risto

no raczej powinno juz obcierac przy wiekszym ladunku. Seryjnie beemki z tylnym dobrym zawiasem dosc wysoko stoja wiec na postoju bedzie ok. Najgorzej an ostrych zakretach i pelnym aucie.

ta ospa jest niczym w porownaniu z moja ;) Teraz bede inwestowal w nowki lampy IN PRO z ringami. Oczywiscie bez rzadnych laczonych z kierunkami. Mysle ze z wypolerowaniem bedzie ciezko tych odpryskow. A przypalony srodek tez nie za wesoly.

Czołem Pulkowniku ;) A wiec raczej to nie jest wyjscie na suba. Mysle ze to zwykle czincze do wzmaka ktorymi steruje sie przodem. Ten model Alpinki nie ma wyjscia ani sterowania subem. Jesli chcesz to mozesz podepiac dwa tylne wyjscia na glosniki na HI input na wzmaku bo widze ze takie masz. Wiec to tak jak bys mial 2 pary czincz. Najpierw jednak sobie sprawdz we wzmacniaczu czy te wyjscia ktore sa w radyjku maja sterownaie przodu czy tylu. Ni i wtedy te drugie podlaczysz pod HI. Oczywiscie taka opcja tylko wtedy kiedy nie bedziesz musial uzywac koncowek mocy z radia. Zdaje mi sie ze jest takze cos jak rozdzielacz sygnalu wiec moglbys pod te jedne czincze podlaczyc wszystkie. Ale wtedy nie ebdziesz mogl sobie wysterowac ze przod czy tyl bedzie gral bardziej. Jedynie lewo i prawo. Inaczej tego chyba sie nie da wykombinowac. Niech jeszcze ktos sie wypowie. Pozdro i milej roboty ;)

jedynie jak chcesz zmienic zderzak to wloty do chlodzneia tarcz sa inne ;)

dokladnie. Te ktore chcodza w tych prowadnicach. Tylko nei zdziw sie ze jak kupisz nowe to nie beda chcialy wejsc. Poprostu tamte juz sa wyrobione i te nowe najlepiej troche przetrzec czyms zeby latwiej weszly no i nasmarowac.

musisz patzrec czy silniczek jest dobry. Tzn ja dotad widzialem dwie rozne kostki w silniczkach. A wiec napewno kazdy silniczek nie pasuje. A roboty troche jest i mozna troche nerwow stracic. Ja zanim bralem sie za wymiane to kupiel wlasnie te plastiki bo wiedzialem ze moga sie polamac, no i polamaly w tych miejscach gdzie sie wklada te ramina na zatrzask. Zycze powodzenia w rozbieraniu ;)

kumpel mial taki silniczek i mu pali ok 18l/100km przy mieszanej jezdzie :/ I autko sprzedal

na taka felge mogla by byc opona o szerokosci 205/45 ;) no chyba ze oryginalny rozmiar 205/50

dzisiaj widzialem sprezyne do 4cylindrowki i smialo moge stwierdzic ze do mojego sprezyna ma wieksza srednice tak samo jak z gruboscia zwoju. Jedynie z tylu sprzyny pasuja do tego i do tego modelu.

3 gumy nawet chyba sie nie zmieszcza. Ale wtedy bedziesz mial tyl tak jak by z zaspawanym zawieszeniem. Ja mam jedna gume bo bez gum to mi obciera. Obinzienie z tylu mam 40mm. Na oponach 225/45/17 mi lekko obcieralo o blotnik. Niestety teraz blotnik nie stanowi problemu ale opona teraz obciera o nadkole w srodku. A blotniki da sie oczywiscie naciagac ale to wyjdzie drozej niz zmiana opon ;)

przy serii bedzie na styk dokladnie. Mi jednak przy obnizeniu lekkim i feledze 8" opona 215/45/17 ociera o nadkole.

drogo cie to wyjdzie neistety. Poczytaj forum dokladniej czy oplaca sie bawic. Jest mnostwo roboty z podlaczaniem.

