jarnet86

Masz na myśli, że u Ciebie po samym odciągnięciu płynu ze zbiorniczka i ponownym jego napełnieniu, bez "płukania" układy zrobił się z powrotem czarny. Jeżeli tak wyglądała wymiana w moim przypadku to polecieli sobie w kulki kasując za to 60zł (sama usługa).

Dziś odebrałem auto z warsztatu. Mieli mi między innymi wymienić płyn w wspomaganiu. Po powrocie do domu zajrzałem do zbiorniczka i znalazłem takie coś. http://files.tinypic.pl/i/00678/wyhcoe079x9z.jpg http://files.tinypic.pl/i/00678/tbx3pi4je2wf.jpg Oczywiście dzwoniłem do nich i wysłałem nawet zdjęcie. Warsztat zarzeka się, że wypłukał układ i wymienił olej, a taki stan płynu po rzekomej wymianie tłumaczy tym, że to przez wypłukanie syfu z maglownicy. Istnieje prawdopodobieństwo, że nigdy wcześniej nie był on wymieniany i mógł mieś już 8lat i 130tyś km. Na moje oko płyn jest zbyt czarny, bo podobny kolor miał przed oddaniem auta. Miał może ktoś sytuację by po wymianie i przejechaniu 60 km tak z czarniał mu płyn. Nie wiem czy mam dalej z nimi walczyć, czy uwierzyć w ich teorię. Co o tym sądzicie?

W aukcji jest napisane. No niestety tak to już z BMW jest "albo grubo(kosztownie) albo wcale" Ja jeżeli decydował bym się na wywalenie fabrycznego radia to na pewno nie zrobił bym tego tylko dla USB i Bluetooth. W takim przypadku to dodatkowo wzmacniacz musiał by trafić na pewno, by zagrało to wszystko lepiej niż teraz na fabrycznym. Do tego dodatkowe głośniki wysokotonowe i wymiana suba pod siedzeniami. Z VINu wynika że masz PDC z tyłu, nie wiem czy po wymianie radia nadal będziesz słyszał gong w głośnikach.

O rozrząd bym się nie martwił chyba, że masz już nalatane ponad 300k. Ja w żadne zaślepki bym się nie bawił, tylko wymienił kolektor o ile przekroczyłeś już 200k. Na pewno wymiana odmy nie zaszkodzi. Olej w skrzyni wymieniaj bez względu na to ile już masz na liczniku bo w większości wypadków poprawia to jej pracę. Do tego oczywiście miska. Olej najlepiej oryginalny ZF. Jak chcesz porządnie zadbać o profilaktykę to pomyśl o wymianie koła pasowego, no i oczywiście pasek z rolkami. Ale to jedynie jak masz zbędny nadmiar gotówki bo nie zawsze są z tym problemy. O świecach żarowych też możesz pomyśleć. Bo im później się za to weźmiesz tym większe prawdopodobieństwo, że któraś się urwie. Temat szumu w drzwiach był już tu wielokrotnie poruszany. Poszukaj dokładnie, ale generalnie jest to taka przypadłość e92. Ja wymieniałem uszczelki i pomogło tylko trochę tzn do 180km/h jest w miarę cisza. Można jeszcze podregulować szybę, więcej inf. znajdziesz na forum.

Po zamontowaniu nie powinno być problemów z błędami w aucie. Ale niestety jak większość takich markerów nie nadaje się to do świateł dziennych, więc po ich montażu będziesz musiał jeździć na Xenonach za dnia. Efekt WOW zobaczysz jedynie po zmierzchu.

Kartą może być ciężko bo jednak trzeba użyć trochę siły. Spróbuj chwycić palcami od strony popielniczki bo powinna wyjść razem z panelem i potem przesuwać się do tyłu.

Musisz najpierw zdjąć cały panel z tunelu po prostu podważając w kilku miejscach, jest on montowany na kolcowych zatrzaskach. Potem od dołu odkręcić konsolkę, następnie (o ile dobrze pamiętam) zdjąć pokrętło/joystick i dopiero wtedy zdejmiesz obudowę konsolki. Powinno ci się to udać bez rozbierania lewarka zmiany biegów.

Już nie przesadzaj, że automat to tylko do emeryckiej jazdy. Jedyne czego na niem nie zrobisz to gazowanie do odcinki. Można na nim spokojnie dynamiczne pojeździć, czy nawet driftować. Jedynie trzeba uważać z gazem, bo depnięcie do "dechy" spowoduje przełączenie biegu. Po opanowaniu skrzyni da się zrobić to samo co w manualu, szczególnie w 3.0 turbo gdzie nie brak momentu i nie trzeba strzelać ze sprzęgła.

