jaclub

Czy w przypadku stwierdzenia uszkodzenia odmy wystarczy wymienić tylko ten element? http://allegro.pl/zawor-odpowietrzenie-silnika-odma-bmw-7-e38-740-i5531363885.html czy coś jeszcze?

będę obserwował, teraz znowu postoi parę dni, ogólnie dużo nie jeździ, mam nadziej, że się to nie powtórzy, bo to nie zdrowe dla silnika.

Sam jestem ciekawy, zaraz się wybiorę do garażu i odpalę, sprawdzę czy na wychłodzonym silniku sytuacja się powtórzy. Odpaliłem na zimnym i wszystko w porządku. Martwi mnie jednak, że coś jednak jest nie tak???

Wczoraj rano po kilkudniowym postoju odpaliłem auto i z silnika dochodził bardzo głośny stukot. Silnik klekotał jakby nie miał w ogóle smarowania, obroty spadły od razu do 600obr/m, jakby go coś blokowało, kontrolka od oleju się nie świeciła, poziom oleju w normie. Zgasiłem silnik i po chwili odpaliłem ponownie i to samo, ze strachem, że się zatrze dałem mu pochodzić na wolnych obrotach i powoli około 30 sekund zaczęło stukanie ustępować, aż praca silnika się unormowała. Przejechałem nim około 7 km, odstawiłem pod pracą na około 8 godzin, odpaliłem i było w porządku. Czytałem gdzieś, że w tych silnikach padają pompy oleju, czy to może być to?, ale z drugiej strony pompa nie może chyba raz dobrze pracować raz źle. Proszę o sugestie.

nie no po tych opiniach nie mam zamiaru ryzykować, dzięki

dzięki za opinię

Prosiłbym o opinię na temat części firmy maxgear, w które warto inwestować a w które nie. Wiem, że jakość na pewno odbiega od oryginału, ale czasami nie warto przepłacać. MI chodzi głównie o część: http://allegro.pl/drazek-wahacza-lewy-gorny-bmw-7-e38-i4844350103.html

spróbuj drugim kluczykiem, też tak miałem auto pojechało na warsztat na lawecie, okazało się, że kluczyk się rozkodował z mojej winy w sumie bo go otwarłem do wymiany gumek i coś spartoliłem.

dzięki zmieniam ustawienie i sprawdzam

[E38] 97r. Również mam problem z połączeniem się z autem, dokładnie wygląda to tak, że batery się nie świeci jak również zapłon się nie świeci, wszystko instalowałem według instrukcji, kabel: http://allegro.pl/interfejs-bmw-inpa-e36-e46-e31-e38-adapter-20pin-i5105719063.html tylko, że ja interfejs i inpę mam ustawiony na com2. Co robię żle?

W sumie racja 170 zł nie majątek a przynajmniej pewne

Witam, czy po wymianie n.w części należy ustawić zbieżność: 1:Wahacz rozprężny bez poduszki gumowej-przednia oś: https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj-j62RzcTJAhXIwHIKHT0HCyMQjRwIBw&url=https%3A%2F%2Fwww.ecstuning.com%2FBMW-E38-740i-M62_4.4L%2FSuspension%2FControl_Arm%2FES2534694%2F&psig=AFQjCNE1Bs-LfphP-0pV10_MDBQgy2yFwQ&ust=1449400868309627 2:Wahacz poprzeczny prawy górny tył: https://www.google.pl/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwijmNDdzcTJAhXka3IKHTRwCrAQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.oembimmerparts.com%2FBMW-Rear-Control-Arm-By-Meyle-p%2F33326770059-060mye38.htm&psig=AFQjCNHI1hGec_WkvutZUmE6F7bDp-mEwQ&ust=1449401028545318 Pytam, ponieważ w BM Carsie w Mysłowicach twierdzą, że trzeba bezwzględnie ustawić zbieżność, ale nie wiem czy nie chcą mnie naciągnąć.

u mnie w m62 4.4, wykazało błąd termostatu , temperatura utrzymywała 100-110 stopni częściej 110, wymieniłem termostat na oryginalny bez przeróbek taki jak zaleca producent. Po odpowietrzeniu zagrzałem silnik trochę pojeździłem, temperatura stoi jak byk 110 stopni, co dziwne wąż z góry chłodnicy ten co idzie do termostatu gorący, a ten za termostatem co idzie do dołu chłodnicy zimny, chłodnica była wymieniana jakieś 2 lata temu. Co to może być?

