Kuniś

Jak KoKos napisał jest potrzebny tzw. moduł świateł FRM3 + kodowanie, ale można to już obejść i zrobić kodowanie na FRM2:)

Czołem, a więc przyszedł czas na pokazanie mojej coupejki, jest to moja 4ta trójka z rzędu, przy zmianie auta biorę za każdym razem kilka pod uwagę i ...kończy się na trójce. Obecna to 330i N53 (272 KM) 2008r. - auto jak co niektórzy wiedzą,było pokazówką BMW Polska i z racji tego znalazło się w niej trochę gratów Performance + kilka rzeczy ja dorzuciłem i auto znajduje się obecnie w stanie, który mi odpowiada:) Zmiany w stosunku do serii: - fotele BMW Performance - kierownica BMW Performance - listwy carbon BMW Performance - carbonowe nakładki na zderzak BMW Performance - obudowy lusterek carbon Autoteknic - wydech BMW Performance - dyfuzor tylny BMW Performance - dolot BMW Performance - ręczny i dźwignia zmiany biegów ze skróconym skokiem BMW Performance - grill BMW Performance - tylne lampy LCI - zawieszenie M Pakietowe - koła 19" model 269 BMW Performance może coś jeszcze, ale nie pamiętam:) http://img233.imageshack.us/img233/6338/dsc0195t.jpg http://img857.imageshack.us/img857/5789/dsc0194a.jpg http://img135.imageshack.us/img135/9886/dsc0185e.jpg http://img858.imageshack.us/img858/7153/dsc0178o.jpg http://img842.imageshack.us/img842/6214/dsc0166qk.jpg http://img845.imageshack.us/img845/9428/dsc0159f.jpg http://img684.imageshack.us/img684/503/dsc0153usi.jpg http://img823.imageshack.us/img823/4624/dsc0151j.jpg http://img141.imageshack.us/img141/2258/dsc0148u.jpg

To zależy również od ET felgi, tu masz link do strony BBS gdzie są podane rozmiary opon dla poszczególnych szerokości felg: http://www.bbs.com/de/service/downloads/application-guide.html generalnie mógłbyś założyć 225/35/19 przód i 255/30/19 tył, ale jak wspomniałem to zależy jeszcze od ET;

co do M pakietowego - możesz wymienić same amortyzatory i sprężyny, wszystko pasuje; stabilizator przód ma inny nr, ale faktycznie ma taka sama grubość i kształt jak standardowy więc jest to raczej to samo;

może pomyśl o zawieszeniu M-pakietowym, pójdzie 15 mm w dół, niby nie dużo, ale różnica jest zauważalna i spokojnie da się jeździć, postaram się przez weekend wrzucić zdjęcia mojej na 19'' i M pakietowym to zobaczysz jak to wygląda; btw auto fajne, ale w czarnym aucie nie robiłbym czarnych kół, giną po prostu:)

Felga jest taka sama. W końcówce zamierzchłych lat 90tych:) kiedy zaczęto myśleć o koncepcji ROF Michelin wyszedł ze swoja ideą systemu PAX, która wymagała innych felg, w tym samym czasie Bridgestone opracowywał już technologię ROF, która nie wymuszała stosowania innych felg i jak widać okazała się lepsza od systemu Michelina, który robi również opony ROF, a o PAXie nikt już chyba nie pamięta. PAX jest stosowany w bugatti veyronie faktycznie...a ja myślałem, że to przeżytek...:)

Felga jest taka sama. W końcówce zamierzchłych lat 90tych:) kiedy zaczęto myśleć o koncepcji ROF Michelin wyszedł ze swoja ideą systemu PAX, która wymagała innych felg, w tym samym czasie Bridgestone opracowywał już technologię ROF, która nie wymuszała stosowania innych felg i jak widać okazała się lepsza od systemu Michelina, który robi również opony ROF, a o PAXie nikt już chyba nie pamięta.

