sobon2000

Dzięki wielkie - takiej wersji instrukcji jeszcze nie miałem - jest tam sporo więcej szczegółów!:)

Dzięki Ponta za pomoc. A gdzie można znaleźć taką instrukcję gdzie takie rzeczy piszą? Mam wersję papierową i pdf i wszędzie odsyłają do serwisu w tych sprawach - rozmiary opon felg ciśnienie itd....

Witam Mam pytanie odnośnie ciśnienia w oponach zimowych - na tabliczce mam uwzględnione tylko letnie mieszane - 225/45/R18 przód i 255/40/R18 tył i w obu ma być 2,4 bara - teraz mam 4 jednakowe zimówki 225/45/R18 to jakie ciśnienie powinno być ? Też wszędzie 2,4 bara czy np. przód 2,4 i tył 2,6? Zaczęło mi szarpać auto przy przyspieszaniu - mniej więcej zbiegło się to z wymianą kół na zimowe...opony nowe Brigstony ROF z gwiazdką. Proszę doradździe coś bo już zgłupiałem z tym Xdrive.

Dziękuję Stanley za propozycję pomocy ale jestem z Opola...czuje ewidentnie że szarpie przód auta a więc xdrive jest głównym podejrzanym. Silnik wpada w jakiś tryb awaryjny że nim tak trzepało?

No to ładnie- opony zimowe nówki z gwiazdką jak w książce pisze (4 te same felgi R18 na zimę bo na lato są mieszane- tył szerszy) a tu takie numery...auto mam 2 miesiące;) da się odczytać numery błędów bez komputera? Np przez jakieś ukryte menu czy tylko komputer?

Zastanawia mnie tylko dlaczego po wyskoczeniu błędu silnik zaczął nierówno pracować- miał trochę wyższe obroty jałowe i cały wibrowal jakby na 1 gar nie pracował. Wymieniłem ostatnio świece NGK bo auto ma 100tys nalatane A były fabryczne - silnik wyraźnie lepiej pracował ale może coś się tutaj zadzialo...?

Cześć Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!!! Chciałem potestować trochę te szarpanie według wskazówek kolegi - na śliskim przytrzymałem trochę auto podczas tego szarpania i wyskoczył błąd: "Napęd. Ograniaczono moc silnika. Można kontynuawać jazdę. Udaj się do serwisu". Silnik zaczął nierówno pracować aż trzęsło całą budą! Wyłączyłem zapłon, zamknąłem/otwarłem z pilota i wróciło do normy. Co jest grane? Jest to wina tego Xdrive czy silnika? Podczas gwałtownego przyspieszania pojawia się szarpanie bez kontrolki trakcji. Miał ktoś taki przypadek?

Cześć. Mam 100tys. km przejechane i olej w skrzyni chcę wymienić. Zobaczę czy wszystko z tym xdrive jest OK - jak nie to trzeba to zrobić i koniec - gdybym miał podnośnik to bym takie rzeczy samemu ogarnął A tak to muszę się zdać na mechanika...

Cześć - dziękuję za pomoc, bo już straciłem nadzieję...:) Na pewno na suchym asfalcie wszystko jest OK - wypróbuję ten test na pasach. Na wiosnę planujęwymienić olej w automacie ZF i właśnie w tej przekładni Xdrive - myślisz, że to może ewentualnie pomóc czy raczej się nie łudzić? A wogóle przy każdym uślizgu kół powinna migać kontrolka trakcji czy dopiero jak już jest poważny uślizg/poślizg? Może koła już traciły przyczepność - no ale raczej kontrolka powinna zamigać...

Na starym komplecie z czujnikami system działał dlatego antena musi być OK , natomiast czujnik wulkanizatora nie wykrywał tych czujników nowych tak samo dlatego założył mi te czujniki "Na pałę ". Chciałbym dezaktywować ten system i mieć święty spokój (Tak jak w E87)

Cześć Mam już dosyć tego kombinowania z tymi czujnikami- kupiłem komplet z takimi numerami seryjnymi jak te stare i dalej błąd na desce po resetowaniu. Miernik u wulkanizatora nie wykrywa tych czujników ani tych starych... jest ktoś kto mógłby mi pomóc wywalić ten rdc i zostawić system który czyta tylko ABS? Opony od takiego przekładania się niszczą (ROF) i szkoda mi już pieniędzy i czasu na takie zabawy...

