luki99

Mam do Was kilka pytan w temacie, z gory dzieki za odpowiedzi: 1. Czy wymianiajac dwumas i sprzeglo trzeba tez zakupic sruby - jeden z mechanikow mowil, ze to konieczne bo lepiej nie dawac starych i tak ponoc tez zaleca bmw ? (samo sprzeglo i dwumas oferowal Luka, z tymi srubami brzmi jak naciaganie ale moze sie myle ?) 2. Czy to prawda, ze stan dwumasy moze wplynac zle na silnik (tloki) ? 3. Czy cena 550 zł br za robocizne wymiane dwumasy, sprzegla, oleju w skrzyni + uszczelki wybieraka to cena normalna jak na warsztat typowo od bmw tzn czy tak to mniej wiecej powinno kosztowac ?

Mi w dwoch serwisach mowili, ze ten blad zostanie po wymianie chyba, ze go wlasnie wykasujesz kompem. U Ciebie to troche niewiadoma:) Bo blad 4 swiec jezeli taki miales przed wymiana oznacza zazwyczaj zepsuty sterownik swiec, a skoro u Ciebie okazało się, że swiece sa spalone 4szt to warto by wykasowac blad i potem znow sprawdzic czy powraca zeby wiedziec czy to nie sterownik :) A ktos byl ostatnio u bebna jak z jakoscia uslug teraz? Opinie sa rozne ale raczej starszej daty.

Pewnie mozna zlac co jest i go dolac spowrotem+ew. dolewka gotowego plynu. Ale zakladajac, ze chce wymienic moze nie caly ale tyle ile wyleci podczas operacji to co radzicie kupic? Na dolewke mam prestona - jakies 400ml kiedys dolalem ale przy wymianie calosci to chyba trzeba jakis koncentrat kupic ? I jeszcze jedno co mnie nurtuje - spalanie, wiekszosc osob pisala, ze przed wymiana termostatow miala wyzsze, a po znacznie nizsze ja jak pisalem mieszcze sie w ok 6-6,5 srednim (glownie trasa) to raczej nizej juz mi i tak nie spadnie.

A plyn wymieniales czy zlales ten co jest + ew. uzupelnienie ? Moj ma -40 to chyba zly nie jest. Ile czasu Tobie to zajelo ?

No to musze kupic oba i to zrobic... dzis rano podobna trasa ok 22km i max co osiagnal to 66 stopni z ogrzewaniem bo rano zimnica takze za malo... Najgorzej z ta robota czy mechanik nie typowo od bmw sobie poradzi zeby to dobrze wymienic odpowietrzyc itd ? I jaki plyn chlodniczy polecacie zakupic do wymiany glownego termostatu ?

A czy jest mozliwe, ze przyczyna jest gdzie indziej jakis czujnik np.? Pytam bo czytalem, ze jak ktos juz mial nizsza temp. silnika niz powinna byc to mial tez wyzsze spalanie u mnie natomiast jest ono raczej niezle - mieszcze sie w srednim 6l od ostatnich ok 3 bakow, z tym ze u mnie to tak 70, a moze i 80% trasa.

No to ewidentnie raczej sa do wymiany... Do tego tez trzeba plyn kupic i odpowietrzyc uklad z tego co czytalem? Czy plyn trzeba kupic org. koncntrat bmw do calkowitej wymiany czy inny zwykly tez bedzie ok?

Dzis mnie naszlo i tez sprawdzilem sobie jadac z temp z ukrytego menu. Odcinek okolo 20 km , bardzo spokojna jazda - krajowa piatka pod wrocławiem jazda jeden za drugim w trasie 80-100km/h ale tez 2 miejsca z korkiem , z trasy ok 30 min 10-15 to jazda w tym korku (na 1-2biegu), obroty w zakresie 1500-2500. Temperatura jaka osiagnal to 72-74 st. a potem chwile jak czekalem juz w garazu to lecial w gore przy 77 go zgasilem (trwalo to z 2 min max). Czy to za malo i koniecznie trzeba myslec o wymianie termostatu czy przy takiej temp i zimnym wietrze+spokojna jazda mogl nie osiagnac wiekszej ? (w korku temp albo sie utrzymywala albo lekko spadala pare st.) Niestety nie wpadlem wczesniej jak bylo cieplo zeby sprawdzic temp. Jezeli chodzi o powietrze to jak rano jechalem i pokazywal kilka st. na + to po niedlugiej chwili lecialo gorace z nawiewow.

