Jack79

Wymien jeszcze termostat EGR. Numer 8 na schemacie https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UG31-EUR-09-2006-E87-BMW-118d&diagId=11_3597 Żeby sie nie zastanawiać najlepiej zawsze oba razem wymieniać. Pytanie też jaki i gdzie kupileś główny? Główny polecam z ASO oryginalny. Kosztuje dwa razy więcej, ale zawsze działa i wystarczy raz wymienić. Zawsze to piszę, że mi allegrowy żaden nie podziałal dłużej niż trzy miesiące, czy to BEHR, czy innej firmy. Co do utrzymywania temperatury, nigdy nie bedziesz miał 90 rowna, uklad ma dużą pojemność, wiec rozbierznosci będą, ale nie do 60 stopni. Tak patrząc po swoim aucie to takie 83- 95 podczas jazdy jest ok, w zależnosci od tego jak jadę.

Najczesciej używam do inspekcji programów, ale jak nie masz to zobacz czy z licznika sie nie da. Tylko nie ruszaj klocków hamulcowych przod i tyl, bo podobno sa jakoes problemy, jak nie masz nowych, ale to tylko z tego co czytalem. Sam nie kasuje licznikiem.

No to sprobuj to rozwiazanie https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=365003

Pewnie ktos sobie panel z manualnej klimy na automatyczna przelożyl. Sprawdź po rozkodowaniu VIN jaką masz klime. Automatyczna to 534, manualna to 530. Jak masz panel z wyswietlaczem to jest od automatycznej klomy. Pokretla sa z manualnej. Nie sa to panele zamienne.

Bo twoj mechanik nie robi BMW, ze podajecie kody P..., Co swiadczy o bralu oprogramowania do BMW. Kody P... przy BMW to troche lipa. Np pierwszy kod P0401 4501 P0401 4B82 Oba dotycza EGR wiec tu bym zajrzał Drugi kod to P2237 41E7 DDE: Oxygen sensor, signal, pump current Czyli sonda lamda.

Dlatego u nas za naprawe grzania swiec wszyscy biora sie zimą, bo wtedy widac problem. Samo grzanie świec dziala i latem, bo nie służy tylko do rozruchu, ale przy tych temperaturach nie powinno byc jakiegos problemu z odpaleniem przez grzanie.

Nic ci to nie da. Każdy ma inne powsadzane w zaleznosci od wyposażenia. Na samej gorze masz kilka zapasowych. Opisy skrzynek sa na googlach. https://fuse-box.info/bmw/bmw-3-series-e90-e91-e92-e93-2005-2013-fuses-and-relay

W przypadku E46 sprawa jest beznadziejna. Te wszystkie filmy i tutoriale to se mozna wsadzic głęboko. Mój przypadek byl taki ze nic sie nie zerwalo ale linki po prostu sie nie ruszaly, ale zanim do tego doszedlem, zaczalem walczyc przez nerkę. Dostęp do czegokolwiek zerowy. Nie mam pojecia jak spowodowac aby zamek puścił linkę. Jak napisalem na szczescie u mnie linka sie nie zerwala tylko zardzewialy w pancerzu. Udalo mi sie po wypieciu linki z raczki do otwierania, kombinerkami pociagnać mocnirj i maska odskoczyla. Aby to naprawić, do wymiany mialem linki i przy okazji chcialem wyczyscic zamki. Demontaz tego wszystkiego, to jak operacja serca przez odbyt. Zero miejsca. Tu masz jak caly ten system wyglada Ten sposob nie do zrobienia z zamknieta maska

Jaki to sprzęt, bo tego nie napisaleś? Wnioskuje, ze CIC z opisu? Czy to auto z USA i jak tak czy zakodowane na Europę?

Ogolnke te benzyny czy to N46N czy N43 sa dosc problematyczne i drogie w naprawach. N43 sprawia mnostwo problemow. N43 ma jeszcze NOXa. Ludzie kupuja benzyny bo DPF sie zawala w mieście w dieslach, a tu masz NOXa, z ktorym dzieje sie to samo. Tu masz takue kompendium wiedzy: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=266918 Jak benzyna to trzy litry, albo 116i z silnikiem N45. Slaby ale prosty i tani w naprawach.