Cześć Wymieniłem koła na zimę- kupiłem 4 jednakowe felgi 18 cali i opony z homologacją BMW (*) 225/45/R18 tak jak w książce pisze z powodu słynnego Xdrive. No i wszystko było OK aż do dzisiaj- pogoda jest jaka jest ok.4 stopni i mokro - przy ostrym przyspieszaniu auto szarpie tak jakby włączyła się trakcja ale na liczniku nie miga kontrolka - co jest grane? Przy "normalnej jeździe wszystko OK. tak samo na suchym - idzie jak przecinak bez zająkniecia...

Cześć Jestem z Opola i jaestem za jakimś spotkankiem - fajnie jakby ktoś obcykany np. z bimmercodem mógł nam pomóc w podrasowaniu naszych beatek:)

Drgania sprzęgła miałem przez ok. 3 lata - było coraz gorzej dlatego wziąłem się za naprawę. Tarcza sprzęgła była już na tyle cieńka że automatyczne kasowanie luzu na docisku już nie dawało rady. 2masa była OK to nie wymieniałem. Z nowym sprzęgłem nie to auto - zmiana biegów stała się przyjemnością:)

Hey. Jeśli to pierwsze sprzęgło to cały komplet do wymiany. Miałem tak przy 200tys. km - wymieniłem tarcze, docisk i łożysko i jak ręką podjął.

Cześć Kupiłem F31 z USA - nalatane 100tyś. km, powymieniane filtry, olej itd.- zabrałem się za wymianę świec zapłonowych (podczas demontażu okazało się że są fabryczne) - kupiłem dedykowane NGK i muszę powiedzieć że zmiana na mega +. Silnik po odpaleniiu lekko grzechotał - myślałem że to słynny wastegate a po wymianie świec - cisza i lepsza kultura pracy silnika (ciszej i tak bardziej "miękko"). Nie wiedziałem, że taka wymiana będzie miała taki duży wpływ - stare świece wyglądały OK. Wymiana oczywiście za pomocą klucza dynamometrycznego. Chciałem się podzielić swoim "sukcesem":) Pozdrawiam!

Hey Andrzej akurat mam tak, że czytam cały wątek zanim o coś zapytam - i dalej nie mam jednoznacznej odpowiedzi czy lepszy jest Valvoline z LL01 czy LL04, bo raz ktoś doradza "O ile instrukcja zezwala to LL-04 do cywilnej eksploatacji jest zawsze lepszy. Ochrona na tym samym poziomie co LL-01 natomiast zostawia wiele mniej syfu w układzie dolotowym i spowalnia degradację katalizatora " a raz ktoś pisze żeby koniecznie brać LL01 bo jak silnik w bezynie nie ma DPFu to taki olej lepiej chroni silnik. A więc dalej nie wiem a Ty mi nie pomogłeś. Tworzą się później tasiemcowe wątki gdzie 2 lub 3 kolesi się ściera i nic z tego nie wynika.

Hey! Każdy ma trochę racji... Aktualnie też kupiłem koła na zimę i czujniki no i opony założone, reset RDC i...[BAD]. Wulkanizator drapie sie po głowie, że niby miało działać. No i 400PLN za czujniki w plecy i błąd na desce a nie miałem czasu się z tym bawić bo żona miała zaraz rodzić:) Znajomy miał taki sprzet do badania czujników ale tych moich orginalnych letnich nie czyta - ale czy nie muszą one widzieć, że koło się kręci żeby się wybudzić? Tak czy siak w poprzednim BMW miałem kontrolę opartą na ABS - po wymianie kół inicjacja i było wszystko OK - jak złapałem gumę (3 razy w przeciągu 2 lat) to system od razu zaalarmował a na oko to nie było ubytku powietrza widać (ROF) - dopiero po podłączeniu manometru. Tak więc w moim F31 chciałbym to przekodować ale pytałem kilku speców i ponoć nie jest to takie proste...

