fatgrandma

Tak tak... "poprzedni wlasciciel" ;))). Jak wyciagniesz caly halogen to nie da sie wepchnac klosza od przodu zeby wypadl nadkolem? musi sie jakos dac bez sciagania kratki ja sadze.

To mnie najbardziej denerwuje w nowych autach... dobrze ze nie musiales wyciagac tlokow z silnika zeby wymienic ta zasrana zarowke ;)

Jak to klosz zostaje w grillu? Samo szklo/plastik? To taki sie rozszczelnily ze odpadl klosz? Nie da rady go jakos wywajchowac z tamtad? jak nie to sciagnij cala kratke. nie wykrecaj elementu 28 tylko caly element nr. 2. powinien byc na kilku zatrzaskach (ja wiem pewnie z 6) moze jak bedziesz mial kratke w rece to bedzie latwiej.

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTU3ODA4X3A=.png O ile dobrze pamietam to Halogeny sa przykrecone do czesci z nr. 28 na tej grafice. w ktorych punktach sa przykrecone owinienes zobaczyc, patrzac na nowe halogeny ktore masz zamiar zalozyc. Nie wydaje mi sie ze trzeba sciagac element 28. zeby wyciagnac halogen. Jezeli tak to jest na 3 - o ile sie ne myle - zatrzaskach.

Nie wiem czy doszla PW do ciebie, wiec wstawie jeszcze raz tutaj... moze w przyszlosci komus sie przyda: wiec halogeny potrzebujesz M-Pakietowe... takie okragle, a nie trojkotne jak w standardowym zderzaku. (Pasuja tez od E60 nie M-Pak) a o czarne i szare chodzilo mi o wtyczke do ktorej podpinasz zarowke. W standardowych halogenach jest zarowka H11 ktora nie bedzie pasowala do nowych halogenow. Tam jest HB4. I w HB4 kontakty sa dalej od siebie niz w H11, wiec nie dasz rady podpiac nowej zarowki do starej wtyczki. Ta stara wtyczka jest koloru czarnego - ta ktora ty potrzebujesz jest szara (wiem ze to nie wazne wsumie ;). Ta wtyczka kosztowala cos kolo 1 € za sztuke tutaj w austrii wiec nic wielkiego. Standardowy halogen: http://i.ebayimg.com/00/s/NjQwWDY0MA==/$%28KGrHqR,!ogF!OECGCOWBQR6kbjkOg~~48_72.JPG Halogen ktorego potrzebujesz: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/103/9750/13157873/16012010229-12860.jpg Takie zarowki potrzebujesz: HB4 z zoltym paskiem http://www.sandtler24.de/images/articles/1427_e74b9563c0d596e5d0f6c71418af0e2a_5.jpg Roznica miedzy zarowkami: http://i8.instantgallery.de/d/do/docwatson/8441568.jpg Taka koncowke (ta szara) potrzebujesz: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/8/2446/6496436/stecker-nsw-hupe-25058.jpg Pozdrawiam

Hejka, ja ostatnio zmienialem przod w mojej e90. UWAGA: BEZ PDC I SPRYSKIWACZY... potrzebujesz: 51 11 7 906 494 Gitter mitte - kratka srodkowa 51 11 7 906 495 Gitter seitlich links - kratka lewa 51 11 7 906 496 Gitter seitlich rechts - kratka prawa 51 11 7 906 497 Aufnahme nebelscheinwerfer links - uchwyt halogena lewego 51 11 7 906 498 Aufnahme nebelscheinwerfer rechts - uchwyt halogena prawego 51 71 8 040 101 Abdeckung radhaus unten links - polowa nadkola lewego 51 71 8 040 102 Abdeckung radhaus unten rechts - polowa nadkola prawego 51 75 8 040 109 Adapter - adapter oslony silnika Pozatym sam zderzak, halogeny od M-Pakietu lub E60 (nie M-Pakiet) + zarowki HB4, troche srubek (mozesz tez przelozyc ze starego zderzaka, ale kosztuja grosze). Element z ostatniego obrazka ktory wstawiles o numerze 14 to takie gumowe chlapacze (?). Nie koniecznie potrzebne, ale wsumie to nie najgorzej wygladaja. Pozatym potrzbujesz inne wtyczki kabla do halogenow bo teraz masz H11 a bedziesz mial HB4 (bo takie pasuja do okroglych halogenow) i wtyczka nie bedzie pasowac. Teraz masz czarne, potrzebujesz szare. No i oczywiscie wszystko co potrzebne do PDC i spryskiwaczy (o ile cos jest potrzebne)

Jak kolega juz pisal nie trzeba sciagac zderzaka. Robota na 20 minut. Poszukaj na youtube jak nie zabardzo wiesz jak sie za to zabrac.

