piotres

Pompe planuje kupic SKF'a. Dobry wybor ?

Auto nr1 - cena za niska. auto nr2 - byle auto forumowicza houek, teraz kolejny jego wlasciciel je sprzedaje. Podobno bardzo ladny stan :) Przynajmniej wlasciciel tak twierdzil. Mozesz jego podpytac mysle spokojnie na PW.

A moglby mi ktos opisac jak sie bada stetoskopem skad dochodza takie dzwieki ? Przeciez nie da sie przylozyc stetoskopu do obracajacego sie kola pasowego/rolki ?

Po cichu tez tak sobie myslalem ale czekalem az ktos sie wypowie, nic nie sugerujac. Tyle ze jak niesprawna pompa moze byc powodem wyrzucania plynu na zewnatrz? :roll: Przy wymianie paska obracalem kole pasowym pompy - obracalo sie lekko i bez zaciec. Byl jednak luz gdy poruszalo sie kolem pasowym ma pompie.

Witajcie No i stalo sie ...320d po ponad 4 latach eksploatacji u nas dzis pierwszy raz odmowilo posluszenstwa. Zacze od poczatku: w styczniu 2011 wymienialem w tym aucie oba termostaty, plyn chlodniczy (wlalem motula inugel optima ultra od -54C do +134C), swiece zarowe. Po tych wymianach temp. plynu w tescie 7 ciagle 86-88C, wskazowka temperatury w pionie. Ale jakis 1 tydzien po tym serwisie cos w okolicach silnika zaczelo cicho terkotac/rytmicznie stukac na wolnych obrotach (obstawiam ze wczesniejsze czynnosci serwisowe nie mialy na to wplywu) - wystarczylo dodac gazu tak zeby bylo 1000obr/min i juz tego dzwieku slychac nie bylo. Na zimny cisza totalna. Jezdzilem tak, czekajac na rozwoj "sytuacji". Na poczatku marca to stukanie/terkotanie na rozgrzanym silniku nasililo sie znacznie - bylo to slychac nawet w odleglosci 50m od pracujacego samochodu. Ale wciaz tylko na cieplym silniku i przy wolnych obrotach (rzedu 800obr/min) . Do tego jakby pasek klinowy zaczal piszczec - jak popryskalem go sprayem do paskow to na 5 sekund przestawal. Wiec wymienilem oba paski na Gatesy nowe. Paski przestaly piszczec. Przy okazji zauwazylem tez ze jakby wokol pompy wodnej jest nieco opilkow metalu - tak jakby cos sie wycieralo i pylilo drobnym proszkiem metalowym. Dolalem tez wtedy ze 200ml plynu (wczesniej przez 2 lata nic nie dolewalem), a teraz od stycznia do marca musialem dolac 200ml, troche dziwne. Bylo to 5 dni temu. Wskazowka temp. ciagle w pionie, pozatym dzwiekiem terkotania wszystko idealnie. Lecz stukanie/terkotanie na cieplym wciaz bylo. Z braku pomyslu co to moze byc pojechalem do pobliskiego serwisu bmw (uchodzi za dobry) i tam mily pan posluchal i stwierdzil ze to na 70% albo sprezarka klimy albo rolka paska sprezarki klimy. Chcial badac to w jakis sposob stetoskopem - ktos przy okazji moglby mi wyjasnic jak sie to robi ? ale do tego by trzeba zdjac obie oslony (gora/dol) a akurat nie mieli czasu, i chcieli za taka diagnoze 100zl :lol: wiec podziekowalem. Po powrocie do domu zdjalem pasek od klimy calkiem - terkotanie na cieplym nie ustalo - wiec pan z 70% pewnoscia sie mylil. No i dzis w koncu stalo sie. Moja mama pojechala tym samochodem, wraca - slysze ze pracuje wentylator od klimy (nigdy wczesniej sie on nie wlaczal tylko po to by wychlodzic silnik - nawet nie wiedzialem ze jest taka opcja w tym samochodzie). Patrze na wskaznik temperatury - wyszedl sporo poza pion w strone goracego. Podobno ok 3 km przed domem samochod jakby stracil moc - obstawiam ze przelaczyl sie w tryb awaryjny. Pod maska - zarzygane plynem od gory i od dolu - plyn wydostawal sie raczej gdzies z prawej strony. Pasek rozchlapal plyn od prawej do lewej strony. Dolalem z 2l plynu do chlodnicy. Wiatrak chlodzil silnik jeszcze z 10min na postoju :shock: . Przypatrzylem sie i miejsca skad sie plyn wydostawal nie widze :(. Wlaczylem silnik jak ostygl - na wolnych obrotach nic nie leci. Poziom oleju w normie. Przejechalem sie kawalek z wlaczonym testem 7.0 (Moc silnika - jak najbardziej OK przy tej probie) i temperatura doleciala jak szalona do 100C po przejechaniu 2km. Max widzialem 111*C. Potem zaczalem muli tak 50km/h 4.bieg zeby dojechac do domu, temperatura spadla do 90C. Zapalila sie kontrolka od poziomu plynu chlodniczego. Na wolnych obrotach to terkotanie/stukanie glosne jak cholera . Otwieram maske - znowu wszystko w plynie, dolalem 1.5l plynu i tak to wszystko zostawilem, wstawilem samochod do garazu. Oleju po tej przejazdzce nie przybylo ani nie ubylo. Co to moze byc ? Kurcze nie moge znalezc miejsca skad wali plyn, moze to na wyzszych obrotach tylko wypluwa plyn, a dzis nie bylo komu wcisnac mi gazu na postoju zeby popatrzec. Mam to terkotanie nagrane na filmie, wrzuce dzis jesli to ma cos pomoc jak sie przespie troche ;). Zczytalem dzis bledy - w silniku nic istotnego poza bledem wtrysku sterujacego, ale to akurat nie powinno miec absolutnie wplywu na takie cuda. Z gory dzieki za pomoc. pozdrawiam Piotrek

