alcomfilm

Czy ktoś z kolegów potrafi mi wyjaśnić co zyskujemy montując Combox Telematik a co montując Combox Media. Generalnie chodzi mi o to któro z tych urządzeń jest lepsze, ma więcej przydatnych funkcji. Czy w obu uzyskujemy dostęp do internetu? i jakim kosztem w przypadku montażu tych urządzeń w BMW e60 z nawigacją CIC.

I rozumiem że to już koniec pieśni. Skoro od kilku miesięcy milczycie to znaczy że info na forum nie będzie???

Poświęciłem półtorej godziny aby sobie dobrze ten temat przejżeć i sam również dorzucę swoje trzy grosze. BMW jeżdżę od 25 lat. Zaczynałem od E34 (300 tys. km bezawaryjnej jazdy) gdy BMW to były samochody nie do zajeżdżenia. Kolejnym który wspominam mile to E38 (380 tys. km bezawaryjnej jazdy). Cóż, te piękne czasy minęły i już kolejne E65 to była porażka. Był czas że korzystałem z serwisu autoryzowanego Dytrycha a następnie Tłokińskiego i złego słowa o Włodku Tłokińskim ani jego serwisie powiedzieć nie mogę ale ze względu na pogorszenie się moich finansów aktualnie korzystam z serwisów nie autoryzowanych i wcale nie narzekam. - Jeśli chodzi o mechanikę oraz diagnostykę BMW to zdecydowanie polecam Pawła i Mariusza z Krzemienieckiej 2. Korzystam z usług ich warsztatu od kilku lat już z drugim samochodem i zawsze ich diagnozy były trafne a terminy niezbyt długie. Osoby którym ich poleciłem również z ich usług sa bardzo zadowolone. Sami zorganizują części zamienne zarówno w oryginale jak i w zamienniku. Ceny przystępne i znają się na rzeczy. Polecam! :cool2: - Z usług braci Jagiełło na ul. Św. Teresy nie korzystam. Słyszałem o nich pozytywne opinie ale sam miałem okazję naprawiać u nich samochód jeden raz więc trudno mi wyrażać osobistą opinię. :-) - Jeśli chodzi o elektronikę w BMW to szczerze polecam Rafała z Więckowskiego 87. Doposażył mi auto w kilka pożytecznych gadżetów i złego słowa powiedzieć nie mogę. Miły, sympatyczny i zna się na rzeczy. Jest super i nadal sie rozwija. Jeśli nawet czegoś jeszcze nie wie to na pewno się dowie i wszystko zrobi tak jak należy. Co bardzo ważne - pasjonat tematu i to co robi robi z przyjemnością! Oczekiwanie na usługę kilka dni przy poważniejszych sprawach , natomiast drobiazgi zazwyczaj od ręki. Zakłada również instalacje gazowe. Współpracuje z mechanikiem samochodowym p. Grzesiem który jest na miejscu. Jak dotąd mnie nie zawiódł i szczerze mu sekunduję. Mam nadzieję że w niedługim czasie będzie to najlepszy elektronik od BMW w Łodzi. Ze względu na umiarkowane ceny i fachowość jak dla mnie najbardziej godny polecenia! :cool2: - Osobom które nie musza specjalnie liczyć się z pieniędzmi polecam elektronika p. Pawła. Nie da się zaprzeczyć że jak na razie jest w Łodzi najlepszy. Poza brakiem elastyczności w temacie cen niczego mu zarzucić nie mogę. Prawdą jest również że z jego pomocy korzystają autoryzowane serwisy gdy same nie mogą sobie z problemem poradzić. Sam byłem świadkiem gdy u Tłokińskiego mówili że muszą poczekac na Pawła bo sami tego nie ogarną. Pomógł mnie i kilku moim znajomym wcześniej w kilku sytuacjach ... ale zwyczajnie aktualnie mnie na niego nie stać. :oops: Pozdrawiam Pana Pawła i oczywiscie wszystkim zamożniejszym ode mnie polecam!

