Wicieyy

Sprawdź, czy Ci coś na postoju nie kradnie prądu z akumulatora. U mnie w 330d też były problemy z odpalaniem na mrozach, i się okazało, że 2A pobór mocy na postoju miałem :)

W przedlifcie były ZKW z wadliwymi odbłyśnikami?

Panowie jakie napięcie powinno się znajdować na wtyczkach prowadzących do reflektorów przednich? Moje ksenony świecą masakrycznie słabo, a wszystko jest tak jak powinno napięcie na wtyczkach 13,2V-13,5V, wydaje mi się, że powinno być około 14V

Poprosimy o nagranie filmu z tą przypadłością - będzie łatwiej.

U mnie twoje objawy utrzymywały się do 2 tygodni po wymianie płynu.

Sprawdź czy Ci nie ubywa płynu, lub czy układ nie jest zapowietrzony. U mnie były takie bulgotania po wymianie płynu chłodniczego - po tygodniu ustało.

Odnośnie wymiany chłodniczki oleju - wymieniałeś na używaną chłodniczkę wraz z uszczelką ze szrotu czy może wymieniłeś tylko uszczelkę (75zł w ASO)? U mnie też budyń w zbiorniku i to przez chłodniczkę

U mnie w 330d też była walnięta uszczelka pod głowicą - Tobie radzę samochód odstawić do warsztatu, bo jeżdzenie z walniętą uszczelką skończyć się może koniecznością spawania lub wymiany głowicy + uszkodzenia innych części związanych z przegrzewaniem silnika Ja za robociznę + części przy wymianie uszczelki zapłaciłem 2200zł

e46 330d Kwiecień 2000 - brak złącza OBD - tylko okrągłe pod maską

Przy wymianie oleju - liqui moly engine flush + olej Motul i silnik zauważalnie pracuje ciszej

U mnie podobna sytuacja - luzy na kierownicy, przy wyższych prędkościach można ruszać kierownicą (delikatnie) bez zmiany toru jazdy. Ale w zakrętach trzyma mocno i prowadzi się pewnie. W koleinach kierownicę trzymam obiema rękoma, do tego samochód lubi sobie w nich pływać, pomimo, że kierownicę trzymam. Co do wyższych prędkości - generalnie w aucie huczy i buczy, u mnie wywalone tuleje dyfra, a z przodu to nie bardzo wiem co się dzieje.

A to dziwne, bo podobno pochodzi od e46 2001 rok, dodatkowo dodam, że jest u mnie w aucie zamontowany i bezproblemowo działa, i korekcja spadła

Jeździłem jakiś czas na STP do wtrysków, ale nie zauważyłem poprawy. Z napięciem nie wiem co jest nie tak, ale miernik podpięty pokazuje 14V-14.6V Przelewy wkrótce zrobię i zobaczymy co i jak.

Głośna praca silnika i dudnienie ustało po zastosowaniu płukanki silnika Liqui Moly Engine Flush i wlaniu oleju Motul 8100 X-CESS 5W40

Ładowanie akumulatora po odpaleniu silnika - mierzone miernikiem - 14.6V - wyłączone odbiorniki prądu, 14V dla włączonego radia, ogrzewania i swiateł

Auto ma moc, silnik się kręci powyżej 3.5k obr/min Akumulator z datą produkcji 2010

Nagrany film z pracy silnika - nagrzany do 69 stopni Dodam, że dźwięk dochodzi z okolic czoła silnika. EGR odcięty jak widać Czy może to być wina 1wszego wtryskiwacza? http://www.youtube.com/watch?v=jnubAOXePNA&feature=player_detailpage

