turbojajko

Czy duzo jest zabawy przy wymianie filtra paliwa ? Ile czasu na to trzeba ? Gdzie on jest ?

Koledzy odbiegli troche od tematu.... :roll: Przyznaje ,ze moj lancuch troche juz szura i wogole sprawa mnie irytuje. Chcialem spytac jakie sa koszta ewentualnej wymiany lancucha , czy ma to sens przy przebiegu 160kkm , ile czasu potrzebowal by mechanik na wymiane ? Silnik z przegiegiem ok 70kkm mozna znalezc na allegro za ok 5k, koszta przelozenia to ok 1,5k , gwarancja rozruchowa 1 miesiac. PS . W poniedzialek furka idzie do warsztatu wiec moze i od razu lancuch ?

No to pieknie :( kolejny lancuch urwany :mad2: Ile miales przebiegu ?

Ok dzieki koledzy. Czyli w nastepny poniedzialek poduszki tez do wymiany.

Jeszcze cos ... na biegu jalowym jak sie auto podgazuje :D - to przy schodzaniu w dol ( ok 1000 obr. ) potrafi bardziej niz normalnie , doslownie na 1 sek. zadrgac autem :shock:

No cos mi sie wlasnie obilo ,ze to dumper moze byc . Spwadzone bedzie w poniedzialek bo auto idzie do mechanika na wymiane hamulcow. Idzie tym przejechac jeszcze ok 1500 km , czy raczej zrobic jak najszybciej ?

Witam ! Wiem ,ze bylo 200 tematow tego typu , ale rzadnego podobnego niestety nie znalazlem. W moim aucie od zawsze bylo czuc drgania podczas stania na swiatlach/ biegu jalowym. Delikatnie drga buda i trzesie sie drazek zmiany biegow . Wiem ze jest to "prawie " normalne w tych autach :roll: . Ostatnio po otwarciu maski ,zauwazylem ze drga caly silnik - wczysniej na 100 % tego nie bylo. Dragania w kabinie tak jak od nowosci nie zmienily sie, podczas jazdy rowniez nic sie nie zmienilo. Tylko silnik drga. Prosze o opinie i porade.

:norty:

Znalazlem akurat taka po ang. aby byla zrozumiana dla wiekszej ilosci urztkownikow. Moge dac i po niemiecku. Kein Problem ! :D

jak nie slychac jak tu : albo tu : nie ma sie czym przejmowac

Na stronkach angielskich podaja takie czynnosci : Min angielski wymagany. :) BMW Inspection 2 Service - Here's what it involves! BMW MAINTANENCE: INSPECTION II Date: Mileage: Inspection I 1. Undercarriage  Change oil and oil filter  Check transmission for leaks  Check rear axle for leaks  Visually check fuel tank, lines and connections for leaks  Check condition, position, and mounting of exhaust system. Exam for leaks.  Check power steering for leaks. Check fluid level, add if necessary.  Check steering for absence of play, condition of suspension track rods, front axle joints, steering linkage and joint disc.  Check overall thickness of front and rear disc brake pads using special tool. If replacement is necessary: Examine brake disk surfaces. Clean brake pad contact points in calipers. Grease wheel-centering hubs. Check thickness of parking brake linings only when replacing rear brake pads.  Check brake system connections and lines for leaks, damage and incorrect positioning.  Check for free movement of the parking brake cables. Adjust if necessary.  Check all tire pressures (include spare). Correct if necessary. Check condition of tires (outer surface (left/right)), tread wear and pattern; in case of uneven tread wear, readjust wheel alignment if requested. 2. Engine Compartment  Read out diagnostic system.  Check engine cooling system/heater hose connections for leaks. Check coolant level and antifreeze protection level. Add coolant if required.  Check level of brake/clutch fluid in reservoir. Add fluid if required.  Check windshield washer fluid level and antifreeze protections. Fill up and/or correct if required.  Check air conditioner for operation.  Reset service indicator. 3. Body/Electrical  Check battery electrolyte level and add distilled water if required.  Perform battery load test.  Check lighting system, i.e.: headlights, foglights, parking, back-up, license plate, interior (including map reading lights), glove box, flashlight, illuminated makeup mirrors, luggage compartment/area lights.  Check instrument panel and dashboard illumination.  Check all warning/indicator lights, check control.  Check turn signals, hazard warning flashers, brake lights, horns, headlight dimmer and flasher switch.  Check wipers and washer system(s); wiper blades, washer jet positions.  Check condition and function of safety belts.  Visually examine the SRS airbag units (Driver and front p***enger) for torn cover, obvious damage or attachment of decals, decorations or accessories.  Check central locking/double lock.  Replace batteries for alarm remote controls in all master keys.  Oil hood, trunk and door hinges. Grease hood, trunk/tailgate and door latches. Check operation of all latches.  Replace microfilter. (Note: Reduce replacement interval in dusty operating conditions).  Check heater/air conditioner blower, rear window defogger.  Check rear view mirrors. 4. Final Inspection  Road test with check of brakes, suspension, steering, clutch/manual transmission or automatic transmission. Inspection II 1. Undercarriage  Half-shafts: Check for leaks at flexible boots.  Inspect entire body according to terms of rust perforation limited warranty. (Must be performed at least every two years). 2. Engine Compartment  Replace spark plugs.  Replace air cleaner element. (Note: reduce replacement interval in dusty operating conditions). 3. At Every Second Inspection II  Change oil in manual transmission while at normal operating temperature.  Change oil in rear axle while at normal operating temperature.  Check clutch disc for wear. 4. Brake Fluid Service (Replace brake fluid every 2 years (time interval begins from the vehicles production date) 5. Cooling System Service (Replace coolant every 3 years (time interval begins from the vehicles production date) 6. Oxygen Sensor Service (Replace Oxygen Sensor every 100,000 miles)