Ja wyciagalem zeby zdjac obudowe lusterek do lakierowania. Ustaw lusterko jak najbardziej na siebie (czyli na auto). Wtedy od zewnetrznej strony powinna sie zobic szpara na tyle duza ze palca mozna zmiescic. Ja tez mialem przygotowany patyczek i bog wie co, a okazalo sie ze paluch wchodzi. A potem odchylasz az pusci. Wydaja mi sie ze ciezko byloby cos uszkodzic. Dopero jak sciagalem obudowe to urwalem klipsa ;(

Autko super. Le Mans Blue to jeden z ladniejszych kolorow w palecie BMW moim zdaniem. Super tez kontrastuje z elementami carbonowymi. Co do paskow, to nie sa takie najgorsze. Ale te migacze to dramat.

Twoja to wogole bajka. Reszte M-Paku i splittery tez mam na liscie ;). Tylko ze moja bedzie miala czarny dach (czarne lusterka juz sa). Reszta bedzie jak znowu jakis baran mi zapierdzieli w auto przy wyjezdzaniu z parkingu ;). Nie no, jak pisalem wyzej. Reszta jest w planach, ale rozkrecanie dzialalnosci i wychowywanie 4miesiecznego synka pochlania tyle czasu i gotowki ze wszystko musze robic po malutku ;)

Poniewaz w Polsce dostalem nowa "pamiatke" z wakacji, nie mialem wyboru... http://666kb.com/i/c6x0r8zvyym7c9tmm.jpg http://666kb.com/i/c6x0rljveov4ibcji.jpg http://666kb.com/i/c6x0rwv2o0xu53h32.jpg http://666kb.com/i/c6x0v4rarirtx8ym6.jpg http://666kb.com/i/c6x0vc8kwar1gz4n2.jpg http://666kb.com/i/c6x0vrksfnstefh32.jpg http://666kb.com/i/c6x0w0jgqs5nzyw5a.jpg http://666kb.com/i/c6x0y1oq1yy6dy2im.jpg

LOL :mrgreen: Ups :)... pisane po kilku Kasztelanach :)... ale bede w niej do niedzieli. Tak troche offtopic, ale ja osobiscie jestem pod wrazeniem tych z was, ktorzy po Polsce jezdza z 19" na co dzien. Po tygodniu pobytu tutaj juz mi szkoda i auta i siebie. Dramat.

Pierwsze z serii zdjec zrobionych w czasie wakacji w Polsce... http://666kb.com/i/c6n0diijn9va5j2d2.jpg

mozesz tez podjechac do ASO i z kluczyka np. wyczytaja ci prawdziwy przebieg.

Zadne OEM czesci ze zwyklego e92 lub e90 m3 nie beda pasowaly bez przerobek na e91. Taka przerobka to kawal roboty i pieniedzy, ale z tego co kojarze byl bys pierwsza osoba ktora zrobila e91 z przodem e92. Na e90post jest jedno e91 przerobione na e92 m3, ale "zwyklego" e92 chyba jeszcze nie bylo...

Jezdze od mniej wiecej 30.000 km, 320d z 2007. Wsumie to chyba nic nowego nie powiem + wyglad i duzo dostepnych modyfikacji nawet OEM (czesci M i Performance) + dobry silnik (rozsadna moc i rozsadne spalanie) + uklad kierowniczy/trakcja (na 19" i niskich oponach prowadzi sie jak marzenie, a jeszcze zawieszenia mam standardowe) + hamulce (przeciadlem sie z VW Poloo 1.4 TDI, 2003 - mialo najostrzejsze hamulce z jakimi kiedykolwiek mialem do czynienia. Ktokolwiek sie przejechal nim pierwszy raz - gdyby mial niezapiete pasy - rozwalal by glowe o szybe ;) ) - w e90 sa slabsze ale bylem mile zaskoczony bo sa naprawde dobrze - brak uczywytow na kubki (wiem, moja wina bo taka kupilem, a teraz nie bede zmienial specjalnie calej deski bo chce uchwyty... a te "doczepiane" sa brzydkie jak noc) - przyciski do otwierania szyb (tez zawsze zaczynam od otwierania tylniej szyby, a po stronie pasarzera tez ciezko sie dostac do przycisku bo trzeba wygiac reke dziwnie) - ponoc przesuneli te guziki o jakies 2,3 cm w wersji LCI - moze ktos potwierdzic? - maly bagaznik (tez troche moia wina, bo nie mam skladaniej tylnej kanapy wiec jak juz przychodzi co do czego to w VW Polo bylo wiecej miejca). Jak jechalem zmienic felgi i zalozyc opony, to w bagazniku zmiescila sie JEDNA opona 19"!! - 2 opony wiozlem na siedzeniu pasarzera, a 4 felgi i jedna opone na tylnej kanapie ;)

