kr1s1983

a ktos moze wie jak tam dojsc od dolu,moze jakies zdjecia?dzieki z gory

swiece lub sterownik,mam to samo i przed zima musze zrobic

normalne.Wekszosc gazowników nie ma zbytnio pojecia co robi tylko wrzuca instalke pod maske.Napewno nie jest to powod aby auta nie kupowac.Mi sie wydaje ze one chodza normalnie,wiekszosc wtryskiwaczy lpg klekocze

napewno nie,ja od 2 lat jezdze praktycznie bez wyswietlacza,nie kalkuluje mi sie tego robic.Jak jest cieplej to mi wiecej pokazuje,jak zimno to prawie nic nie widac

tyle co nic Ci pali,ogolnie widze ze silniki beznynowe BMW to zreja olej na potege i to juz slysze od kilku osob,moj jakies 1l na 3tys km

tez mi bierze podobnie oleju no moze 3tys na litrze robie i sie nie przejmuje te motory tak maja widocznie

w Nowym Saczu jest klub i spotkania http://bmw.n-sacz.pl/

witam jest ktos moze z krakowa co moglby zdiagnozowac na kompie co dolega mojej BMW.Faluje szarpie i nie ma mocy dzieki z gory

Ok dzieki tak tez mu podalem prad przez plusa pod maska

na maxa juz cisnelem:/

witam mam spory problem,aku rozladowal mi sie do 0 a niestety jak wiadomo jest w bagazniku.Przekrecenie kluczyka w zamku nie pomaga(pewnie ejst elektryczny zamek) co mozna zrobic w takiej sytuacji?jest szansa podac gdzies napiecie czy jak?dzieki z gory

po co zbednie wydawac kase?przewody? ja po rozebraniu wszystkiego nic nie polamalem. Ja bym zaczal od wymycia,wogole jego problem moze nie byc z odma zwiazany.

zawsze mozessz wyczyscic odme.Ja swoja rozebralem,umylem dimerem.okazalo sie ze ujscie oleju do michy bylo zapchane w odmie.Sprezone powietrzze pomoglo.niestety dosc sporo roboty jest zeby ja wytargac z auta

troche duzo Ci pali.Mi na miescie gazu bierze 11-12l a benzyny 9-10 trasa gaz 8,5-9l. Olej tez mi pali jakies 1l na 2,5 -3tys km.robilem odme,usczelke podstawy filtra i dalej chcleje pewnie pierscienie juz maja dosc

mi sie wydaje ze te bmki w tym wieku juz tak maja.Moja bierze 1l na 4tys. WYmienialem ta uszczelke pod filtrem bo tez zlane tam bylo ale niewiele to pomoglo.Leje 5w40,auto nie kopci z dolu sucho.Nie wiem co sie z tym olejem dzieje,ale remontowac motoru to sie juz nie oplaca

mowie wszystko zalezy jakie podzespoly.Jak wtryski sa np Valteki to az dziw ze by tyle wytrzymaly.Raczej nie praktykuje sie przekladania uzywanych instalacji ale co kto lubi

1. Czy instalacje sekwencyjną z e34 (520i) będzie można przenieść do rzędowych 6 z gamy e39? (instalacja ma 3 lata i 100 tyś zrobionego przebiegu na autostradzie, samochód z racji wartości nie ma sensu sprzedawać z instalacją jeśli dałoby się ja użyć bo ma prawie taką samą wartość jak samochód) 2. Jakiej wersji szukać ? samochód będzie sprowadzany z Niemiec dlatego mocno mojego tatę odpycha silnik powyżej 2.0, jednak zazwyczaj 2.0 to golasy z manualu a poszukuje raczej automatu. Pieniądze jakie mamy do wydania to około 20 tyś (max 25 tyś.). Z racji dużych przebiegów tata głownie skupia się na jak najniższym przebiegu. Rocznik 2000<. W waszej opini jeśli chce się mieć samochód na dłużej, i znaleźć dobry egzemplarz w trasy i na miasto lepiej poszukać 520 z niskim przebiegiem czy 530 z wyposażeniem ale wyższym przebiegiem :) ? Może ktoś miał taki dylemat? 3. Wie ktoś jak teraz stoją e39 530 w eurotaxie ? rocznik tak jak pisałem 2000< Z góry dziękuję :) Jak będę znał odpowiedzi na te pytania to podeślę pare linków które mnie zainteresowały. Ponieważ w Niedziele tata będzie miał czas podjechać coś oglądnąć wiec trochu mi się spieszy :) Ja bym nie przenosił.WYjdzie Cie to niewiele mniej niz montaż nowej.Nie wiem jakie tam macie podzespoły ale przebieg juz słuszny i pewnie wtryski i reduktor do wymiany.Poza tym trzeba znalezc warszat który Ci to załozy i da homologacje. Ja mam własnie 2.0 co prawda w manualu ale wyposazenie mam neizle i takiej bym szukal bo oplaty z Niemiec sporo Cie wyjda powyzej litrów

a jak poznac ze jest do wymiany?pali mi troche oleu 1l na 3-4ytys km

trzeba wiedziec ze takie stare BMW to jest studnia bez dnia,ja tez kupilem cos za 10tys i co chwila cos sie psuje a jednak czesic nie sa tanie.WIeku nie da sie oszukac.Mialem kilka aut nazwijmy to popularnych,skoda,VW i tam jakos prosciej i taniej szlo to ogarnac.BMW kaprysne jest

podłącze sie do tematu,czy est akas szansa zmienic zawieszenie z M technik na normalne?i ewentualnie co nalezy wymienic i ak to zrobic najtaniej?dla mnie to jest za niskie i co chwila gdzies hacze progami

5w30 spelnia jakas norme BMW

a czy jest to mozliwe ze przez ta uszczelke filtra oleju idzie okolo 1,5 litra na 3tys km? z dolu widac ze cos tam po silniku idzie z tamtego rejonu ale pod autem w garazu sucho,troche na oslonach. Ja zalalem olej GM dexos 2 wiec 75zl za 5litrow ale mimo wszystko nie chce mi sie pamietac o ciaglbym sprawdzaniu i uzupelnianiu stanu

ja juz nie mam siły do mojej.bierze jakies 1,5l na 3tys km.Ogladalem motor z kazdej strony i jest na osłonie troche oleju ale relatwynie mała ilość jak na takie zuzycie.Nie kopci po odpaleniu jak i podczas jazdy. Bede chyba dolewal na stale ubytki i tak taniej wyjdzie niz jakies remonty a pozniej sie zezłomuje dziada;)

witam mam jakas dziwna przypadlosc.Po dluzszym postoju klimatronik jakby sie resetuje i dmuchawy ustawiaja sie na maxa plus grzanie szyby tył.Dzieje sie to jak auto zgasze i przyjde do niego po wiecej jak 30min.Po zgaszeniu auta słychac takie cichutkie buczenie z okolic climatronika,jak przychodze do auta to juz go nie ma i wlasnie po zapaleniu wieje na maxa.O co to moze chodzic?

wystarczy takie cos zmienic? http://allegro.pl/tasma-naprawa-bmw-5-e39-e38-e53-x5-licznik-zegary-i5032613691.html