Witam Ja też mam podobne problemy - całe życie jeździłem manualami więc może trudno mi się przyzwyczaić?:) Największy mam problem przy dynamicznym ruszaniu np. z uliczki podporządkowanej lub na światłach: chcę szybko ruszyć to daje gaz prawie do dechy ale później już nie muszę się bardzo rozpedzać i ujmuję tego gazu a skrzynia przeżuca te biegi i silnik ryczy na maxa i nie wie o co mi chodzi. W manualu było tak, że wrzucałem 1- pełny palnik, przy ok. 5tyś obrotów 2 i palnik a później już na spokojnie. Najgorzej jest na zakrętach, gdzie auto mi niespodziewanie zmienia bieg (w trybie sport to już robi się niebezpiecznie...) Ma ktoś może podobne odczucia?

Cześć W E87 miałem ten system pomiaru z ABS i na ROF działało to idealnie - na oko nie było widać ubytku ciśnienia a system alarmował - dopiero po podłączeniu manometru okazywało się że któreś koło ma mało powietrza. A przebiłem oponę 3 razy :) Jest ktoś z rejonu Opola, kto mógłby ogarnąć temat?

Miałem wibracje przy 158 km/h - prawa przednia felga okazała się krzywa jak ...

Witam Mój nowy nabytek to F31 328xi z USA - do wszystkich swoich poprzednich aut (benzyny) lałem Valvoline MST 5W30 - czy taki będzie dobry do mojego silnika? Lepiej wziąść z LL01 niż LL04? W tej chwili jest zalany Motulem ale nie mam pojęcia jakim....chyba że Motul będzie lepszy i takim zalać? Z góry dziękuję za pomoc!

Hey! Ja kupiłem do mojej F31 328xi Bridgestone Blizzak LM001 run flat z gwiazdką/homologacją BMW żeby było tak jak w książce pisze bo mam Xdrive. Opony są w rozmiarze 225/45/R18 takie same z przodu jak z tyłu (dokupiłem felgi 8 cali) . Na lato mam osobne koła w 2 rozmiarach (tak było fabrycznie) : 225/45/R18 z przodu i 255/40/R18b z tyłu - oczywiście z przodu felgi o szerokości 8 cali a z tyłu 8,5 lub 9 cali. Co do samych opon to na razie nie mogę nic powiedzieć bo nie wypróbowałem jeszcze w zimie... W BMW E87 z napędem tylko na tył miałem Continentale winter contact 850 i były na prawdę świetne - ale w takim rozmiarze do mojej F31 dużo droższe niż Bridgestone - a te ponoć też b. dobre - zobaczymy jak się sprawdzą w górach:)

Witam Przekopałem już całe forum w poszukiwaniu jak to jest z tymi czujnikami w BMW z USA - okazuje się, że u mnie w F31 328i na wizualizacji koła były na zielono i nie było żadnych odczytów ciśnienia i temperatury a w kołach czujniki były! To że nie wyświetla się dokładne ciśnienie i temp. wcale nie oznacza że auto nie pobiera danych z czujników w kołach. Mam drugi komplet kół z czujnikami z PL i system wywala błąd po 10 minutach od resetowania. Czujniki z USA mają już 8 lat więc pewnie za niedługo padną...Ponoć da się ten system wykodować i zakodować stary sprawdzony system, który opiera się na ABS a nie czujnikach radiowych w kołach/wentylach za pomocą BimmerCode. Czy ktoś na forum bawił się w takie kodowanie? Jest ktoś z rejonu Opola, który mógłby mi pomóc w tym temacie?

Zamówiłem nowe felgi do mojego F31 Xdrive - stare miałem R18 8cali z przodu - opona 225/45 a z tyłu 8,5 cala a opona 255/40 natomiast tylne przyszły 9 calowe! - czy takie mogą być na oponę 255? Czy muszę ją zwrócić i brać 8,5 cala?