Ok spokojnie kolego . Zgadzam sie ,ze tutaj to jakby mniejsze pojecie maja o machanice, elektryce i wogole o technice. Ale dlatego ,ze nie musza. Jak sie zepsuje auto to kupuje sie nowe :D bo jest kasa. Sam znam przypadek auta kolegi, ktoremu nie palila polowa garow i juz chcieli zmieniac wszystkie pompowtryski - koszt ok 4000 €. Zlawetowal auto do wroclawia i tam okazalo sie ,ze jakis blad w elektryce - koszt 150 pln :shock: . Wiec znam to doskonale. Ja po prostu pisze o tym co dowiedzialem sie podczas rozmowy z kims kto pracuje w servisie. Sam nie demontowalem CDV bo mi to skutecznie odradzono - wymienilem plyn ham. - rowniez w ukl. sprzegla i nauczylem sie jezdzic :oops: od nowa. Teraz wszystko jest w najlepszym porzadku. :cool2: Kolego polecem sie bardziej wyluzowac : isc na piwo z kolegami , do kina itd... nie musisz sie "drapac " z innymi urzytkownikami forum , nie przystoi :8)

.

Szkoda czasu aby ci to wytlumaczyc ... :duh:

Z tym usuwaniem CDV to bym sie nie spieszyl . Ponoc jak sie go usunie to od tego pada szybciej sprzeglo i dwumas i lancuch rozrzadu. Tak mi powiedzieli w servisie.

Ale ot ze slychac to nie znaczy ,ze nalezy zaraz zmieniac . Jezdzic ,jezdzic nie wnikac .. :D

.... oraz kolektor bez klapek i inny intercooler... No dobra ... chodzilo mi o to ,ze ten sam lanchuch rozrzadu ... Dziwna sprawa bo w servisie BMW ,gdzie pytalem o to powiedzieli ,ze nie slyszeli o przypadku , aby lancuch pekl z aut z tym silnikiem co oni sprzedali, a w kompie znalezli 1 egzmplarz ... przebieg 300 tys. Oto stan polskiej motoryzacji :shock:

A przypadkiem nie jest tak ,ze n47 w 320 i 318 to ten sam silnik z roznym programem ? 320 i 318 to nazwy modelu auta - oda maja silniki 2.0. :shock:

120 kkm w 6 lat - 330d :norty: ok 20 kkm / rok : dobre :cool2: :mad2: A powaznie kolego TTTM ! musisz sie przyzwyczacic :D

Hhehehe :cool2: Good one :!: Widzisz u mnie tylu Turkow jezdzi bmw.... Czlowiek nie obyty w slangu :duh:

Moze glupie pytanie , ale jak znalazles ,ze przecieka :?: :D

Zdarza sie 1 na 100 tys aut . BEZ PANIKI LUDZIE :duh:

Prawda to. Podstawa to jechac na wirusa do jakiegos zorientowanego tunnera a nie bo kowala z wioski , bo taniej.

:wink: @wyspiarz.wolin Musze przyznac kolego, ze im wiecej piszesz - to twoje "wpowiedzi" staja sie bardziej jasne. Tak trzymaj :cool2:

Bzdura. Sklad mieszanki opony odpowiada za scieralnosc. Za predkosc max tzw. Kord - czy tez inaczej szkielet opony. Mozesz kupic startowe gumy co po 1000 km beda do wyrucenia - index w lub Y. Np. Opony od f1 sa tak zrobione aby nie rozlecialy sie przy 450 km/h - maja "szkielet" jak opony od tira. PS. Sklad mieszanki opony - czyli odpornosc na scieralnosc jest jedna z najbardziej chronionych tajemnic firm prod. opony :)