KKe39

Gdzie się znajduje ten czujnik w E39? Dodam że mam tylko ASC więc nie wiem czy w ogóle u mnie będzie. Co jeszcze można bezpiecznie odpiąć?

Odkopie temat. Dziś dopadł mnie ten sam problem. Próbowałem już prawie wszystkiego i dalej nie działa. Nie działa ani przez kabel USB->OBD2 ani przez skaner OBD z Viakena. Mogę diagnozować tylko silnik a akurat zapaliła mi się kontrolka ABS i ASC...

Kup komplet nowych uszczelek, 6zł szt x 8 to nie jakiś ogromny koszt. Przy ściągniętym kolektorze warto powymieniać wężyki z podciśnienia bo pewnie będą już sparciałe i wystarczy że je ruszysz a popękają. Kolektor zalej na kilka godzin jakimś agresywniejszym płynem typu właśnie k2 akra lub płyn do felg następnie wypłucz karcherem pod dużym ciśnieniem po czym zostaw kolektor na kolejnych kilka godzin, żeby dobrze wysechł. Przy okazji wyczyść egr, jak już robić to najlepiej kompleksowo :D :D :D

W twoim silniku nie ma klapek, a dobrym płynem będzie np. Akra do mycia silników czy jakikolwiek płyn rozpuszczający oleje i smary. :)

Moje autko nie ma już 9 miesięcy katalizatorów. Lepiej brzmi, nie jest zamulone przy dłuższej jeździe po mieście (np 2 tygodnie bez wylotu na trase), ladniej brzmi :norty: :norty: :norty: (az sie dziwia ze to diesel), także z czystym sercem moge polecić każdemu wycięcie katalizatorów - jeżeli nie jeździ na dojcze :) Z minusów to chyba jedynie nieprzyjemny zapach spalin, reszta same plusy!

Na lewo od tej wtyczki, jest troche głębiej schowana, z tyłu silnika przy strzałce http://i.imgur.com/t7rcWwW.jpg

Spróbuj wypiąć i wyczyścić wtyczkę znajdującą się za wtryskami, tuż pod podszybiem. Jeżeli objawem jest szarpnięcie na wolnych obrotach, czasami takie że całą budą zatelepie to prawdopodobnie będzie to ta wtyczka. U mnie poci się jeden wtrysk i czasami ropa ścieka na tą wtyczkę i wystarczy raz na miesiąc ją przeczyścić.

Musisz kolego dystanse założyć, inaczej felga będzie za bardzo schowana w nadkolu.

Wyczyść porządnie klemy i przesmaruj je smarem miedzianym lub wazeliną techniczna, powinno pomóc.

Wygląda na brak ładowania- alternator. Naładuj akumulator, odpal i sprawdź napięcie na teście zegarów. Radze nie jeździć z zepsutym alternatorem, możesz szybko zabić akumulator.

Zrobiłem to już kilka miesięcy temu ale rozwiązałem to w troche inny, prostszy sposób (chyba nie u każdego będzie działał). Otóż zasilanie pociagnąłem w każdych drzwiach od tej żarówki oświetlającej przestrzeń pod drzwiami. Efekt taki sam a wszystkie 4 drzwi zajęły mi może 45-60min pracy. Warto dobrze umieścić pasek z diodami, u mnie od strony pasażera ktoś naderwal listwe i praktycznie nie świeci :duh:

Potwierdzam, u mnie też po zmianie żarników jeden od razu świecił idealnie na biało, drugi za to na niebiesko (jak chiński hid). Po okolu tygodniu jeżdżenia obydwa się wyrównały do białej barwy. Dodam jeszcze że na początku trochę długo się rozświetlały, trzeba było im dać 2-3 sek aż zaczną dobrze świecić, teraz starcza niecała sekunda :)

Poduszki są zamontowane w drzwiach, przykręcone na 3 śruby do blachy drzwi. Przy zmianie nie musisz się martwić o airbagi.

Wszystko zależy od tego w jakiej kondycji jest twój silnik i inne podzespoły. Koszt programu plus indywidualne strojenie to ~2000zł w zależności gdzie to będziesz robił. I nie polecam pójście na łatwiznę czyli gotowy program lub box, bo możesz wyrządzić krzywdę swojej Buni. m

Sprawdź czy nie masz luzu na sworzniach dolnych wahaczy (tych prostych). U mnie objawiało się to skrzypieniem i od czasu do czasu metalowymi stukami przy skręcaniu.

Kolego pompa progowa daje ci trochę za male ciśnienie (nie powinna schodzić poniżej 3.6) i sprawdź sobie przepływke bo trochę za dużo powietrza dostaje. Pytanie małe, na wyższych obrotach nie słabnie ci auto, bądź zaczyna szarpać?

Paliwa jest pomiędzy 1/4 a 1/2 baku. Samochód od znajomego, radziłem mu to samo ale boi sie ze mu parownik zamarznie. Ostatnio miał też problemy z immobilizerem, można go jakoś obejść, zresetować, usunąć? /edit: Na gazie nie odpalił.

Witam, problem jak w temacie, samochód nie odpala po zrobionej trasie ~200km. Dodam iż na komputerze nie ma żadnych błędów i posiada instalacje gazowa. Podczas trasy jechał na gazie jak i na benzynie. Podczas jazdy na benzynie zdarzalo mu się szarpnąć/przerwać. Prosze o jakiekolwiek porady co sprawdzić.

Najlepiej zaczac od podpiecia jej pod komputer. Wtedy kilka rzeczy może wyjść na jaw :)

Może pompa w baku. Dolej paliwa tak aby było ponad 15-17L i spróbuj odpalić. Jeżeli odpali to padła ci pompa w baku.

Mobil-Klimat chciał 650zł, w m-auto zszedłem z ceną do 350-400zł.

Panowie, potrzebny warszat który podejmie się wymiany tulei tylnej belki w e39 touring. Najlepiej sprawdzony, bo albo chca grzac belke, albo sciagać wszystko łącznie mostem i tłumikiem i dają ceny po 1000zł za samą robocizne.

Większość tematów odnosi się do drgań w okolicach 90-100km/h lub w całym zakresie prędkości. Jeżeli znalazłeś odpowiedź na moje pytanie, to czy nie łatwiej byłoby wkleić link zamiast "dziwić się czemu moderator tego nie zamknął".

Czy na oryginalnych felgach o otworze 74.1 moglo się to zmienic? Od 11 lat samochod caly czas jeździ na tych samych felgach. Ale sprawdze czy nic nie jest krzywe.

Zawieszenie sprawdzowone, z przodu wszystko super, z tyłu do wymiany 2 tuleje belki i prawdopodobnie tuleje wahacza. Słyszałem też że takie właśnie drgania mogą być od półosiek lub przegubów. Dodam tylko że ostatnio się nasiliły, a przejechałem zaledwie 130km odkąd zaczęły się te drgania. Teraz je czuć już od 40km/h do ~70km/h i od 100 do ~135km/h. Auto było u jednego mechanika który przez cały dzień nie potrafił zlokalizować usterki :/