Marcin e30

po podłączeniu beemki do kompa wyskoczyło parę błędów, niektóre rozumiem ale wrzucam wszystkie - może dowiem się czegoś nowego sorki tylko za jakość zdjęć ale wszystko widać po powiększeniu (nie wiem dlaczego ale nie tworzą się miniaturki - podałem same linki) Foto 1: http://lew.wsinf.edu.pl/~marcin_s/bmw/diagnostyka/SNC00622.jpg Foto 2: http://lew.wsinf.edu.pl/~marcin_s/bmw/diagnostyka/SNC00621.jpg Foto 3: http://lew.wsinf.edu.pl/~marcin_s/bmw/diagnostyka/SNC00620.jpg Foto 4: http://lew.wsinf.edu.pl/~marcin_s/bmw/diagnostyka/SNC00619.jpg Foto 5: http://lew.wsinf.edu.pl/~marcin_s/bmw/diagnostyka/SNC00618.jpg Foto 6: http://lew.wsinf.edu.pl/~marcin_s/bmw/diagnostyka/SNC00617.jpg będę wdzięczny za wszelkie sugestie

opisze najprościej jak umiem :D : kluczyk w pozycji "0", następnie wciskasz i trzymasz przycisk od kasowania przebiegu i przekręcasz kluczyk w pozycję "1" - to wszystko :)

Mnie to wygląda jakby komputer sprawdzał czy żarówki się nieprzepaliły, mam tak samo z ringami ccfl.

innych nie mam, mam nadzieje że te pomogą %5B640%3A480%5Dhttp%3A//leo.wsinf.edu.pl/~marcin_s/e39/licznik_1.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//leo.wsinf.edu.pl/~marcin_s/e39/licznik_2.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//leo.wsinf.edu.pl/~marcin_s/e39/licznik_3.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//leo.wsinf.edu.pl/~marcin_s/e39/licznik_4.JPG %5B640%3A480%5Dhttp%3A//leo.wsinf.edu.pl/~marcin_s/e39/licznik_5.JPG

ten nr 3 to bardziej bym obstawiał za anty-napad, ale do programowania też może służyć

jeśli chodzi o wbicie używanego haka do dowodu to muszą być trzy rzeczy: tabliczka znamionowa, cecha wybita na główce haka (jakieś cyferki) i przegląd na stacji diagnostycznej - wydadzą papierek (nie pamiętam ile kosztuje) i do wydziału komunikacji żeby wbili hak w dowód.

dzięki za odpowiedź, miałem nadzieję że minie mnie rozbieranie lampy ale niestety :(

Sorki za podczepienie do tematu ale mam mały problemik z lewą lampą w mojej e39 - tylko nie wiem czy to wina regulatorów: otóż poziomowanie lampy działa w 100 % ( mam ręczne ze środka samochodu - ok i test lamp które robi sobie samochód też jest ok) tylko wkład lata na boki :( filmik pokaże o co chodzi: czy to też jest wina regulatorów ? chciałbym to zrobić i mieć już spokój jeszcze druga sprawa: czy z tyłu na lampach powinna być jakaś osłona gumowa (taki kapturek), żeby tam kurz nie leciał ?

dzięki ale to niestety nie to czego szukam :( ps. w księgarni chętnie poszukam jak wyjdzie w naszym języku :shock: - czyli pewnie nigdy

Witam. Przeszukałem już trochę stron ale nie mogę znaleźć nigdzie sam naprawiam e39 nawet po angielsku jeśli ktoś wie lub ma i może wrzucić na jakiś serwerek to byłbym bardzo wdzięczny, jezyk angielski ( ew niemiecki) tylko musi opisywać też diesle pozdro

:arrow: ASCII zawory domykają się - było sprawdzone przed założeniem głowicy :arrow: xsilver rozrząd jest dobrze ustawiony - pierwszy tłok w górze, dźwigienki na pierwszym zamknięte, czyli wszystko tak jak na rysunku - dwa razy sprawdzane było przed założeniem głowicy i dwa po i wszystklo wyglada oki http://www.wsinf.edu.pl/~marcin_s/forum/rozrzad735i.jpg zawory ustawione na 0,30

Witam. W e32 735iA pękły 3 dźwigienki zaworowe, po wymianie auto źle reaguje na pedał gazu, tzn. Nie chce się wręcać na obrotu jeśli sie doda dużo gazu. Jeśli dodaje się spokojnie to jest oki, ale brakuje mocy, żeby można było normalnie jechać. Podłączyłem żarówkę pod kompa i wymigała tylko "1215" - nie ma z tym problemu bo była odłączana przepływka jak chodził silnik w celu sprawdzenia, po zresetowaniu komp pokazał "1444" - czyli wszystko ok. Po krótkiej jeżdzie pokazuje tylko "1". W samochodzie jest gazownia ale narazie odłaczona, są dwie przepływki (jedna śmigała tylko na benzynie ) i na obu tak samo, podmiana kompa też nic nie daje. Rozrząd jest dobrze ustawiony. Napiszcie co mogło sie popsuć :?: :modlitwa: Wcześniej auto śmigało ponad 200 a teraz to nawet normalnie nie może :mad2: Z góry wielkie dzięki za wszelkie porady

sorry że późno odpowiadam - dzięki chłopaki za info :cool2:

jak w temacie 1. jakie powinny być luzy na zimnym silniku w e32 735 '88 :?: :?: 2. jakim momentem dokręca się głowicę w 32 735 i w jakiej kolejności :?: :?: silnik m30

śmiga nią już jakis czas ps. wiesz moze gdzie mozna dostac lusterka od csi do 8-mki i drewno do srodka bo chętnie by kumpel kupił

http://www.autolib.diakom.ru:8001/CAR/BMW/1992/525i/WIRING%20DIAGRAMS/ Tutaj chyba znajdziesz

manual w stanie idealnym :mrgreen: tylko niestety nie moja :cry:

moje pytanie jak wyżej czy będzie to pasowało, niestety u mnie ciężko kupić elektryke do szyberdachu do e30 ale zato do e36 ostatnio spotkałem i może da sie to założyć. Wie ktoś cos na ten temat :?:] Używałem "szukaj" ale nic konkretnego nie znalazłem :(

Witam. To znowu ja. Już nie ma dwóch wycieraczek, jest tylko jedna :D :D , tak więc moje plany wykonane w 99% (odnośnie wycieraczki) pozostała tylko mała kosmetyka. Jak zrobie zdjęcia to wrzuce to może coś miłego (inaczej) napiszecie na ten temat :D . Na chwile obecną dzięki wszystkim za podpowiedzi :D i pozdrofka.

:arrow: WujekDobraRada wielkie dzięki :D Mam jeszcze jedno pytanie. jak wyjąć mechanizm od wycieraczek :?: Próbowałem wyjąć go na chyba wszystkie sposoby i nie moge, wyjąłem wiatraczek od nagrzewnicy i nadal nie chce sie ruszyć.

GMP - górny martwy punkt - pierwszy cylinder musi być na samej górze. Po zmianie paska nie trzeba ustawiać zapłonu, no może mała korekta ale tylko troche, najlepiej mieć lampe z wskźnikiem kąta wyprzedzenia.

Z moich obserwacji 2-letnich w dwóch beemkach to NGK najlepiej sie spisują. Z innymi to różnie bywa. Nie wierzcie w " świece do gazu" bo to lipa i wyciąganie pieniędzy od ludzi.

Jak rozbierałem silnik to żadnego dziwnego urządzenia nie znalazłem. A tak poważnie to "licznik" sam sobie wyznacza co ile te diody mają gasnąć i kiedy olej trzeba wymienić. Przecież nawet z czerwoną diodą można jeździć i nic złego sie nie stanie, ale tak czy inaczej olej trzeba wymieniać.

Witam 1. Nidgy nie widziałem e30 cabrio z hardtopem 2. Nie wiem czy takie wersje wychodziły. 3. Niestety nigdy nie widziałem na sprzedaż hardtopu do e30. Niech sie jeszcze spece od cabrio wypowiedzą, bo mogę sie mylić :oops:

:arrow: J E L I T O Były mercedesy z jedną wycieraczką ale ten mechanizm jest troche za duży aby wszedł do e30. :arrow: sarna1 nom właśnie auto nie jest seryjne i dlatego jedna będzie pasowała. :arrow: Jarekson my tu o BMW a nie o maluchach ( oczywiście nie mam nic do 126p