Tez sadzilem, ze w manualu razcje nie wymienia sie ale moze sie skusze. Z tego co pisze kolega kifer90 w manualu nie powinno to duzo kosztowac.

Macie racje ale jak pisalem poszperalem i znalazlem tylko post JEDNEGO uzytkownika z problemem wywazenia nokanow z rosji na tyle wiec nie doszukiwal bym sie jakiegos problemu na duza skale. Nie tylko Nokian zmienil fabryki przeciez, Michelin czy inni tez to zriobili zeby przyciac koszt produkcji co nie znaczy , ze spadla jakos od razu.

Znalazlem post 1 kolegi, ktory mial problem z wywazeniem tych nokianow, reszta ktora pisala w tym temacie to tylko zdania w stylu "podobno jest problem z wywazeniem opon Nokiana z Rosji" wiec trzeba byc dobrej mysli :)

Przeniesli fabryke to Rosji to tylko takie kupisz. Kilka osob wczesniej pisalo, ze kupili.

Sweeper z tym niechecia do patrzenia ze wzgledu na kontrole to razcej bajka, po prostu nie chcieli zebys patrzyl raczej. Przeciez gdyby wpadla kontrola co za problem powiedziec, ze np. akurat pokazywalismy klientowi cos tam i ma podjac decyzje co robimy dalej ? Szansa, ze bedzie taka kontrol to 1 na milion pewnie. Wazne , ze zrobili i wszystko gra.

Napisze w skrocie bo jestes kolejna osoba na tym forum nie potrafiaca zrozumiec czemu ktos mysli inaczej/ma inne zdanie - po to zebys sie pukal w swoja glowe jak ludek z emoty ktora wyslels..

Az tak Cie boli moja opinia, ze musiales wyjechac z tekstem naprawiania czegos co chodzi poprawnie? Nie podoba mi sie dzwiek tego silnika bo jest slaby i tyle.

Akurat dzwiek silnika w 320d to jeden z najwiekszym minusow moim zdaniem, terkocze zwlaszcza na wolnych obrotach... (wczesniej mialem e39 525i)

A warsztat gra-kon forumowego kolegi "remotec" - ponoc klubowicze go znaja czy ktos naprawial u niego fure? Sam jezdzi bmw i sprzedaje z tego co widzialem co jakis czas bm'ki i czesci nie wiem tylko jak z jakoscia napraw :) Ja tez sie zastanawialem nad sport technika i wymiana swiec u nich. Oszacowali ze kolo 3 godzin ale cena za robote bardzo niska, po przeczytaniu posta kolegi nie wiem czy dobrze to zrobia. Pewnie faktycznie robia wszystkie auta i czesto musza uczyc sie na danym modelu. Juz kilka razy robilem w warsztacie "ogolnym" co potem zaprocentowalo dodatkowymi problemami i nie zrobiana robota dobrze. Beben mi sie nie spodobal tylko po kilku rozmowach z nim, ostatnio jak pytalem o te swiece to podal cene od do czego nie rozumiem przeciez naprawia tylko te auta wie jaki jest zakres prac przy wymianie swiec w moim aucie a daje przedzial cenowy, ogolnie troche wydal mi sie "cwaniaczy"... Poza tym opinie na forum nie sa o nim dobre, a do tego ceny ma podobne jak stando ale bez faktur to juz z tych dwoch wolalbym stando - tam nigdy nie mialem klopotow po odbiorze auta.

