tom3653

Tak jak pisze danielxc717 musisz sprawdzić czy termostat nie puszcza za wcześnie na duży obieg, dolna rura w chłodnicy. Wyświetl sobie temp. silnika i sprawdź będziesz wiedział co jest grane.

Proszę bardzo http://pl.wikipedia.org/wiki/Termostat http://www.termostat.pl/?page=dzialanie http://www.portal.motoduperele.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=158:zasada-dziaania-termostatu-w-samochodzie&catid=40:filmy-instruktaowe&Itemid=96

A u mnie dzisiaj po dwudniowym postoju auta pojawił się napis grzania świec ale bardzo krótko około 1s. Temp. zewnętrzna była 7 stopni tak więc płynu pewnie też coś koło tego, trzeba poczekać aż będzie zimniej.

Tak jest to pod numerem 8 ale u mnie ta prędkość jest zawsze mniejsza niż ta którą pokazuje wskazówka.

Jeżeli ja w aucie mam wyświetlacz taki jak na foto to po podłączeniu takiego radia będą na nim te same funkcje jak były, czyli np. pokazuje spalanie lub można programować webasto, przewietrzanie i inne dostępne funkcje http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif, no i u mnie nie ma zmieniarki bo mam CD w aucie. No i do tego jeszcze dochodzą funkcje związane z DSP. http://i.imgur.com/jXZbtpT.jpg

Ale tam czasami pojawiają się bardzo ważne komunikaty o których lepiej wiedzieć http://www.karawanier.pl/images/smilies/wacko.gif

A czy za taką kase nie dostaniesz oryginalnego radia :?:

A jaka byłe temp. że nie było komunikatu? No i od jakiej on się pojawia, może było jeszcze ciepło lub zależy to od temp. silnika.

Takie coś wyszło po moim kodzie VIN, ale może nie musi być z mojego auta.

To jest ta rura zaznaczona na zdjęciach tylko ze ona spadła mi nie tu z przodu tylko tam głębiej. http://i.imgur.com/WBEqskK.jpg http://i.imgur.com/ySonvgt.jpg

Szkoda bo to by było najprościej.

Załóż inny akumulator jeżeli możesz i będziesz wiedział czy to wina aku.

Odświeżam troszeczkę temat, czy ta pompa pod elektrozaworami do funkcji "rest" jest taka sama w każdej wersji e39 czyli silniki benzynowe i diesle mają taką samą pompę. http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif I jeszcze jedno czy te pompy są takie same i są do tej funkcji "rest" bo się już pogubiłem na tych planach. :duh: Na tym planie to pompka nr 12 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=64_0691&hg=64&fg=18 Natomiast na tym planie to cały element nr 19 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=64_1051&hg=64&fg=18 P.S Czy istnieje sprawdzenie taj pompki na "krótko" czyli przed podanie jej zasilania http://www.karawanier.pl/images/smilies/niewiem.gif

Postaram się zrobić fotkę :mrgreen:

Nie założyłem takiej czarnej rury po lewej stronie termostatu i dlatego tak syczało. Nawet nie wiem od czego ona jest :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Spotkałem się już z czymś takim, ale winę za to ponosił pęknięty wężyk podciśnienia no ale Ty je wymieniłeś. Moc wracała po odpięciu przepływki ale wtedy kopcił, natomiast jeżeli chodzi o spalanie to masz racje 3.0d pali mniej ale nie zawsze mniejsza pojemność oznacza mniejsze spalanie.

A który to jest guzik :shock:

Bzzzz Bzzzz :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

No i ta podwójna wymiana oleju http://www.karawanier.pl/images/smilies/wacko.gif

Jak to 200k to za dużo http://www.karawanier.pl/images/smilies/eek.gif a czy nie wytrzymuje on czasem znacznie więcej http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif

A nie można po prostu odłączyć tego silnika aby nie działała???

Fajny wykres http://www.karawanier.pl/images/smilies/thumbup.gif

U mnie spalanie w mieście to 8,5l/100km staram się aby raczej szybko osiągnąć prędkość z jaką chce czy mogę jechać. Na pewno należy przycisnąć od czasu do czasu aby turbina się nie zastała, bo po takiej "dziadkowej " jeździe będzie do wymiany może nie po kilku dniach ale po dłuższym czasie na pewno. Plus leje zawsze dobre paliwo, u mnie auto na takim paliwie pali mniej.

A jakiego spalania oczekujesz po tym silniku http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif

Ale jak to dmuchasz w termostat główny http://www.karawanier.pl/images/smilies/n010.gif