Lewian_pl

Racja, źle się wyraziłem, nie we wszystkich no bo wiadomo, że żaden producent aut nie ma jednego dostawcy klocków, wszystko zależy kto w danej chwili dostarczy im daną partię. Klocki na Aftermarket nie idą z Zimmermanna, są stosowane na pierwszy montaż, wszystkie klocki z Zimmermanna, które są z 9 na końcu to właśnie klocki, które są montowane w fabryce BMW. To samo tyczy się Porsche. Co do tarcz to o fakcie, że są stosowane na pierwszy montaż świadczy to, że w Zimmermannie jako pierwsze pojawiają się tarcze na aftermarket do nowych modeli BMW.

owszem, produkcja E46 zakończyła się w 2005 roku a tak jak napisałem Zimmermann jest od 2011/12 czyli między innymi prawie wszystkie BMW Fxx. Wcześniej zarówno tarcze jak i klocki to w większości Jurid ;)

Niektórzy twierdzą że w Bmw na przedniej osi sprawdzają się tylko tarcze OEM - i sporo w tym racji. Moim zdaniem tarcze OEM na przód to dobre posunięcie. Na tylnej osi możesz założyć zamiennik sprawdzonej firmy. Klocki hamulcowe nie muszą być oryginalne, ale tu też lepiej kupić coś sprawdzonego: Textar, ATE, TRW, Jurid... Ja obecnie na aucie cały przód mam OEM, a na tył (14 miesięcy temu) złożyłem tarcze Textar Pro (malowane) i klocki Textar (zwykłe) - wszystko jest OK. Klocki Ceramic na pewno nie będą pyliły, ale czy będą lepsze (niekoniecznie) no i cena praktycznie razy 2. Gdy zetrę przód, to na pewno klocki kupię z gamy zamienników, a tracze OEM lub Textar Pro (w zależności od kasy w portfelu :wink: ) Oryginalna tarcza to koszt do mojego auta 420-480 zł (1 szt.), Textar Pro to około 160zł (za 1 szt.). Tarcze OEM możesz zamówić sam, np na stronie: bmwstore.pl Tak jak i OEM taki i Zimmermann - tarcze, które najlepiej spisują się w dość problematycznych pod względem hamulców BMW. Poza tym od 2011/12 roku zarówno tarcze jak i klocki na pierwszy montaż w BMW to właśnie Zimmermann. Także możesz kupić produkty tej firmy w ich pudełkach a nie w pudełkach BMW po znacznie niższej cenie ;)

Dokładnie tak jak kolega napisał, jest to związane z właściwościami materiału, gdy jest zimny nie odczuwa się wibracji, gdy się rozgrzeje to zaczyna się bicie.

Może ale nie musi, przepalone klocki są zeszklone czyli jak spojrzysz na ich powierzchnie to będzie taka świecąca i gładziutka, zamiast hamować to ślizga się po tarczy. Do nowych tarcz broń boże zakładać używanych klocków, spalisz tarcze, wyjdą brunatne plamy i pojawi się bicie a tego to Ci żaden producent nawet po 50 km nie przyjmie na reklamacje.

Jak był spaprany montaż to jest możliwe takie zjawisko jak u Ciebie, nie koniecznie musi być coś wyczuwalne gdy hamulce są zimne. Na Twoim miejscu zaczął bym od wizyty u mechanika żeby ściągnął przednie tarcze i sprawdzić czy pod nimi faktycznie czysto, przy okazji niech pomierzy tarcze i piasty, powodem również mogą być klocki przepalone. Po 3 tysiącach kilometrów nie ma co liczyć na uznanie reklamacji, tarcze i klocki należą do grupy elementów eksploatacyjnych i objęte są gwarancją do przebiegu 1000 km. Pozdrawiam Adam Dodane: Jeśli tarcze są już ułożone, utwardzone czy dotarte (jak zwał tak zwał) to takie coś im nie szkodzi, na początku i owszem bo przez pierwsze 200-300 km ważne jest równomierne nagrzewanie i schładzanie no i nieprzegrzanie tarcz czy klocków.

:roll: Mechanika w tym warsztacie nie ma ? Co znaczy, że tarcze się powyginały ? Może jeszcze powiedzieli, że po wjechaniu w wodę ? :twisted: Kiedy jest wyczuwalne to bicie ? Gdy tarcze już się rozgrzeją ? W pełnym zakresie prędkości czy tylko w jakimś jednym ?

