marko0424

Super ze hamulce się sprawdziły....znów dodatkowa wiedza...ja bym dał 12 mm dystansu Mariusz nic więcej i został bym na seryjnym ogumieniu....apropo z taką "Renówką" nie ma żartów ,jak by spojler odpadł prosto na maskę twojej M4 to lepiej odpuścić ściganie :mrgreen:

Oki dogadamy szczegóły... :cool2:

Moze wpadniecie do Żor pod Twin Peaks...tak jak gadaliśmy już wcześniej..

Podejrzewam że to będzie miało duży wpływ na pobór oleju....nikt tam nie oszczędzał tego auta tylko pałował na zimnym ile wlezie, ale nie ma sie co oszukiwać nowe motory maja spory apetyt...

Mariusz zawias bajka.... :clap: co do dystansów...przód idealnie a tył za dużo...za bardzo wystaje,zrób fotkę jak auto stoi na tym zawiasie bez dystansów...bo wydawało mi się że seryjnie było idealnie

Dziękuje bardzo za niedługo przetestuje i napiszę swoje uwagi ale jestem również tego zdania że ceramika to hamulce do normalnego użytku a nie tylko na tor a poza tym jak 20 tłoków może być gorsze od 12-stu które miałem wcześniej Źle mnie zrozumieliście...nie miałem tego na myśli, nie napisałem że te hamulce są złe...ale słyszałem różne opinie....dlatego sie zastanawiam ,nigdy nie jeździłem na takim układzie a w zasadzie nie hamowałem więc nie mogę się więcej wypowiedzieć, pojeździsz Mariusz to napiszesz co i jak....hamulce same w sobie wyglądają imponująco, jeszcze teraz widzę w planach lekka gleba i będzie kocur, ale teraz już jest petarda :cool2:

Tak będzie... :wink:

Nie wiele widać na zdjęciach...ale pewnie na żywo jest elegancko.... :cool2: Z innej beczki co to za mistrz drugiego planu ..... :norty:

Autko petarda :cool2: ,gratuluje....

Oj czuje bedzie piszczeć Mariusz....ale hamulce wyglądają kosmicznie...

Gratuluję autka,pękną bestia...zresztą jak każde twoje auto. :cool2: Co do wydechu Eisenmanna race w e92 M3, to większej bzdury nie słyszałem...żadna rzeźnia....jest w sam raz nie jest cichy ale taki ma być ale nie jest uciążliwy poprostu w sam raz... Posiadam jeżdże i banan z twarzy nie schodzi...

Troche bez sensu przekładać graty z m3 do zwykłej budy...inne błotniki przód tył....zrób profi przekładkę z angola na Eu.

Zależy gdzie robisz ....ceny są zróżnicowane,zależy od region w kraju, w Kanadyjczyku nie trzeba nic robić z licznikiem bo są w km, wiec pewnie koło 1.5 tyś złotych

Nie jest błędne, jak kupisz z pewnego źródła, udokumentowane z deliktanym uszkodzeniem bez wywalonych airbagów(chociaż to też nie reguła zależy od kilku czynników)to śmiało możesz kupować....dużo to pewniejsze niż kupowanie auto z zachodniej granicy od Turka z niewiadomą historia itp... Pamiętaj ze samochody z za wielkiej wody maja szczegółową historię, jeśli auto miało dzwona to jest to udokumentowane ,tak samo przebieg, w Europie nie do końca...oczywiście mowa o zakupie z pewnego źródła i sprowadzane przez sprawdzoną firmę..

Obszywanie tylko i wyłącznie skórą....alcantara jest watpliwej estetyki i dodatkowo bardzo szybko się zużywa, chyba że chce ktoś jeździć w rękawiczkach, zima to jeszcze logiczne rozwiązanie ale przy 30 stopniowym upale głupota Miałem kierownice performance w alkantarze, powiem krótko....porażka

Dobre heble nie są złe.... :D , a tak na poważnie to bardzo dobre posunięcie :clap:

Ładne to Bartku... :cool2:

Piękne autko,gratuluje nowej zabawki :cool2: ...ogromny plus odemnie za to ze wybrałeś szperę :wink: Niech służy bezawaryjnie, bede śledzić galerię...

Piekna ....jakby zjechała prosto z taśmy montażowej.. :shock: :cool2:

Temat do zamknięcia...

Nie no coś Ty ,nie zaśmiecasz...forum jest po to żeby sobie wzajemnie pomagać :wink:

Darek oglądałem....u mnie nie ma tam żadnych przewodów przynajmniej po stronie kierowcy ale raczej z prawej strony też nie ,nie mam pojęcia co to za instalacja i do czego służy, może wersje za wielkiej wody tak mają :doh: Ale jeśli masz tam przewody to z tego co widać na filmiku są zaprasowane do pasa więc pewnie można je ponownie zakuć do nowego pasa ,podejrzewam ze nic trudnego... Sprawdziłem w katalogu i pas do wersji Europejskiej jest inny jak do USA.

Dziwne bo u mnie przy pasach nie było żadnych kabli....może wersja USA ma inaczej. .. :think: , wieczorem wrzucę zdjęcie do sobie zobaczysz.

Darek o które kable Ci chodzi...przy napinaczu pirotechnicznym są na wtyczce, tak samo przy podajniku ale jak chcesz zmienić pas to nie musisz nic odpinać jeśli chodzi o instalację...także robota prosta i przyjemna :wink:

Pedał hamulca jest jak z manuala, więc do dct można kupić zestaw dedykowany właśnie do MT Zestaw przychodzi z pedałem gazu...z tego co pamiętam i jest inna elektronika w nim niz do automatu...wiec rzeźba, trzeba pedał rozbebeszac....