Tejo

Założyłem na przód dunlopy sport https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&docid=jzj7P54S9B0fCM&tbnid=1MUK58w_Lkk9VM:&ved=0CAUQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.ceneo.pl%2F112995&ei=wRm7UeyjHI2qOq2ugbgH&bvm=bv.47883778,d.ZWU&psig=AFQjCNEnLSvLq2evpxfnNCfVctOMBmvymA&ust=1371302715095923 I elegancko sobie w deszczu radzą na tyle te michalinki jodłowate i jestem bardzo zadowolony. Te z przodu to runflat myślałem że bedzie dużo twardsza taka opona ale prawie nie wyczuwalna jest różnica. Trzyma się jak przyklejona.

Na początku możesz być przytłoczony troszkę tym jak jest w środku cicho i jak dużo miejsca. Zwłaszcza jak ktoś jedzie z tyłu. Odległość do przedniej szyby wydaje się astronomiczna :P Jechałem auti A8, Mietkiem bunkrem i mam e38. Audi i merol jak na tapczanie i aż się od tego bujania robi nie dobrze przyznam a e38 jest nadal zestrojona jak bmw tak że czujesz drogę. Jedzie się bardzo fajnie ale wiesz ze leci bardzo stabilnie. Ja mam S EDC działające :P więc jak się pohula to się zawias utwardza i pięknie chodzi w zakrętach bez przechylania jak miecio ale jak jeździsz spokojnie to robi się limuzyna. Polecam S EDC ale po wcześniejszym zbadaniu stanu amorków bo regeneracja 400 sztuka więc nie mała sumka.

Kolega miał 1 Golda zapiętego i jeździł ok ale przy wyższych obrotach już nie dawał rady. Ja mam instalacje słabą bo niestety DT gaz system ale redaktorki są 2 i zasuwa pięknie do odcinki.

u mnie zmieniony panel nie bangla, muszę go zaadaptować. Przycisk max - to maxymalny nawiew klimatyzacji z tym że u mnie wszystko się świeci ale nic nie chłodzi :P

Odechciewa się wchodzić tutaj i czytać cokolwiek ze względu na poziom wypowiedzi. Wystarczy przeczytać posty 2-3 użytków spamujących każdy temat i masz odpowiedź. Zadajesz pytanie a odpowiada Ci koleś który kupił e38 żeby palić kapcia i rozwalać się po rowach. Chwali się swoimi wybrykami i tym co zepsuł i w jaki sposób. Potem marudzimy że nasza marka ma renomę dresiarni. Wystarczy jeden osobnik który tak się zachowuje na drodze i przypina się łatka. Ja nauczyłem się jednego. Jeśli mam problem szukam po forum w postach, z reguły co mogło się wydarzyć z autem już zostało tutaj opisane. W innych wypadkach pisz do użytkowników którzy mają doświadczenie w temacie co widać po ich wpisach. Na siłę nikogo nie nawrócisz. Jak zbanujesz to się zaloguje jako ktoś inny z innym nickiem i będzie robił to samo. Mam tylko nadzieje że to minie za jakiś czas...

Czy miał ktoś przyjemność przejechać się e38 z 4.0 i 4.4 ?? Zastanawiam się jaka jest różnica. Wiem że jeden z moich mechaników ma 4.4 long i pali mu 3 litry więcej lpga. niby 40 niutków więcej a koni tyle samo. Z tego co wiem to z reguły miały więcej koni niż podane ale zastanawia mnie czy kultura pracy się dużo różni. Mógł bym przeżyć te 3 litry więcej kosztem dynamiki. 2 vanosy tam były chyba też może to robi różnicę przy większych prędkościach.

Odradzam. Kupiłem za 11 włożyłem przez 1.5 roku drugie tyle. Zawsze wyjdzie coś z winy poprzednich właścicieli, części najtańszego sortu. Jedno się psuje pociąga drugie. I tak do usranej śmierci. Mnie już chyba pochowają w tym aucie. Generalnie kocham ten samochód ale żałuję że nie wydałem na dzień dobry 18 koła na dobrą zadbaną wersję tylko dałem się wmanewrować w taką historię. Auta z duszą. Cieszą każdą sekundą jazdy ale jak dorwiesz zaniedbaną sztukę to znienawidzisz tą furę. Ja już wychodzę z tego na PROSTĄ ale nadal mam w głowie że coś zaraz się posypie. Kocham e38 ale dużo nerwów mnie już kosztowała.

