marcov

Jak zdiagnozowales przepływke? Parametry coś wskazaly czy w ciemno wymieniles?

Komuś udało się rozwiązać problem?

Włącza Ci się wentylator na chłodnicy po uruchomieniu klimatyzacji?

Dokladnie tak. Tanio nie bedzie....

Uszczelki o których piszesz to niestety zintegrowane elementy listw zewnętrznych. Do wymiany całe listwy.

Wycieki ze skrzyni są? Adaptacja skrzyni zrobiona?

Przy zmianie nic nie powinno walić. Skąd jestes? Może ktos w okolicy ma SMG żebyś mogl porównać?

Problem masz z piecem. Jest interfejs dedykowany do pieca, który podpowie dlaczego piec się wyłącza. Sam tego nie ogarniesz.

Pytam wlasnie pod katem ew. bledow w oprogramowaniu urzadzen do geometrii- autodata podaje zupelnie inne wartosci. Wiec rodzi sie pytanie, jak tył ma być ustawiony. Ktos ma dostep do TISa? EDIT: Kolejne zrodlo informacji technicznych mowi o 16' http://www.fotosik.pl/zdjecie/7961b550b9880cc8

Dzemaz jesteś pewien, że powinno być 0.08'? KP leżą bo samochód jest obniżony gwintem AP.

Nie zwróciłem uwagi na widełki wskazywane przez program. Zdjęcie zrobiłem po regulacji. Pytanie czy zbieżność lewego tylnego koła jest idealnie w widelkach czy faktycznie jest poza skala.

Jestem po ustawieniu geometrii- zjadlo mi tylne opony od wewnatrz wiec chciałem przed zima skontrolowac/ skorygowac. Oto wynik: http://images78.fotosik.pl/115/3dc1c2422a2b9fd6med.jpg Diagnosta uparł się zeby zbieżność tyłu ustawic w okolice 8' - gdyz tak podpowiadal mu program. Sprawdzilem jednak w autodacie i wg. niej w 330ci tyl ma byc ustawiony na 16' (+- 6') Ktoś moze potwierdzic informacje zawarte w autodacie?

Znow sie nudziłem i podmieniłem wtryski- problem nadal pozostaje na 4 cylindrze....pierwsza mysl- kompresja....jednak na LPG silnik chodzi idealnie.

Z braku zajęć zrzuciłem jeszcze raz kolektor. Wymieniłem przy okazji ten oring bagnetu ( bagnet dość lekko wyszedł). Wymienione mam wszystkie podcisnienia, zaslepki i inne duperele. - poprawy brak. Silnik po odpaleniu delikatnie drzal.

Masz na mysli czesc nr. 12 ? http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_2187-miska-olejowaurz-do-pomoleju/i47620/kL/sN/r2002/m02

Witam, Siedze nad odpaleniem Disa na nowym laptopie juz kilka dni i sie poddaje. Na XP Dis dzialal bez problemu. Nowy laptop niestety musi miec WIN 7 i pojawia sie problem. Nie przechodze testu API - blad net 0002. Ktos pomoze? glowica jest widoczna, podlaczona. Inpa dziala bez problemu.

Zimny silnik moze wystartowac na gazie ale nie jest to specjalnie zdrowe dla instalacji. Latem gdy silnik odpala na benzynie wpada w lekkie wibracje, po przelaczeniu sie samoczynnym na LPG wibracje ustaja. Po przelaczeniu spowrotem na benzyne silnik znow wibruje- na LPG pracuje idealnie. Az minie kilkanascie sekund i silnik zaczyna pracowac idealnie rowniez na benzynie. Ten test wykonalem tylko latem gdy instalacje LPG szybko sie wlacza, zima tego nie sprawdzalem.

Tak, pokrywa się z temp na dworze przy starcie. Pozniej stopniowo wzrasta az do 92-93 stopni.

Mapa gazowa u mnie ustawiona jest napewno ok (sam ustawialem). LPG ma wplyw na mape benzyny, odwrotnie juz nie. U mnie nie ma typowego wypadania zaplonów- lekko czuc drgania na budzie samochodu. Po podniesieniu obrotów do 1200 jest wszystko ok- Wiec zastanawiam sie, czy dobrze działa ssanie na zimnym silniku.

Na kompie nic nie moge odczytac. U mnie napewno problemem jest uklad paliwowy- na LPG silnik chodzi idealnie

U mnie ponowne odpalenie nic nie zmienia. Trzęsie dopóki obroty nie obniza sie do jalowych.

Pociagne temat troche dalej. Jakie macie obroty po uruchomieniu silnika na zimno? U mnie w poczatkowej fazie 1000 rpm. Po kilku sekundach spada ponizej i zaczynaja sie drgania nadwozia. Jak jest u Was?

2 tydzien maglujesz temat i nawet nie sprawdziles cisnienia paliwa? Podjedz na pierwszy lepszy warsztat.

U mnie odchyłki są dużo mniejsze- praktycznie nie przekracza 2 % Sprawdziłem ostatnio czy system dodmuchu powietrza ma wpływ na drgania- wydaje się, że nie. Czy układ działa czy jest zaślepiony objawy są takie same. Zauważyłem, że drgania pojawiają się kilka sekund po odpaleniu. Tuż po uruchomieniu jest ok. Problem pojawia sie po ok. 4-5 sekundach i trwa aż do obniżenia obrotów do poziomu jałowego. Mam drugi komplet wtrysków zamontowany i problem nadal występuje. Na LPG problemu nie ma. Wiec układ paliwowy ale nie koniecznie wtryskiwacze.

Na LPG tez masz blad z wypadania zaplonu?