Dzięki za kilka cennych wskazówek wszystkim piszącym w tym temacie :cool2: . Niestety jak widzę temat wygasł już dosyć dawno temu a ja jestem właśnie na etapie przymierzania się do montażu CIC-a w swoim e60. Dzisiaj dowiedziałem się od kogoś kto oferuje CIC-a na Allegro że w e60 (pewnie równiez w innych modelach) CIC może już działać bez emulatora. Ani wewntrznego ani zewnętrznego. Czy coś się zmieniło? czy ktoś mi może ściemnia? No i jeszcze jak długo działa? Czy tylko do pierwszej próby aktualizacji map? Nie spotkałem nigdzie informacji że emulator lub oryginalne kody kupione w ASO są już zbędne. Jeśli tak jest to tylko się cieszyć :-) :-) :-) Będę wdzięczny jeśli ktoś poza samym zainteresownym sprzedażą :-) mi to potwierdzi.

No i jak się to skończyło? Po mnie jeszcze dwóch znajomych do podobnych aut założyło sprzęgło poliftowe i wszystko pasowało bez problemu.

Daj znać oczywiście ale ja tak na wszelki wypadek ubezpieczył bym szyby w samochodzie :-)

Na zwykłej szybie w nocy kiedy świecił prawidłowo obraz był podwójny. Po zmianie szyby idealnie się wyostrzył. Na logikę rzecz biorąc ... w dzień będzie podobnie :-)

Dziękuję malysz1976. W innym temacie zrobiłem pełną kalkulację. Wrzucam ją również tutaj ______________________________________________________________________________________________________ Zestaw doposażeniowy do zamontowania Head Up składa się z: - deska rozdzielcza z otworem i ramką i uchwytami na kubki (kupiłem za 900,- zł. Swoją (golasa) sprzedałem za 500,- zł.), - wyświetlacz Head UP (kupiłem za 500,- zł.), - włącznik światel z funkcją Head Up (kupiłem za 200,- zł. swój sprzedałem za 150,- zł), - uchwyty montażowe ( kupiłem w ASO za 60,- zł.), - elementy do regulacji ustawienia Head Up ( kupiłem w ASO za 49,- ), - szyba przednia przystosowana do Head Up ( nowa w ASO 2300,- zł zamiennik 1.900,- zł. używana ok. 1.000,- zł), - RLS przystosowany do Head Up (kupiłem za 150,- zł swój sprzedałem za 150 zł.), - okablowanie i montaż ( wykonał elektronik koszt 500,- zł. na priva dam namiary). Łączny koszt: maksymalny - 3.890,- zł. minimalny - 1.890,- zł Można samodzielnie wyciąć dziurę w desce rozdzielczej ... ale osobiście nie polecam. Wiele osób szuka deski bez Head UP. Ja swoją sprzedałem na Allegro w dwa dni :-) Można nie wymieniać szyby i ocenić samemu jak to wygląda na zwykłej, ubezpieczyć szyby i poczekać aż się uszkodzi. Szególnie zimą o to nie trudno. Ja dostałem kamieniem spod piaskarki.

Odpowiadam sam sobie bo jak widac w tym wątku nikt się nie wypowiedział :-) Capaz JESTEŚ WIELKI. Dziękuję za pomoc. Założyłem RLS dedykowany do Head Up i w końcu wszystko jest OK !!! W jasny dzień widać na szybie wszystko wyraźnie i ostro. Jest super! Autoryzowany serwis wymieniający szybę wprowadził mnie nieco w błąd i byłem przekonany że sensor RLS również wymienili. Reasumując zestaw doposażeniowy do zamontowania Head Up składa się z: - deska rozdzielcza z otworem i ramką (kupiłem za 900,- zł. swoją sprzedałem za 500,- zł.), - wyświetlacz Head UP (kupiłem za 500,- zł.), - włącznik światel z funkcją Head Up (kupiłem za 200,- zł. swój sprzedałem za 150,- zł), - uchwyty montażowe ( kupiłem w ASO za 60,- zł.), - elementy do regulacji ustawienia ( kupiłem w ASO za 49,- ), - szyba przednia przystosowana do Head Up ( nowa w ASO 2300,- zł zamiennik 1.900,- zł.), - RLS przystosowany do Head Up (kupiłem za 150,- zł swój sprzedałem za 150 zł.), - okablowanie i montaż ( wykonał elektronik koszt 500,- zł. na priva dam namiary). Łączny koszt: 3890,- zł Można samodzielnie wyciąć dziurę w desce rozdzielczej ... ale nie polecam :-) Można nie wymieniać szyby i ocenić samemu jak to wygląda na zwykłej :-) ubezpieczyć szyby i poczekać aż się uszkodzi. Szególnie zimą o to nie trudno. Ja dostałem kamieniem spod piaskarki. Oczywiscie zdecydowanie jestem za oryginalnym HUDem