Z3 z prawidlowo przyklejonym emblematem to zadki widok na allegro. :oops: Moze 1/10 ma emblemat w fabrycznym miejscu. Zobacz galerie mojego samochodu, on ma przyklejony emblemat w fabrycznym miejscu. EDIT: zrobilem test i musialem wyswietlic ponad 5 aukcji z allegro zeby znalezc orginal .... :lol: Tu wyglada ze takze jest w orginalnym miejscu : http://otomoto.pl/bmw-z3-1-9-gaz-sekwencja-C16851835.html

Zawsze mozna tez : http://www.bmw-driver.net/forum/showthread.php?t=11738 Wtedy juz dachu chocbys chcial to nie zamkniesz. Koles widzialem ze jezdzi tym w kasku "orzechu" :lol: .

Nie sadze zeby sie wogole zmiescil do Z3 roadstera ze zlozonym dachem. Ja mam np. 188cm i ze zlozonym dachem jeszcze swobodnie klade plasko dlon na glowie, wiec jest jeszcze ze 3-5cm luzu, ale np. inna osoba ktora takze miala 188cm ale dluzszy tulów juz sie do mojego samochodu nie zmiescila - tzn wlosami dotykala dachu. Fotel oczywiscie opuszczony najnizej jak sie da. Aha - mam wersje przed liftem wiec bez podsufitki dachu. Wersje po lifcie maja podsufitke softtop'a, wiec jest jeszcze ze 2-3 cm nizej. Wg mnie u mnie jakby byla ta podsufitka to juz bym wlosami jej dotykał.

Mikody GT uchodza za dobre tarcze, no i wyglad ...lakierowany srodek na duzy plus.

Wrzuc foto . Ja bym sprobowal na Luckiej w Wawie.

Nie wyglada zle ta Z3. Jest przynajmniej nie najgorzej umyta i wyczyszona do sprzedazy a to juz wg mnie plus, ktory swiadczy takze o kulturze sprzedajacego. Dywaniki i nakladki sa wiejskie ale to szczegol :). No i ktos jej zafundowal szeroki tyl od wersji R6, ale przynajmniej korzystnie to wyglada. Akku na ogol bylo pod maska na poczatku prod. modelu, przy silnikach R4. Choc w gruncie rzeczy akku w bagazniku bylo opcja, wiec nie zdziwilbym sie zbyt jakbym zobaczyl i 2.8 z akku pod maska. Generalnie nie ma reguly, wiedz tylko ze bardziej cenione w bmw jest akku w bagazniku :lol: .

Ciag dalszy drutowania .... bardzo powoli do przodu ...chcialbym to juz wszystko ogarnac, ale czas nie pozwala :(. http://img194.imageshack.us/img194/8832/45880464.jpg Zaciski po piaskowaniu . Juz sa pomalowane - w koncu na czerwono - jednak zaciski porsche bezsprzecznie kojarza mi sie z tym kolorem. Czuje ze jakbym pomalowal na czarno to za pol roku bym zalowal, a jak pomalowalem na czerwono to moge zalowac tylko na poczatku :) . http://img851.imageshack.us/img851/4918/88424270.jpg http://img857.imageshack.us/img857/3198/47412254.jpg Nowa podstopnica . Stara miala rysy - chyba ktos w butach nabijanymi cwiekami :| . Pozatym ulamalem w niej ten zabek ktory ja trzyma . http://img854.imageshack.us/img854/8984/68745152.jpg http://img844.imageshack.us/img844/7448/21133982.jpg Nowe szczeki recznego i klocki do zaciskow porsche. http://img16.imageshack.us/img16/9585/80120095.jpg http://img43.imageshack.us/img43/4357/79960457.jpg A takze nowe odpowietrzniki (ktore potem zostaly poniklowane) i kapy na nie. http://img819.imageshack.us/img819/8894/41242979.jpg http://img859.imageshack.us/img859/2056/54936472.jpg Poniklowane czesci od zaciskow . http://img705.imageshack.us/img705/8771/68307378.jpg http://img641.imageshack.us/img641/5572/24592388.jpg Nowe (tym razem fabrycznie nowe, a nie tylko "nowe dla mnie" ;) ) glosniczki na przod - Hertz DSK 130. pozdro :)