Naprawde nic sie nie dzieje?

Witam Panowie, w sierpniu jade na urlop do polski odwiedzic rodzine i troche poodpoczywac ;). Chcialem spytac czy moze cos w tym okresie sie bedzie dzialo w Krakowie? Sa jakies zloty o ktorych wiecie? - nie koniecznie tylko dla posiadaczy BMW. Co z czwartkowymi wieczorami? Czy w dobrze znanych miejscach w czwarktowe wieczory dalej sie cos dzieje? Pozdrawiam.

Albo kupic stukniete i naprawiac samemu / nadzorowac naprawe, a nie zeby na slinie sklejone bylo ;)

Jaka koncowke sugerujecie panowie? Wie moze ktos czy da rade zalozyc taka "przypalana" na niebiesko? Cos w tym stylu? http://forum.mazda6club.com/attachments/exterior-modifications/48484d1152818208-looking-burned-exhaust-tips-exhaust___muffler_titanium_burn_tip.jpg Czy do diesla to bez sensu przez osad? (mam DPF?) A jak da rade, to gdzie taka - tylko dwururke - nabyc?

Szybka przerobka w Photoshopie jak by wygladalo obnizone z przciemnionymi szybkami: http://666kb.com/i/c5k13zf5b7kss2qee.jpg Moim zdaniem bedzie cudownie...

"Niebieski dzyndzelek" kupilem na eBay-u za 2,99 € (plus 5 € przesylki, lol). Ale drugi komplet, troche inny dorzucili za darmo. Mialem na moim starym aucie pro-kit i bardzo bylem zadowolony, wiec na bmw tez bedzie... ale nie wiem czy jeszcze w tym sezonie. Narazie w garazu czeka zderzak przedni od M-Pakietu.

http://666kb.com/i/c5jfzgjv8t2d4q8n2.jpg http://666kb.com/i/c5jg0rlmt8wmjcfum.jpg http://666kb.com/i/c5jg10o0jjz425tfi.jpg http://666kb.com/i/c5jg1a9h0wou31tfi.jpg

Listwy sa oklejone folia carbon-look 3M. Dziekuje. Wydech bedzie kiedys w przyszlosci. Nie rozmiem czemu BMW nie moglo od razu zakladac takich dwururek jak w 6cio cylindrowych dieslach... ;) Nie moje klimaty, pozatym zeby e90 w macie dobrze wygladalo musi byc naprawde ciezko zmodyfikowane - moim zdaniem. Opony zalozylem nie ROF - chcialem zachowac jak najwiecej komfortu. Co do drog w Austrii to racja, naprawde w porownaniu z Polska jezdzi sie bardzo komfortowo, ale jednak od czasu do czasu trzeba przejechac przez jakis prog zwalniajacy czy wjechac na niski kraweznik. Co do samej jazdy to jeszcze niewiele moge powiedziec bo przejechalem moze 5km na nowych kolach. Napewno punkt ciezkosci auta sie lekko podniosl, co nie jest niczym dobrym. Za to tez zdecydowanie czuc szerszy rozstaw osi. Generalnie prowadzi sie bardzo pewnie, ale wiem ze bez Eibach-ow sie nie obejdzie (ale juz nie w tym sezonie). Nastepny mod to przod od M-Pakietu, lezy juz od 2 miesiecy w garazu, tylko jakos czasu brak...

Dzisiaj zalozylem felgi... narazie tylko szbykie zdjecie z komorki (auto koszmarnie brudne, wiem ;) )... wiecej zdjec po weekendzie! http://666kb.com/i/c5hcw2mm9zrymf8e6.jpg