Monaco Blue - wiem, bo miałem:) Poza tym ładny,tylko kółka trochę większe by się przydały...

podjedź na jakąś stacje diagnostyczną i sprawdź, ewentualnie ustaw, ksenony reguluje się tak samo jak inne lampy;

jak na Alpinę to nr 1, a jak nie na Alpine to też 1:)

zerknij tutaj: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=4660 zdjęcie 2 i 3 pokazuje "klipsy" które musisz powyciągać, wtedy zdejmiesz cały filc, lampy są zamocowane na jednej śrubie;

musisz to zrobić na odpalonym aucie, wtedy pojawi się dostęp do menu z kluczykiem i "ptaszkiem", a dalej już wg. instrukcji, którą winiar123 załączył;

aż się wysiliłem i poszukałem: http://www.e90-forum.de/kaufberatung/20291-bitte-um-hilfe-330i-oder-330d-verbrauch.html może to zachodnie powietrze wpływa na spalanie?:)

może bliżej lata, bo na zimowych 17tkach to nie będzie to:) + może dojdą jakieś zmiany:)

tez mam 330i e90 :) nigdy nie udalo mi sie zejsc ponizej 14l w miescie :) jezdze po warszawie ;) Trasa - minimum to 10-11L. Kolega ma 320d tez jezdzi po wawie i komputer pokazuje 12l. Wiec kolega ze Szczecina troche chyba przesadzil z tym spalaniem :) Wlasnie odnosnie tematu, rowniez planuje zamiane na e92 335i , ale z tego co widze, to koledzy odradzali biturbo - jak sie na to zapatrywac? I z tego co widzialem na allegro za 335i trzeba dac conajmniej 90 tys zl - patrzylem tylko na samochody z UE , a nie USA. pzdr, no co ja poradzę... ostatnie co najmniej 1000 km po mieście... http://img34.imageshack.us/content_round.php?page=done&l=img34/2718/imag0304h.jpg&via=mupload

jest jak jest i nie mam zamiaru Ciebie przekonywać że białe jest białe a czarne jest czarne...czy jakoś tak...

ja? przeczytaj swój post...wieś ( nie mam nic do wsi btw) głupoty ( stwierdzam fakty z moich 2 aut)... po co kupuje 330i to moja sprawa, na pewno nie należę do osób, które muszą być pierwsze spod świateł, ani nikomu niczego nie udowadniać na drodze...raz jeżdżę wolno, raz szybko...ostatnio wracając ze śląska tylko poskimi drogami jadąc 120-130 wyszło mi bodajże 7,4 czy 7,6 nie pamiętam dokładnie, poszedłem sprawdzić do garażu i pokazuje 10,4 - 100% po mieście...najwidoczniej jest popsuty...

7-10 na trasie???? no 9 to jescze rozumiem 10-12 w miescie????????? no prosze Cie!!!!!!!!!!! chyba na wsi jakiejs.........tak sie sklada ze mam taki sam jak ty i na trasie to przy mega spokojnej jezdzie 9l w miescie 15-16l wiec prosze nie pisz glupot!!!! Takze srednio ok 13l.Nie wiem jak w miescie mozna spalic 10l.Prosze nie pisz glupot chłopcze może trochę grzeczniej...ta wieś to Szczecin...poprzednie e90 paliło podobnie...bo jeździć to trzeba umieć, to podobnie jak z piciem...

w moim e90 z 2005 roku też był tempomat z funkcją hamowania i w momencie włączenia tempomatu pojawiała się informacja z zadaną prędkością na wyświetlaczu (znika po chwili) a na tarczy zegarów pojawiała się "strzałka", która ustawiała się równo ze strzałką prędkościomierza, w e92 z 2008 jest identycznie więc to chyba nie od rocznika zależy;

to ja już jestem po takiej zamianie, z e90 330i (258 km) na e92 330i (272km), też rozpatrywałem 335i, ale ciężko o coś pewnego, nie z USA (jakoś jestem przeciwnikiem) i jak nie masz szczęścia to będziesz często jeździł w trybie awaryjnym...jak to ma mój kolega:( jak trafisz 330i to bierz śmiało, auto fajnie jeździ, brzmi i pali śmieszne 10-12 l w mieście, trasa 7-10 l; moje e90 na wydechu + program poszło z 258 na 28x koni, nie pamiętam dokładnie ile to było, ale miało zmierzone 5,9 do 100 km/h; teraz do e92 mam na razie wrzucony wydech i dolot performance, może kiedyś podjadę na hamownie i zobaczę ile jest faktycznie;

dokładnie bierz eisenamnna jeśli podoba Ci się BMW performance, z tego co gdzieś wyczytałem to eisenmann produkuje dla BMW performance, miałem swego czasu eisenmanna teraz mam bmw performance i niczym się nie różnią, a tam gdzie na eisenmanie było wytłoczenie z nazwą jest przylutowana tabliczka "BMW Performance":)

