antalya

Czy nastąpił jakiś postęp w tym temacie w BMW - czy to tylko dalej rozpoznawanie znaku z ograniczeniem prędkości ? Mam u siebie ten wariant i nie zawsze podaje poprawne ograniczenie prędkości - z reguły zaniża tam gdzie można szybciej.

Serwis i salon sprzedaży z reguły tworzą całość. Jak dla mnie to logiczne że przed sprzedażą samochód, nawet nowy trzeba przygotować i raczej nie będą tego robili handlowcy tylko pracownicy serwisu. Jak mają w zwyczaju w pierwszej kolejności szukać winy u klienta, kręcić, odwalać fuszerki to należy się z tym liczyć że w nawet nowej furze coś spierniczą i winny będzie klient. Niestety tak to działa :P

Nie wierzę :shock: :shock: :shock:

Podłączam się pod pytanie dotyczące kamery cofania. Dwa lata temu kontaktowałem się użytkownikiem BMW-Navi-Garage - dołożenie kamery w jego firmie kosztowało wtedy ok. 3000 zł/netto - nie zdecydowałem się wtedy na tą usługę; Ma ktoś wiedzę czy ceny uległy jakiejś zmianie na przestrzeni tych dwóch lat, fizycznie dołożenie tego elementu to żaden problem, używane oryginalne kamerki też dość łatwo kupić, ale trzeba to chyba jeszcze jakoś "zakodować".

Ostatnio wymieniałem olej kasowałem "serwis" i tak przy okazji spojrzałem do tego menu zobaczyć czy "coś tam przybyło". Ze zdziwieniem zauważyłem że niektórych błędów, które kiedyś tam były już nie ma. Mam teraz przebieg ok. 47 tys. km i o ile dobrze pamiętam są tylko jakieś błędy przy przebiegach ponad 30 tys. km. W ubiegłym roku miałem więcej "błędów" przy kilometrach kilkanaście i dwadzieścia parę tysięcy których teraz nie ma - w liczniku nikt nie grzebał tak więc część tej historii chyba sama "znika" po jakimś czasie.

Ok. - teraz się zgadzam z tym co napisałeś...

A ten znak większości/mniejszości na pewno w dobrą stronę :?:

Gość kupił nową furę za ponad 3 stówki, zapłacił w dobrej wierze wszystkie frajerskie przeglądy, dodatkowe gwarancje, a teraz ma rzeźbić ze częściami od rozbitków jak jakiś złomiarz :mad2: Niech doubezpieczy na maksa, wykręci co się da sprzedać luzem i podpali to 528i gdzieś w lesie... :8) a z tego dziadowskiego ASO pożyczy samochód na testy i wsypie piasku do silnika - te pomysły to oczywiście w ramach żartu :wink:

Życzę powodzenia i ostatecznego sukcesu. Jak to czytam to zastanawiam się czy oni nie wiedzą o możliwym upublicznianiu takich historii jak Twoja i możliwych konsekwencjach biznesowych takiego postępowania. Takie numery że ktoś coś spieprzył (jeżeli to przypadek ewidentny) wziął kasę, nic się nie dzieje i jeszcze robi barana z poszkodowanego to dzisiaj przechodzą chyba tylko w interesach związanych z polityką... Dzisiaj spora grupa bardziej świadomych użytkowników samochodów wie, że generalnie wizyty w ASO to usługa taka jak wszędzie tylko wykonana kilka razy drożej. Jak dojdzie do tego, że jeszcze psują samochody, to nowych klientów pozyskać będzie trudno.

Właśnie o to mi chodzi. To że zmienia się czułość układu kierowniczego, twardość zawieszenie to już tu kiedyś ktoś wyjaśnił. Wg mnie to chyba jest to dokładnie ten sam efekt przy przełączeniu lewarkiem i przez AD jeżeli chodzi o zmianę biegów (szybkość zmian/redukcji, poziom obrotów silnika), ale są tu ludzie którzy naprawdę dużo wiedzą o tych samochodach i chciałem się tylko upewnić...

Krótkie pytanie : Czy skrzynia biegów ma jeden tryb "sportowy" ? Tzn. czy przełączenie lewarkiem dźwigni " w lewo" (zamiast "D" pod obrotomierzem jest "DS") daje ten sam efekt pracy skrzyni biegów co przełączenie w adaptive drive z trybu np. "Normal" na "Sport" (zamiast "D" pod obrotomierzem jest "D" z górnym indeksem Sport). Chodzi mi o samą pracę skrzyni czy się czymś różni przełączając na te dwa różne sposoby ?

W mojej okolicy w czasie tych wakacji kręci się w tym roku sporo F10/11, w tym też trochę bez ksenonów (nie są takimi białymi krukami jak by można się spodziewać :norty: ) Przyglądałem się kilkukrotnie i wg mnie te bez ksenonów na 99% mają ringi podświetlane na żółto, tak jak starsze modele bmw e90 czy e70 i podobnie tak jak tamte nie będą miały tak silnych świateł do jazdy dziennej jak ringami podświetlanymi na biało-niebiesko.

