Wicieyy

Proszę o informację, jaki wtrysk kupić, żeby pasował do mojej e46 Rok produkcji to kwiecień 2000, z tego co wyczytałem wtrysk powinien mieć nr 13537785573, i pasują wtryski od M57N

Po skasowaniu błędów i tygodniu jazdy powróciły błędy: CAN bus, 6690 flap, Heater tak jak już pisałem, korekcja na 6 cylindrze około 6 przy 3000obr/min 1 cylinder przy 3000obr/min korekcja ~2,5 spalanie nadal 10-11l/100 na mrozie ciężko odpala problem nadal ten sam - na niskich obrotach gigantyczne spalanie

Odczyty korekcji wtrysków podczas jazdy: wtrysk 1 na obrotach nie przekracza +1 wtryski 2-5 +/- 0.5 wtrysk 6 korekcja +5 / +6

jakiś czas tutaj nie zaglądałem, problem pozostał taki jaki jest, spalanie dalej gigantyczne. Silnik głośno pracuje, efekty takie jakby w kolektorze wylotowym była ogromna dziura Silnik nie pracuje równo na mrozie, błąd podgrzewacza wykazała INPA, mniej więcej wiem o co z tym chodzi. INPA pokazała 7 błędów: E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 12/14/12 14:19:56 ECU: DDE40KW0 JobStatus: OKAY Variant: DDE40KW0------------------------------------------------------------- RESULT: 7 errors in error memory !------------------------------------------------------------- 7680 CAN - bus Error frequency : 26 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 0.00 1/min Supply voltage 11.69 V Einspritzmenge 25.09 mm^3 driving speed 0.00 km/h Fehler aufgetreten bei 267810.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 0.00 1/min Supply voltage 11.11 V Einspritzmenge 56.32 mm^3 driving speed 0.00 km/h Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 0.00 1/min Supply voltage 11.11 V Einspritzmenge 56.32 mm^3 driving speed 0.00 km/h Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error present Sporadic error Receive fault transmission control (EGS) Errorcode: 1E 00 28 1A FC 01 00 65 31 00 68 9D 01 00 60 6E 00 6B FB 01 00 60 6E 00 6B------------------------------------------------------------- 6690 flap Error frequency : 76 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 68.20 Grad C Einspritzmenge 25.09 mm^3 RPC rail pressure 0.00 bar Fehler aufgetreten bei 267810.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature -8.94 Grad C Einspritzmenge 55.30 mm^3 RPC rail pressure 102.41 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature -8.94 Grad C Einspritzmenge 55.30 mm^3 RPC rail pressure 102.41 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error present Sporadic error Open circuit or short circuit to B- Errorcode: 1A 22 28 4C FC 08 00 A0 31 00 68 9D 08 00 2F 6C 11 6B FB 08 00 2F 6C 11 6B------------------------------------------------------------- 1028 EGR control Error frequency : 255 Logistic counter: 32 Error occured 1. times at: Engine speed 1448.55 1/min Coolant temperature 83.91 Grad C Einspritzmenge 15.36 mm^3 RPC rail pressure 542.17 bar Fehler aufgetreten bei 267830.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 1498.50 1/min Coolant temperature 53.18 Grad C Einspritzmenge 15.87 mm^3 RPC rail pressure 536.14 bar Fehler aufgetreten bei 276290.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 1898.10 1/min Coolant temperature 70.25 Grad C Einspritzmenge 9.22 mm^3 RPC rail pressure 536.14 bar Fehler aufgetreten bei 276440.00 km Error not present Sporadic error neg. deviation / Air mass to big Errorcode: 04 04 20 FF F8 20 3A B7 1E 5A 68 9F 20 3C 8A 1F 59 6B ED 20 4C A3 12 59 6B------------------------------------------------------------- 256 air mass meter Error frequency : 7 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 77.08 Grad C Einspritzmenge 24.58 mm^3 RPC rail pressure 536.14 bar Fehler aufgetreten bei 269120.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 37.48 Grad C Einspritzmenge 25.60 mm^3 RPC rail pressure 0.00 bar Fehler aufgetreten bei 274750.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature 37.48 Grad C Einspritzmenge 25.60 mm^3 RPC rail pressure 0.00 bar Fehler aufgetreten bei 274750.00 km Error present Sporadic error Signal open circuit or short circuit to B- Errorcode: 01 00 28 07 FC 10 00 AD 30 59 69 20 10 00 73 32 00 6B 53 10 00 73 32 00 6B------------------------------------------------------------- 400 Rail-pressure sensor Error frequency : 21 Logistic counter: 30 Error occured 1. times at: Engine speed 624.38 1/min fuel pre-supply pressure 3.81 bar Einspritzmenge 16.39 mm^3 RPC rail pressure 397.59 bar Fehler aufgetreten bei 269120.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 124.88 1/min fuel pre-supply pressure 4.00 bar Einspritzmenge 55.81 mm^3 RPC rail pressure 493.98 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 124.88 1/min fuel pre-supply pressure 4.00 bar Einspritzmenge 55.81 mm^3 RPC rail pressure 493.98 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error not present Sporadic error Open circuit or short circuit to B+ Errorcode: 01 90 1E 15 D8 02 19 EE 20 42 69 20 02 05 FA 6D 52 6B FB 02 05 FA 6D 52 6B------------------------------------------------------------- 6660 Coolant temperature heater Error frequency : 255 Logistic counter: 39 Error occured 1. times at: Engine speed 1298.70 1/min Coolant temperature 52.50 Grad C Einspritzmenge 25.09 mm^3 Supply voltage 11.92 V Fehler aufgetreten bei 271240.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 1423.58 1/min Coolant temperature 53.18 Grad C Einspritzmenge 17.41 mm^3 Supply voltage 13.08 V Fehler aufgetreten bei 271240.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 749.25 1/min Coolant temperature 72.98 Grad C Einspritzmenge 7.17 mm^3 Supply voltage 12.96 V Fehler aufgetreten bei 276460.00 km Error present Sporadic error Over temperature detection Open circuit or short circuit to B- Errorcode: 1A 04 27 FF 7C 80 34 89 31 67 69 F4 01 39 8A 22 71 69 F4 01 1E A7 0E 70 6B------------------------------------------------------------- 13573 glow device Error frequency : 106 Logistic counter: 40 Error occured 1. times at: Engine speed 849.15 1/min Coolant temperature 14.95 Grad C Einspritzmenge 14.34 mm^3 RPC rail pressure 373.49 bar Fehler aufgetreten bei 271500.00 km Error occured 2. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature -10.31 Grad C Einspritzmenge 56.32 mm^3 RPC rail pressure 12.05 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error occured 3. times at: Engine speed 0.00 1/min Coolant temperature -10.31 Grad C Einspritzmenge 56.32 mm^3 RPC rail pressure 12.05 bar Fehler aufgetreten bei 276430.00 km Error present Sporadic error Glow system - Glow-plug or Glow-plug relay Errorcode: 35 05 28 6A FC 80 22 52 1C 3E 6A 0E 80 00 2D 6E 02 6B FB 80 00 2D 6E 02 6B ============================================================= CAN bus - z tego co wyczytałem w internecie ogólnie rzecz biorąc ASC 6690 Flap - klapy w kolektorze? nie powinno ich tam być wg realoem Air mass meter - przepływka Rail-pressure sensor - czujnik ciśnienia paliwa? EGR control - zawór egr lub sterowanie zaworem - poprzedni właściciel go zaślepił - ale pewnego dnia auto straciło moc i po podpięciu EGR moc wróciła Glow device - świece (przekaźnik?) Heater - podgrzewacz cieczy Wtryski - korekcje dla wtrysków 2-4 -0.5 - + 0.5 wtryski 1 i 6 - około +2.5 Czy któryś z tych błędów może powodować wysokie spalanie i głośną pracę silnika?