To sobie odpuszczę jednak takie manewry i naprawie pixele

chciałem tylko rado z ekranem dla bajeru :P Nie bawić się w navi.

Chce zmienić radio na mały ekran navi. Póki co bez wiązki i czytników sam ekran z radiem. Czy jest to plug and play czy trzeba coś modzić ?? 1994 rok furka.

Ja wyznaje jedną zasadę. Opony zgodnie z katalogiem. U mnie 235/50/18 na przedzie i 255/45.18 na tyle. Mój koleś od geometrii powiedział że to najlepsza opcja. Nie ma problemów z ABSem anini innych cudów. Jak niemiec zaprojektował tak to znaczy że to najbardziej optymalna opcja dla tego modelu w kazdych warunkach. 285 to już jakaś masakra :D Jak tir :D

Chodzi mi właśnie o trakcję. Kupię michalinki jakieś 6-7 milimetrów na przód chyba taki sam wzór jak na tyle. Jak będzie coś nie tak to najwyżej po prostu je puszcze dalej w końcu to używki.

Na tyle mam 255/45/18 jodełkę http://allegro.pl/opony-2szt-255-45-18-michelin-pilot-sport-i3230101496.html Zastanawiam się czy wrzucać na przód taki sam wzór http://allegro.pl/235-50-18-235-50-18-ventus-sport-k104-i3254285333.html czy też takie http://allegro.pl/18-235-50-18-dunlop-sp-quatro-maxx-2010-lato-i3266598574.html jak to jest z przednią osią lepiej jodełka czy symetryczne podłużne kanaliki ?? Czy to wpłynie na jazdę ?? Proszę nie wybrzydzać że używane. Zmieniłem ostatnio skrzynie i zjadła mi środki przeznaczone na nowe opony więc muszę się posiłkować używkami :P

Śmietnik się robi z tego forum dzięki temu użytkownikowi. Bez sensu totalnie.

Panowie dzisiaj mechanik stwierdził że konwerter mam uwalony. Zaczął mocno szumieć. Mam ze starej skrzynki takowy który podobno jest ok. Czy wymiana na zasadzie plug and play wchodzi w grę czy będzie wiązało się to z jakimiś kosztami dodatkowymi??

na allegro wpisz albo na forum temat wałkowany tysiąc razy. Za stówkę koleś odnawia pixele i działają,.

około 10 litrów podobno i lepiej żeby zrobil to ktoś ogarnięty.

Zbierasz żniwo swoich postów. Może lampka się zaświeci jakaś głowie jednak ;)

Łagiewnicka 6 niebieski płot. Od roku wszystko servisuje u nich i jestem zadowolony bardzo. Ewentualnie Wydawnicza 5 ale są bardziej obłożeni pracą ale też warto. No i oczywiście Św Teresy ale tam z terminami też ciężko robią już bardziej nowsze nowele niż nasze e38. Łagiewnicka - Wojtek 693 573 161

Tych aut nie kupuje się dla ekonomi przecież tylko dla wygody i z miłości do modelu.

Stara była dead zero sygnału nic, więc wymieniliśmy na nową a okazuje się że mogiła. W pon podjade pokręcimy pozamieniamy. Ale z tego co widze to uwalony sterownik silnikaa..

Tak jak pisałem wiązka i połączenie ze sterownikiem sprawdzone. Jest sygnał.

To błąd statyczny. Zwarcie do masy albo innego rodzaju przerwany obwód. Nie widzi w ogóle napięcia na sondzie.

Serwisuje fure n a Łagiewnickiej 6 u Wojtka i Tomka. Silnik tak jak napisałem M60B40 V8 4.0 pojemności. Sonda jest nowa sterownik jej nie widzi. Odczyty z drugiej są. Z tej nie.

Witam,szukałem po forum ale chyba takiego przypadku nikt nie miał. E38 M60B40 zaczął palić jak smok na kompie 32.3 spalanie, gazownia łyknęła mi 17 litrów na 50 km !! Pojechałem do mechanika od razu stwierdził uwaloną sondę. Wymieniliśmy na oryginał. Okazało się jednak że komputer nadal nie widzi odczytów z sondy. Sprawdziliśmy wiązkę od sondy do sterownika silnika i wszystko ok. Jest sygnał nie ma złamanego kabla nic. Niestety na tym stanęło... nie wiem co zrobić. Elektryk który zajmuje się e38 w Łodzi ma termin dopiero 22 Maja. Ma ktoś jakiś pomysł ? Sterownik silnika padł ?