fatgrandma

Pewnie kolega wykrecil jakis walek i teraz sprawdza czy ludzie na forum by wpadli na jego przekret. Jak nie to na lajcie moze sprzedac autko ;))))

Widac jak gusta (na szczescie) sie roznia. Duzo osob tutaj dala by sie pokroic za listwy shadowline i lampy blackline ;). maylo24: oklejone listwy w mojej galerii (folia 3m) http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=189914 Tak jak kolega marcin0405 pisal... to nie jakas wielka sprawa. Sciagnac listwy to kilka minut, co do oklejania to zepsujesz jedna czesc a potem juz bedziesz mial opanowane ;)

Jeśli chodzi o przepisy to szczerze powiedziawszy chyba jest to ostatnia rzecz jaką bym się przejmował . Chodzi mi bardziej o ich wytrzymałość w trakcie eksploatacji, by po sezonie nadal wyglądały jak felgi a nie jak wielokąt :roll: Na forum w kilku postach jest poruszony temat felg firmy DARE a opinie były raczej pozytywne choć wolał bym je jeszcze raz zobaczyć w swoim temacie tak dla pewności :) Po za tym po wielu rozważaniach zdecydowałem się na 18" a nie 19" więc myślę że to też będzie + bo felga dostanie wyższą gumę co prawda niewiele ale zawsze coś. Co do dokładki to chodziło mi własnie o Aero Lip tylko nie wiem czy te za 200-400zł na allegro spełnią swoją funkcję . Nie chodzi mi o to ze masz sie przejmowac przepisami. Tylko o to ze Felgi DARE nie maja atestow bo nie spelniaja wymogow unijnych... miedzy innymi wytrzymalosci. Co ty zrobisz z ta informacja to twoja sprawa. Pisalem tylko ze ja bym sie bal troche.

BBS LM jak dla mnie genialna felga. Co do DARE to ja bym sie bal troche. Felgi ktore wolno sprzedawac i uzywac na terenie UE musza przejsc testy na wytrzymalosc itd. Wtedy dostaja atest i mozna je zakladac. DARE takiego atestu nie ma. Na zachodzie nie ma szans dopuszczenia ich do ruchu... Zlapie cie policja --> mandat i nakaz zmiany kol. W razie wypadku --> ubezpieczenie nie wyplaci pieniedzy. Wiem ze w polsce te przepisy nie sa moze tak bardzo przestrzegane, ale malo fajnie bylo by rozwalic auto przez polamana chinska felge. O ile sie orientuje to nie ma "dokladki m-pakietowej" zderzaka. Jest Aero Lip (na zdjeciu wyzej) albo caly zderzak M-Pakietowy. Pozdrawiam.

W Pre-LCI Masz: Migacze: PY21W Drogowe: H7 Dlugie: H7 i jescze pozycyjne - nie wiem jaka to zarowka W LCI migacze sa LED, a pozycyjne sa ringi. Co do drogowych i dlugich to niech sie wypowie ktos kto ma LCI bo nie wiem.

Lampy DEPO maja znaczki E wiec nie ma problemow z dopuszczeniem do ruchu czy ubezpieczeniem (o ile wlozysz zarowki ze znaczkiem E bo na allegro itd. jest tez duzo chinczykow bez znaczka E) Jeszcze nie zalozylem. Dostalem od zony jako wczesny prezent pod choinke. Narazie wymienilem zarowki w ringach na Ledy. Tutaj jest instrukcja jak to zrobic (po niemiecku, ale po obrazkach idze zrozumiec raczej) i zdjecia na srebrnym aucie: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic270051_Anleitung__Halogenscheinwerfer_gegen_Angel_Eyes_Sc_3er_BMW_-_E90___E91___E92___E93.html Zebysmy sie dobrze zrozumieli to wszycy ktorzy pisza ze ori xenony beda najlepsze: maja racje. Kwestia tylko pieniedzy. Wiec ja wybralem Depo bo koszt xenonow i przerabiania spryskiwaczy wole zainwestowac inaczej.