Kuniś widzę że w naszej dyskusji powoli Ci nerwy puszczają :wink: Ja akurat porównywałem ten sam rozmiar RSC i bez. Jak zakupiłem drugą E92 to była na zwykłych oponach zimowych w tym samym rozmiarze jakie mam zimowe w E92 RSC. Więc te same auta, te same rozmiary ! Różnica dla mnie była kolosalna, owszem o komfortu i trakcji. Ja wolę to drugie, dlatego pierwsze co zrobiłem to kupiłem komplet opon RSC na zime... Jak ktoś chcę to mam nie RSC jeszcze letnie bo dostałem i napewno ich nie użyję, stan prawie nowy :D Hehe, RunFlaty to widzę temat rzeka, i za każdym razem budzi tyle samo kontrowersji. Proponuje skończyć :lol: Jak 19tki to z chęcią wezmę:) I w drugą stronę jak ktoś chce to oddam za darmo, ale odbiór osobisty 2 x 225/35/19 i 255/30/19 RSC Bridgestony, tył to jeszcze na sezon może starczy, przody 6-7 mm, zapraszam:)

Panowie, nie trafiają do Was argumenty, np.podane już M3 , oraz to co ma Alpina na swojej stronie, zacytuję: - Schlechter Federungskomfort durch Flankenverstärkung - Hohes Reifeneigengewicht, somit mehr ungefederte Massen - Negativer Einfluss auf gesamtes Fahrzeughandling - Hohe Anschaffungskosten http://www.alpina-automobiles.com/ru/parts/wheel-sets/runflat.html ale pewnie w Alpinie też się nie znają..., dział odpowiedzialny za M3 nie sprawdził, że 316i jest na rof i złe załozyli......piszecie, że auto na nie RFT myszkuje, porównywaliście te same opony w tym samym rozmiarze na tym samym aucie? piszecie, że macie zimówki nie RFT i auto gorzej się prowadzi, ale przede wszystkim opona jest pewnie o wyższym profilu i jak zapewne jak wiecie jest z dużo bardziej miękkiej mieszanki; ja na moim aucie przeszedłem z nie RFT na RFT w tym samym rozmiarze i odzyskałem radość z jazdy autem, kończę w tym temacie, ponieważ jak pojawiły się argumenty to zaczęło się pisanie bzdur typu "benzyna lepsza od diesla";

A wytłumacz mi gdzie to bezpieczeństwo przy RoF, bo nie kumam. Rozumiem, że 99% populacji, która jeździ na zwykłych oponach ma bezpieczeństwo gdzieś tam, tak samo 90% albo i więcej producentów, która wkłada normalne opony ma również bezpieczeństwo na 2gim miejscu tylko BMW na to wpadło??? I pytanie do przemyślenia na dobranoc:) dlaczego do e9x M3 nie wkładają RoF? może po to by myszkowało po drodze? a może w 420 konnym aucie bezpieczeństwo się nie liczy? a może po prostu dlatego, że lepiej się prowadzi? Kolego podobnie jak do Alpiny nie wkładają ze względu na osiągi, run flaty są cięższe. http://www.alpina-automobiles.com/en/parts/wheel-sets/runflat.html ale ich zawieszenia są do tego przystosowane. Nasze auta zostały do nich przystosowane i myszkują na zwykłych oponach. Jak ktoś jeździ 100 - 150 km/ to może tego nie czuje, ja często jeżdżę prędkościami 180 - 200km/h i jest to wtedy bardzo odczuwalne. Nie sprzeczajmy się założysz RSC i na 10000% zobaczysz różnicę. Zawieszenie Alpiny to tylko amorki Bilsteina + sprężyny Eibach i niczym innym nie różnią się od naszych cywilnych. Jeździłem na RoF i uważam iż zwykłe opony zapewniają lepsze prowadzenia auta.