chomer

Ja mam 528i N20: 1. Miasto - jazda agresywna: 18-22L. Jazda spokojna, ale dynamiczna:14-15L. Po mieście jeżdżę przeważnie w pojedynkę. 2. Trasa - jazda agresywna (autostrada 180-200km/h, reszta 140-160km/h): 13-14L. Jazda spokojna (autostrada 150-160km/h), reszta 120-130km/h): 11L. W trasie jeżdżę w 3 osoby, pies i dużo bagaży.

Model: F11 Silnik: 528i N20 Przebieg: 88 000 km Styl jazdy: agresywny Użytkowanie: 70/30 (miasto/trasa) Zużycie bieżące na l/1000km: styl agresywny miasto: 700ml, styl normalny trasa: 300-400ml Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: Castrol 0W30 EDIT: Samochód mam od dwóch miesięcy i w bagażniku był Castrol 0W30 na dolewki, a dzisiaj się dowiedziałem z hisorii serwisowej, że od nowości był stosowany olej BMW SAE 5W-30 Longlife 01. Chciałbym zmienić olej na innego producenta. Jakiego producenta polecacie?

Pytałem sprzedawców fotelików samochodowych i nie ma na to żadnego systemowego rozwiązania, więc podłożyłem koc pod uchwyty bazy i jest ok. Razi mnie to w oczy, dlatego wymyśliłem, że wykroję z twardego styropianu niewielki klin na wymiar bazy, obszyję odpornym na przecieranie materiałem w kolorze skóry i podłożę.

Koledzy, mam bazę z nosidłem Cybex Aton Q i problem ze zbyt dużym pochyleniem siedziska kanapy. Od kilku dni mam F11, a bazę kupowałem pół roku mając inne auto. Syn ma 3 miesiące i jak go włożyłem z nosidłem do bazy, to po prostu dramat. Głowa opada w dół i jest to bardzo niebezpieczne zwłaszcza przy ewentualnym uderzeniu bocznym. Kombinuje czy podłożyć coś pod uchwyty isofix od bazy -wtedy kąt jest ok. Powstaje pytanie czy jest to bezpieczne. Macie jakieś patenty czy konieczna jest wymiana bazy?

Koledzy, kupiłem F11 528i i na start muszę zrobić kilka rzeczy: 1. Wymiana miski olejowej silnika 2. Wymiana tulei tylnego dyfra 3. Uszczelnienie odmy turbiny (poci się) 4. Czujnik temperatury zewnętrznej. Czy BMW Kwiatkowski w Luzinie nadal jest godny polecenia? Co polecacie bliżej Gdańska?

poczytaj sobie ten temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=183670

Cena spada: http://otomoto.pl/bmw-325-jak-nowa-okazja-zamiana-C26912357.html Cena 18800 za 2003 rok skutecznie odstrasza

Kilka już widziałem i powoli zaczynam rozumieć o co chodzi. Mam czas, nie muszę kupować teraz. Im dłużej będę szukać, tym większy będzie mój budżet, a co za tym idzie większy komfort zakupu. Szczerze mówiąc to liczę, że cierpliwość się opłaci i trafi się jakiś zadbany egzemplarz od kogoś z forum :wink: Jeżeli się nie uda to zacznę szukać za zachodnią granicą.

25 tys. to wg Ciebie mało na 2001 rok ? Nie mówię o 330Ci tylko o 2.2 touring

Ja szukam benzynowego turasa po lifcie. Budżet na razie 20-22 tys. , ale jak się trafi zadbany egzemplarz to budżet może podskoczyć do 25. Co wybrać ? Czy 2.2 czy 2.5 ? Jakie są różnice w spalaniu ? Będę robić niewielkie przebiegi - 600-1000 km miesięcznie trasa/miasto 40/60 . Który silnik radzicie wybrać ?

Minęły dwa miesiące, a auto dalej stoi na otomoto. Sam szukam e46 lub e39 z tym silnikiem, ale za takie pieniądze to można znaleźć auto najwyżej z 2001 roku. Czy ktokolwiek widział to e46 na żywo ?

Mój brat będzie na południu Niemiec przez kilka tygodni, coś mi wypatrzy, obejrzy, nagra cenę, a ja tylko jadę i biorę. Akcyza spora, to fakt, ale wole zapłacić więcej i mieć większy spokój. Będę cierpliwie szukać, a nóż jakiś forumowicz będzie sprzedawał jakąś zadbaną sztukę :wink: A jak wygląda sprawa trwałości silnika w 525i ?

To mój pierwszy post, więc witam wszystkich użytkowników forum :) Od dawna choruję na e39 i w przyszłym roku chcę kupić poliftową benzynę. Niby to dopiero za rok, ale muszę zasięgnąć opinii, ponieważ mój aktualny środek transportu jest poważnie zepsuty i nie wiem czy go naprawiać [ koszt ok. 5 tys.] czy sprzedać, dozbierać i kupić wspomniane e39. Przeczytałem dużo na tym forum o e39 i wybór padł na 525i 192 km. Budżet 20000 na sam zakup + rejestracja. Samochód chcę kupić w niemcach. W związku z powyższym kilka pytań: 1. Czy dostanę za podaną sumę poliftową, niespawaną z 3 przystanków e39 [2000-2001] ? 2. Czy 525i to dobry wybór ? Jakie są opinie właścicieli tej wersji silnikowej ? 3. Może lepiej kupić pewniejszą 523i sprzed liftu ? 4. Nie chcę montować gazu, jestem przygotowany na średnie spalanie 12-13l . Czy jest to osiągalne przy dość szybkiej jeździe gdzie przeważa trasa ? Proszę pamiętać, że będzie to już 2013 rok :wink: