Kuniś

a nie jest przypadkiem tak iż zresetował się Tobie tylko zegarek i dlatego masz --:-- naciśnij po prostu przycisk BC i wtedy przejdziesz do temp zewnętrznej.

Jeśli masz zamiar zminiać radio to zastanów się nad zmianą na jakąś Alpine 1din, standardowe radia montowane w BMW są baaaardzo kiepskie, nawet Business CD Alpiny gra kiepściutko, ponadto brak wyjścia na wzmacniacz itp itd

B4 - to odpowiednik seryjnych amorków, B6 to amorki sportowe - bardziej twarde. Jeżeli wymieniasz tylko tył to B4, jeśli komplet to możesz uderzyć w B6.

B4 - to odpowiednik seryjnych amorków, B6 to amorki sportowe - bardziej twarde. Jeżeli wymieniasz tylko tył to B4, jeśli komplet to możesz uderzyć w B6.

Spokojnie można to zrobić samemu - kwestja kilku plastików do odkręcenia.

Panowie, M47 i M57 to nie są silini z CR. Dopiero M47N i M57N to common-rail.

Panowie, M47 i M57 to nie są silini z CR. Dopiero M47N i M57N to common-rail.

Co do postu resist10: Wygląda iż padło Ci urządzenie zwane przez niektórych ze względu na wygląd "jeżem" - jest to siakiś opornik sterujący nadmuchem - dość częsta przypadłość w e46 - przerabiałem to w moim poprzednim aucie. Koszt to coś koło 300-400 PLN. nr części :64116920365

Witam, Odświeżam temat - można bez problemu dołożyć multifunkcje do sportowej kierownicy w e39 / e 46 - są gotowe komplety - ja właśnie coś takiego zakupiłem i co najważniejsze oprócz sterowania radiem mamy dodatkowo tempomat, moażna dostać np. na niemieckim ebayu.

Witam Mam ten sam problem w 320d z 2004 r, wcześniej miałem coupe (2000 r) i nic takiego nie występowało. Wg mnie to odgłos z ramki okna ponieważ ustaje po uchyleniu okna - jak ktoś znajdzie na to sposób to proszę o info!