Pewnie jakies chinskie cudo ;)

Z tak malego zdjecia to nie wiem czy ktos cos wywnioskuje. Spisz ten 7 lub 11 cyfrowy nr czesci i go tu podaj.

A co was tak dziwi ? Przeciez org. klocki z logiem BMW to czasami sa Textary. Wg mnie ta firma jest bardzo dobra mialem juz kilka kpl. tarcz/klockow textara i wszystkie zuzywaly sie i pracowaly bez zadnych excesow.

Ale przeciez to nie nowosc. Byly juz chocby produkowane E46 320cd cabrio . I to rzecz jasna jak to E46 to bez DPF'a, wiec na postoju jak zawialo to zapach w kabinie mogl byc ladny :).

http://img585.imageshack.us/img585/3572/86457677.jpg Wzialem sie za wymiane uszczelki pod pokrywa glowicy. Stara uszczelka byla tak twarda ze wydawalo sie ze to plastik a nie guma :-O. Dobry DIY nt zmiany tej uszczelki w M52TU/M54 : http://img819.imageshack.us/img819/2699/58396742.jpg Uszczelki srub takze stwardnialy i puszczaly oliwe, wiec kupilem nowe. http://img33.imageshack.us/img33/8118/60236715.jpg http://img593.imageshack.us/img593/1916/51197854.jpg Srubki pomalowalem bo lekko pordzewialy. http://img96.imageshack.us/img96/8530/40663374.jpg http://img716.imageshack.us/img716/8674/69303636.jpg Silikon uszczelkowy zaaplikowany zgodnie z TISem (orginalny uszczelniacz zalecany w TISie jest juz nie do kupienia ;/ ). http://img27.imageshack.us/img27/5219/75974580.jpg Uchwycik przewodu zlamal mi sie przy demontazu, a nie moglem znalezc go w realoem :oops: ..wiec go zespawalem i pomalowalem ;). http://img51.imageshack.us/img51/8777/85585394.jpg Koniec :) http://img17.imageshack.us/img17/4637/14648594.jpg http://img121.imageshack.us/img121/9201/35365809.jpg http://img842.imageshack.us/img842/6590/15742830.jpg Znajomy tokarz wykonal mi tuleje wciskane w tarcze tak zeby reczny dzialal z wiekszymi tarczami. http://img138.imageshack.us/img138/5196/33335192.jpg http://img840.imageshack.us/img840/1728/47385556.jpg http://img10.imageshack.us/img10/2484/98992038.jpg Nie wiem czy wrzucalem to wczesniej ...porownanie obecne/planowane tarcze ...seria 272mm nie wentylowana vs Z3M 312mm wentylowana. http://img823.imageshack.us/img823/4700/67726511.jpg Zaciski Porsche zawiozlem jednak do piaskowania, i beda malowane proszkowo . Glownie dla zaoszczedzenia mojego czasu zdecydowalem sie nie malowac ich w klasyczny sposob. Zabezpieczylem tloczki i uszczelniacze za pomoca kawalkow gumy i starych klockow. http://img8.imageshack.us/img8/2857/23544273.jpg http://img203.imageshack.us/img203/5421/80045767.jpg Zdecydowalem sie ze wrzuce kolektor M54B30, obecnie go szukam ale cos nie moge go znalezc w cenie do 200zl a tyle planuje za niego dac. Zobaczymy, moze bedzie 200KM ? :roll: Zaprojektowalem i wykonalem za to juz aluminiowy adapter zeby przykrecic przepustnice na linke do kolektora M54, ktory jak wiadomo wspolpracuje z elektroniczna przepustnica. pozdro !

Niuton to g... znaczy ;). Moc sie liczy. Jak na te moc to przyspieszenie chyba nie jest zle ? W koncu z3 2.8 robi te 96km/h w podobnym/takim samym czasie, a jest chyba kapeczke lzejsze od z4 e89.