Nie wiem kto zwas wypowadajacych sie tutaj ma u siebie ori lampy halogenowe BMW w wersji Pre-LCI. Jak dla mnie te lampy to jest kpina. W Skodzie Favorit lampy swiecily lepiej. Ja tam widze plusy wymiany z Ori na DEPO. Koledzy maja racje ze najlepiej bylo by zmienic na Xenony - ale raz ze same lampy to duzy koszt, a dwa - zeby auto z xenonami przeszlo przeglad (przynajmniej tutaj w Austrii) musi miec spryskiwacze do lamp. Wiec bez przerobki zderzaka tez sie nie obejdzie. Czyli do kosztu lamp dochodzi jeszcze koszt drutowania. Wole ta kase wlozyc w dodatkowy serwis albo detailling. A z ori lampami halogenowymi bmw nie da sie zyc. Ja ogladajac kilka modeli na zywo wybralem te: http://www.ebay.at/itm/BMW-3er-E90-05-09-Limousine-Scheinwerfer-Angel-Eyes-Schwarz-H7-H7-von-DEPO-/271082298582?pt=DE_Autoteile&hash=item3f1dc39cd6 z 4. powodow: - Wyglad najbardziej przblizony do ori ze wszystkich zamiennikow - projektor zamiast reflektora (swieci o duzo lepiej niz ori lampy bmw) - mozliwosc zmiany zarowek w ringach na ledy (biale swiatlo) - mialem juz stycznosc z produktami depo i mimo ze to tajwan to jakosc jak na ta cene jest odpowiednia Sa tez minusy: - Dlugie swieca troche slabo wiec dobrze zainwestowac w naprade dobra zarowke - Zawsze znajda sie jakies mecenasy co beda ci truli dupe jak to trzeba bylo zmienic na Xenony Ori BMW Co do twojego pytania mgdz to w ori teraz masz h7 + h7, niestety nie jestem ci w stanie powiedziec czy h1 bylo by lepsze. Ja na twoim miejscu bral bym te co ja, z wyzej wymienionych powodow - ale jak juz pisales to kwestia gustu troche. Jak ci sie nie podobaja ori to zmien tez wyglad. Ja do ori wygladu nic nie mam, przeraza mnie tylko to ze sieca jak w duzym fiacie.

+1 "To" jest po to zeby do twojego filtra powietrza nie lecialo cieple powietrze z komory silnika tylko swiezutkie chlodniutke z przed auta. Popatrz sobie na ta konstrukcje powoli w wolnej chwili to zrozumiesz. ... Chlode powietrze jest potrzebne do lepszego spalania paliwa - nie zauwaszyles nigdy ze w gorace dni auta jakby mialy mniej mocy? Moze w BMW to nie tak bardzo odczuwalne. Ale jak mialem Opla Corse 55 KM to byla wielka roznica.

Zima: 16" 205/55 chyba Lato: 19" 8,5 225/35 przod, 9,5 255/30 tyl Silnik 320d 163PS Kwestia komfortu o dziwo sie nie zmienila tak drastycznie jak myslalem ze bedzie. Ale musze tutaj dodac ze jezdze glownie po Austrii, a tutaj drogi sa pierwsza klasa. Kwestia przyspieszenia - odczuwalna roznica za to w zakretach i na lukach auto prowadzi sie duzo pewniej na szerszych kolach. Wiec to czego ci brakuje w sprincie z 0 - 100 nadrabiasz na lukach ;)

To chyba troche kwestia definicji. Wedlug tego co wyczytalem na stronie BMW to: Krotkie przycisniecie wlacza DTC... z tym ze wlaczenie DTC pozwala na wiecej zabawy niz jezeli DTC jest wylaczone. Dlugie przytrzymanie wylacza "wszystkie" kagance. Czyli -> nic sie nie swieci: (Komputer ingeruje w prace silnika, hamolcow, kol...) -> Raz przyciskasz: Wlacza sie DTC i pozwala na wiecej zabawy -> Dlugie przytrzymanie: Wylaczaja sie wszystkie wspomagania (naturalnie ABS i jakies tam drobne pierdoly zostaja, ale juz mozna pojedzcic ;) ) Uwazajcie na siebie chlopaki...

Osoba czytająca forum / znająca bmw zwróci na to uwagę, natomiast wydaje mi się że większość kupujących nie zada sobie trudu sprawdzenia co to LCI, albo kiedy dokładnie był lift itp. Na moim przykładzie - może byłem ignorantem - ale jak kupowałem auto rok temu to nie wiedziałem że lift był w 2009; jakby mi ktoś mojego z 2007 wtedy sprzedał przerobionego na LCI pewnie w ogóle bym się nie zorientował ;) Teraz jak już trochę się doedukowałem w temacie i lepiej poznałem markę zwracałbym uwagę na dużo więcej detali. Z innej beczki - czy jest jakiś sposób żeby na szybko (wizualnie, z zewnątrz) poznać czy auto jest LCI czy pre-LCI przerobione na LCI? Jest jakiś detal poza światłami / tylną klapą / maską który może to zdradzić? Widziałem kilka dni temu zaparkowane LCI z lusterkami pre-LCI i zastanawiałem się w którą stronę był przerabiany (bo nawet na naszym forum ktoś kiedyś pytał o zamianę lusterek LCI na mniej świszczącą wersję pre-LCI)? Idzie to jakoś mimo wszystko rozpoznać bez zaglądania do środka? No nie bardzo idzie, bo jak zalozysz wszystkie czesci z LCI na Pre LCI to auto wyglada identycznie... na tym lift polega ze zmieniaja sie tylko te elementy. Ewentualnie mozesz ogladnac guzik START/STOP bo w LCI jest inny, a malo osob robi sobie ta robote zeby zmienic ten guzik... tym bardziej ze kosztuje 70 Euro.