Capaz JESTEŚ WIELKI. Dziękuję za pomoc. Założyłem RLS dedykowany do Head Up i w końcu wszystko jest OK !!! W jasny dzień widać na szybie wszystko wyraźnie i ostro. Jest super! Autoryzowany serwis wymieniający szybę wprowadził mnie nieco w błąd i byłem przekonany że sensor RLS również wymienili. Reasumując zestaw doposażeniowy do zamontowania Head Up składa się z: - deska rozdzielcza z otworem i ramką, - wyświetlacz Head UP, - włącznik światel z funkcją Head Up, - uchwyty montażowe, - elementy do regulacji ustawienia, - szyba przednia przystosowana do Head Up, - RLS przystosowany do Head Up, - okablowanie. Polecam wszystkim to urządzenie!!! Oczywiscie jestem za oryginalnym.

Czy ktoś na tym forum już to założył oprócz mnie? Ja montaż oryginalnego HUD w E60 mam już za sobą. Zamontowałem HUDa bądź Head Up jak kto woli i muszę obalic parę mitów. Przede wszystkim bez zdjęcia deski się tego ustrojstwa nie wsadzi. Oprócz tego w podszybiu są otworu do mocowania uchwytów montażowych ale chyba tylko fabrycznie jest to do założenia. Zastosowaliśmy kołki rozporowe do karton gipsu. Doradzam kupić oryginalny komplet uchwytów montażowych bo inaczej nie będzie regulacji w pionie i w poziomie. Koszt ok. 200 zł za cały komplet. Ja wymieniłem deskę na taką z dziurą i z ramką. Swoją deskę już sprzedałem. Różnica między jedną a drugą 300 zł więc da się strawić. Bilans kosztów: dopłata do deski - 300 zł, HUD - 500 zł, uchwyty - 200 zł, gumowa uszczelka - 100,- zł, montaż - 400 zł. Efekt ??? Średni Wieczorem ok ale w dzień nic nie widać Tak było przy starej szybie bez opcji HUD. Dostałem w szybę kamykiem i poszła do wymiany na Auto casco. Zrobili mi to w autoryzowanym serwisie. Szyba jest oryginalną z funkcją wyświetlacza przeziernego (tak się to po naszemu nazywa). Efekt, zdziwicie się - nic się nie zminiło. Wieczorem ok ale w dzień nic nie widać. Serwis mówi że trzeba skalibrować HUDa. Nie zrobili mi tego bo w moim e60 jest tyle zmian w doposażeniu że bali się że wszystko się wysypie. Szczerze mówiąc nie bardzo wiem co można tam skonfigurować. Elektronik u którego to robiłem mówi że wyczerpał już wszystkie pomysły. W serwisie uparcie twierdzą że bez konfiguracji HUD działa. Podobno dopiero po kalibracji jest super. Czy ktoś z was wie o co chodzi z tą kalibracją??? HUD nie ma żadnych sterowników. Chciał bym ten temat zamknąć a jak narazie to efekt jest żałosny. Proszę o pomoc kogoś kto zna temat bo serwis sam nie bardzo wie o co chodzi. Podłączają się jedynie pod pełne oprogramowanie z Monachium i leci bez ich udziału. Co trzeba zmienić bądź dograc żeby to działało poprawnie?