Galka 5 biegow ///M (M-pakiet ??) : http://allegro.pl/galka-skorzana-bmw-m3-m5-m-pakiet-m-5bieg-i1479534387.html

To jest jasne ze Mirek z ekipa nadal cos czasami ukleja na klej i szpachle i wystawia na allegro. Co innego mowi, co innego robi ;). No chyba ze to Pawel mowil to fakt on juz nie sprzedaje Z. Za jego czasow wszystko tak bylo w niskich cenach, cale samochody zreszta tez, ale to juz odlegle czasy, ktore nie wroca. Nie sadze zeby to bylo dobre miejsce do zakupu Z przez kogokolwiek, no chyba ze ja obada przez zakupem ze wszystkich ston - blacharko , mechanicznie, rozkoduje VIN i przyjrzy sie dokumentom ...bo u nich raczej zawsze cos sie nie zgadza z tych wymienionych rzeczy. Pamietam kiedys mieli z3 3.0 roadstera tak mocno uwalonego ze silnik, skrzynia i dyfer urwaly sie z mocowan, nawet wydech lezal na glebie, w misce w silniku dziursko, podluznic z przodu praktycznie nie bylo, kielichy zmasakrowane ...taki samochod juz naprawde powinien pojsc na czesci. Ale oni ja naprawili. Nie wiem jak ale nawet im to w miare wyszlo nie przygladajac sie zbyt ...jednak nie zdziwilbym sie jakby ten samochod mial spaw na srodku dlugosci, bo az za dobrze im to wyszlo.

Wlasnie mialem napisac to samo co S007 ...tez nie wiem o co wam chodzi z tym bujaniem . Kiedys daaaawno temu byl tu taki user diego_cos tam i napisal to samo o Z3 2.8, co profil. Ja tego nie odczuwam... A silnik M52 wcale nie jest ciezki bo jak wiadomo jest aluminiowy.

No dobrze ze ktos w koncu wypytal o to w oddzielnym temacie, mam nadzieje ze zostanie podklejony, bo napewno jeszcze nie jedna osoba bedzie pytac o te kwestie. ad1. Da sie jezdzic caly rok z miekkim dachem jesli jest on w bardzo dobrym stanie (nie ma dziur i przetarc), w srodku moze byc goraco nawet przy -30C mrozie tak ze nie wytrzymasz na dlugi rekaw, zaleznie jak ustawisz ogrzewanie. ad2. Jak najbardziej tak. Jak nie z namiotem - bez problemu caly ekwipunek na np. tygodniowy wyjazd zmiesci sie do bagaznika. ad3. Nie jest to zaden problem. Odpina sie 2 zapiecia i sklada/rozklada sie go ciagnac reka lub naciskajac przycisk na konsoli srodkowej - zaleznie od posiadanej opcji. Hardtop zaklada sie za pomoca fabrycznych zapiec po otwarciu miekkiego dachu. Aby dzialala podgrzewana tylna szyba w hardtopie musisz miec samochod z przygotowana do tego instalacja (opcja przy zamawianiu auta). ad4. Nie jest zbyt glosno, rzeklbym ze jest przyjemnie glosno :). Miekki dach lubi przeciekac tylko na laczeniu uszczelek szyb bocznych ale to tylko przy myciu samochodu, przy deszczu nie. ad5. Nie rozumiem pytania ? Normalnie, po prostu gra :lol: . Po zakupie pewnie troche Cie zdziwi brak komfortu przy jezdzie po drogach ktore nie sa idealne. W tym samochodzie czujesz mocno kazda nawet mala dziurke w drodze . Mi sie podobala najbardziej spora moc i w przypadku silnika 2.8 jego szokujaca wrecz elastycznosc (dla kogos kto wczesniej nie mial do czynienia z R6 bmw) i poczucie lekkosci calego samochodu poczas jazdy, ale to wynika zapewne z mocy.

Dorzuc jeszcze ze 2 worki cementu do bagaznika to bedzie jeszcze lepiej.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CH31&mospid=48082&btnr=51_4232&hg=51&fg=75 201.95 ZŁ/szt. Mysle ze tragedii nie ma . Pozatym pozostaje tylko zgierz. Nie sadze zeby ktos robil "zamienniki" a nawet jesli to zdecydowanie nie polecam tego kupowac.

mianowicie taką czy poduszka pasuje od e36 2.8,bo z tego co widzę różnica jest chyba tylko w wytrzymałości a Z3 jezdzi moja żona i z tego co wiem nie ma zamiaru startować w kjs ani na ćwiartkę.Temat ogarnięty,poduszka włożona. Ale jaka poduszka ? Z e36 328i podpasowala w koncu ? Moze bys tak laskawie to dokladnie opisal, bo sam wymagasz szczegolowej pomocy, piszemy Ci to co wiemy to wielka obraza, ale cos juz samemu opisac to widze ze ciezej.