Fajnie by było, jakbyś po rozkręceniu wstawił jakieś zdjęcia na których by można zobaczyć jak wyglądają, a właściwie czym różnią się te lampy :wink:

Czytam i nie wierzę :shock: Kupiłeś nowy samochód za tyle kasy, opłacałeś przedłużone gwarancję i teraz zgadzasz się na taką opcję (wymiana silnika) na Twój koszt :shock: :shock: :shock: Tak z ciekawości ile ma kosztować taka operacja ?

Olej wymieniam co 15 tys. Od wymiany do wymiany nie ubywa, na bagnecie to jest ciągle 2-3 mm poniżej maksimum, na wskazaniu elektronicznym prawie zawsze komunikat,"poziom oleju za wysoki" lub jakoś tak. Jazda typowo "podmiejska" Odcinki 5-50 km.

Ostatnio zalałem silnik tym dokładnie tym samym olejem. Jak oryginał to możesz śmiało wlewać :8)

Powyżej 180 jest podobnie jak u Ciebie czyli tak 10l/100 to minimum. Niestety fizyki się nie oszuka. Z tego co pamiętam to opory powietrza nie wzrastają liniowo ze wzrostem prędkości tylko chyba zgodnie z funkcją kwadratową i na ich pokonanie idzie energia ------> Im szybciej się jedzie tym więcej będzie żarło... Pocieszeniem jest to że współczynnik oporów powietrza naszych F10 jest niewielki w porównaniu do szystkich Suv-ów. Dla porównania znajomy miał jakiś czas temu Range Rovera z 3 litrową dieslem (R6 z Beemek chyba 177KM) przy 180-200 żarł powyżej 25l/100

A nie można go kupić przez jakieś ebay`e z Belgii ?

Nie.

Ja bym dodał do lewej strony równania element związany ze sposobem jazdy tzn. spowalnianie przed progami zwalniającymi, omijanie na tyle ile się da dziur, ostrożna i powolna jazda po dziurach/garbach/, sposób najeżdżania na krawężniki etc. Dla chcącego lub gapowatego "załatwienie" prawie każdego zawieszenia to nie problem.

Zgodzę się pod warunkiem że chodzi o stosunkowo bliski zachód, na bardzo dalekim zachodzie(USA,Kanada) BMW nie wkłada tych silników bo nikt by tego nie kupił. UE jednak to inna kultura i tutaj jest jak piszesz Nie ma co się oszukiwać BMW kupuje się dla szpanu na całym świecie - i niech ktoś powie że jest inaczej :D

Należy raczej zadać pytanie o sensowność wydawania znacznie większych kwot za BMW, jeżeli będzie się przeciętnie lub gorzej niż przeciętnie "odpychało". Gadżety można dokupić do większości nowych samochodów, mocne silniki oferuje niewielu producentów. Inna sprawa że za kierownicę i do zakupu samochodu przystępuje nowe pokolenie, dla którego ważniejsze niż wrażenia z jazdy (radość przyspieszania, możliwości trakcyjnych) jest kompatybilnośc z Ipodami, "wizerunek lajfstajlowy" samochodu etc. Dla "starej gwardii" samochodziarzy 2 tony pojazdu i mniej niż 150 KM to po prostu "kicha" :8)

Czy wszystkie wersje fabrycznego audio są pozbawione wskazań siły głośności ??? Mam Hi-Fi i brak wskazania (VOLUME ileśtam )jest dla mnie najdziwniejszą cechą tego samochodu - można wyciszyć i jest przekreślony głośnik i to tylko to. Beemki mają tak od zawsze :?: :?: :?:

Symbol sugeruje że to coś takiego, problem jednak w tym że ja tymi opcjami za bardzo nie jestem zainteresowany i nic wcześniej pod tym kątem w samochodzie nie robiłem. Sprowadziłem go z DE i miał tam aktywowany Internet, Telematic etc. ale w Polsce go nie rejestrowałem w Connected Drive itp - Żyje swoim życiem :?: :?: :?:

Witam, nie będę zakładał specjalnie nowego wątku dla błahostki którą zauważyłem, a tutaj sami znający temat więc pewnie zaraz ktoś mi powie co to jest/było. Otóż dzisiaj pierwszy raz od prawie dwóch lat posiadania samochodu zauważyłem w małem szarym prostokącie na ekranie nawigacji (tam gdzie godzina, kreski zasięgu telefonu i nazwę stacji radiowej w RDS) symbol coś jakby kuli ziemskiej )globusa?) i dwie strzałki. Było kilka sekund i zniknęło - co to jest :?: