grostecki

Płyn chłodniczy na swój sposób jest tłusty. Kiedyś pomyliłem płyn do spryskiwaczy z petrygo. Miałem tak ujeb... szybę (tłustą), że nie szło niczym umyć. Dopiero polerowanie szyby załatwiło sprawę.

Te gumki mają numer 51 47 8 136 450. Cena nowej około 25zł. Nr 2 http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_2285-obudowa-bagaznika/vCE74256

Patrz przede wszystkim na stan auta. Co z wyposażenia jest Tobie potrzebne oprócz klimy, ewentualnie skóry i podgrzewanych siedzeń? A silnik weź 2.8 lub 3.0. Po miesiącu 2 litrówka będzie się wydawała za słaba.

A co Ci mają odpisać? Że na bazie mineralnej po hydrokrakingu - HC? Bo tak jest. Zresztą parametry tego oleju mówią same za siebie np. Noack - parametr ten informuje o potencjalnych ubytkach oleju, które mogą wystąpić w trakcie eksploatacji oleju w silniku. Im wartość ta jest niższa, tym naturalne straty oleju będą mniejsze. Dobre oleje mają go na poziomie około 8%. Synpower ma 13,0% a nawet gdzieś wyczytałem że dochodzi do 20% (wiem już dlaczego tyle mi go spalał).

Ja mam instalację Lovato u siebie. Wszystko z nią jest OK. Wlew pod klapką dokręcany, butla 53 litry, koszt 3800zł, zakładana w listopadzie 2013. Na 40 litrach gazu robię około 300km.

U mnie działy się takie cyrki jak było nieprawidłowe ciśnienie w kołach.

Pierwszym olejem po zakupie u mnie był SynPower 5w30. Przez około 10 tyś (tyle robię w rok) dolałem 4 litry. Potem zmieniłem na Valvo 5w50 - dolałem około 3 litry. Teraz mam Mobil New Life 0w40 i od kwietnia dolałem może litr. Ale silnik m52 a m54 to dwie różne bajki. Valvo nie jest pełnym syntetykiem. Z tych dwóch wybierz Motula. Edit. Właśnie doczytałem, że kupiłeś Motula :cool2:

Dla mnie osobiście jest to najładniejszy model BMW dlatego go kupiłem. I nie chodziło wcale o pieniądze. Tak samo z kobietami. Jednemu się podoba czarna, innemu ruda.

Albo nówka z ASO (około 300zł) albo używka i sztukowanie.

U mnie podobnie. Pomimo, że kasę miałem na e60 to i tak bardziej mi podeszła e39 i wiem, że ma u mnie dożywocie.

Pomiędzy tarczę a piastę nie dajemy żadnej pasty. Czyścimy tylko dokładnie.

Ja wymieniam co roku w okolicach maja. Wychodzi u mnie co 10-12 tyś. Najpierw był Valvoline 5w30, potem 5w50 a teraz Mobil1 New Life 0w40 i przy tym zostaję.

Jeżeli jest rzeczywiście auto dobrze utrzymane to kupuj i ciesz się jazdą.

Może Ci się termostat zacina? Trzyma mały obieg i wyrzuca dlatego płyn.

Moja jest z maja 2002 i ma pomarańczowe kierunki. Wg mnie ładniejsze od białych.

Tylko, że e39 to nie audi i nie toleruje gówn części.

Wczoraj przytrafiła mi się podobna sytuacja. Tylko, że u mnie nie działało zamykanie i otwieranie z pilota. Wysiadając z samochodu pod domem wypadł mi kluczyk na kostkę brukową i o dziwo kluczyk ożył :) Zamyka i otwiera za każdym razem. Wieczorem chciałem podjechać do sklepu a tu zonk, nie da się samochodu uruchomić :|, kontrolki się świecą, gong dzwoni, rozrusznik nie reaguje. Myślałem, że może aku słaby - podładowałem ale dalej nic. Myślę - może siadł rozrusznik, ale noc to co będę grzebał po ciemku. Więc drogą dedukcji doszedłem do konkluzji :D , że jeśli kluczyk ożył przy upadku to może znowu go rzucę i się naprawi i .... się naprawiło :mrgreen: Auto odpala, zamki działają :shock: Musiał się immobiliser zawiesić w kluczyku, tylko jak, od upadku? Może Tobie też wypadł kluczyk?

U mnie GoodRainy jeżdżą od sierpnia 2013. Nowych jescze nie kupowałem więc nie wiem jak z jakością. Pewnie na wiosnę trzeba będzie zmienić na nowe to się przekonam.

Przecież good rainy są bezprzegubowe więc można montować.

Przymarzł Ci zamek po prostu. Psiknij jakimś odmrażaczem do zamków, powinno pomóc. Ja miałem tak po myjni jak złapał mróz.

Jak wyżej - tarcze 324mm tylko oryginalne i masz spokój.

Kurcze, szkoda że przegapiłem, prawdziwa okazja: http://allegro.pl/fiat-125p-1300-i4816385653.html :duh:

Wtedy pracuje dodatkowa pompka elektryczna która wymusza obieg płynu.

Wg mnie za bardzo kombinujesz. Jak masz kasę to kup nową pompę. Będziesz miał pewność, że jest w porządku. Złóż wszystko do kupy, zalej płynem i odpowietrzaj zgodnie z instrukcją na forum. Jak to zrobisz to nie ma bata żeby było źle. Najważniejsze jest poprawne odpowietrzenie układu.

W E39 zakochałem się można by rzec od pierwszego zobaczenia jeszcze będąc w szkole średniej. Wcześniej jeździłem Vectrą A w której wymieniałem tylko sworznie na wahaczach, bezawaryjnie przejeździłem 7 lat. Zawsze wróciłem do domu, zawsze odpalił. Zanim kupiłem swoją też czytałem ten wątek. Byłem wręcz przerażony, że niby BMW a takie gów... Ale jak już wyżej powiedziano ludzie kupili okazję, bez sprawdzania, bez przytomnej głowy, z ccc (cena czyni cuda). W swojej wymieniłem po zakupie tylko termostat i gumę stabilizatora, więc mogę powiedzieć że BMW jest bezawaryjne. Tylko, że ja dałem w 2013r. 6tyś euro+ sprowadzenie, opłaty, zest.startowy (olej, filtry) więc wyszło prawie 30tyś zł gdzie za tyle to co poniektórzy już chcą e60 kupić.