morarz

lekki podłuch może być, ja kupowałem ori Boscha.

Tego nie wiem ale, chyba jak na poniższym filmiku: https://www.youtube.com/watch?v=x1XbD257_tc Można również sprawdzić wał korbowy w INPA, sprawdzając wartość biegu jałowego i porównując teoretyczną wartość dawki paliwa w tym stanie zimnego silnika. Sprawdź koło pasowe, u mnie kończące się koło pasowe wydawało "cykanie, stukanie" o obudowę gdzie była przykręcona oraz szarpanie całą budą przy gaszeniu, a co do szarpaniu i trzęsieniu całej budy to do sprawdzenia poduszki od silnika, które do tanich nie należą (160 zł jedna a są dwie). Zrób zdjęcie koła pasowego telefonem i zobacz czy na zdjęciu nie jest popękana ta guma w kole pasowym. Chociaż i tak mało co zobaczy się bo ta guma może być popękana z drugiej strony i lipa. A co do sprawdzenia to zobacz czy nie dymi na czarno lub niebiesko z wydechu. Najlepiej podjechać na szarpaki i zobaczyć całe zawieszenie. W programie INPA, DIS itp. sprawdź błędy na komputerze każdego modułu i będziesz wiedział wtedy czy wszystko jest sprawne. Do sprawdzenia również PDC czy działa jak jest w pakiecie, bo jak nie działa lub różnie działa to jest wkurzające jak cholera :D . Co by sprawdzić najlepiej to napisał Faliszewice. Po zakupie proponuje wymienić filtr oleju, paliwa i sprawdzić filtr powietrza, odmy i kabinowy. Rzuć też okiem jak działa klima. Według mnie też ważna sprawa jest żeby zobaczyć jak w ogóle samochód odpala, silnika musi być zimny przy odpalaniu. Jeżeli wskaźnik temperatury po paru kilometrów dochodzi do pionu to znaczy, że z układem chłodzenia wszystko jest ok, inaczej może brakować płynu lub do wymiany termostat EGR (120 zł) Ogólnie wszystko co drogie do sprawdzenia :D,

nie łączyła guma z przyciskami włączenia radia, parę razy musiałem ją źle złożyć. Błąd ludzki.

temat do zamknięcia, problem rozwiązałem i muzyka znowu zagościła w moim aucie :)

Tutaj napisałem rozwiązanie Twojego problemu: viewtopic.php?f=69&t=260376

Witam, Jakim kablem wgrywa się nowe lub to samo oprogramowanie do radia bmw ? I skąd pobrać można oprogramowanie lub wsad do tego radia ??

A jak się odkodowuje moje radio ? 6512 - 6 909 882, BP0273 1 9954178 Mam radio blaupunkt, tak jak na poniższym rysunku (nie moje zdjęcie). http://s9.postimg.org/c9fd9l9cf/unnamed.jpg I jaki jest do niego kod ? Z góry dzięki za info.

wyczyść czujnik ciśnienia doładowania w kolektorze błąd 101 boost control zniknie. 27 coolant temperatur heater musisz rozebrać dogrzewacz wody i spalone ścieżki przelutować. 8 glow device to świece żarowe do sprawdzenia oraz przekaźnik świec żarowych do wymiany pewnie Po tych zabiegach wyczyść błędy i się przejedź i sprawdź ponownie błędy.

Witam, Posiadam radio business na cd o numerze 6512 - 6 909 882, BP0273 1 9954178 radio po odłączeniu zdechło, nie działa nic oprócz przycisku wyjęcia cd, działa podświetlenie oraz zegar i miga czerwona dioda. W INPA mogę się podłączyć pod radio w opcji status radia jest takie pole jak radio on lub off i jak naciskam po kolei przyciski np. 1,2,cd,fm,m, itp. to zmienia się wartość tego pola na radio on z radio off. Czyli sygnał z przycisków wszystkich jest, jedynie przycisk główny ta gałka od podgłaśniania nie reaguje bo ciągle jest radio off. Bezpieczniki wszystkie sprawdzone. Czy taki stan radia oznacza zablokowanie ? Można prosić o kod do tego radia oraz w jaki sposób mogę je spróbować odblokować. Może jakieś sugestie jak je naprawić ?

najlepiej rozbierz radio i zobacz sobie czy przypadkiem taśma połączeniowa ffc nie jest uszkodza łącząca panel przedni z cały układem scalonym. Posprawdzaj czy ścieżki nie są upalone itp.

sprawdź bezpieczniki 7 i 41 do radia w skrzynce bezpieczników oraz bezpiecznik z tyłu radia.