Po co mi czujnik za 50 zł, skoro samemu mogę w 30 sekund sprawdzić stan klocków? Ja po prostu oszczędzam na takich rzeczach, które fizycznie nie mają zadnego wpływu na jakosć i działanie auta. Jeżeli tak łatwo orzekasz że jestem trolem, to poczytaj wątek o Chiptuningu. Tam masz pare Troli, które walczą o klienta :) W pierwszym poscie napisales, ze potem oddales auto do mechanika i wymienil klocki z czujnikiem, a tutaj piszesz, ze oszczedziles na nim czyli nie zakupiles go to jak w koncu ? Bledem bylo to , ze skasowales go PRZED wymiana czujnika stad problemy (albo ze nei wymieniles wcale czujnika bo nie wiadomo w koncu).

Potrzebujesz uszczelki nr 2 (4 szt), nr 3 (4 szt) i ewentualnie nr 4 (1 szt), ale moim zdaniem wymiana ich kompletnie nic nie poprawi w działaniu i szczelności kolektora. Szczelność na starych uszczelkach będzie równie dobra. Jeśli wizualnie będą uszkodzone (w co wątpię) to wtedy ewentualna wymiana. Jeśli masz wycieki z kolektora i nie przeraża cię cena, to kup nowy kolektor (uszczelki są w komplecie) lub dokonaj uszczelnienia samych klapek zawirowań (kompletne klapki wchodzą w gniazda kolektora i tam są wycieki oraz z ośki klapek). Uważaj aby nie zgubić podkładki (5 szt) nr 13 z alu-pierścieniem. Ja kiedyś jednej nie odnalazłem i musiałem dokupić. Często ich brakuje po wcześniejszej ingerencji "fachowców" - po ściąganie kolektora. Hm w dwoch serwisach gdzie dzwonilem zalecaja ich wymiane (koszt robocizny nie zmienia sie czy je wymienie czy nie) bo moze nie poprawia szczelnosci od razu po zalozeniu ale to jednak guma po 7-8 latach na pewno sa twardsze niz nowki i pewnie chodzi o zapobiegawcza ich wymiane gdyby puscily te stare w najblizszym czasie, no i na pewno z racji tego, ze przy okazji wymiany swiec ten kolektor trzeba sciagac. A z tymi bledami to dziwna sprawa wydaje sie, ze nie powinien nalapac bledow bez wkladania kluczyka ale jesli nawet to chodzi o bledy, ktore zapisza sie w kompie - na desce auta nie bedzie nic sie swiecilo?

Nalapie bledow ale to chyba tylko jak ktos podczas opaeracji wsadzilby kluczyk ?

Dzieki za odp. Potrzebuje jeszcze zakupic kpl uszczelek kolektora. Szukajac wg tego schematu widze 4 sztuki: http://i41.tinypic.com/wrgx7s.png nr 2,3,4 i 7 czy to sa wszystkie potrzebne tylko te 4 sztuki ? Niektore sa w sklepie bmw, nie widze tylko nr 7 bodajze: http://czescidobmw.pl/szukaj/11%2061%202%20245%20439.html http://czescidobmw.pl/szukaj/11%2061%202%20246%20945.html http://czescidobmw.pl/szukaj/11%2061%207%20790%20198.html

Czy przed wymiana swiec trzeba odlaczac akumulator?

Ktos tutaj chwalil sport-technike na rogowskiej, za jakis czas bede zmienial swiece i pewnie zrobie to u nich lub w Gra-kon (zakrzow) - ktos mi tez polecal ten warsztat aczkolwiek w zadnym z nich jeszcze nic nie robilem. Cenowo sa dosc przystepni w obu tych warsztatach, jak ktos ma jakies opinie to chetnie poczytam :)

Tobie uznali szybko a drugiemu koledze co pisal mowili, ze sie przedluzy do 48 dni. Nie liczyl bym na szybka reklamacje zreszta nawet jak bedzie 2 tygodnie to na czym jezdzic przez ten czas?... Juz lepiej dolozyc te 3 paki i miec raczej spokoj - o conti nikt nie pisal o takich klopotach i nie maja fabryki w rosji:)

ALe czy to w ogole jest jakies "issue" czy mozna to olac?