rico69

Od około 1400 do sedan, kombi do 2000 za coupe widywałem kompletne xenony na allegro, zresztą sam zobacz.

Kupiłbym fabryczne alusy 15" + zimówkę 205 mm. Coś takiego: http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=149478032 W miarę tanio można wyrwać. Ja u siebie miałem problem ze zmieszczeniem 15" z powodu dużych tarcz i musiałem kupić 16", nie wiem jak to jest w piątkach.

Gratulacje, czytałem posty o bezskutecznych poszukiwaniach, ale widać tak musiało być. Życzę bezproblemowej eksploatacji, mam nadzieję że trafiłeś na dobry egzemplarz. :cool2:

To jaka jest nowsza 3 od e90 sedan ? Pomijając coupe nowe.

Moje pierwsza gwiazdka z BMW, mam nadzieję na kolejne czego i Wam życzę. :dance:

Mogę Ci tylko napisać na co ja patrzyłem przede wszystkim: - bezwypadkowość (tester warto najpierw przecwiczyć na innym BMW, bo nie wszędzie powłoka lakiernicza jest równa). - stan skór i uszczelek (kosztowne doprowadzenie do ładu) - po odpaleniu zimnego auta czy nie ma objawów dymienia, stkuów itd. - przejechać się i posłuchać zawieszenia - na kanał i obejrzeć dokładnie od spodu (spawy, podejrzane wycieki) - na jedną rzecz nie zwróciłem uwagi mianowicie luzy na szybie w drzwiach, coupe ma to do siebie że jeżeli poprzedni właściciel zamykał drzwi chwytając za szybę może być konieczna wymiana prowadnicy szyby w drzwiach. Inaczej szyba żle dolega do uszczelki i słychać szumy powyżej 120 km/h. Wtedy wymiana prowadnicy (500 zł) lub uszczelki (1000 zł). Tyle, jak mi sięcoś przypomni to dopiszę.

Na Allegro elektroniczny coś około 300 zł, posprawdzaj auto i sprzedaj za 250 zł :) Wydatek 50 zł się opłaci w tym przypadku.

Coupe miała okrągłe halogeny od początku produkcji więc wszystko OK. Poroponuję pojechać, obejrzeć z testerem lakieru i po sprawie. Swoją kupiłem z przebiegiem 106 tys. km także z Włoch więc nie ma się co bać.

Jak odmówią zadzwoniłbym jeszcze do BMW Polska i dopytał czy aby na pewno dealer ma rację, w końcu jesteśmy w unii.

Piszę jak by ktoś szukał, cena nowej maty w ASO do e46 - 309 zł. Coupe, sedan i kombi - wszystkie mają taką samą. Do e38 i e39 jest zupełnie inna i nie pasuje do e46.

Dzięki bardzo, tam akurat nie szukałem. :oops: Niestety od innych modeli nie pasuje. :cry2:

Ktoś się orientuje czy mata w siedzeniu pasażera jest wspólna z innymi modealmi BMW czy pasuje tylko od e46, mam uszkodzoną i muszę kupić nową, a nie mogę jej znależć na www.realoem.com. Jak ktoś kupował to niech napisze coś o kosztach.

Auto ze szperą nie za bardzo nadaje się do ruchu ulicznego ponieważ gorzej skręca. Co do auta to na początek do driftu w zupełności wystarczy seryjne E30 325i + szpera. (inwestycja zamknie się w kwocie 13-15 tys. zł). Informacje zaczerpnięte z pisma o driftingu. (jakiś dodatek do GT).

Jestem z Leszna, ale auta nie kojarzę. Po tym co widać ta niezła padaka, wymieniany przód i do tego ta skóra na kierownicy i gałce daje do myślenia. Jak Ci mocno zależy to pisz na priv mogę obejrzeć, ale znając moje pedantyczne podejście do samochodów to szkoda czasu.

Jeżeli ma to być realizacja marzenia to się nie ma co szczypać tylko zaczynaj szukać ładnej M5. Jak stwierdzisz że Cię przerasta to najwyżej sprzedasz, spłacisz i po bólu. To jest tylko moje zdanie, w takiej sytuacji jak Twoja bym tak zrobił. :dance:

Ja już mam z głowy :dance:

Daj 50 zł za przetłumaczenie na niemiecki i wysyłaj opis zajścia do centrali. Niech się burak uczy jak należy traktować klienta. I to bez znaczenia czy wydałeś kilka tysięcy czy kilka złotych. Klient ma zawsze rację i basta. Jak zrobią dobrze auto to nie myśl że musisz im być dozgonnie wdzięczny, przecież robią to za twoje pieniądze a nie charytatywnie.

A wiecie dlaczego kierowcy Alfy nie mówią sobie Dzień Dobry ? Bo rano się widzieli już w serwisie :D

Miałem takie stukanie na dziurach w szybie po stronie kierowcy. Drzwi zostały rozebrane, podokręcane prowadnice i jest OK. Airbag nie ma nic do rzeczy, nie trzeba go odpinać.

Jeżeli z bliska wygląda tak ja na zdjęciach to cena jest ok. Martwi mnie jedynie hak holowniczy czy nie targało lawety, ale skoro sprzedaje centrum campingowe to sprawa jest chyba jasna. Na stacji diagnostycznej pooglądaj dokładnie auto do spodu czy nie ma śladów wspawania jakieś ćwiartki i ewentualnie wycieków. Sprawdzą Ci również stan zwieszenia i układ wydechowy. No i obowiązkowo tester grubości lakieru (taki z Allegro za 311 zł, przy tej cenie auta warto zainwestować). Jak dla mnie tyle, zapytaj jeszcze właściciela czy podjedzie z tobą do ASO na sprawdzenie auta. :norty:

Potwierdzam. Na zimówkach 205/55/16 nie ma problemu na koleinach. Letnie koła 225/45/17 - trzeba być czujnym.

W ASO zapłaciełem za nasadkę 20 zł i po problemie. Jest około 40 wzorów podjedź autem to Ci dopasują

Ja jak kupiłem auto i wziełem felgi na wyważarkę to okazało się że są krzywe aż 3 sztuki. :cry2: Tak jak pisali koledzy - zaczoł bym od opon i felg.

Ja mam auto z Włoch i mam coś takiego na suficie. Podobno czujnik ultradzwiękowy do alarmu, ale nie wiem nie sprawdzałem. Czujnik od klimy jest w panelu klimatronika przecież.

Dla mnie osobiście szczyt złego gustu, takie fele ma każdy czarny raper który biadoli jak to za dzieciaka było mu ciężko, a teraz patrzcie na moją kozacką furę.