Właśnie mam zamiar się wybrać na diagnostykę. Czy w okolicach Mielca/Rzeszowa/Podkarpacie jakiegoś speca znajdę z inpą?

Witam wszystkich forumowiczów Mam problem z moim BMW - rocznik 2000, silnik 330d 184KM Jakiś czas temu miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą + regenerowane 2 wtryski. Wtryski po wymianie ustawiane. SIlnik chodzi poprawnie, nie ubywa oleju ani cieczy chłodzącej. Moc jest jak była I teraz mój problem - gigantyczne spalanie na niskich obrotach W mieście to jest praktycznie tragedia - jazda w korku - odcinek 100m - ruszanie z 1 bez gazu wg komputera z baku uciekło 25km Ruszanie i rozpędzanie auta od 1 do 3 biegu - ekonomizer zamknięty przy jakimkolwiek mocniejszym wciskaniu gazu Jazda na 2 biegu bez gazu - ekonomizer wskazuje 10l/100 W trasie spalanie ok, tylko niskie obroty powodują szalone uciekanie kilometrów z baku Na ciepłym i zimnym silniku identyczna sytuacja. Przy spokojnej jeździe - 11l/100 w mieście - dodam, że nie jest to duże miasto, w korkach praktycznie nie stoję. Jadąc modlę się, żeby tylko nie trzeba było ruszać spod świateł :) Ogólnie podczas rozpędzania samochodu z licznika kilometrów ubywa nawet i po 5km trasa 6-7l na 100 BMW nie dymi na jakikolwiek kolor - chyba, że na mrozie Proszę o sugestie

Okazało się, że u mnie wydmuchana uszczelka i wypalona w tym miejscu głowica. Głowica do naprawy - 400 zł, uszczelka 300 zł i robocizna 500zł. Jeszcze się dowiem jakie części gumowe do wymiany ale raczej więcej nic nie będzie do roboty.

U mnie pompa wody OK, widać jak się ciecz przelewa pod odkręceniu korka. Po nabraniu temperatury tak jakby rozszerza się to pęknięcie w uszczelce i wybija płyn. Jutro będę wiedział więcej bo głowicę mają ściągnąć i wszystko będzie jak na dłoni.

Największym źródłem problemów w BMW jest poprzedni właściciel, ot co.

Oring OK. Chyba, że kanaliki w silniku są zapchane. Tylko dlaczego wybija?

200km temperatura w normie.

1km, ale to po postoju do zbicia temperatury. Zrobiłem wtedy 200km bez problemów z przegrzaniem i na koniec takie coś się trafiło. Silnik pracuje normalnie tylko przegrzewa się.

Odpowietrzany był z 3x i dalej te same objawy, Visco działa, wentylator wraz z wzrostem temp. kręci się szybciej, później dodatkowo od klimy startuje i następuje przegrzanie.

Dotyczy: E46 330D 2000r Silnik się momentalnie przegrzewa, po odkręceniu korka chłodnicy wybija ciecz, na zimnym silniku też - czy to może być awaria uszczelki pod głowicą i 'dmucha' w układ chłodzenia? O dziwo silnik do momentu przegrzania pracuje normalnie. Proszę o pomoc.