zawiechy miedzy 4ro-cylindorwakimi a 6cio roznia sie. Nawet silnik z modelu 323 ma zawieche taka co 320 i 325 pomimo ze blok ma z aluminium. A jesli sprezyny sie roznia to i amory rowniez. Bo w koncu na czyms musza miec mocowania inne czy tez srednica calej sprezyny. Moze byc inne mocowanie poduszki w kielichu itp. Mysle ze z 316i, 318i, 318is nie bedzie pasowala zawiecha z 323i 325i oraz 328i.

musisz miec do tego srubokret na torxy. Dwie srubki znajduja sie za uchwytem od zamykania drzwi. reszt jest an zatrzaski ktore lubia sie lamac. Ale nawet jak zlamiesz ich polowe to i tak bedzie sie dobrze trzymac ;) Musisz to z energia wyrwac. Potem masz juz dostep do reszty.

mysle ze nowki za ok 600zl dobrej firmy. Rozejrzyj sie na allegro. Sa rozne konfiguracje obnizenia. Chyba takie -30/-20 powinienes dostac. Beda w sam raz pod seryjne amory. Bo nizej to szkoda jednak tych nowych amortyzatorow. Poszukaj moze uzywak na allegro H&R albo FK moze Eibach, Weitec, KW. To sa z tych lepszych firm. Za 300-400zl moze kupisz jakies dobre uzywki z tych firm. Pamietaj ze musisz szukac sprezyn do 4-cylindrowki. Wszystkie silniki tzn(1,6 1,8 1,8 is) maja te same sprezyny

no to masz napewno bilstein b4. A z tylu tez wymieniales?? Jesli masz za miekko to kup sprezny obnizajace -30mm z przodu i tylu. Albo zmien felgi na wieksze. Raczej inaczej nie da rady utwardzic auta. No chyba ze sportowe amory.

z tymi drzwiami slyszalem rozne cyrki :D hehe Jedni musieli miec uchylona szybe, jedni otwarte drzwi :P Jesli masa z kostki nie dziala to srpobuj znalezc mase na srubie od mocowania amortyzatora na kielichu. Powinno zadzialac.

piszemy na forum normalnymi literami. Szyberdach trzyma sie na 10 czy 12 torxach. Do kazdego manulanego mozna podepiac silniczek i bedzie smigal. Ale czy ja wiem czy oplaca sie montowac szyber?? Ja mam fabrycznie montowany i od czasu do czasu mam z nim klopoty. No chyba ze kupisz nowka sztuke. Za sprawny w miare szyber musisz dac ok 300zl. A co do szyberu z serie 5 to est to chyba nie mozliwe bo szyber by poprostu nie wszedl pod sufit dachu. Jest wiekszy niz w e36.

b4 tez nie naleza do miekkich.

odkrec poprostu oslonki i sprawdz multimetrem albo dioda czy mruga. Sprawdz tez czy nie sa glosniki odlaczone. Albo sprawdz wogole czy je tam masz. Moze byc tez rozlaczone przy radiu cos. Milego kombinowania! ;)

Valvoline Max Life 10W-40 Polecam jak najbardziej!!

byc moze prawda. Sprawdz na realoem czy sa te same numery. Mysle ze ta sama. A myslisz ze ta uzywana sie nie rozcieknie?? Oby nie!

ale kto ci nie chce skasowac?? Sam sobie skasuj http://www.epwik.com.pl/bmw/serwis.htm tu masz opisane krok po kroku. Wystarczy miec przewod 20cm i hej. minuta roboty ;)

cos musi byc nie tak. Jedz do elektryka, moze cos wymysli.

a masz dobrze odpowietrzony i dobrze zalany uklad?? Mi tez masakrycznie wylo wspomaganie przy mocnym hamowaniu i skrecaniu. Odkrecilem wezyk i spuscilem caly olej i zalalem nowym. Na poczatku nie widzailem zmian. Teraz jest cichutko i bez problemow :)