piotres

na 90% to jest to - wtyczka halogenow w Z3 ma wlasnie taki ksztalt.

Witajcie E46 320d 136KM 2000r. Co jakis czas zapalaja mi sie kontrolki ABS/ASC i Recznego (wszystko na raz) . Licznik dziala ciagle. Dzieje sie to od jakiegos miesiaca, wczesniej nigdy nie bylo takiego problemu. W ciagu ostatniego miesiaca wydarzylo mi sie to z 5 razy. Aby zgasly musze wylaczyc silnik i wlaczyc ponownie - wtedy zawsze gasna. Raz mi tez zgasly nagle same podczas jazdy. Blad pojawia sie nagle podczas jazdy, czasami po 3km jazdy, a czasami po 30km jazdy. Sprawdzilem INPA i w module ASC wyswietla mi blad: 120 Wiring supply voltage > 18 Volt I tylko ten. Skasuje, pojezdze troche i znowu to wyrzuca przy diagnozie. Pozatym przy pelnej diag. bledow wyswietlilo mi jeszcze (blad wiatraka elektrycznego wynikac moze z tego ze go demontowalem, ale chodzi mi o wartosci w czerwonych ramkach: http://img843.imageshack.us/img843/7757/image4pc.jpg Czy to nie za duze wartosci ? zaczynam sie zastanawiac czy bledy ABSu/ASC nie wynikaja z tego ze mi alternator przeladowuje ...sprawdzilem miernikiem to na wylaczonym silniku napiecie akumulatora wynosi 12.15V, a na wlaczonym 14.20V . Czy to dobre wartosci ? Czy ktos mial taki problem ? z gory dzieki za pomoc. pozdr. Piotrek --------------- dodane 23.10.2011: Problem rozwiazany. Rzeczywiscie to byl reg. alternatora. Podpialem miernik pod zapalniczke, przejechalem sie i na ogol było 14.2V ale czasami sobie na jakies 5sek wyskakiwało na 16-18V :shock: . Kupiłem regulator z allegro, niby orginal Valeo, koszt 120zl, doszedł rzeczywiscie orginal ale regenerowany - zmienione szczotki i cholera wie co jeszcze . Ale zmieniłem i działa poprawnie, napiecie 14.15-14.30V caly czas stabilne, a to chyba najwazniejsze ! dzieki za porady

Wlacznik jest wlasnie taki jak wkleiles. Zobacz najpierw moze masz juz gotowa instalke pod halogeny - nie masz gdzies tam pod lampami za zderzakiem takich duzych czarnych wtyczek do halogenow ? Ale prosze ...tylko nie te badziewiane halogeny z LEDami :duh: :mad2: :mad2: . Nie mozna kupic normalnych, lekko przyciemnionych ? http://allegro.pl/halogeny-bmw-e39-95-03-z3-depo-clear-black-czarne-i1559078377.html Np. takie mam i szczerze polecam. Jakosc chyba taka sama jak orginal, nie paruja, nic sie z nimi nie dzieje.

Na szczescie to mi nie przeszkadza :wink: Zupelnie tego nie widac po zalozeniu zderzaka, nawet po otwarciu maski. Niestety takie zderzaki sprzedaja wysylkowo w Zgierzu :( , mialbyc orginalny czarny a okazal sie byc Turk Grunem niechlujnie pomalowanym na czarno. Lakiernik przy malowaniu mi go "przykurzyl" na czarno od srodka, ale jak widac na niewiele sie to zdalo. Dzieki Houek, kiedy w koncu wracasz do zetkowego grona ? :twisted: :mrgreen:

Na diag. komputerowa podjedz. Zapewne padl czujnik poziomu oleju, ten montowany od spodu miski olejowej, bo chyba w M54 takze on tam jest.

Mysle ze to nie chodzi o to. Przeciez po dokreceniu sruby na 100Nm jeszcze bez problemu ja dokrecisz nawet zwykla grzechotka 1/2 sredniej dlugosci.

Troszku sobie podlubalem ;) tyle ze wczesniej nie bylo czasu wrzucic fot: http://img535.imageshack.us/img535/5851/tn1gj.jpg Pozazdroscilem Wani i kupilem podswietlana galke . Chyba nie jest ona identyczna jak u Wani, bo jest dedykowana wlasnie jako retrofit do non M Z3. Ciekawe czy czyms sie rozni ? Juz zalozona, zasilanie podpiete do podswietlenia przycisku awaryjnych - zgodnie z oficjalna instrukcja BMW. http://img193.imageshack.us/img193/3620/tn2os.jpg http://img687.imageshack.us/img687/898/tn3v.jpg Org. gasnica - znajdzie sie na fotelu kierowcy czyli tam gdzie jest dedykowane jej miejsce. W sumie drugi raz bym jej nie kupil, bo kosztowala 10x tyle co gasnica Gloria 1kg z allegro, a jest w 100% identyczna z nia, rozni sie tylko "oprawa graficzna" i kolorami wykonczenia :? . Pozatym po zalozeniu jej uchwyt wcale nie widac ze to ori BMW :lol: :lol: :lol: . http://img716.imageshack.us/img716/4981/tn4ht.jpg http://img27.imageshack.us/img27/9183/tn5b.jpg http://img852.imageshack.us/img852/1636/tn6j.jpg http://img847.imageshack.us/img847/7203/tn7.jpg Nowe akku - wspieram polska wytworczosc (szkoda ze nie bylem tak madry przy zakupie gasnicy :? ) wiec kupilem Exide Premium 74Ah, czyli Centra Futura w innej oprawie graficznej ;). Przy okazji umylem plastik z bagaznika. http://img8.imageshack.us/img8/4599/tn8c.jpg http://img838.imageshack.us/img838/5237/tn9hm.jpg http://img156.imageshack.us/img156/8928/tn10.jpg Wzialem sie za naprawde regulacji w lampach z soczewkami - a raczej lampie, lewej, bo co do prawej to czekalem na pewien przedmiot z nia zwiazany, ale i tak w tym tygodniu ja planuje zrobic . Okazalo sie ze wklad "trzymal" tylko za maly otwor na soczewke w kloszu wew. Wkrety regulacji nie byly urwane jak myslalem. Wiec powiekszylem otwor dremelkiem, do tego pomalowalem "ringi" na czarny mat jak to mialem w planach na jesieni. Klosz wypolerowany i zmieniony na taki bez zabrudzen od srodka. Teraz prawa, ciekawe czy tez tak latwo pojdzie? http://img43.imageshack.us/img43/9432/tn12j.jpg http://img13.imageshack.us/img13/2740/tn13b.jpg http://img52.imageshack.us/img52/1049/tn14.jpg http://img812.imageshack.us/img812/7611/tn15e.jpg Wzialem sie za montaz spryskow lamp, zdjalem zderzak i ujrzalem nieco brudu. Wiec roztwor Dimera, pedzelek i ogien. Potem 303 Aerospace protectant i wyszlo o tak: http://img822.imageshack.us/img822/8963/tn16u.jpg http://img202.imageshack.us/img202/9013/tn17r.jpg http://img42.imageshack.us/img42/6062/tn18.jpg http://img850.imageshack.us/img850/5500/tn19.jpg http://img696.imageshack.us/img696/1408/tn20.jpg http://img198.imageshack.us/img198/6046/tn21f.jpg Do wyciecia otworow w zderzaku uzylem wiertarki (no dobra wkretarki w tym przypadku ;) ) i wiertla fi 10mm, a nastepie otwor powiekszylem Dremelem z walcem z papierem sciernym. Wyszlo jak dla mnie bardzo dobrze. http://img200.imageshack.us/img200/8287/tn22.jpg http://img819.imageshack.us/img819/9391/tn23e.jpg Org. uchwyt weza, opaski itp itd. http://img718.imageshack.us/img718/6941/tn24.jpg Pomalowalem przy okazji w calosci chlodnice plynu wspomagania (czarny mat). http://img855.imageshack.us/img855/7923/tn25.jpg http://img806.imageshack.us/img806/4906/tn26.jpg Pompke i modul pod schowkiem (trzeba zmienic modul wycieraczek) zalozylem juz na jesieni, wiec teraz trzeba bylo tylko podlaczyc rurociag ;). Dziala jak widac :D . http://img16.imageshack.us/img16/3672/tn27.jpg http://img857.imageshack.us/img857/8825/tn28.jpg http://img860.imageshack.us/img860/8973/tn29.jpg http://img826.imageshack.us/img826/9297/tn30.jpg http://img864.imageshack.us/img864/9720/tn31.jpg Wzialem sie za montaz pilota do bramy na stale. Zakupiona przetwornica z 12V na 6V za cale 9zl, przycisk chrom z pomaranczowym ringiem (czekalem 3 miechy na czarny ale sie nie doczekalem :evil: :evil: :evil: ) i poszlo w sumie bez problemow, pozatym ze dioda z pilota ni huhu nie chce dzialac. Zamontuje jeszcze diode alarmu obok tego przycisku, ale to jak dojdzie, bo wlasnie zamowilem. Zasilanie z gniazda zaplaniczki, a podswietlenie "ringu" z wlacznika awaryjnych. http://img98.imageshack.us/img98/5138/tn32.jpg Mocno zgrubsza wyczyscilem filtr powietrza tj. BMC CDA - tyle piasku z niego "wystukalem" po 1 sezonie jazdy...a pewnie jeszcze sporo zostalo. http://img862.imageshack.us/img862/9214/tn33.jpg http://img638.imageshack.us/img638/2502/tn34i.jpg http://img718.imageshack.us/img718/8310/tn35.jpg http://img193.imageshack.us/img193/8650/tn36.jpg http://img641.imageshack.us/img641/355/tn37.jpg http://img33.imageshack.us/img33/5334/tn38.jpg Wczoraj pod noz poszly prawe drzwi - czasmi (z 5x mi sie to zdarzylo do tej pory) nie wysuwal mi sie rygiel w nich przy zamykaniu z centralnego, a w takim przypadku podobno trzeba zmienic silownik centralnego. Silownik dostalem od kolegi Wani, ktory specjalizowal sie w tym czasie w bezinwazyjnym otwieraniu awarnyjnym samochodow ;) :twisted: . Niestety nie podpasowal - moj byl z wtyka na 6pinow a nie 3 piny. ten 3 pinowy nie dziala. Wiec nasmarowalem caly zamek tam gdzie moglem smarem bialym w spraju i zlozylem wszystko w calosc, mam nadzieje ze bedzie okej. Nasmarowalem sobie przy okazji prowadnice i slizgi szyby pasta silikonowa. Jak ktos sie za to bierze to mysle ze dobrze przy okazji jest zmienic slizgi szyby, moje jak widac byly nieco przytarte, ale pasta silikonowa skutecznie zlikwidowala charakterystyczny dzwiek tarcia przy podnoszeniu szyby. No i nowa tasma butylowa do przyklejenia izolujacej pianki na drzwi. http://img705.imageshack.us/img705/5952/tn39.jpg Poducha dokrecona kluczem dynamometrycznym. http://img146.imageshack.us/img146/8577/tn43.jpg http://img715.imageshack.us/img715/323/tn44.jpg http://img826.imageshack.us/img826/5354/tn45.jpg Pomalowalem podbitke maski zakupionym juz dawno sprayem "vinyl" motipu. Kolor podbitki sie wyrownal, w sumie niczego wiecej sie nie spodziewalem. Zdjecie przed/po. pozdro Piotrek

Hipo: Miejsce blokowania w M47 jest chyba w innym miejscu niz w pozniejszych silnikach M47, jest ono tuz nad rozrusznikiem i to jeszcze przesuniete w strone srodka silnika. Wybacz , ale nie sadze zeby ktokolwiek mial tak wygimanstykowana reke zeby wsadzic od dolu reke ponad rozrusznik i to jeszcze wygiac ja o 90* tuz za nadgarstkiem ;). Stwierdzam ze jest to na 99% nie wykonalne od spodu samochodu. fornal : Nowa sruba z podkladka musi byc :). A klucz radzilbym Ci skombinowac, bo ktos pisal ze moze byc problem z pompa oleju np. jak zle dokrecisz. A metoda dokrecania jest tak rygorystyczna jak przy glowicy : 100Nm, potem obrot o 60*, potem znowu obrot o 60* (nie mozna zrobic odrazu o 120* :wink: ), potem jeszcze obrot o 30*. Aha i jak chcesz miec pewnosc ze zrobisz to za pierwszym podejsciem to kup lepiej pokretke w ksztalcie L z kwadratem 3/4' (tylko dobrej firmy - ja planuje kupic king tony, a jak sie nie wyrobie z kasa to ostatecznie yato ;/) bo tania china napewno bedzie znacznie slabsza od markowej 1/2' - a mi markowa 1/2' pekla, odpowiednia nasadke 3/4' - rozmiar 22 i dluuuga rure - kolo 1.5-2metrow radze np. slupek ogrodzeniowy bylby dobry :D . Warto miec takze kawalek grubej deski i pile zeby ja dociac na wymiar - sadze ze warto podlozyc cos pod lape silnika z prawej strony - tak zeby zablokowac ruch silnika w prawo na poduszce - wtedy calosc bedzie jeszcze sztywniejsza. No i mamy pewnosc ze nie zerwiemy poduszki przy odkrecaniu. Nawet w TISie jest o tym mowa. OK porobie foty :)

Mam pytanie - czy komus sie juz urwala ta sruba ? czy to sie nie zdarza ? Bo u mnie jest ona naprawde dowalona niezle (m47 320d 136KM 2000r.). Wczoraj probowalem z kumplem. Metoda 5go biegu to sobie mozna .... :duh: :duh: nim pojawi sie opor to z pol obrotu walu trzeba przekrecic bo idze jakby przez gume. Potem zablokowany wal - a w M47 nie jest to proste po trzeba zdjac kolektor dolotowy zeby sie dostac do miejsca gdzie jest wlozona pomaranczowa zaslepka do blokowania (twardy srubokret slusarski fi 9mm jako blokada- zgial sie az lekko), przedluzka ok 1.5metra i we dwoch ciagnelismy za nia - pekla nasadka - kwadrat 1/2' proxxona :shock: (takze nie jakas china). Potem - Spawane narzedzie z preta stalowego fi 22mm - pret skrecal sie wzdluz swojej dlugosci . :? :o . Takze z braku narzedzi przerwalem naprawe i poskladalem wszystko. Kupuje nasadke 3/4' tzn breche w ksztalcie L i do tego nasadke 22mm. Chyba bede musial wziazc tez dluzsza rure - 2metry ? :shock: :lol: Kurcze naprawde zastanawiam sie czy ta sruba u mnie sie odkreci czy urwie sie ? :roll: :| A jesli pneumatycznymi kluczami - to o jakim momencie obrotowym to odkrecaliscie ? Powaznie zastanawiam sie nad metoda "pukniecia" w klucz za pomoca rozrusznika ... troche drastyczne - ale juz ze 2 osoby pisaly ze u nich sie to sprawdzilo. pozdro

Moze i to jest i a nie si, ale moc sie zgadza - 265KM. silnik N52B30, a nie M54B30 o ktorym myslal pewnie zalozyciel tego tematu na bezwypadkowy.net. Ogolnie to na tej stronie bezwypadkowy.net ludzie sie doszukaja sensacji niczym na pudelku :duh: . chyba im sie troche nudzi ;).

Nigdy z3 nie będzie w M-pakiecie :mrgreen: nawet jak się go dołoży to i tak będzie to zwykła z3. dodaj jeszcze lusterka ( to już rzadkość). U mojej żony w e46 jest wszystko co wychodziło w M-pakiecie i wszystko wpisane w VIN-ie. :cool2: Wczoraj wertowałem ogłoszenia e46 coupe i co druga ma M-pakiet FUULLL-asty oczywiście. :duh: :duh: A jak dzwoniłem z ciekawości to o lusterkach nawet nie słyszeli :mad2: aaaa piotres, listwy też są u Agi w ala karbonie oryginbalnym BMW,ale to tylko wzór :norty: Nie to co ręczny ulep karbonu u Ciebie.I w sumie nie potrzebnie się czepiasz o ten M-pakiet, bo każdy dokłada do auta co chce. Jeden przykleja znaczek ///M drugi zaś obszywa misiem kierownice :lol: wstyd się przyznać ale 12lat temu w e36 tez miałem znaczek na klapie ///M :norty: sam go przykleiłem, teraz nikt by mnie nie zmusił do tego :mad2: wiem jedno, że gust się czasem zmienia :cool2: Te listwy a'la carbon w E46 to niby maja nie przypominac carbonu, bo nazywaja sie "alu cube" czy jakos tak. Takze niby z carbonem to nie ma nic wspolnego ;). ale przeciez sa i z org. M-pakietem i z listwami w drewnie, te listwy alu cube nie wchodza w sklad packu. Moj reczny ulep to chociaz prawdziwy carbon, a kierownica jest obszyta tym samym materialem co w m3 CSL ;). I powtarzam po raz kolejny ze nie piekle sie . nie wiem dlaczego tak wnioskujecie z moich wiadomosci na forum. nie wysylam nigdy i nie dzwonie do aut z ogloszen bez sensu zeby tylko pognebic wlascicieli ze nie maja m-packu albo ze ich auto to nie eMka jak zawziecie wmawiaja innym :mrgreen: , nie mam takze cisnienia na Z3M w wersji US z moca 320KM jak coniektorzy z zetkowiczow :mrgreen: .

