Witam,

Ktoś robił?

Jak ominąć błąd check engine? Nie mówię o robieniu programu bo to potem.

czy zwykłe "emulatory sondy lambda" za 5 zł dadzą radę?

ew. to sama opcja jest w N55 to proszę o przepięcie.

Edytowane 4 Maja 20215 l przez tudm

Witam,

czy zwykłe "emulatory sondy lambda" za 5 zł dadzą radę?

to jest tragedia - rano czy później dostaniesz check

Jaki vin masz ?

Mogę wyłączyć kontrolę tylnych sond bez grzebania w mapach !!! Powiem odrazu - drogo, bo to jest fabryczne rozwiązanie euro2 !

Jaki koszt?

Mozna VIN na PW ?

Tragedia nie tragedia z tym check, down pipe już jest gotowy do montażu.

Dziś montaż i zobaczymy jak to będzie:

O samym down pipe mogę powiedzieć, że bardzo ładnie zrobione.

Polska firma, fajnie! Brawo oni

jakieś tam delikatne różnice są ale ogólnie P&P.

Chyba będę musiał doszczelnić dolny kołnierz bo oryginalna miedziana podkładka nie chciała współpracować z nowym kołnierzem.

Punkt odniesienia: auto mam krótko ale zdążyłem przywyknąć do prowadzenia, brzmienia i mocy.

Jest to: F22, M235i, silnik N55B30O0, RWD, manual z tyłu dyfer z LSD, dodatkowe wyposażenie biedne. Póki co bez żadnych modów.

Auto jest zwarte, zwinne szybkie, elastyczność jest bardzo dobra.

Paliwożerność:

- miasto: 13-14L/100km, myśle można i mniej trochę i dużo więcej,

- trasa: 8-12L/100km ale da się spokojnie więcej, mniej chyba już nie,

Down pipe, RM Motors, wersja bez kata, dedykowana do modelu.

Obserwacje:

- znacznie głośniejszy wydech, strzały z wydechu też głośniejsze jak i jest ich więcej, brzmienie nie zmieniło znacząco swojej barwy, bym powiedział, że zrobiło się lekko wyższe, jak ktoś szuka basowego niskiego to nie tędy droga,

- większa moc/moment jest to znacznie wyczuwalne, szczególnie do czuć do 4k rpm,

- większa responsywność na gaz, w każdym programie oprócz eco,

- minus to zapach, spaliny, teraz są dużo bardziej wyczuwalne i uciążliwe, mam nadzieje, że coś mi się uda doszczelnić, jak nie to jest to dla mnie znaczący minus

- póki co check engine nie wyskoczył ale się z tym liczę i jak to się nastąpi to jadę na hamownie

Podsumowując: jak ktoś szuka momentu, mocy i głośniejszego wydechu to jest to idealny mod przy umiarkowanej cenie.

Często się mówi, że jest to jeden z bardziej wartościowych w ujęciu zysk/cena

Przy silniku N55 ktoś ma doświadczenie jak jest z charge pipe/boost pipe przy programie?

Jak z IC przy programie?

Zmieniać czy nie? Na jaki, co warto?

ten silnik jest w gamie BMW w dużej ilości modeli, jakby ktoś widział podobny temat proszę o info.