nie znam się zbytnio na tym... a i w emulatorze głowicy jest cały czas disconnected http://imageshack.us/photo/my-images/571/q96q.png/

http://imageshack.us/photo/my-images/35/jlyx.png/ http://imageshack.us/photo/my-images/546/umh.png/ później zmieniałem na 192.168.68.1 i ten sam błąd firewalle antywirus wyłączone, IFHSrv32 odpala się tylko w pasku nic się nie pojawia

przy API wyskakuje mi coś takiego http://imageshack.us/photo/my-images/138/azrf.png/ co z tym zrobić?

akurat nie mówiłem o turbie;) na seryjnych gratach z 1.6 wsadzając turbo to bardziej opłacalne jest wsadzić m52b28. taniej silnik nie jest wysilony a poza tym musiałby dobrze dmuchnąć żeby uzyskać taką moc;) ogólnie nieopłacalne;) a co do uturbiania r6 to oczywiście m50b25 jeszcze lepiej jakby miał wał i tłoki od 2.8 :norty:

zależy ile kolega by chciał dmuchać 0.5 bara czy 1.5 bara. do 0.5 można bez rozbierania silnika bez remontu i odprężania. niestety do 1.5 trzeba mieć konkretne graty w silniku już co za tym idzie dużo kasy.. i zależy czy na nowych gratach wszystko czy na używanych przedział od 4-6 tys. na małe ciśnienie nie opłaca się lepiej kupić m50b25 albo m52b28

temat do zamknięcia;)

aha oki dzięki za info;) :cool2:

chodzi o boscha bo simens ma inne napięcie o tym to wiem;) a 4 cyl na osprzęcie boscha też te same mają? bo ostatnio wpadła mi w ręce taka sonda i komputer i nie wiem co z tym zrobić;D

Witam mam pytanie odnośnie sond. czy te w silnikach m50 były takie same czy w 2.0 czy w 2.5?

aha dzięki za info :cool2:

myślałem że wyjdzie w granicach 170-190km. a ile da się z m20b25 wyciągnąć bez ingerencji w silnik tnz zmiana map/kompa ostatecznie zabawa z osprzętem? może ktoś wie coś na ten temat

miskę olejową musiałbyś przełożyć w 5 jest inna misa, co do innego komputera to cały osprzęt wszystkie czujniki ze starego byś musiał przełożyć. najlepiej szukaj takiego dokładnie jak miałeś

silnik z ewsem czy bez? i czy poprzedni też go miał? sprawdź czy jest iskra, przekaźniki

aha oki dzięki za info :cool2: temat do zamknięcia

jak sprawdzić przepływkę w e36 325 czy jest sprawna. Co powinien pokazywać miernik?

da radę założyć tylko musisz mocowania od oparcia przerobić a co do pasów to możesz wykorzystać stare mocowania po pasach

pozdejmuj opony i wyjmij maszynkę oddaj i do piaskowania. albo jak chcesz też samemu zrobić to są preparaty do zrywania starych powłok lakierniczych np scansol. ale na alu felgach są dobre zabezpieczenia więc sporo Ci tego pójdzie. są firmy które regenerują felgi oddasz je to ci wypiaskują i polakierują na jaki chcesz

hamował ktoś z was taki silnik? ile osiągał KM i Nm? nie było takiego silnika jak M50b28 robi się strokery z M50b25 na 2.8

ogólnie myślałem że chodziło o 2litrówki... mi się zdawwało że i były na boschu vanosy

no bo tu któryś twierdzi że jest tylko na simensie... :duh: a Ty chciałeś żeby podać sterownika i przepływki?