Na tarczach bedziesz miał wybite logo BMW i numery OE. Kto jest producentem tego sie nie dowiesz. W większości dla aut produkcji do około 2011 roku to bedzie Jurid, po 2011 Zimmermann. Ale konkretnie co w Twoim pudełku to sie nie dowiesz ;) Pozdrawiam Adam

Czyli, że każdy komplet który znajduje się w pudełku BMW przeszedł takie procedury ? BMW podaje swoje wymagania co do parametrów materiału i jego właściwości oraz rodzaju obróbki i producenci, którzy chcą te tarcze produkować muszą je spełnić. W pudełku BMW będziesz miał te same tarcze co w pudełku Zimmermann ;) Oczywiście nie w każdym przypadku bo nie tylko Zimmermann to robi dla BMW, podałem tylko przykład. Pozdrawiam Adam

Oczywiście, masz racje, nie jest tak, że każde BMW ma tarcze x czy y, dlatego gdy mówi się o producencie dostarczającym na pierwszy montaż to chodzi o tego, który w największym stopniu to robi. Kiedyś w przypadku BMW był to Jurid, dziś Zimmermann, jutro ? kto wie ;) W tym przypadku z Twojej strony mało profesjonalne stwierdzenie. Co masz na myśli pisząc o ori tarczach ? Jak zapewne wiesz BMW tarcz nie produkuje, ma swoich dostawców, kogo ? o tym wyżej :) Pozdrawiam Adam

Zimmermann jako pierwszy wprowadził tarcze modułowe właśnie na zamówienie BMW, jest to linia Formula Z, no ale nie wszystkie tarcze są dostępne w tej wersji.

Od 1995 specjalizujemy się w układach hamulcowych, nie sprzedajemy w tygodniu kilka czy kilkanaście kompletów tarcz a kilkadziesiąt, z czego 80 % Zimmermanna, oprócz tego ATE, TRW, Bosch, Brembo i odsetek innych. Nie zdarzają nam się reklamacje a już na pewno nie na Zimmermanna. Na tyle tysięcy kompletów tarcz Zimmermann, które sprzedaliśmy to na prawdę zdarza się, że może 1 na 500 wraca na reklamacje i to niespowodowaną złą jakością a złym montażem lub złym dotarciem. Co do Zimmermannów, które się Panu pogięły również obstawiam błędny montaż, zły dobór klocka lub złe dotarcie zestawu. Zapraszam na forum kolegów z BMW serii M, tam raczej tylko Zimmermanna polecają ;) Pozdrawiam Adam

20 lat specjalizacji w hamulcach także trochę się już wiedzy ma ;) Wszystko zależy od fabryki gdzie składane jest BMW ale tak jak napisałem większość na dzień dzisiejszy dostaje tarcze i klocki Zimmermann, za czasów np E39 to był Jurid, teraz jest Zimmermann. Co roku jestem w Siensheim w fabryce Zimmermanna i ten sam produkt leci na pierwszy montaż właśnie dla BMW, Audi, Porsche, Mercedesa czy od roku też dla Land rovera, ten sam idzie w pudełka np BMW, które są potem sprzedawane jako OE BMW i to samo idzie w pudełka Zimmermanna. ATE to konstruktor układów hamulcowych, sami nie produkują do nich elementów, tarcz, klocków i innych. Dla przykładu jeśli chodzi o tarcze to np do BMW w pudełku ATE przeważnie jest właśnie Zimmermann, dla grupy VAG najczęściej jest made in PRC (china), oprócz tego można trafić tarcze polskie, włoskie lub hiszpańskie. W przypadku klocków w pudełku ATE z reguły jest Ferodo (made in Czech Rep) Z tego co też ostatnio się pozmieniało to bardzo dużo zarówno tarcz jak i klocków dla ATE zaczął produkować Galfer a to też produkt z górnej półki, przynajmniej jeśli chodzi o klocki. Pozdrawiam Adam

Problemem musiały być źle dobrane klocki lub zły montaż, ewentualnie źle przeprowadzony proces układania hamulców. Tarcze Zimmermann idą na pierwszy montaż do BMW i z doświadczenia powiem, że to najbardziej bezproblemowe tarcze jakie można zastosować w tym aucie. A nie obsługiwałem ich 5 czy 10 a dużo, dużo więcej ;) I to również kilka eMek, które potem przechodziły wcale nie lekki żywot na torze poznań ;) ATE nie produkuje tarcz, w przypadku tarcz do BMW w 90% w pudełku ATE trafisz właśnie tarcze Zimmermanna. Podobnie sprawa się ma z klockami. Żałował nie będziesz, jedyne co to polecam potem zastosowanie lepszych klocków np Ferodo lub Zimmermann, tarcze na pewno zdadzą egzamin. F10 również w fabryce miała montowane tarcze oraz klocki Zimmermanna, także jeśli byłeś zadowolony z oryginału to kupuj właśnie Zimmermanna. Pozdrawiam Adam