Darek, sam podkolorowales tego emaila ? :shock: Bo az sie nie chce wierzyc ze istnieja takie bezczelne tumany na tym swiecie. A nie mowilem ze ludziom sie przewraca w glowie jak maja te 2litery ///M w samochodzie (kierownica + galka) ? Typowy wiesniak z bmw :mad2: ...kiedy oni wszyscy sie w koncu do audi poprzesiadaja ? :P

Ja sie piekle ? Ja sie smieje z tych ludzi. A bardziej z tych ktorzy im w to wierza, bo napewno takich nie brakuje. :lol: Kiedys pojechalem ogladac z kolega e46 320Ci (auto przedlift bez mpakietu a z przodu zalozony zwykly zderzak od polifta). A handlarz na to "kolega mi cos mowil ze to jest jakis zderzak M-pakiet czy cos takiego" ....a ja z kumplem tylko :lol: :lol: . Widac okreslenie M-pakiet bardzo pozytywnie wplywa na zainteresowanie bmw wsrod osob nie zaznajomionych z tematem.

Z tym calym M-pakietem chodzi o wpis w VINie . A Z3 po prostu nie moze miec wpisu w VINie ze ma M-pakiet bo powtarzam po raz n-ty ze nie byl on dostepny do z3. Dyskusja jest totalnie bez sensu. To tak samo jak ludzie nazywaja E46 z dolozonymi zderzaki z M-packu II ze maja M-pakiet :duh: - g... maja, a nie M-pakiet. A gdzie progi, inne sprezyny i amorki, inne wahacze, nakladki na pedaly i podstopnica, short-shifter, kierownica zywcem przeniesiona z m3 e46, inna galka zmiany biegow, czarna podsufitka, inne fotele i listy na progi ? :duh: Szpere ma pewnie 90% Z3 R6 . Tzn ja jeszcze nie slyszalem zeby R6 nie miala szpery, ale podobno istnieja takie (tak twierdza w Zgierzu, czy maja racje - pewnie nie ;) ). Nie mowiac juz o tym , ze szpera nie jest czescia M-pakietu w zadnym modelu BMW. Ci co troche wiedza co w trawie piszczy co najwyzej z politowaniem sie usmiechaja widzac emblemat ///M na klapie twojej Z3. :duh: :mad2:

heh kiedys juz o tym dyskutowalismy, ale widze ze uparcie do tego wracasz. Zmartwie Cie - twoja tez nie ma M-pakietu bo ZADNA z3 go nie ma, on poprostu nie wystepowal w z3. Z tym elementow ktore wymieniles to tylko obnizone zawieszenie podpada po pakiet M bo ta opcja ma w nazwie M-suspension. Ale wogole nie wiem o czym ta rozmowa. A co ma np. skora na desce, 4 jaśki i glosniki HK do litery ///M to naprawde nie wiem. :oops: A ty wiesz?

Czeka mnie wymiana w 320d 136KM 2000r. , czy w tym aucie ta zaslepka takze jest zolta/pomaranczowa ? Musze wiedziec czego szukac ;) dzieki :)

Na allegro co druga jest w m-pakiecie . Ludzie chyba mysla ze jak maja kierownice i galke z logami ///M to jest juz m-pakiet :lol: . W sumie 2szt. takich akcesoriow to juz moze byc "pakiet" :roll: :mad2: .