E46 330d, rok produkcji 2000, 276k km, problemy z odpalaniem na mrozie, gigantyczne spalanie 10l<, falujące obroty (podgrzewacz) E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 12/14/12 14:19:56 ECU: DDE40KW0 JobStatus: OKAY Variant: DDE40KW0------------------------------------------------------------- RESULT: 7 errors in error memory !------------------------------------------------------------- 7680 CAN - bus Error frequency : 26 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 0.00 1/min Supply voltage 11.69 V Einspritzmenge 25.09 mm^3 driving speed 0.00 km/h Fehler aufgetreten bei 267810.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 0.00 1/min Supply voltage 11.11 V Einspritzmenge 56.32 mm^3 driving speed 0.00 km/h Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 0.00 1/min Supply voltage 11.11 V Einspritzmenge 56.32 mm^3 driving speed 0.00 km/h Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error present Sporadic error Receive fault transmission control (EGS) Errorcode: 1E 00 28 1A FC 01 00 65 31 00 68 9D 01 00 60 6E 00 6B FB 01 00 60 6E 00 6B------------------------------------------------------------- 6690 flap Error frequency : 76 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 68.20 Grad C Einspritzmenge 25.09 mm^3 RPC rail pressure 0.00 bar Fehler aufgetreten bei 267810.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature -8.94 Grad C Einspritzmenge 55.30 mm^3 RPC rail pressure 102.41 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature -8.94 Grad C Einspritzmenge 55.30 mm^3 RPC rail pressure 102.41 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error present Sporadic error Open circuit or short circuit to B- Errorcode: 1A 22 28 4C FC 08 00 A0 31 00 68 9D 08 00 2F 6C 11 6B FB 08 00 2F 6C 11 6B------------------------------------------------------------- 1028 EGR control Error frequency : 255 Logistic counter: 32 Error occured 1. times at: Engine speed 1448.55 1/min Coolant temperature 83.91 Grad C Einspritzmenge 15.36 mm^3 RPC rail pressure 542.17 bar Fehler aufgetreten bei 267830.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 1498.50 1/min Coolant temperature 53.18 Grad C Einspritzmenge 15.87 mm^3 RPC rail pressure 536.14 bar Fehler aufgetreten bei 276290.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 1898.10 1/min Coolant temperature 70.25 Grad C Einspritzmenge 9.22 mm^3 RPC rail pressure 536.14 bar Fehler aufgetreten bei 276440.00 km Error not present Sporadic error neg. deviation / Air mass to big Errorcode: 04 04 20 FF F8 20 3A B7 1E 5A 68 9F 20 3C 8A 1F 59 6B ED 20 4C A3 12 59 6B------------------------------------------------------------- 256 air mass meter Error frequency : 7 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 77.08 Grad C Einspritzmenge 24.58 mm^3 RPC rail pressure 536.14 bar Fehler aufgetreten bei 269120.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 37.48 Grad C Einspritzmenge 25.60 mm^3 RPC rail pressure 0.00 bar Fehler aufgetreten bei 274750.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 37.48 Grad C Einspritzmenge 25.60 mm^3 RPC rail pressure 0.00 bar Fehler aufgetreten bei 274750.00 km Error present Sporadic error Signal open circuit or short circuit to B- Errorcode: 01 00 28 07 FC 10 00 AD 30 59 69 20 10 00 73 32 00 6B 53 10 00 73 32 00 6B------------------------------------------------------------- 400 Rail-pressure sensor Error frequency : 21 Logistic counter: 30 Error occured 1. times at: Engine speed 624.38 1/min fuel pre-supply pressure 3.81 bar Einspritzmenge 16.39 mm^3 RPC rail pressure 397.59 bar Fehler aufgetreten bei 269120.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 124.88 1/min fuel pre-supply pressure 4.00 bar Einspritzmenge 55.81 mm^3 RPC rail pressure 493.98 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 124.88 1/min fuel pre-supply pressure 4.00 bar Einspritzmenge 55.81 mm^3 RPC rail pressure 493.98 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error not present Sporadic error Open circuit or short circuit to B+ Errorcode: 01 90 1E 15 D8 02 19 EE 20 42 69 20 02 05 FA 6D 52 6B FB 02 05 FA 6D 52 6B------------------------------------------------------------- 6660 Coolant temperature heater Error frequency : 255 Logistic counter: 39 Error occured 1. times at: Engine speed 1298.70 1/min Coolant temperature 52.50 Grad C Einspritzmenge 25.09 mm^3 Supply voltage 11.92 V Fehler aufgetreten bei 271240.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 1423.58 1/min Coolant temperature 53.18 Grad C Einspritzmenge 17.41 mm^3 Supply voltage 13.08 V Fehler aufgetreten bei 271240.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 749.25 1/min Coolant temperature 72.98 Grad C Einspritzmenge 7.17 mm^3 Supply voltage 12.96 V Fehler aufgetreten bei 276460.00 km Error present Sporadic error Over temperature detection Open circuit or short circuit to B- Errorcode: 1A 04 27 FF 7C 80 34 89 31 67 69 F4 01 39 8A 22 71 69 F4 01 1E A7 0E 70 6B------------------------------------------------------------- 13573 glow device Error frequency : 106 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 849.15 1/min Coolant temperature 14.95 Grad C Einspritzmenge 14.34 mm^3 RPC rail pressure 373.49 bar Fehler aufgetreten bei 271500.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature -10.31 Grad C Einspritzmenge 56.32 mm^3 RPC rail pressure 12.05 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature -10.31 Grad C Einspritzmenge 56.32 mm^3 RPC rail pressure 12.05 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error present Sporadic error Glow system - Glow-plug or Glow-plug relay Errorcode: 35 05 28 6A FC 80 22 52 1C 3E 6A 0E 80 00 2D 6E 02 6B FB 80 00 2D 6E 02 6B ============================================================= Po wymiane 6-go wtrysku korekcja spadła z cylindrów #1 z 2.5 i #6 z -2.5 na odpowiednio ~1.3 i ~-1.3 I analog values: http://img6.imageshack.us/img6/8384/analogvalues2.jpg http://img715.imageshack.us/img715/1939/korekcje.jpg