I chwała Ci za to, że masz hobby… Wyrażam swoją opinię bo robię 50 tys. km rocznie w różnych autach i używam auta do jazdy w każdych warunkach , patrzę przez pryzmat kierowcy a nie pasażera a ta kiera: Używaj z zachwytem… p.s. auto maksssa jest śliczne, mody ma perfekcyjne tylko, żeby mieć takie auto to oprócz hobby trzeba mieć też gust, mam nadzieję, że maksss nie założy takiej kiery bo jego obecna jest super i lepszej mieć nie może, może mieć najwyżej "ładniejszą" ale to już jest kwestia postrzegania ładne/brzydkie... pozdr. AO Sorry ze sie wcinam, ale zainteresowala mnie twoja wypowiedz. Sam zastanawialem sie nad taka kierownica (w wersji bez wyswietlacza) - z tego co widzialem to ludzie na roznych forach sobie bardzo chwala ta kierownice - wrecz mowia ze to jedna z lepszych inwestycji jakie mozna zrobic w e90. Ty piszesz ze sie nie nadaje do jezdzenia... mozesz rozwinac ta mysl? wiesz moze cos czego my nie wiemy? A na chlopski rozum to przeciez powinna byc na tor lepsza niz zwykla z m-pakietu - tutaj tez mowisz ze tak nie jest. Dlaczego?

Chyba raczej ci sie nie chce... ET to po niemiecku ET. Wybierasz po lewej u gory 3er E90 i jedziesz. Pozatym nie powiedziales czy te felgi to na przod czy na tyl? Takie np. byly na tyl: 8,5x18 hinten 255/35R18 ET 37 <- to ET 38 powinno sie dac. Ja mam 9,5x19 ET40 na tyl i sie miesci.

Jeju, strasznie drogo w kraju. Zmienialem miesiac temu w Austrii - 16 EUR

dla mnie komfort jest taki sam, ba nawet lepszy, ale jak wiadomo pojęcie komfortu dla każdego znaczy co innego :) trzymanie boczne jest o wiele lepsze, siedzie glębiej i na zakrętach jest poprostu miło :8) Przy okazji zapraszam do artykułu i zdjęć z ostatniej sesji w tym roku - udało się ją wykonać przed atakiem zimy :) http://www.raceism.pl/HIGH_END_TUNING.html Dobrze rozumie co tam jest napisane? Od samego wydechu bez DPF, no bo przeciez nie od hamulcow czy lamp tylnich przybylo ci 62 Nm w porownaniu do serii? Bo jak nie, to ten artykul jest mylnie napisany.

Nie ze sie czepiam odrazu. Po prostu mi sie skojarzylo bo ostatnio o tym rozmawialismy, a tu jeszcze ze BMW, ze Krakow...

Z niezapietymi pasami mi sie skojarzylo ;)

Klagosz, o tobie pisza na onecie? ;) http://wiadomosci.onet.pl/regionalne/krakow/kierowca-bmw-otrzymal-47-punktow-karnych,1,5322527,region-wiadomosc.html

A myslisz ze lepiej bedzie sprzedac z jednym lusterkiem w shadowline-ie a drugim matowym? Wtedy nikt sie nie bedzie czepial ze cos nie halo?

Te splittery trzeba dokupic. O cene zapytaj ASO albo google.

Ty potrzebujesz sam plastik, czy cale lusterko? Jak cale lusterko, a masz shadowline (czarny polysk) to kup to z linku powyzej i przeloz sam plastik (ten ktory jest w kolorze nadwozia) z twojego auta. A jak potrzebujesz sam plastik to kup sam plastik - wtedy nie istotne ile pinow masz. A jak potrzebujesz i cale mocowanie i ten plastik. To tak jak juz pisali, kup to z linku powyzej i oddaj do pomalowania ten plastik (albo kup oddzielnie w kolorze twojego nadwozia) Przeciez nie mozesz zalozyc matowego lusterka po jednej stronie jak to drugiej masz polysk...

Nie wiem. Kupowalem w Austrii.

Jak ostatnio zmienialem to weszlo 5,5l.

Smialo.

Ale moim zdaniem funkcja rest jest zaje! ;)