damianz

jeżeli Ci auto nie odpali to ruszaj kierownicą i wkładaj kluczyk to może komputer nie załapie błędu :wink: Czerwona kłódka jest najgorsza, bo to trochę jak Tommy Lee Jones w ściganym :twisted: . Pomarańczowa to jeszcze jako-tako, ale czerwona może Cię zaskoczyć na np. stacji benznowej jak to będą wytykać Cię palcem użytkownicy VW :8) To jest częsty problem, ale u mnie jest OK .... fiuuuu :lol: Tam są ponoć jakieś blokady elektryczne, które się zacinają, ale ponoć są zintegrowane z kolumną, więc sama ich wymiana jest ciężka, chodź dokłanie nie wiem bo nie przerabiałem tematu osobiście.

ja u siebie troche zrobiłem zmiany w dolocie i teraz auto startuje od 1500rpm bo dawka powietrza wzrosła o 150% i jeszcze muszę EGR zrobić w tym tygodniu i jeszcze więcej powietrza będzie w dolocie. Wszystkie 1.9TDI to mi teraz mogą .... :twisted: IC to też jest kolejna rzecz na mojej liście. Co do downpipe to da Ci mocy, ale teraz na tej twojej mapie może być odwrotnie. Jak źle dobierzesz wydech to będzie gorzej, a nie lepiej. Pamiętaj o ciśnieniu za turbiną, bo tuner zrobił Ci mapę bez downpipe więc możesz dłużej czekać zanim turbo załapie. Zrób IC + wydech i inne pierdoły i jedz na inną mapę i zrób pomiar mocy przed i porównaj z tym co masz teraz, bo możesz być lekko w szoku.

kogoś kumatego bo zwykły elektryk tutaj nic nie zrobi.

zakup kolumny lub jej sprawdzenie. Najłatwiej na początek zmienić soft CAS-a

To że auto z czasem rzuci palenie i kierownica zostanie zablokowana na amen.

Ciężko powiedzieć bo raczej mocy nie zyskasz na tym sofcie, ale PO to już raczej tak, ale szkoda kasy dla np. +5km. Po założeniu downpipe może mulić bo będzie mniej ciśnienia za turbiną i może później wstawać. Rób mody i zmień mapę po wszystkim

Jak trafi sie pelna skora po-lift to biore, a to sprzedam. Co do fotela to wszystko OK, ale wiem, ze to eko-skora :duh: i widzialem juz rozne kondycje :shock: Troche wstyd, ze BMW takie cos robi.

Teraz zauwazylem, ze przedni zderzak ma wywiercone dziury :8) .

Udało mi się wyrwać komplecik M-pakiet z boczkami (głośnikami, plastikami i włącznikami). Boczki są w skórze, ale przed-lift, więc będę na nich jeździć, ale jak trafi się po-lift to biorę. Wygląda tak: http://allegro.pl/fotele-kompletne-wnetrze-boczki-polskora-bmw-1-e87-i3812044984.html P.S to nie mój, ale tak wygląda. Sprzedający napisał, że z roku 2009r (ten na allegro) Jeżeli chodzi o cenę to tylko PW. Dodam że fotele przednie są bez napinaczy, więc muszę założyć swoje.

Kotlet znow cieply :mrgreen: . Musze zrobic dodatkowa wiazke kabli do podlaczenia pompowania czy tylko wkladam fotel i zapinam kostke i juz dziala ? Jak sie domyslam to zwykle +12V i masa. Pzdr.

nikt nie pisal, ze auto ma M-pakiet :wink:

Progi raczej też - ale na pewno spoiler dachowy (a tu go brak) Pakiet AREO w tym egzemplarzu jest dokładany i w dodatku po łebkach (czytaj tylko zderzaki) :duh: Wiem, że to nie jedynka :8) ale co koledzy powiecie o tej sztuce :norty: http://allegro.pl/bmw-330xi-e92-4x4-coupe-m-pakiet-europa-full-i3851751597.html jak na mój gust to jedynie ta czerwona skóra nie pasuje... a tak poza tym chyba godna uwagi :cool2: P.S. Ciekawe czy to spalanie widniejące na jednej z fotek to normalna wartość dla tego auta :mrgreen: Wczoraj to autko oglądałem na necie i szybko coś mnie odrzuciło. Ale wyposażenie :cool2: , tylko przód mi się nie podoba.

Nie dotykaj, dlaczego ? A więc jak skręcisz za mocno to kolumna pójdzie do kosza (bo się po jakimś czasie zatrze), jak za lekko to już inne masz czucie na kierownicy (będzie się lżej kręcić). Osobiście nic bym nie ruszał tylko czekał do jej końca i kupił drugę kolumnę (nie regenerowaną). Jeżeli chcesz to zrobić to dostęp jest idealny, demontaż nakrętki rozmiar chyba 21mm i pod nią masz chyba 16mm. Jeżeli nie zobaczysz nakrętki to jesteś ślepy :8)

Tak jest możliwość regulacji

Tak jest możliwość. U mnie padła po 50kkm.