Polska jest na obu. Instalujesz dla innych lokalizacji. Europe West Full coverage: Belgium, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece, Gibraltar, Hungary, Ireland, Italy, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, San Marino, Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Czech Republic, Hungary and the Vatican City. Only main road: Albania, Belarus, Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Estonia, Latvia, Lithuania, Macedonia, Moldova, Montenegro, Romania, Russia, Serbia, Turkey and Ukraine. Europe East Full coverage: Belgium, Bulgaria, Denmark, Germany, Estonia, Finland, Greece, Italy, Croatia, Liechtenstein, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Netherlands, Norway, Austria, Poland, San Marino, Slovak Republic, Slovenia, Sweden, Switzerland, Czech Republic, Hungary , Vatican City and Belarus. Only main road: Albania, Andorra, Bosnia & Herzegovina, France, Gibraltar, UK, Ireland, Macedonia, Moldova, Monaco, Montenegro, Portugal and Spain.

Samo silnika tez nie polecam, ale co do wycieku ze skrzyni, wszystko zalezy co to. Uszczelniacz wybieraka czesto w nich puszcza, koszt naprawy jest minimalny, ale jak kolega napisal, moze być wiekszy i drozszy problem. Kwestia obejrzenia przez kogos kto sie zna.

Ciezko bedzie ci pomoc bo sam tego nie robiles. Gdzie masz wpięte tylne ledy? Dokladnie jak masz to puszczone?

Jak przewód uwalony to masz bład wszystkich świec. Ty masz bład jednej, na czwartym cylindrze, wiec albo swieca albo sterownik. Wstawiałes nowy vzy naprawiany?

Jezeli wszystko jest w oryginale to powinno zadzialać.

Swiece ci na bank nie grzeja. Przy nizszych temperaturach bedzie mial problem z odpaleniem.Jak lekki mrozik to odpali.

Tak. Sa i lifetimy do kupienia.

Do duzej navi CIC sa mapy PREMIUM. Aktualuzacja jest teraz raz na rok i ostatnia wersja to 2023. Wybuerasz albo WEST albo EAST w zaleznosci jakie kraje potrzebujesz. Polska jest na obu. Link do map z różnych źródel znajdziesz tu https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=91&t=364232&sid=94b2c50fddceaa0bc94d58fb35bc9b16 Aktualizujesz mapy przez USB w schowku przed pasazerem. Do aktualuzacji musisz wygenefowac kod FSC. Wszystko co do tego potrzebne znajdziesz u mnie na chomiku. Link do chomika pod tym samym adresem.

Żaden z tych blad nie ma związku z nie odpalaniem. Pierwsze to klapki w koloeltorze ssącym, drugi to sterownik świec. Czym to diagnozujesz?

Za światla odpowiedzialny jest modul FRM. Nie ma zadnego czujnika. Moduł mierzy rezystancję żarowki i na tej pidstawie wie czy spalona czy nie. Nie ma osobnych bezpieczników od zarowek itp.. za wszysykie swiatla odpiwiada ten moduł.wtyczki nie masz upalonej?

A jaki masz bląd od CAS? Diagnozowales auto? Z dieslem nie jest tak hop siup, zeby wentylator odpalić zwlaszcza zimą.

Czesto tak pisze. Tym sie nie przejmuj. Jak masz starsze wrzuce a na penie nowsze to aktualuzuj.

Aktualizacje w BMW sa zawsze z katastrofalnym opoźnieniem. Mozesz przyspieszyc wprowadzanie zmian piszac do nich.

Uwielbiam szukac jak nie wiadomo o jakim silniku piszemy :duh: Rozumiem że o E90 M47. Dobra praktyka byloby dac 7 ostatnich znakow VIN, co znacznie zaweża obszar poszukiwan na schematach. Jesli chodzi o e90 M47 to sprawa wentylatora wyglada tak na schemacie a przekaźnik jest tu: Sam wentylator działa?

Sprobuj inny pendrive. Wrzucasz bez katalogow typu MAPA itp? Maja byc tylko pliki od mapy.