sskrzypekss1

dokładnie raczej nie licz na to ze uda ci sie rozwiązac na forum ten problem. musisz znaleźć konkretnego mechanika. w aso czesto pracują barany nie mechanicy, potrafią tylko auto pod kompa podłączyć i wymienic co im komputer każe.

wymiana płynu hamulcowego raczej nic nie da

u mnie tez czuc delikatny rezonas na karoserii od silnika(podejzewam koło pasowe lub poduszki silnika), i tez drzy mi pedał sprzęgła, na wolnych obrotach tak go lekko docicne to tak jakby ktos stukał w niego co poł sekundy, na wyzszych stukanie jest szybsze co powoduje ze cały drzy. nie wystepują zadne wycieki i tez szurania nie ma. Z tym drgajacym pedałem jeżdze tak ponad rok i w sumie nic sie nie dzieje z autem. koło dwumasowe mam dobre wiec odpada, zastanawiałem sie czy czasem to nie ma powiązania z pompą hamulcową. MOże sie myle jeśli tak to niech ktoś mnie poprawi. z tego co wiem to do wysprzęglika idzie ten sam płyn co do hamulców. w pedał sprzęgła raczej nic nie może uderzać, poniewaz jest on podłączony do wysprzęglika i tam chyba w przewodach elastycznych tylko płyn hamulcowy krąży. wiec moze pompa hamulcowa wytwarza pulsacyjne ciśnienie w ukłądzie i to powoduje te stukanie cisnienia w pedał sprzęgła? takie są moje przypuszczenia. ALe nie jestem mechanikiem:D pozdrawiam

to chyba skrajny przypadek ze do turba wpada element z kolektora Ja wiem? Problem z klapkami jest dość słynny. no tak ale można je zdemontować i jeździć

jak padło to silnik został unieruchomiony? czy dalo sie w trybie serwisowym jechac?

to chyba skrajny przypadek ze do turba wpada element z kolektora

turbo daje znać ze coś sie z nim zaczyna dziać - głośniejsza praca, przeładowywanie, puszcza olej, to są oznaki ze powoli zaczyna sie kończyć

ja bym na twoim miejscu już zmienił bo w innym poście kolega opisuje ze urwał mu sie w tym tygodniu łańcuch przy 100 000km. nie znasz dnia ani godziny kiedy to nastąpi a nastąpi na pewno. n47 to nie m47, gdzie po uszkodzeniu turbiny dojedziesz do warsztatu zamowisz turbo i na drugi dzien juz bedziesz dalej smigał

reszte to znaczy co? idrive i tyle?

mozna aktualizowac mając zrobionego chipa i wywalony programowo dpf?

kup se audi

ja jeżdze tez na wakacje w tamte rejony i stawiam na dojazdówke. 2 lata temu mialem awarie samochodu ( to nie było BMW tylko inny niemiecki szrot :x ) i asistans i tak docholuje ci auto do najblizszego serwisu. w nocy nic nie wskurasz, rano po otwarciu tez moze sie okazac ze nie mają opony. Kup sobie dojazdowke duzo miejsca nie zajmuje. Ja mam e91 to w tamtym roku nie było problemu z miejscem na koło + bagaze 4 osob. W tym roku tez sie wybieram na bułgarie pod koniec lipca. z tym ze cel podróży to obzor w bułgari, a do turcji w czasie pobytu planujemy jechac na kilka dni autokarem.

twoje bmw ma twarde zawieszenie dlatego tak tłucze na 18 przy niskim profilu opony. u mnie tez odczuwam dyskomfort jak wpadam dziury chociaz mam 16". poprostu twarde zawieszenie. 18" wygląda fajnie na aucie ale na polskie drogi sie nie nadaje

to nie dpf, rok temu wywaliłem

u mnie tez podobnie szczegolnie to widoczne jest na 4,5 biegu. po odjęciu lekko gazu auto lepiej sie zbiera, choć nie jest to regułą , czasami jest normalnie. ciekawe czy ktos miał podobnie i czy z tym sie uporał. mozliwosci jest kilka, przepływka, sterowanie turbo, egr-sterowanie. nic innego mi do głowy nie przychodzi

moze ci ropy brakło?!:D

wciśnij przycisk od uchylania i trzymaj kilkadziesiat sekund. dach zacznie sie otwierac zamykac uchylac roleta rowniez chyba dwa razy. Cały czas trzymaj przycisk az dach i roleta zamknie sie całkowicie. nastepnie wyłacz i włącz zapłon. Tak sie go kalibruje. u mnie były podobne objawy jak go nie umyślnie otworzyłem a był przymarzniety w zimie. jak to nie pomoże to pewnie usterka mechaniczna

kolega sie przejęzyczył napisał kropka - zamiast trójkąt

nie no z tym licznikiem to był żart. trójkąt ostrzegawczy pokazuje się jak np nie zapniesz pasów, lub jeździsz na rezerwie, jak brakuje płynu do spryskiwaczy, czy jakiegokolwiek innego płynu eksploatacyjnego lub jego poziom jest niski. To są podstawowe przyczyny. Jeżeli nic z tych rzeczy to wystapił błąd jakiegoś ustrojstwa w aucie. Jeżeli to auto ma idrive to wchodzisz w serwis i tam masz zakladke w której opisane jest dokladnie o czym ten trójkącik ostrzega. Jezeli nie masz idrive to chyba sprawdza się przesuwakiem w manetce od kierunkowskazów

masz racje na 100% cofajne :duh:

Kto ci cofał licznik? :twisted:

nie przyciskaj tego jak wieziesz pasażera . ten przycisk uaktywnia się jak ktoś siądzie na miejscu pasażera. w trakcie jazdy po naciśniećiu następuje otwarcie dachu a następnie pasażer zostaje katapultowany z siedliska przez otwarty dach do przydrożnego rowu. Jeżeli zatnie się dach to pasażer głową zrobi dziure w dachu :wink:

czemu stawiasz na uzywke a nie regeneracje??? czy nie lepiej zregenerować za nie wiele wieksze pieniądze i mieć 100% działający wtryskiwacz?! Jak kupisz uzywke to skąd wiesz czy po tygodniu nie zacznie gorzej lać niz twoj stary uszkodzony wtryskiwacz?

pewien znany mechanik zajmujący sie tylko naprawą aut bmw, stwierdził po diagnozie mojego auta że +1 ma duży wpływ na eksploatacje samochodu. jazda z lejącym wtryskiem może uszkodzic dpfa, zwieksza spalanie, silnik nie pracuje rowno, w skrajnych przypadkach może dojsc do uszkodzenia silnika.

u mnie tez trzepie silnikiem i tez 2 cylinder ma wartość +1 pozostałe -0.4 - 0.1 -0.5. Dziwna sprawa ze każdemu z nas własnie 2 wtryskiwacz leje.