Montaż HUD w E60 mam już za sobą. Zamontowałem HUDa bądź Head Up jak kto woli i muszę obalic parę mitów. Przede wszystkim bez zdjęcia deski się tego ustrojstwa nie wsadzi. Oprócz tego w podszybiu są otworu do mocowania uchwytów montażowych ale chyba tylko fabrycznie jest to do założenia. Zastosowaliśmy kołki rozporowe do karton gipsu. Doradzam kupić oryginalny komplet uchwytów montażowych bo inaczej nie będzie regulacji w pionie i w poziomie. Koszt ok. 200 zł za cały komplet. Ja wymieniłem deskę na taką z dziurą i z ramką. Swoją deskę już sprzedałem. Różnica między jedną a drugą 300 zł więc da się strawić. Bilans kosztów: dopłata do deski - 300 zł, HUD - 500 zł, uchwyty - 200 zł, gumowa uszczelka - 100,- zł, montaż - 400 zł. Efekt ??? Średni :-) Wieczorem ok ale w dzień nic nie widać :-) Tak było przy starej szybie bez opcji HUD. Dostałem w szybę kamykiem i poszła do wymiany na Auto casco. Zrobili mi to w autoryzowanym serwisie. Szyba jest oryginalną z funkcją wyświetlacza przeziernego (tak się to po naszemu nazywa :-) Efekt, zdziwicie się - nic się nie zminiło. Wieczorem ok ale w dzień nic nie widać. Serwis mówi że trzeba skalibrować HUDa. Nie zrobili mi tego bo w moim e60 jest tyle zmian w doposażeniu że bali się że wszystko się wysypie. Szczerze mówiąc nie bardzo wiem co można tam skonfigorować. Oni uparcie twierdzą że bez konfiguracji HUD działa. Podobno dopiero po kalibracji jest super. Czy ktoś z kolegów wie o co chodzi z tą kalibracją??? HUD nie ma żadnych sterowników. Chciał bym ten temat zamknąć a jak narazie to efekt jest żałosny. Proszę o pomoc kogoś kto zna temat bo serwis sam nie bardzo wie o co chodzi. Podłączają się jedynie pod pełne oprogramowanie z Monachium i leci bez ich udziału. Co trzeba zmienić bądź dograc żeby to działało poprawnie?

Przyłączę się do tematu bo mam to już za sobą. Zamontowałem HUDa bądź Head Up jak kto woli i muszę obalic parę mitów. Przede wszystkim bez zdjęcia deski się tego ustrojstwa nie wsadzi. Oprócz tego w podszybiu są otworu do mocowania uchwytów montażowych ale chyba tylko fabrycznie jest to do założenia. Zastosowaliśmy kołki rozporowe do karton gipsu. Doradzam kupić oryginalny komplet uchwytów montażowych bo inaczej nie będzie regulacji w pionie i w poziomie. Koszt ok. 200 zł za cały komplet. Ja wymieniłem deskę na taką z dziurą i z ramką. Swoją deskę już sprzedałem. Różnica między jedną a drugą 300 zł więc da się strawić. Bilans kosztów: dopłata do deski - 300 zł, HUD - 500 zł, uchwyty - 200 zł, gumowa uszczelka - 100,- zł, montaż - 400 zł. Efekt ??? Średni :-) Wieczorem ok ale w dzień nic nie widać :-) Tak było przy starej szybie bez opcji HUD. Dostałem w szybę kamykiem i poszła do wymiany na Auto casco. Zrobili mi to w autoryzowanym serwisie. Szyba jest oryginalną z funkcją wyświetlacza przeziernego (tak się to po naszemu nazywa :-) Efekt, zdziwicie się - nic się nie zminiło. Wieczorem ok ale w dzień nic nie widać. Serwis mówi że trzeba skalibrować HUDa. Nie zrobili mi tego bo w moim e60 jest tyle zmian w doposażeniu że bali się że wszystko się wysypie. Szczerze mówiąc nie bardzo wiem co można tam skonfigorować. Oni uparcie twierdzą że bez konfiguracji HUD działa. Podobno dopiero po kalibracji jest super. Czy ktoś z kolegów wie o co chodzi z tą kalibracją??? HUD nie ma żadnych sterowników. Chciał bym ten temat zamknąć a jak narazie to efekt jest żałosny. Proszę o pomoc kogoś kto zna temat bo serwis sam nie bardzo wie o co chodzi. Podłączają się jedynie pod pełne oprogramowanie z Monachium i leci bez ich udziału. Jeśli ktos wie o co chodzi z kalibracją lub też co trzeba zmienić bądź dodać w oprogramowaniu to proszę o pomoc