120d 20% miasto (korki) 80% trasa 110-115km/h na 6biegu i mam 4.9L/100km Teraz zima i na trasie mam 5.7-5.9L/100km i też 110-115km/h średnio mam 6.3-6.5L/100km (miasto i trasa) miasto takie że co światła to czerwone i max. 20km/h Spalanie zależy od stylu jazdy jak i od filtrów, paliwa, opon, wiatru, termostatów itp.

osobiście nie patrzę na to, bo nigdy chyba bym nie kupił :wink: Tą co mam teraz też raczej nie pasuje bo jest z roku 2008r czyli po-lift, a teraz będę montował 2009r z E92 (brak tylnej wycieraczki). :8) ..... Zobaczymy .... :8)

dziś do mnie taśma przyszła z E92 i będę majstrować z tym i wtedy się okaże czy każda pasuje

aż tak to nie, za dużo roboty z pokrywą jeżeli to nie ona to szkoda czasu. Umyć i odpal autko i patrz skąd się poci.

chodziło mi o pękniętą obudowę, to jest zwykły plastik. Umyj i wtedy zobacz skąd cieknie. Zdemontuj odmę i umyj ją w środku przy okazji. Albo leje Ci z kolektora dolotowego. Za dużo możliwości by określić na odległość co masz wymienić.

olej wziął się z silnika, prawdopodobnie :8) . Umyj i patrz skąd cieknie to coś. Odma, pokrywa zaworów ?

On cos wql wgrywa ?

Znam odp. na 100%. Pierwszy błąd nie powoduje kontroli, ale drugi już tak. Żeby błąd nr.2 zniknął musisz zrobić kalibracje czujnika + kodowanie. Jak to zrobić ? Kalibracja jest łatwa, kodowanie ciut trudniej, ale klocki układa się w 5min. Koder powie Ci, że robi to w 1h za 100zł, ale wiedza kosztuje. Tyle w temacie.

Widzę że czytanie boli, ale biznes jest biznes dla firm regenerujących. Kupię regenerowaną za 1400zł :duh: . Gratulacje. Najpierw uzyjcie wójka google bo oryginał z japonii kosztuje dokładnie 1100zł (nowa). Z znaczkiem BMW 3800zł. Pamiętajcie, że bmw nie robi turbin ! Jak ktoś kumaty to tak właśnie zrobi. Osobiście tak majsterkowalem i 1100zł minus sprzedaż naszej starej np.300zł. Dochodzą koszta montażu i mycie układu. Tak wql to nie powinienem tego pisać tylko otworzyć firmę regenerującą. A te ich 4lata gwarancji czy no-limit to .... no właśnie, chwyt marketingowy. Więcej nie piszę, resztę sami sobie działajcie. Napisałem wystarczająco dużo. Wesołych Świąt

Musisz zobaczyć na ile pozwala skrzynia. W 120d pozwala na 370nm, lecz każdy lata po 400nm. Jak już tak bardzo chcesz mocy to punktowal bym w 250km i 500nm. Turbo od e46 z 330d tylko że hybryda, wtryski nawet od 325d wystarczą, zmienić dolot, wydech i można latać. Myślę że w 10k zł się zamkniesz. Jak się domyślam chcesz wydać znacznie mniej :8) . Też zależy czy robisz sam czy nie, ale pomysł i zdolności DIY trzeba mieć bo to plug&play nie będzie. Musisz być w temacie oblatany. Jak chcesz tylko 180km to zrób wtrysk metanolu :!: . Tylko to taka robota jak dla desperata. Ja bym leciał po całości tylko taniej kupię 123d :wink:. Teraz pisz prawdę !! Passat 1.9tdi Cię objechał ? :D Dla przykładu: Ja mam turbo mitsubishi, które było montowane w impreza 2.0T 230km, jeżeli chcę więcej mocy to kupuję uszkodzaną turbinę od imprezy 2.5T i robię z dwóch jedną (hybryda). Wystarczy pomyśleć i można zrobić tanio. Bo uszkodzone turbo nie jest drogie. Potem modyfikacja mojej, rozwiercanie i wyważanie i mam 10-15km więcej + lepszą charakterystykę. Tylko też nie widzę sensu, bo są spore koszta, gdyż dochodzi jeszcze zmiana mapy. Więc jak turbo padnie to pomyślę, teraz nie będę dobrej rzeczy wymieniał na inną dobrą. Zadbam tylko o dolot by auto miało skąd czerpać moc. P.S moc jest zawsze ze mną