AX

podaj rodzaj wtrysku co tam masz zamontowane niektóre uklady nie posiadaja sondy lambda tylko symulator

sprobuj zmostkowac przewody od kontrolki przy kole

dokladnie przepukaj uklad i wymiwn olej na nowy

musisz po prostu na nowo "zaprogramowac" silniczek krokowy. pokazac mu jego wlasciwe polozenie przy wolnych obrotach.

przeprowadzic adaptacje silnika krokowego powinno pomoc :roll:

dodaj jeszcze 0,5 l i bedzie dobrze :lol:

mozna wymienic samo łozysko nie ma z tym zadnego klopotu :lol:

jak sprzeglo siez zuzywa bedzie bralo coraz wyzej piski moga byc od nierownej tarczy lub nie osiowego spasowania skjrzyni z silnikiem.

w e32 r-134a był stosowany od 93r

czesc Sprawdz turbine, zawory upustowe wezyki podcisnieniowe i cisnienie jakie daje turbo. Obiawy wskazuja ze to moze byc cos z tego.

tak, tak jak kolana u dziewicy :twisted2:

tu masz cos podobnego http://www.kupsprzedaj.pl/ks-item,336516.asp

i dwa razy 90 stopni

Jest

Stawiam na kostki przy migaczach. ostatnio miałem to samo . przeczyscilem styki i pomoglo

A sprawdziles ustawienie rozrzadu :?:

Zarowki :?: :wink:

GMP to punkt w którym tłok jest u góry i zawory ssący jak i wydechowy są zamknięte.

witam Ostatio z racji urlopu robiłem troche dluzsza trase. Wejherowo - Praga (czeska :lol: ) i z powrotem, troche krecenia sie po Pradze tez było. W sumie przejechałem ponad 2500 km . Autko e30 1,8i spaliło średnio 7,3 l na 100 km. Czyli wynik nie najgorszy. Przy jezdzie miejskiej spala

Może popychcze :?:

czesc Dla e34 zbieznosc wynosi 2,2+-0,6 . Z tego co podją w mojej książce wszystkie e34 maią tak samo. Obciążenie tak jak olega wyżej podaje. pozdrawiam

Czesc Miałem taki sam problem. Wymieniłem przewody WN i pomogło :D .