Witam, wymieniłem termostat na oryginalny bez przeróbek taki jak zaleca producent, ponieważ w moim m62 króciec do węża jest prosty a w 740D jest zakrzywiony i bałem się że nie spasuje. Po odpowietrzeniu zagrzałem silnik trochę pojeździłem, temperatura stoi jak byk 110 stopni, co dziwne wąż z góry chłodnicy ten co idzie do termostatu gorący, a ten za termostatem co idzie do dołu chłodnicy zimny, chłodnica była wymieniana jakieś 2 lata temu. Co to może być?

Wiskoza wydaje się w porządku przy tej wysokiej temp, trudno wychamować wiatrak, płyn, nie wiem jakiej firmy jest wlany, ale parę dni temu byłem na przeglądzie wykazywał do 37 stopni, na forum e38/e39 pisał ktoś o przeróbce, frezowaniu gniazda i montażu termostatu z m60. Podobno można założyć termostat z 740d bez czujnika otwiera się na 88 stopni, tyle że wykazuje błąd grzałki ale temperaturę utrzymuje w okolicy 93 stopni, zresztą http://e38e39.pl/zrob-sam-silnik/modyfikacja-termostatu-m62-ni-sza-temperatura-t15.html/url] Co ty na to?

Dzięki, zaczynam od termostatu i sondy. A ta sonda regulacyjna jest przed katalizatorem od strony silnika tak?

Poniżej scan z odczytu błędów e38 740 M62 auto czasami gasło po uruchomieniu czasami z kilka razy, jak zaskoczy to działa bez zarzutów, obstawiam czujnik położenia wałka rozrządu. widać też sonda bank 1 która to? a co do reszty to nie mam pomysłu. Jest coś tam z radiem, ale to chyba efekt mojej ingerencji bo spolszczałem navi, był też odłączany aku. Najbardziej nęka mnie ten czujnik i sonda, no i co to może być to map cooling activaktion? http://http://images76.fotosik.pl/79/ad506ee88ff69509med.jpg

Te Chopie tyś mnie teraz znerwowoł. Kurde auto stało 4 dni na warsztacie. Nawet pod maskę nie zaglądałem, bo czasu nie miałem. Diesla mi nie podrobili bo tankowałem benz i zajechałem do domu. Ale fak serio wykluczyłbym, ingerencję w podmianę części itp

[E38] 740 m62. Problem wygląda następująco: Odpaliłem silnik i zgasł i tak kilka razy. Jak już zajażył nie mogłem przestawić wajchy zmiany biegów na żadną pozycję, zgasiłem i na włączonym zapłonie i wyłączonym silniku też nie dało się przestawić drążka. Po którymś uruchomieniu silnika udało się w końcu przestawić na "D" i odjazd. Potem problem się nie pojawił, ale boję się że to może powrócić, Jeszcze jedna sprawa, stało się to po odebraniu auta z warsztatu po regeneracji baku, po zatankowaniu auta (raczej to nie ma nic wspólnego z problemem), jednak zauważyłem, czego wcześniej nie było, że skrzynia nie przełącza mi się w trybie automat z 4 na 5 bieg. Manualnie zmienia.

Ma ktoś namiary na dobrego fachowca od regeneracji z okolic Śląska?

a znalazłby się ktoś ze śląska kto by sobie poradził z wymianą taśmy i naprawy pixeli? W Żorach jest firma która to robi w ciągu godziny 350 zł i 2 lata gwarancji

zastanawiam się czy nie będzie trzeba odpowietrzać układu chłodzenia.

Te zawory są z tyłu silnika po prawej stronie widać je, ale proszę o informację, ile płynu ścieknie, czy lepiej zlać część płynu. No i jak sprawdzić czy są felerne?

Witam, dzisiaj pierwszy raz po zakupie włączyłem ciepłe powietrze i zauważyłem, że z prawej strony leci ciepłe powietrze a z lewej dmucha zimnym, o ile się nie mylę to są tam jakieś siłowniki sterujące klapami czy może coś innego?