Rozmawiać też się powinno dać, no ale taki adapter to opcja budżetowa. Jak stać Cię na wydanie 2000-3000 zł. to wymiana na CIC z HDD było by najlepszym wyjściem i do tego Logic 7 za kolejne 3000 PLN i na car audio nie powinieneś już narzekać. ;)

Możesz kupić odbiornik Bluetooth z wyjściem AUX np. taki http://allegro.pl/odbiornik-transmiter-bluetooth-na-jack-audio-fm-i5469413269.html do tego ładowarka USB. Na Allegro jest tego wiele rodzai. Jakością dźwięku na pewno nie będzie to grzeszyć, ale do zwykłego zestawu stereo powinno wystarczyć.

To na bardzo świeże autko montowałeś kompresor. No i obecne 82k to jeszcze malutko. Widać, że o profilaktykę dbasz więc pewnie jeszcze sporo pojeździ. Na schłodzenie układu dol może zastosować gaśnicę z CO2 tuż przed startem, zawsze trochę powinno to pomóc.

Widać że M3 lekko nie ma :) i często ją ostro przeganiasz. Ile zrobiłeś Km od czasu założenia SK1 i czy były jakieś awarie od tego czasu? Sarzynie jak pisałeś już wymieniałeś, ale jak zachowuje się silnik?

Wzmacniacze z HiFi i Logic7 po instalacji wymagają kodowania. Żaden fabryczny zestaw audio nie posiada wyjść RCA. Wygłuszanie drzwi nie ma sensu jeżeli nie wymieniasz głośników bo fabrycznie mocowane są do tapicerki. Jedynie jak przykręca się głośnik bezpośrednio do blachy na dystansach wygłuszenie da jakiś efekt. Możesz wygłuszyć wnękę na subwoofery pod siedzeniami.

Przy wymianie samych głośników nie musisz nic kodować. Jeżeli masz zwykły zestaw stereo, to brakuje w nim przede wszystkim głośników wysoko tonowych. Suby pod fotelami również można było by wymienić, ale wtedy przydał by się już do tego jakiś wzmacniacz. Podstawowym problemem jest brak wyjścia RCA w fabrycznym radiu i jeżeli się go nie wymienia trzeba szukać wzmacniacza z High input. Fabryczny zestaw doposażeniowym Alpine HiFi znacząco poprawia jakość dźwięku, ale jego największym minusem jest cena. Do tego brak w zestawie głośników niskotonowych. Widziałem często, że ludzie montowali te z Logic 7, używki chodzą po 400 za komplet. Jeżeli chcesz zrobić wszystko sam i masz na to ~2300PLN to Alpine + Suby z L7 będzie najprostszym rozwiązaniem. A jeśli ma być to taniej to musisz szukać wszystkich części osobno wśród uniwersalnych podzespołów, ale wtedy będzie więcej roboty z zamontowaniem wszystkiego.

Taka sama ja w e91 czy też e90, czyli 63l

No miejsca na "zapas" by tam butle wcisnąć nie ma. Ale widziałem próby montażu takiej butli pod podłogą bagażnika w miejsce plastikowej wytłoczki. Jest przy tym trochę "customowej" roboty, bo czasem i tłumik trzeba wymienić na mniejszy, ale się da.

Listwy są malowane czy oklejone? No i mi też ta czarna felga się nie podoba. Srebrna (mimo, że to standardowy kolor) wygląda o wiele lepiej. A co do LPG to dzisiejsza technologia nie "kastruje" już silnika, ale ta butla trochę bije po oczach jak w starym polonezie.

Choć auto potrafi zapie.... to widać, że po mieście spokojnie, szybka w dół i na lajcie. :D

No, nie każde BMW poleci 280km/h więc nie wszystkim odpadają :E

Ja osobiście z e63 to brał bym tylko M6. No, ale 90tyś. to za mało. Dodatkowo piszesz że chcesz diesla 4x4, szóstki w takiej konfiguracji nie znajdziesz. Biorąc pod uwagę twój budżet i wymagania co do auta to zostaje ci tylko 330xd, bo 335d w x-drive nie wychodziły.

Dłubnięte 2.0d objedzie fabryczne 325d 3.0l. No, ale pozostaje fakt, że tą 325d to do 280KM można spokojnie podgonić. Ja bym radził w zależności od tego na jak długo kupujesz auto, 2-3lat to brał bym coś z 3.0 i nie bał się realnych przebiegów powyżej 200K Jak na dłużej to zadbane 2.0 po lifcie do 150K.

Ale to chyba już sam sobie napisałeś odpowiedz. E92 335i :D i ja bym brał tylko ośkę. Do tego parę gratów za 5000 program i masz 400+HP. W granicach 80-100 tyś powinno wystarczyć na zadbany egzemplarz.

viewtopic.php?f=44&t=72889

No, to podpicuj, wystaw i użytkuj dopóki nie znajdzie się ktoś napalony co da ci trochę zarobić. Podejrzewam, że za parę tygodni/miesięcy znudzi ci się to auto i będziesz chciał coś innego.

Ok, dzięki wszystkim za odpowiedz. Myślę, że uzyskałem już wystarczającą odpowiedz. Więc nie róbmy już śmietnika w temacie.