chomer

Właśnie była to wina zbyt twardych klocków Textara w stosunku do ori tarcz ;)

Masz zwykły wydech i chcesz nałożyć nakładki M-pakiet czy chcesz wymienić aktualne m-pakietowe końcówki na nowe? Jeżeli pierwsza wersja, to nasuwasz końcówki M-pakiet na stare i po sprawie.

Masz zbyt szorstkie dłonie i kierownica szybko się wyciera :lol: A tak na poważnie, to ja moją (Sport) wymieniałem przy przebiegu 95000 km, bo wyglądała fatalnie. Generalnie w serii F wiele elementów wykończeniowych jest marnej jakości.

Moim zdaniem wystarczy kupić nowe sprężyny na przód, a tył obniżyć na poduszkach przez kompa.

U mnie było to samo - miejsce się zgadza, prawa strona. Wiek auta w tym momencie wynosił ok. 5 lat. Po oględzinach u Zdunka w Gdańsku stwierdzili, że nie podlega to gwarancji na perforację. Z kilku dyskusji przeprowadzonych z ludźmi z ASO i BMW Polska wywnioskowałem, że gdybym, skrótowo obrazując - przyjechał z dziurą na wylot, to wtedy uznaliby tą gwarancję. Miałem to szczęście w nieszczęściu, że kobieta przytarła na parkingu trochę z prawej strony tylne i przednie drzwi. Pomalowałem całe elementy z jej OC i olałem temat gwarancji w BMW. Było to latem 2017 roku i do dzisiaj nic nowego nie wyskoczyło. Generalnie mimo wszystkich niewątpliwych zalet tych aut, jest kilka rzeczy, które mają duży wpływ na postrzeganie tych aut przez właścicieli i to niestety w negatywnym świetle. Jedną z nich jest właśnie ta korozja.

Też założyłem taki zestaw klocki Textar + tarcze OE BMW (tylko u mnie są większe tarcze - S5AE) i zgadzam się z Twoją opinią. Nie dość, że skuteczność hamowania bardzo spadła, to po pierwszych dwóch hamowaniach 200 > 100 km/h tarcze się pogięły. Wydaje mi się, że to wina klocków. W tym miesiącu zakładam nowy komplet tarcze+klocki+piasty OE BMW i mam nadzieję, że będzie ok. Poprzedni zestaw miałem cały OE BMW i hamulce były jak brzytwa.

Felgi Trójmiasto w Sopocie. Robiłem tam regenerację felg dwa razy i nie mam żadnych zarzutów. Polecam.

Ja mam sporty i sprawa wygląda następująco: 1. Góra/dół i nachylenie oparcia elekrycznie 2. Przód/tył i podparcie uda (wydłużenie siedziska) manual ;/ Kolega ma też ma sporty i ma wszystko w prądzie. Wszystko zależy od wyposażenia.

Zrobię poradnik do działu zrób to sam Brawo Panie :cool2:

Mógłbyś podesłać link albo podzielić się listą części niezbędna do zmiany cic na nbt?

118 000 - 2012r.

Również mam same złe wspomnienia (CNF na Osowej w Gdańsku). Raz wymieniałem tam opony, co skończyło się na dwóch zarysowanych felgach. Oczywiście stwierdzili, że to felgi były porysowane wcześniej i się wykpili. Drugi przypadek jest hitem: w celu założenia opon zawiozłem do nich felgi 19'' po regeneracji i malowaniu. Po jakimś czasie dostaję telefon, że jedna felga jest krzywa i pęknięta, więc będą naprawiać za 300zł. Od razu pojechałem tam i na miejscu okazało się, że to była ściema. Zabrałem felgi i pojechałem do innego warsztatu, gdzie nie stwierdzono żadnych mankamentów. Nie polecam.

Ja mam ten model opon na zimę w rozmiarze 245/45/18 ROF i bardzo sobie chwalę. Bardzo dobra przyczepność, a na minus hałas.

No właśnie szukam kogoś, komu oddam auto będąc spokojnym o jakość usługi. Kilka postów wyżej pytałem o opinie o MARAUTO z Gdyni Cisowej?

U Adama w Osowej moje auto było 3 razy i za każdym razem było coś nie tak: zapomniał coś zrobić albo nie sprawdził czegoś o co prosiłem itp. Jak pytałem go o wastegate (528i N20), to mówił, że katalizator do wymiany... Generalnie jego podejście odczytuję jako ,,dobra, płać Pan i nie zawracaj dupy".

Kilka stron wstecz ktoś polecał mechanika z Gdyni Cisowej - MARAUTO. Mam do porobienia kilka rzeczy w mojej F11 takich jak hamulce, wyciek z odmy turbiny, stuki w zawieszeniu i kilka innych pierdół. Warto tam jechać? A może polecacie kogoś innego w Trójmieście? Adam Sobisz z Osowej odpada (dramatyczne podejście do klienta) a do Luzina do Kwiatkowskich trochę daleko.

Proszę o odpowiedź czy kierownice: sportowa i m-pakietowa przed liftem różniły się grubością koła? Czy różnica polega tylko na innej blendzie? EDIT: odpowiadam sobie sam :D Grubość taka sama, różnią się blendą.

Mam to samo i strasznie mnie to denerwuje. Turbina mi już strasznie jęczy i niedługo będę ją wymieniał na nową. Mam nadzieję, że to rozwiąże problem

Mam to samo. Sporadycznie i przy bardzo małych prędkościach parkingowych. Hamulce mam nowe (tarcze, klocki, zaciski, blaszki), końcówki drążków również, więc może to będzie wahacz. Dodatkowo czasami podczas jazdy na niewielkich nierównościach na asfalcie słyszę lekkie stuki z lewej strony z przodu. Do tej pory tylko ja to słyszę, bo wszyscy mi mówią, że wymyślam :D Poczekam aż stuki się nasilą i przymierzę się do dolnych wahaczy z przodu.

Mam to samo w mojej F11. Są to po prostu przyciemnione tylne szyby. Foto: https://zapodaj.net/fea6b694099fb.jpg.html

Zdekodowałem VIN i moje auto jest bez czujników ciśnienia (brak opcji S2VB). Kupiłem na lato całe koła 19'' z zamontowanymi czujnikami ciśnienia. Felgi będę malować i rozumiem, że przy okazji ściągania opon czujniki mogę zdemontować?

W swoim wymieniałem komplet łańcuchów rozrząd + napęd pompy oleju (łańcuchy, ślizgi, napinacz i resztę drobnicy) w Adam BMW serwis w Gdańsku za 3500 brutto. Koszt oleju, z filtrem oraz uszczelkę miski oleju po mojej stronie. Wymiana profilaktyczna przy przebiegu 95000.

Podpinam się pod prośbę

Przez pierwsze 3000 km jeździłem na poprzednim Castrolu 5W30 i spalanie oleju było identyczne. Generalnie N20 to dramat... Czas na zmianę na 530d

Ja pewnie zszokuję towarzystwo moimi wynikami w spalaniu oleju. Mam F11 528i N20, kupiłem go z przebiegiem 80000 km (od nowości olej Castrol), po czym wymieniłem olej na Valvoline Synpower 0W40 zgodny z LL-04. Spalanie oleju waha się w przedziale 0,5-0,8l/1000 km. Aktualny przebieg to 102000 i dwie wymiany oleju za mną. Tak na prawdę wymiana oleju przy takim przepale odbywa się na bieżąco :D Auto dymka nie puszcza, co sprawdzam regularnie. Wiadomo, że benzyna w turbo musi olej spalać, ale takie ilości są kosmiczne. Miał ktoś taki problem?