Napisze tylko, że problem wystąpił po tym jak rozebrałem radio w celu wyczyszczenia lasera. Gdzieś czytałem że radio się mogło rozkodować i nie działa to prawda ? Wyjmowałem bezpieczniki 7 i 41 na jakiś czas ale nic to nie dało. Żaden przycisk nie działa.

Jak w temacie, żaden przycisk nie działa w radiu cd business, radio się włącza, miga dioda i pokazuje zegar. Co może być problemem ?

Mechanizm szyby sprawdź cały a najlepiej go wymontuj z drzwi: Z tego co kiedyś czytałem jedna z plastikowych części w tym się psuje ale może to być co innego.

Nagraj filmik. Może webasto masz ?

taką maszynkę możesz zrobić sobie łatwo w domu jak nie masz zioła i bonga :D http://www.spryciarze.pl/zobacz/jak-zrobic-domowa-maszyne-do-dymu

tak wymień termostat EGR i będzie się o wiele szybciej nagrzewał.

Układasz Nakładaj szybko i sprawnie, nie za dużo lakieru bo będziesz miał zacieki. Układasz wszystkie zdjęte plastiki na jakimś stole, wpierw oczywiście ten stół pokrywasz gazetę itp., później rozpylasz bolla z odległości 20cm wszystkie części po kolei, tak żeby wszystko było równomiernie pokryte. Może to słabo na początku wyglądać, ale później jak wyschnie będzie bajka, staraj się pokryć za jednym razem całą część, następnie czekasz 30 minut aż wyschnie i znowu robisz to samo. I tak w sumie 3 razy. Dasz radę :)

To może to pomoże :) Martwe pixele mogą się zdarzyć też przez problem z kablem. Ja tak miałem w monitorze LCD. http://www.wikihow.com/Fix-a-Stuck-Pixel-on-an-LCD-Monitor

Zanim wymienisz cały panel, może spróbujesz wymienić kabel: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=377941

ja mam cały moduł panelu klimy na sprzedaż jak chcesz: http://olx.pl/oferta/panel-klimatyzacji-bmw-e46-320d-m47-firma-hella-CID5-ID6BPtz.html Jeżeli oczywiści chodzi Ci o wiatrak który jest z tyłu w panelu klimatyzacji.

Dla pewności przeprogramuj. Nic się nie stanie. A ogólnie co do braku mocy to musisz poszukać na forum i w google bo jest bardzo dużo do sprawdzenia pod tym względem, ale u Ciebie zapewne jest problem z przepływomierzem lub z czymś co jest gdzieś po drodze.

Adaptację przypływomierza trzeba wykonać jak jest to nowy przepływomierz. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=90753

Enter określ się chcesz benzynę kupić czy diesela. Jak diesel to sprawdź koło pasowe tłumika drgań czy nie lata na boki i nie słychać cykania (koło pasowe corteco 550 zł) oraz wszystkie rolki i paski. Podstawy czyli jak odpala na zimnym silniku, czy biegi dobrze wchodzą, hamulce, klimatyzacja, miusik z głośników, kluczyk czy autopilot działa i czy każdy kluczyk działa itp. Ważne też jest sprawdzić temperaturę silnika na komputerze oraz czy jest w pionie, u mnie delikatnie odchylała się od pionu i okazało się, że termostat EGR musiałem wymienić. Mało ważne to sprawdzić czy działa czujnik poziomu oleju, często bardzo pada, można wymienić jak kto chce koszty to parę set złotych. Sprawdzić czy się zbiera od 1800 obrotów i czy pojedzie te 200 km/h. Czy ma moc i nie ma turbo dziury. Wał korbowy też często pada w 320d to trzeba wcisnąć sprzęgło i zobaczyć czy nie ma stukania, tak samo przy gazie, można też wartości z biegu jałowego odczytać. Sprawdzić czy odpala od razu, jeżeli ma problemy z odpalaniem na zimnym to pompa wtryskowa do regeneracji. Podłącz pod kompa samochód i sprawdź pod względem błędów. Good Luck, obyś trafił jakąś pożądną BMW :)

Zna ktoś kogoś kto by mógł takie coś wykonać : http://kwejk.pl/obrazek/2100473/przydatne-na-kazdej-drodze.html