Ile Ci srednio pali na 100km w jezdzie mieszanej?

Okazalo sie ze zsunal sie waz z termostatu :oops: Nie dopchnalem go do konca przy montazu :oops: :duh: . Dziwne ze dopiero po 3 miesiacach jazdy to wyszlo na jaw ;/. Wszystko wrocilo do normy, nawet poki co ustalo to trykotanie/dzwonienie :shock: .

W z3 jest wybity na podszybiu (na srodku). I na naklejce (lub w pierwszych wypustach byla tam nitowana blaszka) przy prawym kielichu.

Moze mi ktos jeszcze opisac jak zablokowac wal korbowy przy wymianie tego kola pasowego ? Moment jego dokrecania jest 100Nm (dane z TIS'a), wiec nie tak znowu bardzo mocno.

Ruville jest tansza. Ale mowisz ze uszczelka ktora jest w zestawie z pompa jest lipna tak ? Tak sie sklada ze mam na stanie uszczelke nr2 ori bmw (zamowilem kiedys przez pomylke): http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AX71&mospid=47664&btnr=11_2105&hg=11&fg=35 Wiec juz chyba silikonu dawac nie musze. Cos jeszcze musze kupic do zmiany pompy ? chodzi mi o pierdolki jak sruby czy uszczelki.

Rynek ustala ceny. Ale wg mnie sprzedajacy jesli wie ze ma ladny samochod to ceni go wyzej, a jak wie ze ma parcha to wali niska cene, moze ktos kto szuka "z3 szt.1 ;)" sie skusi. Przekonalem sie ostatnio ze cena samochodu w 70% przypadkow wynika z jego stanu. Slabe samochody sa tanie, prawdziwe okazje zdarzaja sie rzadko. Ktos napisal ze auta tanieja, ale ladne sztuki zawsze beda w cenie i predzej czy pozniej znajda nabywce. Mysle ze cos w tym jest. Cena rozsadna najnizsza ? hym ...30k? O tym roadsterze byla mowa, wszyscy starzy zetkowi wyjadacze zgodnie stwierdzili ze wyglada bardzo dobrze. Przebieg ma ok 300kkm wiec to dobrze swiadczy o wlascicielu ze nie skrecil takiego przebiegu (=nie chce raczej nic ukryc).

Propononuje skonczyc sprzeczanie sie bo chyba nie ma o co panowie. Byscie lepiej merytorycznie odpowiedzili na moje pytanka jesli macie wiedze (a widze ze macie) i chce sie wam postukac w klawiature. A termostaty sie nie koniecznie lamia...moj glowny po ponad 200kkm przelotu nie byl nigdzie polamany, lecz nie dzialal prawidlowo.

A z czym Ruville jest lepsze od SKF'a ? Pytam z ciekawosci. Co do kola no wlasnie ...kurka wydaje mi sie ze te dzwieki dochodza wlasnie z niego :( . Tutaj IDENTYCZNY problem z terkotaniem jak u mnie (na wolnych halasuje, powyzej 1000obr cisza) : http://bmw3er.pl/viewtopic.php?t=6328 Pozatym jeszcze 5 dni temu bylo tak ze jak sie na wolnych obr na postoju wlaczylo klime, to to terkotanie na jakas minute ustawalo a potem znowu zaczynalo. Pewnie zmienialo sie wtedy obciazenie na kole pasowym i przez chwile te drgania ustawaly. Zastanawiam sie takze czy musze wymieniac pasek klinowy ktory wymienialem 4 dni temu. Zalal sie plynem chlodniczym a jak wiadomo wg instrukcji serwisowej bmw taki pasek nadaje sie juz tylko do wymiany :(. Wymieniac czy zakladac poki co ten co jest ? Narazie nie piszczy. Troche szkoda jeszcze wywalac te 60-70zl i tak w ten samochod juz w tym roku poszlo sporo kasy. Ale znowu na raz by mi poszla pompa wody i kolo pasowe ? :? A kolo mozna brac Corteco z allegro za 465zl ?