Sprzęgło które ja założyłem było również od 535 ale z 2008 roku. Bez problemu pasowało do 535 z 2005. Może sprzedali Ci od innego modelu auta?

Znalazłem na Allegro

Za sprzęgło z przesyłką 340 zł + robocizna z uzupełnieniem oleju ok. 350 zl. Za samą regenerację zapłacił bym 900 no i auto stało by w warsztacie około tygodnia a tak wszystko w jeden dzień :-)

Potwierdzam że można założyć poliftowe sprzęgło hydrokonetyczne do samochodu przed liftowego. Kupiłem i założyłem. Problemy się skończyły. Dzięki boltos za poradę. Autko śmiga jak nowe, zobaczymy tylko na jak długo wystarczy. Podobno sprzęgło jest z 535/2008 po przebiegu 60 tys.

Mój też przed liftem ale zakładam sprzęgło poliftowe. O tym właśnie cały temat :-)

Nie, po 60.000 przebiegu. Powinno trochę pochodzić jeśli właściciel mnie nie okłamał

Dzięki "mmw", już kupiłem :-) Dam znać gdy założę i będzie pasowało. Jak nie będzie to tez dam znać ... ku przestrodze :cry2:

Dzięki ale wątpię czy będą wiedzieć. Każdy się asekuruje :-)

Mam dylemat - zdiagnozowano mi do wymiany sprzęgło hydrokinetyczne w e60 535/2005r. Wszystko wskazuje na to że diagnoza jest prawidłowa więc nie o to pytam. Mam możliwość kupić taką przekładnie hydrokinetyczną po bardzo małym przebiegu ale z 2008 roku podczas gdy moja 535 jest z 2005 r. Skrzynia biegów ( sprawdziłem na http://www.realoem.com ) bez wzgledu na rocznik jest z tym samym oznaczeniem GA6HP26Z ale już nr. części się różni. Podobnie numer części przekładni hydrokinetycznej też jest inny oraz dodatkowe oznaczenia. W moim roczniku jest napisane F85 nr. części - 24407557757 a w 2008 jest V102 nr. części - 24407585539. Niby teoretycznie ta przekładnia z 2008 powinna być lepsza bo przenosi większy moment obrotowy ale czy będzie pasować do o trzy lata starszego auta? Wszedłem na stronę http://www.super-bmw.pl i mają tam oba rodzaje przekładni. Z tego co jest napisane w opisie wynika że obie pasują do e60 535 bez względu na po czy przed liftem ale ... pieniądze wydać łatwo ale szkoda wydać je głupio :-) Jeśli ktoś z kolegów przećwiczył ten temat to poproszę o radę.

Absorber to lement wykonany z pianki (coś podobnego do styropianu) przychodzący pomiędzy belkę zderzaka a poszycie. Przejmuje na siebie (absorbuje) część uderzenia w przypadku kolizji.

Mam to za sobą więc o ile dobrze pamiętam to musisz wymienić oprócz samego zderzaka: kratki w zderzaku, absorber pod zderzak bo w M pakiecie jest znacznie grubszy, dwa adaptery żeby można było przykręcić zderzak do belki (cena w serwisie około 120 zł) kanały nawiewu na tarcze hamulcowe oraz osłony dolne lewą i prawą. Wiązka i PDC zostają od starego zderzaka

Ja oglądałem je dwa razy ... i w końcu kupiłem :-)