Panowie zrzut z analog values: http://img547.imageshack.us/img547/1761/45964157.png http://img41.imageshack.us/img41/2949/30055016.png http://img534.imageshack.us/img534/2893/35307180.png http://img835.imageshack.us/img835/2653/49701185.png Korekta na cylindrze 6 po wymianie wtryskiwacza zmniejszyła się z -2.5 na -1.5, to samo tyczy się cylindra 1, lecz tam nie było nic zmieniane. korekta spadła z 2.5 na 1.5 Odnośnie głośnej pracy - mój znajomy oraz mechanik, u którego zmieniana była uszczelka pod głowicą mówi, że prawdopodobnie głośna praca jest spowodowana uciekaniem kompresji z cylindra przez jeden z zaworów. Dodatkowo zauważyłem, że po uruchomieniu silnika pracuje on cicho, i odgłos dudnienia wzrasta wraz z nagrzewaniem się silnika. Dodatkowo mam do wymiany termostat

Ta srebrna 'pucha' to podgrzewacz. Sprawdź czy po odpaleniu silnika robi się ciepły. http://img32.imageshack.us/img32/9324/dsc04420nw.jpg offtop: google chrome ostrzega mnie przed wejściem na forum bmw-klub.pl - podaje informację o wykrytym złośliwym oprogramowaniu

Ja bym się skierował w stronę napięcia a zwłaszcza alternatora, co Panowie o tym sądzicie?

masz webasto czy może podgrzewacz elektryczny?

Nagranie robione przy lewym kole. Filmik niebawem, bo auto w warsztacie na wymianie wtrysku. Odnośnie wtrysków - u siebie mam 0445510047, a wtrysk jaki zakupiłem to 044 5110 029. Mój stary wtrysk ma w połowie długości oring gumowy, a ten nowy tego nie posiada - pytanie czy będzie na tym pracować silnik poprawnie. Dodam, ze taki dźwięk silnika mam odkąd została zmieniona uszczelka pod głowicą - wtedy też pojawiło się to spalanie gigantyczne stary wtrysk: http://img194.imageshack.us/img194/2338/1005415m.jpg widoczny oring w połowie długości wtrysk na podmianę: http://img542.imageshack.us/img542/4669/temp1o.jpg brak oringu i fazki pod niego

Popękane i połamane przewody można wymienić lub zalutować i zaizolować. U mnie samo lutowanie wystarczyło.

Tutaj nagranie dźwiękowe z mojego traktorowego 3litrowego diesla: http://wicieyy.wrzuta.pl/audio/1VXI2SWpMzZ/e46_330d_problem_z_silnikiem co może powodować takie dudnienie? edit ewentualnie mogę dosłać jakieś zrzuty z INPY